Mene ne duk-wheel drive kuma yaya yake aiki?

Lokacin da mai mota ya zaɓi sabuwar mota, ɗayan alamun da yawanci aka fi mai da hankali a kansu shi ne wane irin tuƙin da ake zaton "mafi so" yake da shi. Akwai tabbataccen ra'ayi tsakanin masu ababen hawa cewa ingantaccen mota dole ne ya sami guntu 4x4.

Ganin shaharar motocin motsa jiki, masu kera motoci suna kera motocin da ke kan hanya da gicciye daga layukan taro, wanda watsawa yana tabbatar da juyawar dukkan ƙafafun. Yi la'akari da wane gyare-gyare na wannan injin ɗin yake, kuma mafi mahimmanci: shin yana da amfani sosai don samun mota da keken hawa?

Menene kwasfa huɗu?

Duk-wheel drive yana nufin motar da duk ƙafafun ke tukawa. An rarraba karfin juyi a ko'ina ta hanyar watsawa, wanda ya baiwa na'urar kara kuzari.

Duk-dabaran motsa jiki ya haɗa da amfani da ƙarin raka'a waɗanda ke watsa ƙarfi zuwa kowane ƙafafu. A wannan yanayin, dukkanin igiyoyin abin hawa suna aiki. Irin wannan rukunin ana amfani dashi mafi yawa a cikin samfuran da galibi ke shawo kan yanayin hanya. Koyaya, baƙon abu bane ga motar fasinja ta yau da kullun akan murfin akwatin don samun kwadayin Quattro ko farantin 4x4.

Iri da nau'ikan duk-dabaran motsa jiki

Kodayake akwai gyare-gyare daban-daban na watsa duk-dabaran, akwai manyan guda biyu kawai. Sun bambanta da juna a cikin nau'in haɗin ƙarin axis. Yi la'akari da waɗannan nau'ikan nau'ikan tuƙi guda biyu, da kuma ƙananan rarar da aka fi sani.

Uggaddamarwa (lokaci lokaci)

Ta hanyar tsoho, a wannan yanayin, motar za ta sami ƙafafun gaba, kuma ƙasa da sau da yawa - motar-baya. Yana kunna 4wd ta amfani da liba a akwatin mai zaɓin ko maɓallin kan na'urar wasan bidiyo.

Wannan shine sauƙin mafi sauƙi na nau'in tuki na asali. Abubuwan da yake da shi shine sauƙin zane. An shigar da kama kama a cikin gearbox. Yana haɗu da sakandare na biyu. Lokacin da tsarin ke aiki, duk ƙafafun suna karɓar ƙarfi daga gearbox. Direba da kansa ya kunna keken hawa huɗu.

Kodayake tsarin yana da sauki a tsari, yana da gagarumin koma baya. Ana iya yin amfani da taku huɗu kawai a saman hanyoyin da ba su da ƙarfi. Misali, lokacin da direban ya ga yashi ko laka a gaban motar, yana buƙatar matsar da mashigar zuwa matsayin da ya dace.

Ba za a iya amfani da tsarin da sauri ba, saboda ba ya amfani da bambanci na tsakiya. Saboda wannan dalili, littafin rubutu (menene menene kuma menene matsalar aiki, karanta a cikin labarin daban) zai gamu da lodi fiye da kima lokacin da direba ya manta ya kashe motar akan hanya mai fadi. Wannan zai lalata watsawa.

Atomatik (atomatik 4WD)

Wannan analog ne na atomatik na watsawar da ta gabata. An kunna ta lantarki. Designirƙirar ƙungiyar tana amfani da haɗin haɗin viscous hade da lantarki na motar.

Lokacin da motar ta faɗi kan wata hanya mara tsayayyiya, ƙafafun ɗaya ko duka biyun suna fara zamewa. Motsa jiki yana aiki da juyawa mara daidai na tukin axle kuma yana kunna axle na biyu.

Wannan watsawar ya nuna isasshen inganci a cikin laka, dusar ƙanƙara ko yashi. Koyaya, wannan gyare-gyaren yana da gagarumin rashi: ba tare da zamewar ƙafafun ba, rukunin sarrafawa ba zai haɗa tsarin ba.

Wani rashin amfani shine yawan zafin rana na haɗuwar viscous. Saboda wannan dalili, ba za a iya amfani da tuki a hanya-na dogon lokaci ba. Wasu ƙirar mota suna da makulli ta amfani da maɓalli.

Cikakke huɗu-huɗu-huɗu-huɗu

Wannan nau'in watsawa ya bambanta da waɗanda suka gabata a cikin cewa duka axles suna da haɗin kai. Don rage kaya a kan lamarin canzawa da inganta kwanciyar hankali na inji a kan kwalta mai santsi, zanen yana amfani da banbanci na tsakiya. Wannan kayan aikin yana biyan diyya don bambancin juyawar wasu ƙafafun.

Don samar da haɓakar ƙetare ƙasa, yana da maɓallan maɓalli daban. Kashe-hanya, direba na iya kulle bambancin giciye-axle (an bayyana wannan aikin a nan), kazalika da haɗin haɓaka tsakanin axles. An zaɓi wannan zaɓin ko dai a cikin yanayin atomatik ko a cikin yanayin jagora.

Yawancin motocin zamani suna sanye da irin wannan nau'ikan motsa jiki. Suna da kyakkyawar damar ƙetara-ƙ asa, kuma suma basu da saurin yin yawo. Idan motar tana sanye take da toshewar hannu, to tabbatar an kunna ta kafin shawo kan datti da sassan hanya iri ɗaya. Don ƙarin bayani game da menene makullin banbanci, gaya daban.

Hanyoyi da yawa masu hawa huɗu (Zaɓaɓɓen 4WD)

Wannan gyare-gyaren ya kunshi fa'idodi na dukkan nau'ukan da suka gabata. Yana kawar da gazawar duka na atomatik da kuma hanyoyin sarrafa makullin daban daban, kuma yana bawa direba damar shirya motar don tafiya akan takamaiman farfajiya. Don yin wannan, zaɓi yanayin da ya dace akan mai zaɓin akwatin, kuma lantarki zai yi komai da kansa.

Abinda kawai zai iya dakatar da mai mota kafin ya sayi mota da irin wannan motar duka shine tsadar sa. Bugu da ƙari, a wannan yanayin, kuna buƙatar yin wasa gaba: ban da kuɗin tsarin da kanta, kuna buƙatar la'akari da cewa shi ma yana buƙatar sabis.

Hanyoyi huɗu: zane da aiki

Mafi sau da yawa a cikin kasuwar mota zaku iya samun samfura waɗanda aka sanya haɗin haɗin viscous. Na'urar wannan tsarin ya haɗa da abubuwa masu zuwa:

• An sanya bambanci tsakanin ƙafafun babban axle;
• Dubawa - yana iya zama ko dai zaɓi na atomatik ko na wanda ya dace;
• Bambanci don rama don juyawa tsakanin axles;
• Cardan shaft;
• Canja wurin akwati tare da babban kayan aiki na axle na biyu;
• Viscous kama.

Idan motar ta kasance ta gaban-dabaran ta tsohuwa, to injin da akwatin da ke ciki za su kasance a jikin jikin. A cikin yanayin babban motar-baya, waɗannan rukunin suna tare da jiki. Siffa da ƙirar abubuwan da aka haɗa na axis na biyu zasu dogara da wannan.

Lokacin da aka yi aiki da keɓaɓɓu-huɗu, akwatin sauyawa yana rarraba karfin juzu'i ga kowane dabaran da aka haɗa, yana hana su zamewa. Lokacin da saurin gudu ya tsunduma, karfin karfin yana karuwa, wanda ke taimakawa abin hawa don shawo kan sassan wuya na waƙar.

Tsarin yana aiki kamar haka. Motar tana watsa motsi na juyawa zuwa kama (idan watsa ta hannu) ko zuwa juzu'in juzu'i (idan watsa atomatik). Dogaro da saurin motsi (ya fi kyau cin nasara kan titi-hanya a cikin kayan farko), karfin juzu'in ya shiga cikin yanayin sauyawa, wanda aka juye shi kuma aka kawo shi ga ƙafafun tuki. Ana aiwatar da aikin ta hanyar katin (yadda aka tattauna wannan watsawar  kadan a baya).

Wanne motsa jiki huɗu ya fi kyau

Gyara da hannu na PP ba safai ake amfani da shi a cikin motocin da aka kera ba. Yana da ƙari don kayan aiki na musamman. Zaɓin da yafi na kowa shine tare da haɗin atomatik na axis na biyu. Zai iya amfani da haɗin viscous ko lantarki, wanda ke rikodin karatun juyawar ƙafafun.

Idan kun shirya amfani da motar don tafiye-tafiye na waje, to ya fi kyau kada ku tsaya ku sayi mafi ƙarancin ƙirar - Zaɓaɓɓen 4WD. Zai ba ku damar amfani da motar a kan waƙa azaman motar fasinja ta yau da kullun, kuma lokacin tuki a waje da ɗaukar hoto mai inganci - azaman abin hawa-ƙasa.

Bai kamata ku sayi mota da irin wannan tsarin akan ka'idar "ga kowane mai kashe gobara ba" - wannan rashin amfani ne da kuɗi. A wannan yanayin, zai zama mafi amfani a sayi mota tare da haɗin viscous.

Duk faren fa'idodi

Don haka me yasa motocin XNUMXWD suka shahara (har ma da motocin fasinja)? Anan ga wasu fa'idojin wannan watsa wanda yawancin masu motoci suna sha'awar:

• Motar tana hanzarta mafi kyau akan hanyoyi marasa ƙarfi, misali, rigar ruwan sama, kankara ko dusar ƙanƙara;
• Yayin tuki sama, direba ba zai damu da cewa hanya mai santsi ba ce;
• Babu kuma motar-gaba-gaba, balle na-baya-baya wanda zai iya yin alfahari da irin wannan ingantaccen ikon ketare;
• Saboda ingantaccen kwanciyar hankali, motar tana tsayawa tsayin daka kan lankwasawa;
• Ko da karamar motar da ke dauke da ƙananan injina za su sami saurin haɗuwa idan aka kwatanta da irin wannan motar tare da motar axle ɗaya.

Fursunoni na 4x4 drive

Kafin zabi samfurin 4wd, yakamata kayi la'akari da wasu rashin amfani:

• Motar da ke da ƙafafun duka za ta fi tsada sosai, kuma wannan ba tallar kasuwanci ba ce, amma dalili ne na ɗabi'a, tunda akwai ƙarin hanyoyin ƙirar hadadden tsari a cikin jigilar kaya;
• Kula da irin waɗannan motocin sun fi tsada sosai. Baya ga sabis ɗin da aka saba, zai buƙaci binciko ƙarin akwatinan gearbox, akwatin canja wuri don ƙara rayuwar ƙungiyar. A yayin lalacewar tsarin, mai shi zai nemi cokali don gyara mai tsada;
• Idan aka kwatanta da analog ɗin, kawai a kan gaba-gaba, irin waɗannan motocin sun fi "yawan cin abinci". Sau da yawa wannan yana amfani da SUVs cikakke, amma, motocin fasinja tare da irin waɗannan halaye sun ɗan ƙara yawan mai.

A matsayin ƙarshe, muna ba da bidiyo akan ko ya cancanci siyan duk wata hanya mai ƙwanƙwasa ko kuma ya fi dacewa da wadatar da ƙafafun dabaran gaba:

Gaban ko duk motar motsa jiki don ketare. Wanne ya fi kyau, fa'ida da rashin fa'ida. Game da rikitarwa

Tambayoyi & Amsa:

Menene sunan tuƙi mai taya huɗu? Don zayyana nau'in tuƙi akan motocin zamani, ana amfani da alamar: FWD (gaba), RWD (baya) da AWD (cikakken). Hakanan ana iya kiran tuƙin ƙafa huɗu da 4x4.

Ta yaya tuƙi mai ƙafa huɗu ke aiki? Ƙarfin wutar lantarki yana zuwa akwatin gearbox. an rarraba turawa tare da gatari ta amfani da akwati na canja wuri. Ƙafafun na gaba da na baya suna tuƙa da igiyoyin cardan.

Me ake nufi da duk-wheel drive? Tuƙi mai ƙafafu huɗu yana da amfani akan ɓangarorin hanyoyi marasa ƙarfi kamar laka, dusar ƙanƙara, kankara ko yashi. Saboda gaskiyar cewa duk 4 ƙafafun suna tuƙi, injin ya fi sauƙi don tuƙi.