Menene adadin octane na mai
Yanayin atomatik,  Articles,  Aikin inji

Menene adadin octane na mai

Lokacin da direba ya shiga gidan mai, yakan ajiye motar sa a wani tasha, wanda ke nuna wacce za a iya samun mai a wannan wurin. Baya ga gaskiyar cewa dole ne mai motar ya rarrabe a fili tsakanin nau'in mai (mai, gas ko dizel), mai yana da nau'ikan da yawa, a cikin sunan wanda aka nuna takamaiman lamba.

Wadannan lambobin suna wakiltar kimar octane na mai. Don fahimtar yadda haɗarin amfani da mai wanda bai dace da mota ba na iya zama haɗari, kuna buƙatar gano menene banbanci tsakanin waɗannan alamun, menene abubuwan da RH ya shafa kuma ko za'a iya auna shi da kansa.

Menene lambar octane

Kafin ka fahimci yadda ake amfani da kalmomin, ya kamata ka tuna a kan wace manufa injin mai ke aiki (daki-daki game da injin konewa na ciki) karanta a nan). Cakuda-mai da iska daga tsarin mai ana saka shi a cikin silinda, inda daga nan piston ya matse shi sau da yawa (a cikin samfuran tare da allura kai tsaye, ana matse iska, kuma ana fesa mai nan da nan kafin a samar da tartsatsin).

A ƙarshen bugun matsawa, BTC yana ƙonewa ta hanyar walƙiya mai ƙarfi wanda aka samar ta hanyar tsarin ƙonewa, watau toshewar walƙiya. Konewar cakudadden iska da fetur yana faruwa ba zato ba tsammani, sakamakon haka an fitar da ingantaccen makamashi, yana tura fistan a cikin hanyar da ke gaban kwantena.

Menene adadin octane na mai

Mun sani daga darussan kimiyyar lissafi cewa idan aka matsa sosai, iska takan yi zafi. Idan BTC ya matse cikin silinda fiye da yadda yakamata ya kasance, cakuda zai kunna kansa kwatsam. Kuma sau da yawa wannan ba ya faruwa yayin da fiston ke yin bugun da ya dace. Wannan shi ake kira inji detonation.

Idan wannan aikin sau da yawa yakan bayyana yayin aikin injiniya, zai yi kasa da sauri, tunda galibi fashewar VTS yana faruwa a daidai lokacin da fiston ya fara matse cakuda ko bai riga ya gama bugun ba. A wannan lokacin, KShM yana fuskantar kaya na musamman.

Don magance wannan matsalar, masana'antar kera motoci na zamani suna wadata injin ɗin da na'urori masu auna firikwensin da ke gano bugawa. Controlungiyar sarrafa lantarki tana daidaita aikin tsarin mai don kawar da wannan tasirin. Idan ba za a iya kawar da shi ba, ECU kawai yana kashe injin ɗin kuma yana hana shi farawa.

Amma sau da yawa ana warware matsalar ta hanyar zaɓar mai mai dacewa - wato, tare da ƙimar octane wanda ya dace da nau'in injin konewa na ciki. Lambar a cikin sunan alamar fetur tana nuna iyakar matsin lamba wanda cakuddan ya kunna kansa. Mafi girman lambar, mafi yawan matsi mai zai iya tsayawa kafin kunna kansa.

Practicalimar amfani da lambar octane

Akwai gyare-gyare daban-daban na motoci. Suna ƙirƙirar matsa lamba daban ko matsawa a cikin silinda. Da wuya ka matse BTC, mafi ƙarfin motar zai ba da. Ana amfani da ƙananan mai octane a cikin ababen hawa tare da ƙananan matsawa.

Menene adadin octane na mai

Mafi yawanci waɗannan tsofaffin motoci ne. A cikin samfuran zamani, an girka injina masu inganci, ƙwarewar su kuma saboda tsananin matsewa. Suna amfani da mai mai octane. Bukatar cika tanki ba tare da na 92 ​​ba, amma mai 95th ko 98th an bayar da rahoton a cikin takaddun fasaha na motar.

Abin da alamun ke shafar lambar octane

Lokacin da ake yin mai ko dizal, ana raba mai zuwa kashi-kashi. Yayin aiki (tacewa da rabuwa), tsarkakken fetur ya bayyana. RH dinsa yayi daidai da 60.

Don amfani da mai a cikin injunan ƙonewa na ciki, ba tare da fashewar abin da ke faruwa a cikin silinda ba, ana ƙara abubuwa daban-daban a cikin ruwan yayin aikin ɓarkewar.

RON gasoline ya rinjayi adadin mahaɗan hydrocarbon waɗanda suke aiki azaman wakili na hana ƙwanƙwasawa (kamar yadda yake cikin RON ƙara yawan abubuwan da aka siyar a cikin dillalan mota).

Hanyoyi don tantance lambar octane

Don ƙayyade wane nau'in direbobin mai ya kamata suyi amfani da shi a cikin abin hawan su wanda ke da takamaiman injiniya, masu sana'anta suna yin gwaji tare da man gas. An saka takamaiman injin konewa na ciki a tsaye. Babu buƙatar hawa injin gabaɗaya, analog ɗin silinda ɗaya tare da sigogi iri ɗaya ya isa.

Menene adadin octane na mai

Injiniyoyi suna amfani da yanayi daban-daban don ƙayyade lokacin da fashewar ke faruwa. Sigogin yanayin zafin jiki na VTS, ƙarfin matsawa da sauran sigogi wanda wani mai ke ƙonewa da kansa ya canza. Dangane da wannan, an ƙayyade akan irin man da ƙungiyar zata yi aiki da shi.

Tsarin auna Octane

Ba shi yiwuwa a yi irin wannan ma'aunin a gida. Akwai wata na'urar da zata tantance adadin mai yawan mai. Amma wannan hanya ba safai ake amfani da shi ba ta hanyar dakunan bincike na ƙwararru waɗanda ke bincika ingancin man da aka sayar a ƙasar, tunda yana da babban kuskure.

Don ƙayyade daidai RON man fetur, masana'antun samar da mai suna amfani da hanyoyi biyu a cikin yanayin dakin gwaje-gwaje:

  1. Haɗin mai-mai yana da zafi har zuwa digiri 150. An ciyar dashi cikin motar, wanda aka ƙayyade saurinsa a 900 rpm. Ana amfani da wannan hanyar don gwada ƙananan mai octane;
  2. Hanya ta biyu ba ta bayar da preheating da HTS ba. An shigar dashi cikin motar, wanda aka saita saurinsa zuwa 600 rpm. Ana amfani da wannan hanyar don bincika tabbatar da yarda da mai, wanda yawan octane ya wuce 92.

Kayan aunawa

Tabbas, irin waɗannan hanyoyin bincika mai ba su da wadataccen mai ababen hawa, don haka dole ne ya wadatu da wata na'ura ta musamman - mita octane. Mafi sau da yawa, waɗancan masu motocin suke amfani da shi waɗanda suke zaɓar wane gidan mai da za su ba da fifiko, amma don kar a yi gwaji a kan na'urar mota mai tsada.

Dalilin wannan rashin yarda shine rashin gaskiya na masu samar da kayayyaki waɗanda ke amfani da ƙarancin inganci ko gurɓataccen mai don wadatarwa.

Menene adadin octane na mai

Na'urar tana aiki ne bisa asalin kayan mai na lantarki. Mafi girma shine, mafi girman lambar octane ta na'urar zata nuna. Don ƙayyade sigogin, zaku buƙaci sashin sarrafa mai na mai mai tsabta tare da sanannen lambar octane. Da farko, ana daidaita aikin, sannan ana amfani da man da aka karɓa daga wani abin cikawa da samfurin.

Koyaya, wannan hanyar tana da rashi mai mahimmanci. Ana buƙatar lissafin na'urar. Don wannan, ana amfani da n-heptane (RON ba sifili), ko fetur tare da lambar octane da aka riga aka sani. Sauran abubuwan kuma suna shafar daidaiton ma'auni.

Daga cikin sanannun na'urori don wannan aikin shine OKTIS ta Rasha. Reliablearin aminci da daidaito a cikin ma'auni - analog na ƙasashen waje na Digatron.

Yadda ake kara adadin mai mai octane

Kuna iya ƙara yawan man petur octane da kanku idan kun sayi ƙari na musamman wanda aka tsara shi don wannan. Misalin irin wannan kayan aikin shine Lavr Next Octane Plus. Ana zub da abun a cikin tankin gas bayan an saka mai. Yana narkewa cikin sauri a cikin mai. Dangane da wasu ma'aunai, wakilin yana haɓaka lambar octane zuwa raka'a shida. A cewar kamfanin, idan motar dole ne ta yi aiki a kan mai na 98, to direban na iya cike na 92 ​​da kansa kuma ya zuba wannan karin a cikin tankin.

Menene adadin octane na mai

Daga cikin analogs, waɗanda suke da ɗan ƙarami kaɗan, amma kuma suna ƙara yawan zangon mita:

  • Astrohim Octane + (raka'a 3-5);
  • Octane + na Octane Plus (ƙãra raka'a biyu);
  • Liqui Moly Octane + (har zuwa raka'a biyar).

Dalilin da ya sa yawancin masu motoci ke amfani da mai na 92 ​​tare da abubuwan karawa maimakon na 95 ko 98 da aka tsara shi ne sanannen imani (wani lokacin ba shi da tushe) cewa masu gidajen mai da kansu suna amfani da wannan hanyar.

Sau da yawa, ana amfani da abubuwan da ke rage yiwuwar fashewar saurin haihuwa don ƙara ƙarfin juriya zuwa fashewar da wuri. Misalin wannan shine mafita wanda ya ƙunshi giya ko gubar tetraethyl. Idan kayi amfani da abu na biyu, to ajiyar carbon suna tarawa akan pistons da bawul.

Menene adadin octane na mai

Amfani da giya (ethyl ko methyl) yana da ƙananan sakamako mara kyau. An shayar da shi daga rabo daya na sinadarin zuwa kashi goma na mai. Kamar yadda waɗanda suka yi amfani da wannan hanyar suka tabbatar, shaye-shaye na motar ya zama mai tsabta kuma ba a lura da fashewar ba. Koyaya, yakamata a tuna cewa giya ma tana da "gefen duhu" - yana da tsaruwa, ma'ana, yana iya ɗaukar danshi. Saboda wannan, duka a cikin tanki da cikin tsarin mai, mai zai sami yawan danshi mai yawa, wanda zai shafi aikin injin din.

Don ƙarin bayani game da ƙari na irin wannan, duba bidiyo mai zuwa:

Additives a cikin fetur (mai) - KUNA BUKATAR? SAUYA TA

Yadda ake saukar da lambar octane

Kodayake an kera motoci na zamani don yin amfani da mai mai babban-octane, amma har yanzu akwai motoci da yawa waɗanda injinansu ke amfani da 80 wani lokacin ma har da nau'ikan man fetur 76. Kuma wannan ya shafi ba kawai tsoffin motocin ba, har ma ga wasu motocin zamani, misali, taraktocin da ke bayan-baya ko kayan aiki na musamman (masu samar da lantarki).

A gidajen mai na yau da kullun, irin wannan mai ba a dade da sayarwa ba, saboda ba shi da riba. Don kar a canza dabara, masu su suna amfani da hanyar rage lambar octane, saboda aikin da injiniyoyin suke yi ya dace da halayen mai na 92. Ga wasu hanyoyi:

  1. Wasu mutane suna barin gwangwanin man fetur a bude na wani lokaci. Duk da yake yana buɗewa, ƙari yana ƙaura daga man fetur. Gabaɗaya an yarda cewa HR yana raguwa da rabin naúrar kowace rana. Lissafi ya nuna cewa zai ɗauki kimanin makonni biyu don sauyawa daga lamba 92 zuwa alama ta 80. Tabbas, a wannan yanayin, kuna buƙatar shirya cewa ƙimar man fetur ya ragu sosai;
  2. Hada man fetur da kananzir. A baya, masu motoci suna amfani da wannan hanyar, tunda babu buƙatar ɓarnatar da kuɗin da aka biya kuɗin. Kuskuren kawai shine yana da wahala a zabi madaidaicin rabo.
Menene adadin octane na mai

Menene mummunan haɗari

Yin amfani da mai mai ƙananan-octane a cikin injin, wanda takaddun kayan aikin sa wanda ke nuna alamar mai daban, na iya haifar da fashewa. Tunda makamin piston da crank suna fuskantar babban nauyi, ba daidai bane ga wani bugun jini, matsaloli masu zuwa na iya bayyana tare da motar:

Waɗannan su ne wasu dalilai da ya sa ba za a bar injin ya yi aiki da mai mai ƙarancin octane ba.

A ƙarshe - wani bidiyon da aka keɓe don lalatawa:

Tambayoyi & Amsa:

Wane fetur ne ke da ƙimar octane mafi girma? Yawancin motocin motsa jiki ana amfani da irin wannan mai. Leaded fetur shine mafi girman octane (140). Na gaba ya zo ba tare da jagora - 109.

Menene ma'anar adadin octane na fetur 92? Wannan shine juriyar fashewar mai (a wane irin zafin da yake kunnawa ba tare da bata lokaci ba). An kafa OCH 92 ko wani a ƙarƙashin yanayin dakin gwaje-gwaje.

Yadda za a ƙayyade adadin octane na man fetur? A cikin yanayin dakin gwaje-gwaje, ana yin hakan ta amfani da injin silinda 1. Ana kwatanta aikinsa akan man fetur da aiki akan cakuda isooctane da N-heptane.

Add a comment