Menene abin haɗawa a cikin mota?
Yanayin atomatik,  Articles,  Kayan abin hawa

Menene abin haɗawa a cikin mota?

Sau da yawa, kanikanci, lokacin da ake magana game da gyaran tsarin mai na injin dizal, ambaci wani lokaci kamar su masu fuɗa biyu. Bari muyi la'akari dalla-dalla wane irin tsari ne, ƙimar aikinta, me yasa ake buƙatarsa, da kuma yadda ƙaddarar lalacewar ta ƙaddara.

Menene mahimmin abu?

Nau'ukan fudaya, kamar yadda sunan injiniya ke nunawa, ƙananan sassa ne guda biyu waɗanda ke shiga cikin injin famfo mai matsi mai ƙarfi (famfon allura). Na farko ana kiran sa mai dusar ƙanƙara kuma ana wakiltar shi azaman yatsa mai kauri, mara ƙarfi. Na biyu shine hannun rigar plunger kuma yana kama da hannun riga mai kaurin-bango wanda aka saka ɓangaren farko.

Menene abin haɗawa a cikin mota?

Abun toka ko fashin kansa yana aiki a matsayin mai rarraba mai daga ramin bushing. Ana amfani da wannan abun don ƙirƙirar matsin lamba a cikin layin tsarin samar da mai.

Ya kamata a lura cewa ba a amfani da wannan aikin kawai a fanfunan injin diesel. Misali, ana amfani da irin wannan nau'in a cikin tsarin rarraba gas a matsayin masu ba da wutar lantarki. Koyaya, ka'idar aikin na'urori iri ɗaya ce - ayyukan ramawa suna matsar da fishon a cikin bushing, kuma ta hanyar daidaituwa na yankewa da ramuka a cikin waɗannan ɓangarorin biyu, ruwa yana shiga cikin ramin kuma ana tura shi zuwa babban layin.

Ka'idar aiki da iri

The classic plunger biyu aiki kamar haka:

  • Piston da aka ɗora a cikin bazara yana samuwa a ƙasan hannun riga;
  • Ana danna piston ta cam ɗin da ke kan shaft;
  • A ƙarƙashin aikin injiniya, piston yana motsawa sama a cikin hannun riga;
  • A cikin sararin da ke sama da fistan, an halicci matsin lamba na man fetur, wanda ke shiga hannun riga ta wani rami na musamman a bangonsa;
  • Matsakaicin man fetur yana motsa bawul, saboda abin da ke motsawa daga hannun riga zuwa tafki (wannan zai iya zama tashar man fetur ko wani yanki na daban a cikin famfo mai);
  • Daga tanki, man fetur yana shiga cikin nozzles;
  • Shafi a cikin famfo yana juyawa, cam ɗin yana tsayawa yana danna kan piston, wanda ke motsa shi zuwa ƙananan matsayi saboda bazara.

Wannan ƙirar plunger mai sauƙi yana bayyana dalilin da yasa manyan famfunan man fetur da suka dogara da wannan ka'ida suna da inganci da dorewa.

A yau, ana amfani da gyare-gyare guda biyu na nau'i-nau'i na plunger a cikin motoci (ko da yake zane na famfo mai yana da nau'i mai girma). Sun bambanta da juna ta kasancewar hutu na shekara-shekara a cikin fistan.

A cikin irin waɗannan nau'ikan, yana taka rawar da bawul ɗin kewayawa, wanda ke tattara kwararar mai kuma ya mayar da shi zuwa layin mai. Plungers tare da yanke man fetur sun fi tsada saboda rikitarwa na zane. Amma wannan farashin yana biya ta hanyar ingantaccen aiki na injin.

Babban abũbuwan amfãni da rashin amfani

Injin dizal sun shahara tun lokacin da aka ƙaddamar da famfunan mai da ke da matsananciyar matsin lamba sanye da nau'in plunger a cikin ƙirar su. Halayen fasaha masu ban sha'awa, babban aikin na'ura da babban abin dogaro sune mahimman fa'idodin na'urar sanye take da nau'in plunger.

Menene abin haɗawa a cikin mota?

Baya ga waɗannan fa'idodin, plunger yana da fa'idodi masu zuwa:

  • Tare da taimakon nau'i-nau'i na plungers, yana yiwuwa ba kawai don tabbatar da samar da man fetur mai mahimmanci da adadinsa ba, amma har ma don ƙayyade yanayin allurar mai da ya dace.
  • Matsakaicin tattalin arziki tare da babban inganci.
  • Babban abokantaka na muhalli saboda konewar ƙaramin yanki na man fetur da ingancinsa mai inganci a cikin silinda.

Kowane tsari yana da asara, kuma ga nau'in plunger wannan shine lalacewa. Kodayake wannan zane mai sauƙi yana da aminci sosai kuma yana dadewa na dogon lokaci, ba za a iya kawar da tasirin rikice-rikice da matsa lamba akan abubuwan da ke cikin tsarin ba. Masu ƙera famfo famfo na Plunger suna amfani da kayan aiki masu ƙarfi, amma ko da a wannan yanayin, ba za a iya guje wa lalacewa ba, ko da bayan tsawon rayuwar sabis.

Filashin allura guda biyu

Zamu tattauna dalla dalla kan ayyukan masu fuɗa ta amfani da misalin famfon allurar dizal. Kamar yadda sunan ya nuna, famfon yana yin famfon mai daga babban tanki zuwa layin mai matsin lamba (misali, zuwa layin mai), daga inda ake fesa shi zuwa cikin injunan injina a ƙarƙashin matsin lamba.

Babban mahimmin abin da ke haifar da irin wannan matsin shine kawai masu haɗuwa. Ana rarraba mai zuwa ga silinda daidai da ƙirar tsarin mai. An bayyana nau'in famfunan a wani labarin.

Menene abin haɗawa a cikin mota?

A yayin aikin famfo, sandunan turawa da maɓuɓɓugan komowar maɓallan suna motsa piston sama / ƙasa a cikin hannun rigar, ta haka ne za a sami rama. Don haka zane ya tsotsa a cikin man dizal ta cikin bututun daga tankin mai kuma ya sanya shi a cikin rufin rufaffiyar, wanda ke haifar da matsa lamba a ciki. Don hana wannan ma'aunin daga ƙaruwa da yawa, na'urar famfo tana da bawul da dama da aka tsara don riƙe ko juji matsin lamba a cikin tsarin.

Piston din kanta yana da rami mara kyau, wanda zai bashi damar shan mai a cikin tanki tare da 'yar matsuguni. Wannan tsari ya dogara da matsayin feda na gas a cikin mota - mafi ƙarancin yarda shi ne lokacin da aka saki mai hanzari, kuma mafi yawa shine lokacin da ƙafafun yake cike da baƙin ciki.

Tunda tururin yana haifar da matsin lamba mai karfi don kar ya karye, anyi shi ne da karfe mai karfi, kuma katangun suna da kauri sosai don jure matsin yanayi na daruruwa da yawa. Wannan yana sa inji ya zama abin dogaro koda a manyan kaya.

Wani fasali na masu walƙiya shine cewa duka sassan an halicce su ne kawai don juna. Wato, bashi yiwuwa a dauki bushing daga wata dabara da fistan daga wani kuma hada su. Don hana tururi barin cikin man dizal, an ƙirƙira rata a ciki kamar yadda ya kamata. A saboda wannan dalili, ba a taɓa maye gurbin wani ɓangare ba - ma'auratan suna canzawa koyaushe (ana daidaita sifofinsu kan kayan aikin masana'anta masu daidaituwa).

Anan ga ɗan gajeren bidiyo akan yadda aka dawo da masu jego:

Zexel-KOMATSU tsarin aikin dawo da biyu

A jerin na plunger biyu

Adadin mai da aka harba a cikin zagayen fistan daya ya dogara da tsawo na bugun sa na aiki. Wannan yana daidaita aikin famfon don tabbatar da rashin saurin aiki. Amma da zaran direba ya matsa a kan bututun iskar gas din, mai janayar ya juya kadan. Arami a cikin wannan ɓangaren ya ƙaru, saboda haka, za a samar da adadin mai a cikin babban girma.

Wannan shine yadda mafi yawancin kayan aikin juzu'i ke aiki. Koyaya, a yau akwai samfuran da yawa waɗanda ke ba da sashi a hanyoyi daban-daban kaɗan (sau da yawa ana sarrafa su ta hanyar lantarki na inji). Masu juyawa da kansu suna motsawa ta hanyar juyawar crankshaft.

Lokacin da aka saukar da fistan, ta hanyar mashigar bushing, man yana motsawa zuwa cikin ramin da yake saman fiska a sama saboda wurin da ya samu a ciki. Da zaran fistan ya tashi, sai jikin mai layin ya rufe, sannan man ya danna kan bawul din, ya bude shi. Na gaba, man fetur ya shiga cikin tanki mai ƙarfi. Lokacin da motsi zuwa ƙasa ya fara, bawul din yana rufewa, kuma ana samun wuri (ko wuri) a cikin ramin maƙalawa biyu. An sake zagayowar.

Bawul din fitarwa

Kowane famfon mai matse mai karfi an sanye shi da bawul din matsi, makasudin yin hakan shi ne rufe bangaren layin da man yake hutawa daga wanda tuni man dizal din ke cikin matsi. Hakanan, ana buƙatar bawul don kiyaye matsin lamba a cikin tsarin (yayin da injin ke aiki, famfon na ci gaba da ɗora man dizel a cikin tankin) - suna zubar da abin da ya wuce cikin tankin mai.

Akwai nau'ikan fitarwa da yawa wadanda ake amfani da su a cikin fanfunan tuka-tuka. Anan ga siffofinsu na musamman.

Bawul mai ƙarfi koyaushe ba tare da ƙuntatawar kwararar ruwa ba

Tsarin wannan bawul ɗin ya haɗa da piston retraction (ɓangaren ƙirar bawul). Lokacin da aka ɗaga abin toshewa, sai jikin bushing ya rufe wurin da ke cike da iska, ana rufe bawul din fitarwa. Fiston yana motsawa cikin jagorar hannun riga.

Menene abin haɗawa a cikin mota?

A yanzu haka, an yanke wannan sashin layin, wanda a cikinsa ne ake samun matsin lamba daga ramin supra-plunger. Saboda wannan, yawan man da ke cikin akwatin mai matse lamba yana ƙaruwa da muhimmanci - kawai ta adadin da ya shiga ta cikin piston janyewa zuwa cikin ramin bugun fistan.

Kafaffen ƙarar bawul tare da ƙuntatawar kwararar dawowa

Lokacin da man fetur ya kasance ta atomatik ta hanyar bututun ƙarfe, bayan rufe allurar, ana ƙirƙirar matsin lamba a cikin layin. Wannan tasirin zai iya haifar da lalacewa akan wasu bawul din kanta. Saboda wannan dalili, wasu samfuran famfo suna amfani da bawul mai iyakance bawul. Yana aiki kamar damper don hana matsa lamba baya aiki akan bawul.

Na'urar wannan bawul din fitarwa ta haɗa da abubuwa masu zuwa:

Sau da yawa, ana amfani da waɗannan bawul ɗin azaman ƙarin inji don sauƙaƙe aikin kwalin rajistan.

Bawul na matsa lamba koyaushe

Toari da manyan abubuwan bawul ɗin, na'urar wannan aikin ta haɗa da ƙwallon ƙafa da tashar ƙuntatawa. Waɗannan bawul ɗin suna da ikon isar da matsin mai fiye da 800 bar.

Tsarinta ya haɗa da ƙananan bawul biyu - matsi da karfafawa. Abu na farko yana samar da mai, na biyu kuma yana riƙe da matsin lamba. Wannan aikin yana bashi damar kiyaye matsin lamba tsakanin matakan allura.

Menene abin haɗawa a cikin mota?

Gyaran bawul ya dogara da sigogin injin da ke cikin motar. Wasu bawuloli ba masu inji ke haifar da su ba, amma ta sigina ce da ta fito daga na'urar sarrafa lantarki.

Iyaka da manufar aiki

Ainihin, ana amfani da nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'in) mai nau'in wutan lantarki, amma akwai kuma gyare-gyare na ICEs na man fetur wanda ke buƙatar babban man fetur (misali, a cikin injuna tare da allurar mai kai tsaye), wanda kuma yana samar da plunger. biyu.

A wannan yanayin, nau'in plunger yana yin ayyuka masu zuwa:

  1. Yana ba da isasshen man fetur mai ƙarfi, ba tare da la'akari da nau'in tsarin man fetur ba;
  2. A wasu tsarin man fetur, wannan injin yana yin alluran adadin man da ya dace ta atomatik don gudanar da aikin injectors;
  3. Saboda ƙirar ƙirar fistan da hannun riga, yana ba da canji a yanayin samar da man fetur ga masu injectors.
Menene abin haɗawa a cikin mota?

Domin nau'in plunger don yin duk waɗannan ayyuka, ana amfani da shi tare da ƙarin hanyoyin haɓaka daban-daban waɗanda ke ba da aiki da kai da sarrafa wadatar mai. Maɓalli mai mahimmanci na famfo mai mahimmanci yana haifar da matsa lamba da ake buƙata (saboda fasalin ƙirar, wannan tsarin yana ba da damar irin wannan babban matsa lamba wanda babu wani famfo na wannan girman da zai iya ɗauka), da sauran abubuwa na tsarin suna da alhakin rarrabawa. da kuma kula da matsa lamba da ake buƙata a cikin kewaye.

Tun da plunger biyu ko da kananan masu girma dabam iya haifar da m matsa lamba, irin wannan raka'a ana amfani ba kawai a cikin injuna dizal. Alal misali, ana iya samun irin wannan taro a cikin famfo, injin hydraulic da sauran hanyoyin da ke haifar da matsa lamba kuma suna buƙatar babban amincin taron.

Fasali na aikin mai nau'ikan fuji na famfo mai

Babu takamaimai matakai na musamman don hidimar kunna bututun mai. Koyaya, mai motar na iya yin wani abu don sanya inji aiki muddin zai yiwu.

Da farko, yana da daraja la'akari da cewa injin din diesel yana aiki akan mai na musamman, wanda zai iya ƙunsar adadi mai yawa na ƙananan ƙwayoyin cuta. Idan kun yi amfani da man dizal mai ƙarancin inganci, to rata tsakanin mai fuɗa da bushing na iya ƙaruwa saboda abubuwan da ke cikin matattarar abrasive, ruwa da sauran ƙazanta a cikin man diesel.

Saboda wannan dalili, sabis daya tilo da mai mota zai iya yi shi ne lura da ingancin mai, hana ƙwanƙwasa cikin layin da sauya matatar cikin lokaci.

Menene abin haɗawa a cikin mota?

A kallo na farko, kasancewar diga-digar ruwa a cikin man dizal ba ze zama mai mahimmanci ba, amma saboda wannan, fim din mai a cikin rata na masu fuzgar zai fado, kuma inji ba zai iya samar da matsin da ya dace ba. Hakanan, man dizal yana sanya saman sassan sassan, yana hana gogayya lokacin da ya bushe, da kuma kare na'urar daga zafin rana.

Idan ba a canza matatar mai a cikin lokaci ba, abubuwanta na iya fashewa. Saboda wannan, za a tsoma mai mai datti ta cikin famfon, wanda a cikin sa akwai wasu kananan abubuwa. A wannan yanayin, akwai yuwuwar yiwuwar faduwar famfo, tunda masu walƙiya zasu dame kawai.

Yadda za a tantance matsalar lalacewar nau'in fulogi da kanka

Zaman lafiyar naúrar wutar lantarkin ya dogara da daidaitaccen aikin masu walƙiya. Tunda wannan inji shine babban sinadarin famfon allura, rashin aikinshi zai haifar da rashin aikin pamp din, ko ma gazawar sa.

Don bincika ingancin famfon, akwai buƙatar bincika shi. Yawancin shagunan gyara suna da kayan aiki na musamman don wannan. Yana ba ka damar sanin menene ainihin matsalar rashin aiki - har ma da ƙayyade yanayin masu walƙiya. Dangane da sakamakon bincike, kwararru zasu ba da gyaran da ya dace. Idan mai jego ya fadi, dole ne a maye gurbin duka kayan aikin.

Menene abin haɗawa a cikin mota?

Alamar damuwa

Gaskiyar cewa akwai matsaloli tare da masu fuɗa ruwa yana bayyane ta "alamun" halayyar lalacewar famfon mai. Tsakanin su:

Reviewarin bita na bincika bambanci tsakanin gwajin sanyi da zafi:

Don tabbatar da cewa mai kunnawa ba shi da kyau, bai kamata mutum ya zage kansa a kan binciken ba. Kwararrun masanan da ke amfani da kayan aiki na musamman ne kawai ke iya tantance aikin na daidai. Godiya ga wannan, farashin gyara zai zama mai adalci - ba lallai bane ku canza sassan da zasuyi aiki na dogon lokaci.

Bidiyo akan batun

Wannan bidiyon yana nuna yadda ake mayar da nau'in plunger:

Tambayoyi & Amsa:

Menene ma'auratan plunger ke yi? Ana amfani da nau'in plunger a cikin famfunan mai mai ƙarfi. Wannan na'urar za ta samar da mafi girman matsa lamba don isar da man fetur mai inganci zuwa silinda.

Menene taron plunger? Wannan shi ne babban kashi na famfunan allura, wadanda ake amfani da su sosai a injinan diesel. An bambanta shi ta hanyar sauƙi mai ban sha'awa na ƙira, karko da aminci.

Menene ya haɗa a cikin Plunger Pair? Biyu sun ƙunshi fistan da ke cikin wani daji mai kauri (Silinda). Akwai mafi ƙarancin izini tsakanin su don tabbatar da tafiyar piston kyauta.

Add a comment