Gwajin gwaji Toyota Alphard

Babban abokin AvtoTachki Matt Donnelly yayi tafiya a cikin karamar motar Jafanawa kuma yayi bayanin yadda zaku sayi biyu don farashin mota ɗaya, me yasa baku buƙatar Tinder kuma menene girke-girke na farin ciki

Toyota Alphard abin alfarma ne kuma ƙaramin ƙaramar mota, irin wannan fassarar gaye na limousine ga VIPs. A Japan, ɗan kasuwa mai matsakaicin matsayi ko ɗan ƙungiya da aka ba wannan motar a matsayin "motar kamfani" na iya kasancewa da tabbacin cewa ya yi nasara. Amma idan kuna cikin Amurka, kuma matarka, budurwarka ko duk wacce ke kallon kasida tare da minivans - a kula, kusan tana da juna biyu.

Wikipedia ta fada min cewa an fassara Alphard daga larabci a matsayin "hermit, loner." Wannan, tabbas, yayi nesa da mafi kyawun suna, amma yana da ma'ana - ba zaku taɓa ganin yawancin waɗannan motocin da yawa a titunan Moscow ba. Siyan irin wannan ƙaramar motar tana buƙatar buƙatun abokin ciniki na mutum ɗaya: wannan ba limousine bane na yau da kullun, duk da maƙasudin sa, kuma ba wakilin talakawan motocin kasuwanci bane, kodayake yana kama da shi.

Wannan Toyota ya haɗu aƙalla motoci biyu. Wanda kuke gani a waje ya fara rayuwa kamar bulo wanda ba a ambata sunansa (motar gwajinmu daidai inuwar baƙi ce wacce ta nanata rashin gaskiyarta yadda ya kamata). Hangen nesa yana da tsanani sosai don haka akwai damar da ba za ku iya tsammani ta wace hanya karamar motar take tafiya ba. Dangane da yanayin sararin samaniya, babu alamun alamu. Kazalika kuma ba a bayyana nan da nan inda motar ta ɓoye ba. Babu shakka, dole ne ya kasance a nan don motsa irin wannan ƙarfe na ƙarfe, amma inda ainihin abin asiri ne.

Masu kirkirar Alphard sun warware matsalar kawai - sun makale da ƙaton ƙarfe na chrome kuma sun kira wannan ɓangaren motar gaba. Wannan babban tsarin yana ɗaukar kusan ƙarshen ƙarshen gaba, kuma fitilun wuta da sauran abubuwan da ake buƙata ana gina su ta wata hanyar.

Gabaɗaya, yayi kama da asali sosai - wani abu kamar waɗannan baƙon dodannin Scotland ba tare da kunnuwa ba. Idan kai ne irin direban da yake zaune akan wutsiyar mota a gaba kuma ya tuɓe shi daga kan hanya, to wannan ba motarka bace. Wannan Toyota ba abin firgita bane idan ka ganshi a cikin madubin baya.

A bayan baya, akwai wasu munanan fuskoki masu ja-ido-manya tare da girare masu yawa da kuma filastik fika-fikai mai kama da gashin gashi. Babban tasirin ƙarshen ƙarshen shine mummunan dutse da birgima na shekarun 1950. Wannan maganin ya bambanta sosai da kamannin gaba, wanda yayi kama da kyanwa ɗan Scotland a cikin maski daga Star Wars.

Mota ta biyu da zaka samu lokacin da ka sayi Alphard ita ce a ciki. Kuma daya daga cikin abubuwan ban mamaki game da ita shine yadda akwai ta. Layi na uku na kujerun zama shine mafi kyawun da na taɓa gani. Waɗannan kujerun gaske ne tare da ɗakunan ɗakuna da ɗakuna, tare da masu riƙe da kofi, sarrafawar yanayi, keɓaɓɓun jawabai da bel ɗin da za ku iya amfani da su ba tare da tsoron makarar fasinja ba idan sun yi sallama.

Matsaloli uku ne kawai tare da jere na ƙarshe na kujeru:

1. Lodawa a kai yana buƙatar wata dabara, wanda ke tattare da kasancewa cikin ƙuruciya musamman ko waɗanda ke da matsalar cin abinci. Tazarar da ke tsakanin layi na biyu zuwa gefen bakin wutsiyar ya yi kunci sosai don isa can kamar neman lambun ɓoye ne. Saboda haka, a ganina mutane ƙalilan ne za su iya nutsuwa zuwa layi na uku kuma su more sararinsa. Wannan yana haifar mana da gaskanta cewa mafi yawan lokuta Alphard yana da kwanciyar hankali mai kujeru huɗu tare da ikon ɗaukar ƙarin yara.
2. Lokacin da aka nade kujerun baya, babu dakin kaya a cikin motar. Daga wurin zama zuwa taga ta baya, santimita biyu ne kawai. Wato, ba za ku iya sanya jakunkuna, jakunkuna da rigunanku a ko'ina ba sai a cikin bene kusa da jere na biyu.
3. Lokacin da aka jere layi na uku, har yanzu akwai sauran roomaki don kaya. Wannan shine dalilin da sahun baya yake da fadi. Kujerun da ke nan na gaske ne, manya ne kuma ba sa durƙusawa ƙasa sam. Duk abin da kuka safara dole ne a ɗora shi a saman kujerun da aka nade: abubuwa masu rauni dole ne fasinjoji su bi su ko kuma su kwanta a ƙasa kusa da layi na biyu.

Layi na biyu na kujerun ba jere ba ne. Waɗannan su ne masu zaman kansu guda biyu, masu ɗimbin yawa waɗanda suke dab da iya juyawa zuwa gado - irin wanda kuke samu a cikin jirgi idan kun tashi ajin farko.

Ana kiran matakin ƙayyadadden motar gwajin Kasuwancin Kasuwanci, kuma layi na biyu a nan shine ran motar. Ba wanda yake satar samari da sha'awar mutane ba. A Amurka, siyan karamar mota kamar sa hannu ne a takardar cire Tinder daga wayarka. Kuma a cikin Japan, ƙaramar mota ce abin hawa don jigilar kaya mafi tamani. Wato, babban shugaba.

Don haka, layi na biyu yana da adadi marasa iyaka, tallafi, tausa, wurin hutawar ƙafa, babban allo kwance, tsarin kula da yanayi, kayan ɗamara, manyan tagogin duniya, teburin katako mai lankwasawa, kwasfa, saitunan hasken wuta zaɓuɓɓuka kala goma sha shida ne).

Bugu da ƙari, akwai maɓallan maɓallan da ke sarrafa kujerar gaba kuma suna iya tura fasinjan cikin dashboard. AMMA! Daga jere na biyu, ba za ku iya sauya rediyo ba, yi amfani da wayar da aka haɗa ba, ko hawa cikin akwatin safar hannu mai sanyaya.

Na yi tunani game da wannan na dogon lokaci kuma na yanke shawara cewa shugaban na Japan koyaushe yana da mataimaki na musamman a hannu wanda zai kunna dumama da sanyaya a daidai lokacin da maigidan ke buƙatarsa, ya ba da giya da ya fi so, ya kunna tashar da ake so a rediyo, ko TV, da yanke shawarar kiran da za a ƙi amsa da wacce za a amsa.

Layi na biyu yana da kyau sosai. Zan iya tsayawa kusan tsawona. Kuma a wani lokaci dole ne in canza cikin Alphard - shin wannan ba shine mafi ƙarfin gwajin gwajin ba? Haka ne, kuma hakan ma ya yi ƙoƙari na ban mamaki don kada in yi barci a cikin motar: rufin sauti yana da kyau, dakatarwar ta ɗauki komai har ya zama kamar kuna tashi, ba tuƙi ba.

Kwanciya da kallon sama ta cikin rufin shimfidadden shakiki shine mafi kyawun kwarewar fasinjan da na taɓa samu. Ni mutum daya ne wanda baya bacci a mota, sai dai in bugu, Alphard ya sanya ni kashewa safe da yamma.

Wannan Toyota yana da ban mamaki da kyau. Hattara da abu guda kawai - maƙallan saƙo a kan waɗannan kujerun marubutan. Suna nufin 'yan kasuwar Jafanawa ne, ba manyan Turawa ba - wannan ba mota ba ce ga masu kokawa ta sumo.

Ta fuskar direba, motar ma tana da kyau. Toyota a al'adance tana yin komai da kyau kuma suna tunani ta ciki. Wannan ba fashewar sabuwar fasaha bane: babu wasu zaɓuɓɓuka masu ban sha'awa ko kayan wasan yara, kuma tabbas Alphard ba zai ɗauki hankalin masu sha'awar tsere ba.

Dukkanin sarrafawar suna da kusan inda kake tsammanin samun su a cikin kowane motar Toyota, kawai sun ɗan tsaya a tsaye. Matsayin tuki yana da kyau, amma ba ni da cikakkiyar manufa: Ina son tuƙin ƙananan motoci. Anan koyaushe kuna zaune a tsaye fiye da na mota na yau da kullun, kuma ina tsammanin ina ganin mai sanyaya a wannan hanyar saboda ban yi jinkiri ba.

Wani wuri a ƙarƙashin kaho da bayan ƙyallen mashin ɗin injin mai mai lita 3,5 wanda ke aiki tare tare da akwatin gearbox na yau da kullun. Tabbatacciyar dabara daga mai ba da kaya mai mahimmanci: Wannan ba labari ba ne game da haɗari mai kyau ko soyayya, amma ƙungiyar ƙarfafawa ce.

Abin da gaske sosai, mai ban sha'awa sosai daga ra'ayi na fasaha shine yadda Jafananci ke sanya dukkan hanyoyin a ciki. Ban gane ba. Tabbas wannan motar dole ne wasu sabis na musamman suyi amfani da ita, waɗanda ke da kayan aiki na musamman don ratsa wannan injin radijan zuwa injin.

Injin ya isa ya tura wannan tubalin gaba tare da saurin karbuwa da kuma samar da kyakkyawar amsa ga mai hanzari. A lokaci guda, ba shakka, babu ƙarfin haɓakawa. Da kyau, kamar yadda na riga na faɗi, ruɗar da hayaniya da dakatarwa a nan suna jimre wa duniyar waje ta yadda tuki wannan motar, a gaskiya, ɗan ɗan gajiyarwa ne: babu wani abu mara kyau ko mai ban sha'awa da zai same ku.

Karamar motar tana motsawa da kyau, ƙari kuma yana da ƙaramar radius mai juya mamaki. Fitowar shinge mai juyawa yana tabbatar da cewa zaka iya matsewa a cikin karamin filin ajiye motoci yayin har yanzu yana fitowa daga motar. Yankin Alphard ya isa sosai, saboda haka ku kula da wuraren shakatawa na mota waɗanda suke ƙasa da ƙasa. Amma a kowane hali, don motar da ke da sarari kyauta ga mutane, ba kwa buƙatar sarari da yawa ko dai a kan hanya ko a filin ajiye motoci.

Abin da kuma nayi mamakin gaske shine rashin kyamarar kallon baya. Na zaci ko dai kwaro ne, ko kuma ni wawa ne don ba da damar, ko kuma ya karye. Ya zama kamarar zaɓi ce, kuma wani ya yanke shawarar cewa wannan motar ta musamman ba ta buƙatar ɗaya. Wannan wani ɗan akwatin gaske ne, saboda makafin kan Alphard suna da girma: goyi bayan baya caca ce mai ban tsoro.

Idan ka sayi wannan karamar motar, ka tabbata ka duba akwatin da ke kusa da akwatin "kyamarar gani ta baya", ko kuma kawai fatan cewa dukkan abubuwan za su gudu daga wannan dodo mai jan ido da tsoro.

Zan sayi wannan motar saboda ɗana ya ƙaunace ta. Haƙiƙa ya ba da hankali ga duk motocin da na tura gida, amma wannan ya fi ba shi sha'awa. Loveraramar ƙaunataccen na'urori da maballin ba zai iya ɓace kansa daga allon sarrafa ƙofar ba, kuma ƙofofin da ke falon suna da tasirin tasiri a kansa, abokan karatunsa da mahaifinsu da yawa. Babban katon karfe mai motsi a sarari kusan shiru nishaɗi ne mai girma.

Matata ma tana son motoci. Ta yi kyau a cikin Alphard kuma ta maimaita cewa babu wanda ta san yana da ɗaya. Zan iya cewa Alphard ne ke da alhakin a kalla mu'ujizoji biyu. Na farko, ɗana da kansa ya ba da iPad ɗinsa don ya yi wasa da motar. Na biyu, a matsayin dangi, gaba daya mun yarda cewa muna son wannan motar. Iyalai masu farin ciki da karin bacci sune girke-girke na farin ciki a gareni.

Rubuta	Minivan
Girman (tsawon / nisa / tsawo), mm	4915/1850/1895
Gindin mashin, mm	3000
Tsaya mai nauyi, kg	2190-2240
nau'in injin	Fetur
Volumearar aiki, mita mai siffar sukari cm	3456
Max. iko, h.p.	275 (a 6200 rpm)
Max karkatarwa. lokacin, Nm	340 (a 4700 rpm)
Nau'in tuki, watsawa	Gaba, 6АКП
Max. gudun, km / h	200
Gaggawa daga 0 zuwa 100 km / h, s	8,3
Amfani da mai (gauraye zagaye), l / 100 km	10,5
Farashin daga, $.	40 345