Tsarin cin abin hawa

Aikin kowane injin konewa na cikin gida yana dogara ne da ƙonewar iska da mai a cikin silinda naúrar. Baya ga gaskiyar cewa dole ne a samar da iska da abu mai ƙonewa (fetur, dizal ko gas) ga kowane silinda, ana buƙatar ƙididdigar ƙididdigar ƙarar kowane abu, kuma dole ne a haɗe su cikin inganci. Kamar yadda injina suke haɓaka, haka ma tsarin da ake buƙata don haɓaka ƙimar su.

Ingancin injiniya ya dogara ne kawai da ƙimar tsarin mai da aikin ƙonewa. Idan man fetur bai hade da kyau ba tare da iska, mafi yawansu ba zasu kone ba, amma za'a cire su daga motar ta bututun shaye shaye (yadda wannan zai shafi mai canzawa mai saurin gaske a nan). Don haɓaka haɓaka, ƙawancen muhalli da inganci, ana inganta sigogi daban-daban na ƙungiyar wutar lantarki.

Bari muyi la’akari da irin rawar da tsarin cin abinci yake takawa a cikin wannan, wadanne abubuwa ne ya kunsa, menene dalilin sa, menene asalin aikin sa.

Menene tsarin shigar mota?

Tsoffin injina, waɗanda har yanzu ana samunsu a cikin motocin gida, ba su da tsarin shan abinci kamar haka. Injin carburetor yana da kayan abinci mai yawa, bututun reshe wanda yake wucewa ta cikin carburetor zuwa shigar iska. Na'urar kanta tana da ƙa'idar aiki ta gaba.

Lokacin da piston a cikin wani silinda ya kammala bugun jini, ana samar da wuri a cikin ramin. Hanyar rarraba gas ta buɗe bawul ɗin cin abinci. Gudun iska yana farawa don motsawa ta tashar da yawa. Wucewa cikin dakin hadawa na carburetor, wani adadin mai ya shiga shi (wannan karfin ana sarrafa shi ne ta jiragen da aka bayyana daban). Ana bayar da tsabtace iska ta matatar iska da aka sanya a gaban carburetor.

Ana cakuɗa cakuda cikin silinda ta hanyar buɗe bawul. Duk wani injin da ke yanayi yana da mahimmin ƙa'idar aiki. A ciki, cakuda-mai mai ya shiga ta halitta ta hanyar wani fanko a cikin kayan abinci da yawa. Abincin farko shine kawai ya samar da iska ga ɗakin carburetor.

Wannan tsarin yana da matsala mai mahimmanci - aiki mai inganci na tsarin kai tsaye ya dogara da tsarin hanyar da aka haɗa da kan silinda. Hakanan, yayin da MTC ya wuce ta wurin mai tarawa, wani adadin mai na iya faɗuwa a bangonsa, wanda hakan ke shafar tattalin arziƙin motar.

Lokacin da allurar ta bayyana (menene ita da yadda take aiki, sai a fada daban), ya zama wajibi ne don ƙirƙirar cikakken tsarin cin abinci wanda zai sami aiki iri ɗaya - don ɗaukar iska da haɗuwa da mai, amma aikinsa zai iya sarrafa shi ta lantarki.

Kayan lantarki ya fi ƙididdige mafi kyawun yanayin iska da ƙimar mai kuma yana riƙe da wannan sigar a cikin hanyoyin aiki daban-daban na injin ƙone ciki. Hakanan yana bayar da mafi kyawun cika silinda a ƙananan ƙananan injina. Wannan ci gaban da aka samu a cikin sashin yana haɓaka aikinta ba tare da ƙara amfani da mai ba. Matsakaicin iska-zuwa-man fetur shine 14.7 / 1. Na'urar keɓaɓɓiyar hanyar ci ba ta iya kula da wannan gwargwado a nau'ikan aiki na naúrar.

Idan tun da farko motar tana da bututun iska ne wanda iska ke bi ta kai tsaye (gwargwadon abin da ke jikin iskar da masu aiwatarwa ne ya tantance girman sa), to motar ta zamani tana karbar dukkan wani tsari wanda ya kunshi wasu nau'ikan hanyoyin da ake sarrafa su ta hanyar lantarki. ECU ke sarrafa su, godiya ga abin da BTC ya fi inganci.

Yana da kyau a faɗi cewa man gas, gami da gas (ta amfani da mai daidaitaccen aiki ko LPG na masana'anta), da injunan dizal suna karɓar tsarin cin abinci makamancin haka. Koyaya, gwargwadon nau'in allurar, yana iya zama yana da wata na'urar daban. A cikin wani bita yayi magana game da nau'ikan tsarin allura.

Tsarin cin abinci na zamani yana aiki tare tare da sauran tsarin akan injin. Misali, wannan jeren ya hada da sake komowar iskar gas da kuma sanya mai. Don mafi kyawun cika silinda tare da sabon yanki na cakuda mai-iska, galibi ana shigar da turbocharger a mashigar. Menene turbocharger a cikin mota shine raba bita.

Ka'idar aiki na tsarin cin abinci

Tsarin cin abinci yana aiki ne bisa banbancin matsi tsakanin silinda da yanayi. Yana bayyana lokacin da fiston ya motsa zuwa ƙasa ta mutu akan bugun bugar (lokacin da aka yi bugun, an rufe shafunan shaye shaye), kuma bawul din da iska da mai ke shiga cikin tankin a buɗe suke.

Adadin iska kai tsaye ya dogara da girman silinda kanta. Koyaya, wannan jujjuya za'a iya daidaita shi ta yadda injin zai iya tafiya da ƙaramar gudu, kuma idan ya cancanta, za'a iya ƙara ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa (lokacin da motar ke hanzari). Don canza yanayin aiki, ana amfani da bawul na musamman na iska wanda ake kira da maƙura

 A cikin carburetor, wannan ɓangaren yana da alaƙa da haɓakar haɓaka. Gwargwadon bawul din yana budewa, haka nan ana jan mai a cikin hanyar shiga da yawa. Injin injiniyoyi suna karɓar maƙarƙashiya ta musamman. Yana da ƙaramin motar lantarki wanda aka haɗa shi da naúrar sarrafawa. Lokacin da direba ya matsa feda gas, ECU yana amfani da algorithms da aka tsara don ƙayyade gwargwadon buɗe bawul ɗin iska.

Don kiyaye daidaitaccen yanayin iska da man fetur, akwai na'urar firikwensin a kusa da maƙura, alamun daga waɗanda aka aika zuwa sashin kula da lantarki (a cikin tsarin zamani da yawa, an saka firikwensin iska guda biyu: ɗaya a gaban damper, kuma dayan bayansa). Bayan sun sami wannan bayanan, lantarki ya kara / rage adadin mai wanda ake kawowa ta injector nozzles (game da tsarinsu da kuma tsarin aikinsu an bayyana su a wani labarin).

Dogaro da nau'in allurar, sashin shanyewar na iya samun ɗan bambanci daban-daban. Misali, a cikin sauyawa da aka rarraba, tsarin cin abinci yana da hannu cikin ƙirƙirar cakuda. A cikin wannan ƙirar, ana shigar da injectors a cikin kowane bututu da yawa a kusa da yadda zai yiwu ga bawul ɗin cin abinci. Yawancin injunan allura na zamani suna karɓar irin wannan tsarin.

Idan injina yana da allura kai tsaye (a game da raka'o'in dizal, wannan shi ne kawai gyare-gyare), to, tsarin cin abincin yana ba wa silinda wani sabon yanki na iska. A wannan yanayin, konewar man yana da inganci yadda ya kamata, tunda hadawa ana faruwa kai tsaye a cikin kogon silinda ba tare da asara ba a cikin hanyar cin abincin.

Bugu da ƙari, saboda ƙirar ƙirar wannan allurar (an sanya ƙarin bawul a kan kayan ɗimbin yawa, aikin haɗin aikin na su ana samar da su ne ta hanyar rami ɗaya tare da injin lantarki), tsarin mai zai iya samar da cakuda daban-daban. Akwai manyan nau'i biyu:

1. Nau'in Layer-by-Layer. A wannan yanayin, bututun bakin yana fesa mai a cikin silinda, yana rarraba shi yadda ya kamata a cikin ɗakin. Zafin jiki na iska mai shigowa yana da yawa, saboda shi mai ya fara ƙafewa, ya fi kyau haɗuwa da iska. Ana amfani da wannan yanayin a ƙananan hanzari kuma a ƙananan lodi akan injin ƙonewa na ciki.
2. Nau'in al'ada (mai kama da juna). Yana da mahimmanci gauraya mara nauyi. A ka'ida, matsin lamba a cikin silinda tare da bawul din da aka rufe kai tsaye yana shafar fitowar injin yayin ƙonewar cakudadden mai-iska. Daga wannan, za a iya ƙarasa da cewa don ƙara ƙarfin juzu'i tare da ƙaramin amfani da mai, ya zama dole a ƙara ƙarar iska da ke shiga cikin ɗakin. Koyaya, dangane da allurar rarrabawa, ana lura da matsala mai zuwa. Idan aka canza rabo na BTC a cikin shugabanci na ƙara yawan iska (durƙusaccen juji), to irin wannan cakuda zai ƙone da kyau. A saboda wannan dalili, ba a amfani da wannan nau'in cakuda akan nau'ikan tsarin allura. Amma game da allura kai tsaye, wannan gaskiya ne. Anarƙwasawa na yiwuwa saboda gaskiyar cewa an fesa ɗan man fetur kaɗan a cikin kusancin toshewar walƙiya. Idan aka kwatanta da yawan iska mai matse iska, akwai ɗan man fetur a cikin silinda, amma saboda gaskiyar cewa akwai girgije mai wadata kusa da wutan toshewar wuta, injin ɗin baya rasa ingancinsa koda da mahimman tanadi na mai.

Anan ne mai saurin motsawa game da yadda yanayin canzawar kewaya yake aiki:

Ta yaya manifold ɗin sha ke aiki? (Aniation na 3D)

Dogaro da nau'in tsarin mai da ƙirar masu aiwatarwa, ƙila akwai irin waɗannan hanyoyin. Kowannensu yana aiki da lantarki, wanda ke rikodin saurin motar da nauyin da ke kanta. Don samar da hanyoyi daban-daban na ƙirƙirar cakuda, kowane mai ƙira yana amfani da hanyoyin sa.

Misali, a cikin wasu injina, an girka nozzles na yanayi da yawa, kuma a wasu, ban da bawul din maƙura, ana saka bawul masu amfani. Dogaro da yanayin, zasu iya buɗewa da rufewa daban da bawul din maƙura.

Lokacin da cakudar iska / mai ta ƙone, ana cire iskar gas ɗin ta cikin shaye shayen. Wannan tsarin abin hawa daban. Baya ga cire shaye shaye, yana biyan kuɗin rarar iskar gas da rage ƙarar injiniya (don ƙarin bayani game da ƙira da maƙasudin tsarin shaye-shaye, karanta a nan).

Booara ƙarfin birki ma yana amfani da ɗan gajeren yanayi da aka samar a cikin kayan abinci mai yawa. A kan hanya, an sanye shi da bawul wanda yake yanke tsarin sake fitar da iskar gas.

Tsarin makirci na tsarin cin abinci na zamani ya hada da na'urori masu auna firikwensin da masu aiki da yawa, don haka ya daidaita a dakika biyu zuwa yanayin aikin injin ko sauya lodi a bangaren wutar. A cikin wasu samfuran zamani, ana amfani da fasaha ta musamman, wanda ma'anarta shine haɓaka ingancin injin ƙonewa na ciki ta hanyar sauya tsayi da ɓangaren hanyar shan abincin.

Wannan haɓakawa yana ba ku damar cire matsakaicin karfin juzu'i a saurin injin injina. Describedira da ƙa'idar aikin mai tarawa tare da tsayayyen tsayi da ɓangaren giciye an bayyana dalla-dalla a ciki wani labarin.

Ginin

Na'urar tsarin cin abinci ya haɗa da abubuwa masu zuwa:

• Samun iska. Kowane samfurin mota yana da nasa zane. Babban maɓallin wannan rukunin shine matattarar iska. Ana sanya shi a cikin gidaje (sau da yawa taksi ne wanda aka rufe shi ta kowane bangare, amma kuma akwai wasu matattatun da aka buɗe kai tsaye akan shigar iska), wanda yake da bututun reshe a buɗe a gefe ɗaya. Ta wannan ramin, iska tana shiga cikin matatar mai, ana tsaftace ta kuma shiga bututun shigar ruwa. An yi bayani dalla-dalla game da matatun iska a nan.
• Mayar da hankali A cikin ƙirarsa ta zamani, ita ce bawul ɗin da yake aiki ta lantarki wanda aka sanya shi a kan bututun da yake gudana daga shigarwar iska zuwa mahaɗa. Dogaro da buƙatu da lodi na motar, sashin kula da lantarki yana ba da umarnin da ya dace don buɗe / rufe damper ɗin. Wannan yana sarrafa saurin iska.
• Mai karɓar (ko mai tarawa) An shigar da kayan abinci mai yawa tsakanin maɗaura da kan silinda. Wannan hadadden bututu ne. A gefe guda, yana da ɗaya, kuma a ɗaya ɗayan, nozzles da yawa (lambar su ta dogara da adadin silinda a cikin toshe). Dalilin wannan bangare shine rarraba iska ta cikin iska tsakanin silinda. Idan tsarin mai iri ne mai rarraba, to za'a yi rami akan kowane bututu wanda za'a gyara allurar mai. A wannan yanayin, tsarin cin abinci yana da hannu kai tsaye cikin ƙirƙirar cakuda-mai. Idan injin yana da allura kai tsaye (injectors suna kusa da walƙiya ko mato mai haske don injunan dizal), to abin sha kawai yana daidaita wadatar iska.
• Amfani da flaps. Waɗannan ƙarin bawuloli ne waɗanda aka girka a cikin bututu da yawa don daidaita nau'in samuwar cakuda. Ana amfani da waɗannan abubuwan a cikin injunan ƙonewa na ciki tare da allura kai tsaye.
• Na'urar haska bayanai ta iska. Suna rikodin ƙarfin iska mai gudana a gaba da bayan dampakan, da kuma zafinsa. Ana aika sigina daga waɗannan na'urori masu auna sigina zuwa sashin sarrafawa.

ECU tana da alhakin aiki tare na duk masu aiki na tsarin cin abinci. Dangane da siginonin da aka karɓa daga feda na gas, firikwensin yawo da sauran firikwensin da aka sanya abin hawa da shi, lantarki yana kunna takamaiman algorithm. Dangane da shirin kwakwalwa, duk na'urori a lokaci guda suna karɓar siginan da suka dace.

Menene don

Don haka, kamar yadda zaku iya gani, ba tare da tsarin karɓar inganci ba, wanda ya ƙunshi adadin firikwensin da masu motsa jiki daban-daban, ba zai yuwu a ƙirƙiri tattalin arziki ba, amma a lokaci guda yana da ƙarfin motsa jiki da kuma mota mai mahalli.

Iyakar abin da ya rage na tsarin cin abincin zamani shi ne tsada da sarkakiyar kulawa. Idan za'a iya bincikar injin carburetor kuma a gyara shi ta hanyar ƙwarewar ƙwararren masanin mota, to ana duba kayan lantarki kawai akan kayan aiki na musamman. Don gyara shi, kuna buƙatar ziyarci cibiyar sabis na musamman.

A matsayin ƙari, muna ba da shawarar kallon laccar bidiyo game da tsarin cin motar:

Ka'idar ICE: Tsarin Shigowa

Tambayoyi & Amsa:

Menene cin injin? Wani suna shine tsarin sha. Wannan iskar iskar da aka haɗa da bututun da ke fita zuwa cikin bututu da yawa (ɗaya kowace silinda). Ana buƙatar tsarin don samar da iska mai tsabta da samar da VTS.

Me zai faru idan an faɗaɗa nau'in abin sha? Tsawaita nau'ikan da ake nema zai haifar da juriya mai girma, wanda zai haifar da ƙarancin konewar VTS. Wannan zai haifar da raguwar juzu'i da ƙarfi.