Nau'ikan, na'ura da ƙa'idar aiki na hawa injin
Yanayin atomatik,  Gyara motoci,  Nasihu ga masu motoci,  Articles,  Kayan abin hawa,  Aikin inji

Nau'ikan, na'ura da ƙa'idar aiki na hawa injin

Kowane injin konewa na zamani yana hawa akan matashi. Yi la'akari da dalilin da yasa ake buƙatar wannan ɓangaren a cikin motar mota, menene ayyukan aiki, da kuma wasu nasihu don maye gurbin ɓangare.

Menene taimakon injin (matashin kai) kuma menene don shi

Yayin aikin motar, ana yin rawar jiki a ciki. Idan kun gyara shi sosai a kan tallafi, to akwai mummunan yanayi a cikin gidan, kuma ba tare da la'akari da cewa motar tana tsaye ko tana tuƙi a kan kyakkyawar hanya ba.

Nau'ikan, na'ura da ƙa'idar aiki na hawa injin

Dogaro da ƙirar motar motar, injin da gearbox suna haɗe zuwa:

  • Rama;
  • Ramesananan shafuka;
  • Jiki.

Ingancin injin yana da aiki mai ɗaci. Baya ga gaskiyar cewa matashin kai yana kare kariya daga yaduwar girgiza daga injin da gearbox a cikin jiki duka, yana hana injin da watsawa daga jujjuya yayin tuki a kan kumburi.

Lamba da kuma inda injin hawa yake

Adadin matashin kai ya dogara da alamar injin, wato, a kan nauyinsa da ƙarfinsa (wannan lamarin yana shafar ƙarfin vibrations). Hakanan, gwargwadon nau'in jiki ko ƙirar ƙirar, lambar hawa hawa ta bambanta. Wani abin da yawan waɗannan sassan ya dogara da shi shine wurin da injin konewa na ciki yake a cikin ɗakin.

Matsakaici mafi mahimmanci na hawa uku. Kadan sau da yawa - maki hudu. Waɗannan abubuwan ba su da sauƙin gani - saboda wannan kuna buƙatar duba ƙarƙashin motar (idan babu wata kariya a ciki). Karkashin kaho, za ka iya ganin matashin saman kawai (kuma har ma ba a cikin dukkan motoci ba).

Nau'ikan, na'ura da ƙa'idar aiki na hawa injin

Hakanan ya kamata a lura cewa ana amfani da nasu dampirin don gearbox da kuma motar.

Na'urar da ka'idar aiki iri daban-daban na hawa injin

Kodayake babban dalilin matashin kai shine rage damuwar motsin motar, a yau akwai matashin kai da yawa. Dukansu suna jimrewa da aikinsu. Sun bambanta ne kawai a cikin ƙira, ƙa'idar aiki da farashi.

Akwai goyon baya iri biyu:

  • Karfe-roba;
  • Taimakon ruwa.

Kowannensu yana aiki ne gwargwadon yadda yake. Wasu suna aikin damfara da roba, wasu kuma suna murɗawa. Rukuni na biyu ana ɗaukar sahihiyar haɓaka tsakanin irin wannan ɓangaren damper ɗin.

Roba-karfe

Irin waɗannan sassan ana kiran su kawai a matsayin sassan roba. Tsarin su shine mafi sauki - an saka abun roba tare da ƙyallen idanun ƙarfe a tsakiya a cikin ƙarfe na ƙarfe (a haɗe shi a jiki), inda aka saka fil mai ɗorawa a ciki.

Nau'ikan, na'ura da ƙa'idar aiki na hawa injin

Mafi sau da yawa, ana amfani da irin wannan tallafi a tsofaffin injina. Wani lokaci akan sami gyare-gyare ba tare da roba ba, amma tare da abun saka polyurethane. Wadannan nau'ikan tallafi sun fi karko.

Hydro yana tallafawa

Irin wannan damper ɗin yana aiki kamar abin birgewa a cikin dakatarwa. Suna da tsari mai rikitarwa. Baya ga hatimin roba, suna da rami cike da iska ko ruwa mai danshi.

Zaɓin da yafi na kowa shine goyan bayan ɗakuna biyu. A cikin su, jiragen biyu suna da alaƙa da juna ta wata tashar bakin ciki, ta hanyar da ruwa ke tafiya ƙarƙashin nauyi.

Nau'ikan, na'ura da ƙa'idar aiki na hawa injin

Jinsi na tallafawa na lantarki sun hada da wadannan nau'ikan:

  • Matasan inji. Ana yin su ne don kowane gyaran motar daban. Ana la'akari da ƙarfin rawar jiki, nauyin motar da girmanta.
  • Kayan lantarki. Baya ga kasancewar ɗakunan aiki, na'urar na ɓangaren ya haɗa da bawul na lantarki wanda ke daidaita ƙarancin tallafi. Ana daidaita damper ta atomatik ta umarni daga ECU.
  • Dynamic yana tallafawa. A cikin waɗannan sassan, ƙwayoyin ƙarfe ɓangare ne na ruwa mai aiki. Saboda tasirin magnetic, tsarin ruwa a cikin matashin kai yana canzawa (yana canza matakin danko).

A dabi'a, farashin hawa na roba ya yi ƙasa da na takwarorinsu na lantarki.

Abin da kuke buƙatar sani game da aikin matashin kai

Kamar kowane bangare a cikin mota, injin hawa shima yana da nasa albarkatun. Kodayake, asali, don irin waɗannan abubuwan, an kafa ƙa'idodin maye gurbin tsakanin kilomita dubu 100 daga nisan miloli, amma ana iya ƙarawa ko rage lokacin sauyawa dangane da yanayin aikin injin.

Matsakaicin kaya akan masu goyan bayan shine lokacin da naúrar ta fara, lokacin da abin hawa ya fara motsi da sauri. Saboda wannan, yana da wuya a kafa tsauraran dokoki don maye gurbin matashin kai. Idan direba yayi amfani da motar don dawowa da dawowa daga aiki, to ana buƙatar sauya sassa sau da yawa sau da yawa.

Nau'ikan, na'ura da ƙa'idar aiki na hawa injin

Don rage kaya a saman dutsen, masana sun ba da shawarar kada a yi amfani da salon tuki mai tayar da hankali tare da saurin hanzari da taka birki na abin hawa. Hakanan, don kare matashin kai, yakamata ku tuƙi sauƙi a kan hanyoyi marasa daidaito.

Binciken asali na matashin injin

A game da gambar roba-ƙarfe, ganewar asali yana da sauƙi kamar yadda zai yiwu - ya isa a gudanar da aikin duba gani kasancewar ɓarna ko fashewar ɓangaren roba. Idan an shigar da nau'in tallafi na lantarki a cikin motar, to, duba ido ba zai iya taimakawa ba.

Za'a iya bincika goyan baya ta hanyar mai zuwa. Da farko, buɗe murfin ka fara injin. Saurin farko yana kunne, mun wuce kamar metersan mita muka tsaya. Muna kunna kayan baya, mun wuce nesa ɗaya. Muna kashe injin.

Nau'ikan, na'ura da ƙa'idar aiki na hawa injin

Yayin aikin, kada a ji ƙwanƙwasawa da maɓallan da ba na al'ada ba daga sashin injin ɗin. Idan, duk da haka, ƙarar ƙari ta kasance, wannan yana nuna lalacewar ɗayan masu tallafi (kuma wataƙila da yawa). Hakanan baya cutar da tuƙi a babbar hanya da sauri (bisa doka). Idan ana jin jerks lokacin sauya saurin, to tabbas akwai matsala tare da masu tallafawa.

Hakanan ana iya bincika matattarar ruwa don kwararar ruwa. Ana iya yin hakan ta hanyar duba gani.

Alamomin lalacewa akan hawa injin

Wannan shine yadda injin ke hawa:

  • Injin din yana rawar jiki da karfi lokacin da ba shi da aiki (yana da mahimmanci a tabbatar cewa wutar lantarki da tsarin mai suna aiki mai kyau, kuma an gyara kwallun daidai);
  • Lokacin tuƙi (musamman lokacin sauya saurin gudu) ana jin ƙwanƙwasawa kuma ana jin jerks, kamar dai injin ɗin yana juyawa;
  • Lokacin da injin ya fara, bugawa daga ƙarƙashin murfin a bayyane yake;
  • Matsalar sauya kayan aiki.
Nau'ikan, na'ura da ƙa'idar aiki na hawa injin

Idan an sanya abubuwan tallafi a cikin motar, mai motar na iya tantance rashin aikin sa yayin da abin hawa ya rasa kuzarinsa.

Maye gurbin kayan tallafi na injin mota

Kafin kwance abin da aka saka a cikin mashin din, dole ne a ja ko an rataye shi don a sauke abin da ke damun jirgin. Ana iya aiwatar da aikin da kansa. Amma koda a cibiyar sabis ne, ba shi da tsada sosai - kusan $ 5 ga ɓangare ɗaya.

Koyaya, duk ya dogara da yanayin motar, misali, idan zaren da ke kan dutsen ya tsage, aikin zai jinkirta, kuma magidanta zasu ɗauki ƙarin kuɗi don maye gurbin ƙungiyar matsala. A wannan halin, dukkan injinan an warwatse ta yadda za'a iya haƙa manyan ramuka masu manya kuma a saka a ciki.

Nau'ikan, na'ura da ƙa'idar aiki na hawa injin

Hanyar maye gurbin kanta mai sauqi ne. Babban abu shine nemo ramin kallo ko wucewa. Don rataye motar, kuna buƙatar ɗaukar katako mai kauri kuma sanya shi a fadin ramin. An sanya jack a tsakiyar motar kuma an ɗaga injin ƙonewa na ciki ta yadda za a iya kwance tallafi kuma a shigar da sabon. Dole ne a yi matsewa yayin aiki da motar - ta wannan hanyar za a sami ƙananan ragi a nan gaba, kuma maɗaurar ba za ta sassauta ba.

Zabar sabon injin hawa

Tunda ana sanya matukan injin la'akari da halaye na wani injin konewa na ciki, da kyau mutum ya yi amfani da wanda aka tsara don wannan naúrar. Wasu matashin kai suna dacewa da injina daban-daban (ramuka masu hawa iri ɗaya ne), amma matakan motsi bazai dace da halayen wannan ɓangaren ba.

Idan aka zaɓi ingantaccen kwaskwarima, misali, maimakon wani ɓangaren roba, mai motar ya yanke shawarar amfani da analog ɗin hydraulic, to duba ta VIN code zai taimaka masa tantance ko za a iya sanya ɓangaren a kan wata mota ta musamman ko a'a.

Nau'ikan, na'ura da ƙa'idar aiki na hawa injin

Bayan yanke shawara game da sauye-sauyen kayan aikin, ya kamata ku kula da masana'anta. Bai kamata ku zaɓi samfuran kamfanonin shakku ba. Mafi sau da yawa, albarkatun irin waɗannan ɓangarorin ba su da ƙarfi sosai. Idan sassan asali sun yi tsada sosai, zaku iya kallon samfuran, misali, TRW, Fenox, Boge, Sasic Ruville. Waɗannan masana'antun Turai ne waɗanda suka kafa kansu a matsayin samfuran inganci.

Game da takwarorinsu na China da Turkiyya, yana da kyau kada a yi kasadar hakan. Ko da tare da tukin hankali, wani lokacin yakan faru cewa basu kula da albarkatun su.

ƙarshe

Hawan injin ba kawai yana kare injin da watsawa daga lalacewa ba, amma kuma yana ba da kwanciyar hankali mafi girma. Binciken yau da kullun da bincike mai sauƙi zai ba ku damar ƙayyade matsalar aiki a gaba, ba tare da jiran wani rawar jiki mara daɗi ba don bayyana cikin jiki. Bayyanar ƙarin amo ya shagaltar da direba daga hanya kuma ya ƙara haɗarin gaggawa. Saboda wannan dalili, kowane direba dole ne ya mai da hankali ga "halayyar" motarsa ​​kuma ya mai da martani a kan kari.

Tambayoyi & Amsa:

Yaya tsawon lokacin hawan injin ke tafiya? Hawan injin yana da nisan kilomita dubu 80 zuwa 100, ya danganta da yanayin hanyoyin da motar ke tukawa. Don haka, masu ababen hawa ba sa kula da yanayinsu.

Ina masu hawan injin? Zaɓin na gargajiya don shigar da injin injin: maki uku a ƙasan injin da maki biyu a ƙasan akwatin gear. Haɗin kai tsakanin raka'a yana da ƙarfi don kama aiki.

Menene madaidaicin sunan injin hawa? Dutsen injin yana nufin goyon bayan naúrar wutar lantarki - ɓangaren roba tare da hannun karfe. Tun da ɓangaren ba kawai yana tabbatar da motar ba, amma har ma yana kawar da girgiza, ana kiran shi matashin kai.

Menene nau'ikan hawan injin? Galibin hawan injin wani bangare ne na karfe, bangaren roba. A cikin ƙirar ƙira da sassan zartarwa, ana iya amfani da kushin ruwa na hydraulic.

Add a comment