Sarkar lokaci ko sarkar jirgin bawul - menene kuma lokacin canzawa?
Yanayin atomatik,  Gyara motoci,  Nasihu ga masu motoci,  Articles,  Kayan abin hawa,  Aikin inji

Sarkar lokaci ko sarkar jirgin bawul - menene kuma lokacin canzawa?

Цепь привода ГРМ является частью двигателя автомобиля, и ее роль заключается в синхронизации вращения коленчатого вала и распределительного вала в нижней и верхней части двигателя. Это помогает впускному и выпускному клапанам двигателя синхронно открываться и закрываться с точно определенными интервалами при каждом обороте двигателя. Также цепь ГРМ называют – Sarkar Valve Gear.

Gabaɗaya, yana aiki azaman hanyar haɗi tsakanin saman injin (kan silinda da bawul) da ƙasan (piston da crankcase). Wannan nau'in yana kama da sarkar a cikin keke kuma yana yin sauti fiye da bel ɗin lokaci.

sarkar jirgin bawul

Daidaita lokacin tsakanin bawul da bugun silinda sharadi ne na kyakkyawan injin injina da aikin gabaɗaya da kuma amfani da mai na tattalin arziki.

Tunda crankshaft na injina huɗu-huɗu yana juyawa sau biyu cikin sauri kamar yadda aikin camshaft yake, ana buƙatar tsarin aiki tare da su. Wannan tsarin na iya zama nau'ikan da yawa kuma ya haɗa da abubuwa daban-daban:

  • Belt na lokaci don haɗa shafuka;
  • Rarraba gear;
  • Sarkar lokaci mai hade da hakora na juzu'in camshaft da crankshaft.

Yi la'akari da waɗannan tsarin: fa'idodi da rashin amfani:

Rarraba gear. Akwai hayaniya da yawa a cikin aiki kai tsaye kuma akwai asarar wutar ciki. Irin wannan tsarin ya wanzu a farkon karni na 20.

Sarkar drive... Sarkar lokaci tana yin sauti fiye da direba kai tsaye, amma tana yin amo fiye da bel na lokaci. Rashin dacewar sarkar lokaci shine ta miqe bayan wani dan nisa. Yayin da aka shimfiɗa wannan sarkar, ana iya jiyo kararrawa da ƙwanƙwasawa, haka nan kuma rashin daidaituwa tsakanin buɗewa da rufewa da ƙonewa. Lalacewa ga tashin hankali na lokaci na iya haifar da gaskiyar cewa gabaɗaya ta ragu yayin aikin injiniya.

Belting. Belts na lokaci, a gefe guda, suna gama gari a cikin motoci masu injina na zamani. Sun fi shuru idan aka kwatanta da sarƙoƙi da direbobi kai tsaye. Hakanan suna da ƙarancin gogayya, wanda ke taimakawa don samun ƙarancin asarar injin injin. Rayuwar sabis na belts ya dogara da kayan da aka ƙera su.

Sarkar lokaci ko sarkar jirgin bawul - menene kuma lokacin canzawa?

An yi su ne da roba roba kuma suna da ƙarin zaren Kevlar don kiyaye bel ɗin daga miƙawa da kuma tabbatar da aiki tare da kyau, wanda ke ba da damar ƙarin nisan miloli.

Bambance-bambance tsakanin sarkar lokaci da bel

Ofayan manyan bambance-bambance tsakanin sarkar lokaci da bel na lokaci shine sarkar lokaci na iya haifar da lalacewa idan ta karye fiye da bel ɗin lokaci. Lokacin da sarkar lokaci ta lalace, yakan haifar da lalacewar injin, wanda daga baya ya zama mara amfani dashi.

Wani bambanci tsakanin sarkar lokaci da bel shine cewa masu sarkar sarkar suna sarrafawa ta matsin mai na injin. Tunda man shafawa mai kyau na lokaci yana dogara da ƙimar mai, yana da mahimmanci a canza shi lokaci-lokaci. Idan matakin ya fadi da yawa, masu tayar da hankali zasu kulle kuma sarkar lokaci shima zai lalace.

Sarkar lokaci ko sarkar jirgin bawul - menene kuma lokacin canzawa?

Amfanin wannan tsarin lokaci shine cewa baya hulɗa da famfon ruwa sabili da haka bama buƙatar maye gurbin famfon ruwa tare da sarkar lokaci.

A cikin aikinta, yana kama da bel na lokaci, amma ya fi karko. Yayinda wasu masana'antun ke da'awar cewa sarkar lokaci zata iya zama tsautsayi tare da abin hawan da kanta, wasu suna bada shawarar sauyawa akai-akai.

Nau'o'in sarƙoƙi na lokaci

A yayin canjin tsarin tafiyar da hanyoyin rarraba gas, sauye-sauye da yawa na abubuwan tuki, gami da sarƙoƙi, sun bayyana. A yau akwai nau'ikan tafiyar silsila iri biyu:

  • Farantin da abin nadi. Kamar yadda sunan yake, ana haɗa rollers a cikin na'urar irin wannan sarkar. An haɗa su da juna ta amfani da faranti da fil. An saka haƙoran pinion tsakanin kowane mahaɗin abin nadi, don haka roƙon yana shigar da sarkar kuma yana canza juzu'i daga crankshaft zuwa camshaft. A cikin wannan rukunin sarƙoƙi, akwai gyare-gyare tare da layuka ɗaya da biyu na hanyoyin haɗi. Nau'i na biyu na sarkokin abin nadi an fi sanya su a kan injina masu ƙarfi da ƙananan saurin crankshaft.
  • Lamellar. Wannan nau'in sarkar sakamakon kirkirar injina ne masu iya yada karfin juyi a babbar rpm. Na'urar sarkar lamellar ta hada da toshe na lamellas, wanda aka hada shi da na kusa da shi ta hanyar fil. Lokacin da aka lanƙwasa farantin, wani ɓacin rai mai ɓarna a cikinsu a cikin radius na ciki, wanda cikin haƙoron haƙori ke shiga kuma haɗin kai ke faruwa.

Idan aka kwatanta da sarƙoƙin abin nadi, analog ɗin farantin yana da tsawon rai sosai. Hakanan, wannan rukunin da'irar ba sa ƙara amo yayin aiki. Abin lura kawai shine suna matukar bukatar ingancin injin Injin.

Shawarwarin maye gurbin

Masu sana'a suna ba da shawarar canza sarkar lokaci-lokaci - bayan kimanin kilomita 100-200. Madaidaicin ƙa'ida ya dogara da ƙirar motar da ingancin sarkar da aka yi amfani da ita. Sauya sarkar lokaci akan lokaci yana tabbatar da ingantaccen aikin injin. Wannan hanya kuma za ta hana lalacewar injin (a wasu motoci, lokacin da kewayawa ya karye, piston yana lankwasa bawuloli, wanda ke haifar da babban gyara na motar).

Sarkar lokaci ko sarkar jirgin bawul - menene kuma lokacin canzawa?

An ba da shawarar maye gurbin sarkar tare da abin birgima, mai tayar da hankali da motsa jiki, saboda ba a ba da shawarar sanya sabon sarkar lokaci a kan robobin da aka riga aka sawa ba. Zai fi kyau a ɗauki duk abubuwan da ke cikin saiti don kaucewa yiwuwar rashin daidaituwa tsakanin ɓangarori.

Lokacin da sarƙar lokaci ta ƙare da sauri, ƙila zai iya zamewa daga ƙwanƙwasawa kuma ba zai haifar da mummunar lalacewa ba. Amma idan ya karye da sauri-sauri na injin, sarkar zata lalata duk abin da ke kusa. Abubuwan da suka biyo baya suna da wahalar bayyanawa a gaba, tunda a lokacin tashin hankali, sarkar zata iya tashi zuwa sassa da yawa kuma ta taɓa wasu haɗe-haɗe. Bayan wannan, ana iya gyara motar, amma ba ta da arha kwata-kwata.

Rashin aikin injiniya da ƙwanƙwasawa alamun gargaɗi ne na lalacewar sarkar lokaci. Ba kamar wannan jigon ba, belin lokaci ba ya nuna alamun farko na lalacewa, kuma fashewarsa tana faruwa ba zato ba tsammani, bayan haka bawul ɗin sun lanƙwasa kuma piston sun faɗi, wanda ya ba mu tabbacin gyara mai tsada.

Saboda waɗannan dalilai, gyarawa daidai da lokaci yana da mahimmanci kuma yana hana lalacewar injiniya.

Taimakon taimako

Ana ba da shawarar a duba yanayin tuki akai-akai daidai da umarnin mai sana'anta, kuma a kiyaye tsaka-tsakin abubuwan sauya sauye-sauye.

Sarkar lokaci ko sarkar jirgin bawul - menene kuma lokacin canzawa?

Dole ne a kula sosai yayin maye gurbin sarkar lokaci saboda wannan shima yana tantance yadda injin zai yi aiki. Idan aka shigar da sarkar lokaci ba daidai ba, injin din shima ba zai yi aiki yadda ya kamata ba. Dole ne a yi gyara daidai.

Dole ne a canza abubuwan tuki koyaushe daidai da shawarwarin abin hawa. Siyan ingantattun sassa tabbas zai tsawaita rayuwar sarkar aikinka.

Sauya sarkar lokaci: mataki zuwa mataki

Hanyar maye gurbin sarkar ya hada da ayyuka masu zuwa:

  • Rushe murfin kariya;
  • Toshewar gearbox;
  • Canjin sarkar;
  • Maye gurbin dampers da sarkar tashin hankali;
  • Sauya famfon mai idan ya cancanta;
  • Girkawar murfin kariya

Kwayar cututtukan layin lokaci da suka lalace

Sarkar mara kyau na lokaci na iya haifar da lalacewa ga crankshaft da camshaft, pistons, bangon silinda.

Ofaya daga cikin alamun lalacewar sarkar lokaci yana ƙwanƙwasawa, wanda ba za a iya yin biris da shi ba, kazalika da rasa ƙarfi, ƙwanƙwasawa mai wahala, rashin aiki. Rashin iko wata alama ce ta tsawan lokaci.

lalacewa sarkar lokaci

Lokacin da sarkar lokaci ta lalace, zai dagula aikin injiniya. Saboda wannan, amfani da mai na iya ƙaruwa, har ma da matakin abubuwa masu cutarwa a cikin sharar.

Rage sarkar lokaci na iya lalata wasu abubuwanda ke kusa da shi.

Tsananin tashin hankali da yiwuwar lalacewar sarkar lokaci na iya haifar da wasu matsaloli kamar lalacewar bawul din injiniya. Idan sarkar lokaci ta lalace, injin din ba zai iya farawa ba.

Hakanan, lalacewar sarkar lokaci na iya haifar da zafin rana na injin. Tunda sarkar lokaci tana tuka famfon ruwa, sassauta sarkar lokaci zai dagula aikin famfon.

Lokacin da hakori a kan kaya ya karye, sarkar na iya zamewa, wanda zai sa lokacin bawul din ya sauya kuma bawul din na iya saduwa da piston. Wannan yana lalata kambin piston kuma yana sa bawul ɗin lanƙwasa, yana haifar da manyan gyaran injina.

Idan yayin binciken mun lura cewa sarkar lokaci tana da matsi sosai, to ya fi kyau a maye gurbin shi da sabo har sai ya karye. Yana da mahimmanci a san cewa rashin shigar da layin lokaci yana iya haifar da mummunan lahani a injin.

Tunda maye gurbin sarkar lokaci yana da nuances da yawa (kuna buƙatar daidaita matsayin crankshaft da camshaft daidai), ana ba da shawarar a damƙa wannan aikin ga cibiyar sabis na ƙwararru.

Mitar sauyawar sarkar lokaci

Kamar yadda yawancin masana'antun mota suka nuna, ana shigar da sarkar lokaci don duk lokacin aikin motar. Koyaya, wannan nau'in injin yana da ikon iya miƙawa. Saboda wannan dalili, dole ne a bincika tashin hankali sarkar lokaci-lokaci. Wannan aikin ana yin shi ne ta hanyar tashin hankali, wanda ke ɓar da lokaci.

Idan mai tayar da hankali sabo ne, amma sarkar an riga an shimfiɗa ta sosai, to ana buƙatar sauyawa. Idan ba a yi wannan ba, to a yayin aiki na motar, saboda ɗimbin nauyi, tuki na iya zamewa ɗaya ko biyu mahaɗan. Wannan matsalar, a yanayin wasu injina, na iya haifar da lalacewar piston da bawul din saboda haɗuwarsu (lokacin ya canza lokacin da fiston ɗin yake saman matacce kuma an rufe dukkan bawuloli).

Sau nawa don canza sarkar lokaci

Isara yawan surutu yayin aikin injiniya yana nuni da shimfida jerin lokuta. Saboda ƙaurawar lokacin bawul din, rukunin wutar zai zama mara ƙarfi ko ba zai iya farawa kwata-kwata ba.

Tabbas, bai kamata ku kawo motar zuwa irin wannan jihar ba. A cikin samfuran motoci masu yawa, sarkar tana gudana daga kilomita dubu 100 zuwa 170. Amma idan motar tana aiki da hankali, to za'a iya ƙara tazarar sauya sarkar zuwa dubu 200. Babban abu shine saka idanu kan yadda tashin hankalin yake. Amma idan motar ta yi tafiya kusan dubu 250, to kuna buƙatar shirya aiki don maye gurbin sarkar, koda kuwa idanuwanta ya zama na al'ada. Microcracks a cikin ƙarfe ko lahani ga ɗaya daga cikin fil ɗin yana da matukar wahalar ganowa, kuma wannan ko ba jima ko ba jima zai haifar da ɓarkewar abin da ke tafiyar da lokaci.

Ina sarkar lokaci take

Daga dukkan sauye-sauyen sassan wuta da ke dauke da injin rarraba gas, akwai nau'ikan manyan abubuwa guda biyu gwargwadon wurin da ake tafiyar da lokaci:

  • Gaba. Wannan shine shimfidar tsarin da ake amfani da shi a yawancin samfuran mota. A wannan yanayin, sarkar tana kusa da kishiyar kwandon jirgi, wato, inda akwai inda motar famfon ruwa, kwandishan da janareta ke. Fa'idar wannan ƙirar ita ce cewa irin wannan tuki ɗin ya fi sauƙi don kulawa da sauyawa.
  • Baya. A cikin wannan ƙirar, tsarin lokacin yana a gefe ɗaya da babur ɗin tashi. Rashin wannan tsarin shi ne cewa yana da matukar wahala ko da duba sarkar ba tare da cire shi daga motar ba. Duk da cewa tsarin baya na sarkar ba shi da amfani, har yanzu ana amfani da wannan zaɓin, haka ma, sanannun masana'antun mota, misali, BMW, da Audi.

Zaɓin sabon sarkar lokaci

Kamar yadda yake da zaɓi na wasu ɓangarorin, akwai hanyoyi da yawa don nemo sabon sarkar lokaci. Hanya ta farko ita ce bincika cikin dillalan mota don ƙirar mota. A wannan yanayin, mai siyarwa dole ne ya samar da kwanan watan da aka ƙera mashin ɗin, sigogin ƙarfin wuta. Idan samfurin yana aiki, to wannan bayanin ya isa ga ma'aikacin shagon mota, kuma zai sami zaɓi dace da sauri.

Yana da kyau mafi kyau don bincika sabon kayan aiki ta lambar VIN. Inda yake, kuma wane bayani game da motar da ke ciki, akwai raba bita... A wannan yanayin, ana iya tabbatar da cewa za a sayi babban inganci da madaidaicin sarkar.

Idan kayi bincike mai zaman kansa a cikin kundin lantarki, to kana buƙatar shigar da duk bayanan game da motar a hankali. Yawancin albarkatun Intanet suna ba da tabbataccen bayani game da sassan da aka siyar, amma don amincewa, yana da kyau a tuntuɓi amintattun kamfanoni. Ana iya gane su ta yawan kayayyakin da aka siyar, da kuma ta hanyar nazarin abokan ciniki.

Yadda ake zabar sarkar lokaci

Anan akwai wata 'yar dabara don sauƙaƙa samun zaɓuɓɓuka masu rahusa. A wasu shafukan yanar gizo, ban da bayanan VIN-code, ana nuna lambar kasida a cikin tebur. Idan farashin irin wannan sarkar yayi yawa, zaka iya bincika sauran shagunan kan layi. A wasu kasidun, lambar kasida ce kawai aka nuna. A wannan yanayin, zaku iya tantance lambar da aka rubuta a teburin shafin da ya gabata.

Yawon shakatawa na masana'antu

Yanzu bari muyi magana kadan game da masana'antun. Kamar yadda yake tare da sauran sassan, akwai sarkoki iri biyu: na asali da wadanda ba na asali ba. Mafi yawa daga cikin masana'antun mota sun kammala samfuran su tare da samfuran wasu. Amma waɗannan kawai kamfanonin da aka tabbatar ne waɗanda ke ba da cikakkiyar kulawa ga ingancin kayayyakin da aka ƙera. Waɗannan samfuran masana'antar ana iya samun su a cikin shagunan ɓangarorin mota.

Amma game da sarƙoƙi na lokaci, ya kamata a tuna cewa a mafi yawan lokuta waɗannan abubuwan za'a siyar dasu tare da wasu kayan haɗin don tafiyar da aikin lokaci (damper, tensioner, seals daban, sprockets da takalmi).

Ga wasu masana'antun da ke siyar da samfuran kirki:

  • Jamusanci INA;
  • Yaren mutanen Sweden SKF;
  • Jafananci YA YI;
  • Turanci BGA;
  • Jamusanci IWIS;
  • Amurka Dayco.

Hakanan zaka iya samun kyawawan kaya masu kyau waɗanda kamfanonin marufi suka sayar. Daga cikinsu SWAG da Febi akwai kamfanonin Jamus. Kada ku aminta da waɗancan masana'antun da ke ba da kaya a farashin "lalata". Sau da yawa irin waɗannan sarƙoƙin suna da ƙaramar rayuwar aiki kuma suna saurin karyewa.

Amfanin sarkar lokaci

An dade ana amfani da hanyoyin rarraba iskar gas a cikin motoci. A saboda wannan dalili, wasu masu ababen hawa sun yi kuskuren gaskata cewa wannan zaɓin tsoho ne na ci gaba kuma ga motar zamani kayan tarihi ne na baya. A hakikanin gaskiya wannan ba haka bane. A yau, masu kera motoci kamar Mitsubishi, BMW da Toyota suna amfani da irin wannan tsarin rarraba gas a wasu samfuran mota.

Amfanin sarkar lokaci

Idan muka kwatanta kwalliyar bel da sarkar siliki, to na biyu yana da fa'idodi masu zuwa:

  1. Damagearancin lalacewar inji saboda babban ɗorawa akan motar;
  2. Babban kayan aiki. Kamar yadda muka riga muka fada, idan kun kula da motar da kyau kuma kun tsaurara sarƙar a cikin lokaci, to tana iya zuwa kilomita dubu 250;
  3. Yin aiki da sarkar baya dogara da yanayin zafin jiki na yanayi (a manyan lodi da ƙarancin yanayin zafi, bel ɗin na iya lalacewa);
  4. Sarkar ba ta mikewa da sauri. Wannan yana faruwa ne kawai lokacin da ƙarshen sabis ɗin ke gabatowa;
  5. Juriya ga obalodi na ɗan lokaci.

Rashin fa'idodi ga sarkar sarkar lokaci

Duk da fa'idodi da aka lissafa na sarkar lokaci, wannan gyare-gyaren har yanzu yana da matsala. Ga kadan daga cikinsu:

  1. Motar ta fi nauyin bel. Ga motocin farar hula wannan ba shi da mahimmanci, amma ga motocin motsa jiki wannan sigar na ɗaya daga cikin mahimman mahimmanci (wasu masu kera motoci suna saka dubban daloli a cikin haɓaka ababen hawa don "sake samun nasara" ƙarin ma'aurata dubun kilo);
  2. Ofirƙirar irin waɗannan rukunin ƙarfin ya fi tsada saboda ƙirar ƙirar. Consumerarshen mabukaci yana karɓar ɓangare mai tsada sakamakon haka;
  3. Kasancewar ƙarin sassa a cikin kowane inji yana ƙara haɗarin matsalar aiki a ciki. Hakanan ya shafi tsarin rarraba gas, mafi daidai, yadda yake tafiyarwa;
  4. Dangane da ƙirar ƙirar, sarkar ya fi wahalar sauyawa - ko da don ƙara tsaurara shi, kuna buƙatar kwance murfin akan injin rarraba gas (ya dogara da ƙirar mota). Idan ƙwararren masani ne ke aiwatar da wannan aikin a tashar sabis, to mai motar zai rabu da adadin kuɗi mai kyau;
  5. Idan aka kwatanta da motar bel, sarkar har yanzu tana yin amo duk lokacin da motar ke aiki.

A ƙarshen bitarmu, muna ba da ɗan gajeren bidiyo game da dalilin da ya sa sarƙoƙi ke yawan fasawa a cikin motocin zamani fiye da tsofaffin motoci:

Makircin duniya na masu kera motoci: Me yasa sarƙoƙi na lokaci kan injunan zamani?

Albarkatun sarkar lokaci akan injin turbocharged kuma mai son dabi'a

Za a iya shigar da siginar sarkar na tsarin lokaci akan duka injunan yanayi da turbocharged. A kan masana'antar wutar lantarki ta al'ada, babu takamaiman bayani game da ainihin lokacin maye gurbin sarkar. Abin takaici, babu abin da ke dawwama a wannan duniyar. Duk da haka, bisa ga wasu automakers - a kan motoci tare da yanayi injuna, da lokaci sarkar albarkatun, a matsayin mai mulkin. ba'a iyakance ba, wato, an tsara shi don dukan rayuwar injin, kuma wannan, a matsakaici, yana kusa 250-350 kilomita dubu. Amma wannan ba yana nufin kada mu kalli sarkar ba.

Amma ga injuna sanye take da turbocharger, ana amfani da dokoki daban-daban a nan. An san cewa injunan turbo suna da karfin juyi da ƙoƙari, saboda haka, sun fi ƙarfin takwarorinsu na yanayi. Wannan shine dalilin da ya sa tsarin sarkar a cikin irin waɗannan injina yana da rayuwar sabis daban-daban, yawanci ƙasa. 

Don tunani - injunan turbocharged na yau da kullun suna da matsakaicin rayuwar sarkar kusan 150-170 dubu mil da sauransu

Tambayoyi da amsoshi game da sarkar lokaci:

Sau nawa don canza sarkar lokaci. Kamar yadda aka nuna a cikin littafin koyarwar don yawancin samfuran mota, sarkar lokaci, tare da kulawa mai kyau, an tsara ta ne don rayuwar motar baki ɗaya. Ba a samar da maye gurbin wannan ɓangaren na rukunin wutar ba. Ainihi, sarkar tana canzawa yayin da take fita. Kowace mota tana buƙatar wannan a lokacinsa. Idan muka yi la'akari da yanayin yanayin aiki a tsakiyar da kuma yanayin yanayi, to sau da yawa ana buƙatar sauya sarkar bayan kusan kilomita dubu 170.

Yadda za a ƙayyade lokacin sawa. Saboda wannan wajibi ne don rarraba murfin bawul. Da farko kana buƙatar tantance matakin sawa na tashin hankali. Idan ana iya kiyasta suturar sa da kusan kashi 70, to dole ne a sauya ta. Baya baya tsakanin hanyoyin sadarwa shima mummunan alama ce. Wata dama don ƙayyade yanayin da'irar ta kasance tare da na'urar daukar hotan takardu, wanda zai nuna alamun da ba daidai ba daga firikwensin camshaft.

Shin jerin sarƙoƙi na lokaci yana tasiri ga amfani da mai? Kodayake sarkar lokaci bata shiga kai tsaye cikin rarraba lokacin bawul, wannan lokacin ya dogara da yanayinta. Wannan saboda shimfida hanyoyin yana haifar da matakan juyawa kaɗan. A dabi'a, wannan yana shafar kwanciyar hankali na injin ƙonewa na ciki. Har zuwa wani lokaci, abin da ake yi wa matse bututun iskar gas ya rikice, wanda shine dalilin da ya sa direba ke buƙatar matse shi koyaushe sau da yawa. A sakamakon haka, injin din zai fara cin mai sosai.

Add a comment