Menene odometer kuma menene don shi

Har yaushe jirgin zai dauki? Wannan tambayar sau da yawa takan taso ne daga direba lokacin da yake tuƙi a yankin da ba a sani ba. A wannan yanayin, yana da matukar wahala a tantance ainihin lokacin tuki - ba a san menene ingancin hanyar ba, kuma ko akwai cunkoson ababen hawa a kanta. Amma sauran nisan za'a iya tantance shi.

Don wannan dalili, an sanya odometer a cikin abin hawa. Menene wannan na'urar? Ta yaya yayi bayani game da nisan tafiyar kuma menene haɗarin lalacewarsa? Bari muyi la'akari da waɗannan da sauran tambayoyin cikin tsari.

Menene odometer?

Odometer ma'auni ne wanda yake auna nisan da mota tayi. An girka shi a cikin dashboard a cikin ɓangaren don mitocin sauri (taga a sikelin ta don ƙarin fahimta). Kayan aiki a kan allon yana kama da taga mai lambobi.

A cikin sigar gargajiya, wannan na'urar tana da layi biyu tare da lambobi. Indicatesaya yana nuna ainihin nisan motan tun lokacin shigar motar. Layi na biyu ana kiransa lissafin nisan miloli na yau da kullun. Yana nuna nisan kilomita da motar tayi tun lokacin da aka saita bugun kiran zuwa 0 (akwai maɓallin da ya dace da wannan).

Menene odometer na?

Baya ga gaskiyar cewa odometer yana taimaka wa direba yin rikodin nisan da ya yi, na'urar kuma tana ba da taimako na zahiri lokacin sayen mota a kasuwa ta biyu. Nisan nisan da aka nuna akan babban layin odometer zai gaya muku ko ya dace da ɗaukar sabuwar mota a farashi mai arha. Wannan haɗin kai tsaye yana haifar da shakku.

Kayan aikin aiki na na'urar

Anan akwai ma'aurata da suka fi dacewa masu amfani:

• Direban na iya amfani da nisan kilomita don sanin lokacin da abin hawa ke buƙatar gyarawa. A lokaci guda, yana da mahimmanci a rikodin alamun kuma a rubuta su a wani wuri don kar a manta;
• A cikin motoci, sashin sarrafawa wanda ba ya nuna yawan amfani da mai na yanzu, odometer zai taimaka ƙayyade "yawan cin abinci" na motar;
• Idan firikwensin matakin mai ya lalace, bayan cikakken mai, an saita lissafin yau da kullun. Bayan man fetur a cikin tanki (ko gas a cikin silinda) ya ƙare, za a lissafa ainihin amfanin;
• Yana baka damar sanin adadin sauran da ya rage ya tuka zuwa wurin da aka nufa, idan ka san takamaiman tazara daga aya "A" zuwa nuna "B".

Sake saita kantin zai yiwu ne kawai don nisan kilomita na yau da kullun, kuma babban mai nuna alama ba a sake saita shi zuwa sifili ba. Wannan fasalin yana da amfani yayin da aka sami sabani tsakanin ma'aikaci da mai aiki game da amfani da kamfani ko abin hawa na mutum.

Maƙerin bai keɓance musamman don sake fasalin nisan miloli gaba ɗaya ba, don haka direban bai yi hakan ba da gangan ko don ɓoye mahimman bayanai daga mutanen da ke da haƙƙin samun wannan bayanin ba.

Ka'idar Odometer

An tsara odometer ta yadda kowace kilomitoci da motar zata yi daidai da takamaiman adadin juyi-juyi. Haka kuma, wannan ma'aunin ba ya canzawa. Iyakar abin da aka keɓe shi ne lokacin da mai mota ya ɗora ƙafafun da ba su dace a motarsa. A wannan yanayin, odometer zai nuna takamaiman nisan miloli, amma na'urar zata sami babban kuskure.

Dole ne a yi la'akari da wannan, tunda rukunin zai nuna nisan da ba daidai ba - ko dai ƙari ko lessasa. Ya dogara da ko ana aiwatar da gyare-gyare a kan lokaci.

Na'urar ta haɗa da abubuwa masu zuwa:

• Dabarar firikwensin - An girka kusa da ɗayan ƙafafun gaba. Akwai gyare-gyare tare da firikwensin a cikin ƙafafun kanta, kuma akwai wasu ƙirar odometers tare da firikwensin da aka sanya a cikin gearbox. A kowane yanayi, za a gudanar da auna gwargwadon ɓangaren motar da aka shigar da wannan ɓangaren;
• Motar Odometer - karanta alamun alamun sauri kuma, ya danganta da nau'in na'urar, yana watsa wannan alamar ko dai ga ECU, ko kuma kai tsaye zuwa bugun kira ta cikin giya. A cikin yawancin odometers na lantarki, ba za a iya amfani da irin waɗannan hanyoyin ba, kuma ana aika sigina daga firikwensin ta hanyar wayoyi kai tsaye zuwa sashin kulawa;
• Allon - a cikin sifofin lantarki, yana nuna alamar da aka ƙididdige ta ƙungiyar sarrafawa (ƙirar algorithm ta ƙera daga masana'anta ko ta software bayan firmware) dangane da juyin juya halin motar motar.

Karatun daidai

Duk wani odometer, koda anyi amfani da ƙafafun ƙafafu, suna da kuskure. Ana ba da izinin wannan saboda mitoci ba su taka wata rawa da ta tazarar nisan kilomita na mota kamar kilomita.

Kuma gabaɗaya ana aiwatar da injin gaba ɗaya ta cikin takamaiman adadin dubban kilomita. Saboda wannan dalili, kuskuren hanyoyin (har ma da analog ɗin lantarki) na iya zuwa daga kashi biyu zuwa goma cikin ɗari. Haka kuma na'urar tana nadar adadin kilomita, ba santimita ko mita ba.

Baya ga kuskuren masana'anta a cikin mota mai nisan miloli masu yawa, na'urar na iya ba da ƙarancin karancin karatu. Wannan saboda lalacewar abubuwa ne ko gazawar firikwensin.

Gyara odometer

Tunda abubuwa da yawa suna shafar daidaiton karatun odometer, ba za a iya kiran wannan na'urar daidai ba. Amma koda tare da ƙaramin adadin kuskure, idan motar tana tafiya mai nisa a kowace rana (alal misali, maigidan direban taksi ne), to odometer zai kasance yana da adadi mai ban sha'awa.

Ba zai yiwu a sami ribar sayar da irin wannan motar a kasuwar sakandare ba, ko da an sayi motar a cikin gidan wasan kwaikwayo ba da daɗewa ba. Domin mai irin wannan abin hawa ya sami damar siyar da shi akan farashi mafi girma, wasu suna zuwa dabarar daidaita ma'aunin nisan mil. Don ƙarin bayani kan yadda ake tantance cewa an canza wannan sigar, karanta a cikin wani bita na daban. A a nan duba bincike na baya -bayan nan a kan wace mota ce mafi kusantar samun nisan mil.

Abin takaici, akwai masu siyarwa da yawa waɗanda ke da hannu a cikin nisan mil wanda kafin siyar da odometer daidaitawa ya zama al'ada. Idan muna magana game da ƙirar injina na mita, to alamun a kan akwati ko ƙullewa za su nuna canji a cikin adadi mai nisan mil. Game da odometers na lantarki, ba zai yiwu a iya tantance irin wannan daidaitawar ba. Don bincike, zaku buƙaci kayan aiki na musamman waɗanda ke neman banbanci tsakanin lambobin kuskure da karatun odometer (sashin kula yana yin nisan mil ɗin da wannan ko kuskuren ya bayyana).

Na'urar Na'ura

Akwai manyan abubuwa uku ga na'urar odometer:

• Kwamitin da aka nuna nisan tafiyar;
• Hanyar da ke karanta juyi -juyi na tuƙin da aka haɗa da ƙafafun;
• Mai sarrafawa wanda ke juyar da adadin juzu'i na mashin ɗin juzu'i zuwa mai nuna nisan kilomita.

Za'a iya haɗa injin tare da injin inji, electromechanical ko odometer na lantarki. Bari mu duba menene banbanci tsakanin su.

Mechanical odometer

Wannan gyaran yana la'akari da nisan tafiya da aka yi ta hanyar inji. Tsarin irin wannan mita yana da kebul na tuƙi wanda aka sanya shi a cikin akwati na ƙarfe tare da ƙyallen da ke kare kariya daga hulɗa da ƙarfe tare da iska mai danshi, wanda zai yi tsatsa da sauri.

Wannan canji na odometers an haɗa shi da akwatin gear (shaft fitarwa), a gefe guda kuma, zuwa injin injin. A matsakaita, kilomita ɗaya ya yi daidai da juyin juya halin 1000 na kebul ɗin tuƙi. Ana jujjuyawa, dabaran kaya na farko (a ƙarshen kowannen su akwai lambobi) bayan kowane cikakken da'irar ya manne da wani kaya tare da gashin gashi, wanda ke juyawa kashi ɗaya.

Kowane kayan aiki yana ɗaukar na gaba ne kawai bayan juzu'i 10 sun shuɗe. Sabbin injunan odometers suna da saiti na gears wanda ke da ragin kaya na kusan 1690 zuwa 1.

Electromechanical da lantarki odometers

Electromchanical da lantarki odometers suna karanta nisan mil ta irin wannan hanyar, kawai ana nuna nuni akan nuni na lantarki. Yawancin samfura suna amfani da magnet da gyro. Lokacin da alamar magnetic ta wuce na'urar firikwensin, kayan lantarki yana gyara juyin juya hali kuma an sabunta bayanin akan nuni.

Yawancin hanyoyin don irin waɗannan odometers kuma suna da alaƙa da akwatin gear. A wasu samfuran, ana daidaita odometer na lantarki tare da sashin sarrafawa, wanda ke rikodin juyin juya halin ƙafafun tuƙi (alal misali, a cikin tsarin ABS).

Akwai odometers na lantarki. Maimakon gyro na Magnetic, suna amfani da firikwensin gani da ƙafa. An ƙidaya adadin kilomita da aka yi tafiya ta hanyar algorithms da aka saka a cikin rukunin sarrafawa, daga inda ake aika siginar dijital zuwa allon odometer.

Odometer da Speedometer: Menene Bambancin?

Tunda inji na ma'aunin gwada sauri da odometer iri daya ne, kuma ana nuna alamunsu a cikin sel daya a jikin kwamiti, da yawa masu motoci sunyi imanin cewa wannan na'urar daya ce. A zahiri, waɗannan na'urori daban-daban waɗanda ke nuna sakamako daban-daban. Ana buƙatar mitoci don auna saurin abin hawa. Duk da yake injin yana cikin hutawa, allurar kayan aiki ma ba ta motsi.

Game da odometer, lokacin da ƙafafun suke juyawa, yana nuna ba saurin wannan aikin ba, amma nisan da motar ta rufe yayin aikin gabaɗaya da kuma a wani tazara.

Rushewar Odometer

Rashin aiki a wannan na'urar ba safai ba ne, tunda akwai ƙananan hanyoyin a ciki waɗanda ke fuskantar mahimmin inji ko ƙarfin zafi. Na'urorin injuna suna lalacewa sau da yawa saboda fasalin ƙira. A cikin nau'ikan lantarki da nau'ikan gauraye, lalacewar yana da alaƙa da gazawar firikwensin da ke karanta juyawar motar.

Lokacin siyan mota akan babbar kasuwa, dole ne da farko zaku iya tantancewa idan maigidan da ya gabata ya karkata nisan. An bayyana hanyoyin don gano irin wannan zamba a cikin wani bita na daban.

A yayin lalacewar tsohuwar ƙirar, dole ne a gudanar da gyare-gyare a hankali da hankali, tun da ƙananan ƙananan kurakurai (alal misali, gyaran ƙirar ba daidai ba ne) na iya shafar ingancin na'urar sosai.

Ya fi sauƙi tare da na'urar firikwensin lantarki - idan ta lalace, to sabo yana da alaƙa da haɗin haɗin haɗin tsarin. Idan akwai gazawa a cikin sashin sarrafawa, ba zai yiwu a iya magance matsalar da kanta ba, tunda za a buƙaci kayan aikin ƙwararru masu rikitarwa don kawar da kuskuren.

Dalilan lalacewa da gyarawa

Rushewa da aiki mara kyau na odometer sun dogara da nau'in mita. Mafi amintaccen odometer shine na'urar lantarki, wanda ba za a iya raba shi da kwamfutar da ke kan allo ba. Anan akwai raguwa gama gari na nau'ikan odometers daban-daban:

1. Mitoci na injina sun gaza saboda lalacewa da kayan aiki da sauran sassan injin. A yayin da wani hatsari ya faru, kebul na odometer na iya karyewa ko kuma na'urar da kanta zata iya rugujewa, saboda haka mitar ba ta aiki daidai ko kuma ta daina aiki gaba daya.
2. Na'urorin lantarki na lantarki suna iya yin kasala idan lamba ta ɓace tsakanin mita da firikwensin dabaran. Kadan sau da yawa, microchip na na'urar yana rushewa.
3. Na'urorin lantarki gabaɗaya suna daina aiki daidai saboda tsangwama ga software, misali, lokacin ƙoƙarin karkatar da nisan miloli.

Me yasa mayar da karatun mileage a cikin mota

Dalili daya ne kawai na karkatar da nisan tafiyar motar. Wannan hanya tana ba ka damar ɓoye ainihin yanayin fasaha na mota. Misali, an ɓatar da mai siye mai yiwuwa game da rayuwar injin, watsawa da kuma tsarin daban-daban waɗanda ke buƙatar maye gurbinsu da babban nisan miloli.

Bayan karkatar da nisan miloli, mai siyar na iya yin iƙirarin cewa injin ɗin yana da nisa da nisan kilomita miliyan ɗaya (sau da yawa irin waɗannan injinan suna buƙatar babban gyara). Ko kuma akasin haka, zai iya shawo kan cewa motar ta wuce nisan mil kaɗan ne kawai bayan an sabunta sashin wutar lantarki.

A kowane hali, manufar irin wannan yaudara ita ce a sayar da kyakkyawar motar da aka doke a farashi mafi girma. Ƙarƙashin nisan mil shine babban dalilin da yasa masu motocin da ba su da kwarewa suka yarda da irin wannan tsadar motar da aka yi amfani da ita.

Twist - gyaran odometer

Wannan hanyar ana amfani da ita ta hanyar marasa gaskiya masu mallakar mota suna shirin sayar da motarsu. Dalilin haka shi ne rashin son saka hannun jari a cikin abin hawa, amma babban sha'awar belin ƙarin kuɗi daga siyarwar.

Kowace mota bayan takamaiman nisan miloli tana buƙatar kulawa ta yau da kullun, ba wai kawai saboda ƙirar masana'anta ba. Kayan aiki da tsarin bayan wani lokaci suna buƙatar gyara, kuma a wasu lokuta ma maye gurbinsu.

Lokacin da mai siye da wayo ya zaɓi motar da aka yi amfani da ita, yana mai da hankali ga yanayin motar, haɗe da kallon odometer. Idan nisan miji yana da kyau, to yana bayyana lokacin da aka yi aikin gyaran. Don ɓatar da abokin harka, wasu suna karkatar da baya don ba da ra'ayi cewa wannan hanya har yanzu tana da nisa sosai. Sauran, akasin haka, suna haɓaka gudu, don haka mai siye yana da ra'ayin cewa MOT an riga anyi shi tuntuni.

Zai fi yiwuwa a sayi mota mai kewayon karko - sanye take da injin odometer na inji. Mafi wahalar yin wannan tare da takwaran lantarki. Don yin wannan, kuna buƙatar tsoma baki a cikin software naúrar sarrafawa, sabili da haka, lokacin siyan irin wannan motar, yana da mahimmanci don aiwatar da zurfin bincike na kwamfuta.

A yayin bincike, nan da nan gwani zai ga bambancin bayanan kwamfuta. Misali, tsarin jirgi a ƙwaƙwalwa na iya samun saƙo game da kuskuren kowane firikwensiya mai nisan kilomita 105, kuma a lokacin bincike ana nuna odometer 000, kuma mai motar ya tabbatar da cewa babu wanda ya yi wani abu da lantarki. Zai fi kyau mu ƙi irin wannan "tayin na jaraba".

Don ƙarin bayani game da yadda za a gane ainihin yanayin motar da aka yi amfani da ita, duba bidiyon:

Yadda ake gano ainihin nisan miloli akan AUTO

Gyaran ma'aunin lantarki

Idan an shigar da firikwensin bugun jini a cikin akwatin gear don ƙayyade nisan motar, sannan don canza karatun mita, masu amfani suna yin iska, wanda ya ƙunshi:

• allon 1006VI1;
• Biyu ƙananan yumbu capacitors;
• Biyu MLT 0.125 resistors (idan ba za a iya samun irin wannan resistors, za ka iya maye gurbin su da SMD irin resistors).
• Canjin P2K ɗaya;
• Diode KD521 ko makamancinsa mai iya aiki a halin yanzu na ampere ɗaya. Wannan kashi zai kare winder idan an ba da izinin juyar da polarity na kewaye;
• Ɗaya daga cikin tashoshi na nau'in "mahaifiyar", wanda aka sanya a kan na'urar kayan aiki maimakon mai sarrafa saurin gudu. In ba haka ba, za a yanke wutar lantarki;
• wayoyi.

An harhada da'ira da kanta kamar haka:

1. Ana siyar da masu adawa da allo;
2. Ana sayar da capacitors zuwa allon;
3. Ana haɗa lambobin sadarwa ta hanyar amfani da tsalle-tsalle da aka yi da wayoyi. Har ila yau ana siyar da ƙarshen abin da aka haɗa maɓalli a nan.
4. Don tsarin ya zama yanki ɗaya kuma na'urar ba ta karye ba, an raunata shi da tef ɗin lantarki.

Gyaran odometer na lantarki

A wannan yanayin, ana adana bayanai game da nisan da abin hawa ke tafiya a cikin ƙwaƙwalwar microprocessor na sashin sarrafawa. Yana da kusan ba zai yuwu a goge ko canza waɗannan alamun ba. Ko wacce lamba ta odometer ta nuna akan dashboard, lokacin haɗa kayan aikin bincike, ainihin alamar za ta zama sananne.

Ana yin gyaran gyare-gyare na odometer a cikin irin wannan nau'in mita kawai idan kayan aikin kayan aiki ya canza saboda rashin aikin garkuwa.

Yadda ake yin gyara da hannuwanku

Tunda ƙwaƙwalwar odometer ba ta iya cirewa, don canza sigogin odometer, kuna buƙatar ƙwace dashboard ɗin kuma cire allon ƙwaƙwalwar ajiya. Ainihin, ana shigar da ƙwaƙwalwar ajiya kusa da microprocessor akan allo ɗaya. Ana siyar da na'urar ajiya. Don canza bayanan da ke cikin ƙwaƙwalwar ajiya da ke da alhakin karatun odometer, kuna buƙatar haɗa microcircuit zuwa mai tsara shirye-shirye.

Ya ƙunshi:

• Alloli;
• Uku resistors (kowannensu dole ne a tsara shi don juriya na 4.7 kOhm.);
• Ana haɗa mai shirye-shiryen ta hanyar fitar da COM. Wannan haɗin yana haɗi zuwa ja ko baƙar fata waya. Babban abu shine kada a rikitar da sanduna. Lokacin haɗawa, dole ne ku tuna cewa jan waya lamba ce mai kyau, kuma baƙar fata mara kyau ce.

Me kuma ake bukata don gyara?

Amma abu ɗaya ne a haɗa na'ura mai sarrafa kwamfuta, wani kuma don haɗa shi zuwa guntu na al'ada. Wannan zai buƙaci software na musamman akan kwamfutar. Wasu masana suna amfani da shirin Ponyprog. Gaskiya wannan shirin baya aiki daidai akan duk kwamfutoci. A wannan yanayin, za ka iya amfani da analogues.

Hakanan, don saita nisan mil daidai, kuna buƙatar ƙididdiga na software na musamman. Misali, kalkuleta na mileage TachoSoft ko makamancinsa. Gabaɗaya, wannan kalkuleta yana fassara ƙimar odometer (lamba) zuwa lambar musamman. A cikin wannan nau'i ne aka adana wannan bayanin a cikin ƙwaƙwalwar ajiyar sashin sarrafawa.

Hanyar canza alamomi

Tare da shirin da ya dace da mai tsara shirye-shirye, za ku iya ci gaba zuwa hanya don daidaita ƙimar odometer. Jerin kamar haka:

1. Ana haɗa mai tsara shirye-shirye zuwa kwamfuta;
2. Ana ƙaddamar da kayan aiki akan kwamfuta;
3. A cikin shirin Ponyprog, an shigar da kera, ƙirar motar da shekarar kera. Lokacin shigar da waɗannan bayanan, lambar da ke da rufaffen bayanai game da nisan nisan motar, wanda aka adana a cikin ma'aunin ajiyar na'urar, zai bayyana a ƙasan taga.
4. Ƙididdigar nisan mil yana farawa. Ya ƙunshi karatun odometer da ake so. Mai amfani yana fassara wannan lamba zuwa lambar hexadecimal.
5. An shigar da sakamakon lambar a cikin faifan maimakon lambar da ta gabata.
6. Bayan daidaitawa, ana shigar da drive baya akan allo. An haɗa garkuwar a cikin tsari na baya.

Idan gyaran faifan filasha ya yi nasara, lambar da ake so za ta haskaka kan odometer. Lokacin yin irin wannan aikin, ana buƙatar kulawa sosai, tunda microcircuit na iya lalacewa yayin siyarwar.

Nawa ne kudin gyara na odometer?

Idan mai motar yana da ƙarfin hali don gyara na'urar lantarki, to farashin lamarin ya dogara ne akan farashin abubuwan da ake buƙatar ƙirƙirar shirye-shirye da kuma samun software. Tare da daidaita kai na nisan miloli, akwai yuwuwar ɓata ƙwaƙwalwar odometer.

Saboda wannan dalili, ya kamata a yi wannan hanya ta ƙwararru waɗanda ke da isasshen ƙwarewa a cikin irin wannan kunnawa ta atomatik. Dangane da yankin, farashin gyara karatun odometer daga $40. Har ila yau, samfurin motar kuma yana rinjayar farashin hanya.

Yin amfani da odometer don tantance nisan motar da aka yi amfani da ita

Tun da odometer ya ƙunshi nau'ikan nau'ikan nau'ikan guda biyu waɗanda ke nuna jimlar nisan motar da kuma "mileji na yau da kullun" (wanda direban da kansa ya saita zuwa ɓangaren da ake so, alal misali, don sanin nisa daga aya zuwa wani), jimlar nisan miloli. mai nuna alama zai taimaka sanin ko siyan mota da aka yi amfani da ita ko a'a.

Lokacin neman mota a kasuwa na biyu, karatun odometer shine muhimmin mahimmanci don ƙayyade "shekarun fasaha" na motar (ta shekaru, motar na iya zama sabo, amma a cikin kilomita zai nuna cewa motar ta ƙare sosai. ).

Tabbas, a cikin kasuwar mota da aka yi amfani da ita a yau, akwai kwafi da yawa tare da mile mile. A cikin labarin daban ya bayyana dalla-dalla dalilin da yasa masu siyarwa ke yin haka. Kuma a nan an ba da jerin samfura, nisan miloli wanda sau da yawa bai dace da abin da aka bayyana lokacin da aka sayar da shi a kasuwa na biyu ba.

Idan an zaɓi samfurin tare da odometer na inji, to, duk abin da yake bakin ciki a nan. Ƙirar sa mai sauƙi ce ta yadda ko da wanda ba ƙwararre ba zai iya mayar da tafiyar ta yadda ba za a iya gane shi ba. A irin wannan yanayin, dole ne ku yi la'akari da alamun kai tsaye na lalacewa na mota kuma ku dogara da shaidar gwajin gwaji.

A cikin yanayin na'urar odometer na lantarki, jujjuyawar nisan mil yana da matsala. Don yin wannan, dole ne ku shiga cikin ƙwaƙwalwar ajiyar sashin kulawa. Idan injin ya yi irin wannan tsaftacewa, to, rashin cikakkiyar kuskure shine shaida cewa ƙwararren ya yi aiki a kan sashin kulawa. Ba shi yiwuwa a lokacin aikin motar ba a sami kuskuren ECU guda ɗaya ba.

Don waɗannan dalilai, ya kamata ka zaɓi motar da ke da raka'o'in sarrafawa da yawa, alal misali, don samun ƙarin watsa ECU, ABS, da sauransu. Sau da yawa kuskure ɗaya na firikwensin yana daidaitawa ta ƙungiyoyin sarrafawa daban-daban. Don haka, binciken kwamfuta na iya bayyana rashin daidaituwa tsakanin masu nunin ECUs daban-daban

Bidiyo akan batun

Wannan bidiyon yana nuna yadda ake gyara karatun odometer ta hanyar fita:

Gyaran mileage. Yadda karkatar da nisan mil.

Tambayoyi & Amsa:

Menene lambobi akan odometer suke nufi? Akwai ma'auni biyu akan odometer. Oneaya yana ƙididdige jimlar nisan abin hawa. Na biyu ana kiransa "nisan mil na yau da kullun". Akwai maɓallin sake saiti don sikelin na biyu. Wannan lissafin yana ba direba damar bin diddigin nisan mil na gida. Misali, wasu mutane, gwargwadon nisan tafiyar da suka yi, suna ƙayyade lokacin da za su ƙara mai (a wasu nau'ikan LPG babu firikwensin da ke nuna adadin gas ɗin da ya rage).

Menene banbanci tsakanin odometer da speedometer? Saurin sauri shine ma'auni tare da kibiya (a cikin sigar gargajiya). Wannan na’urar tana nuna saurin da motar ke tafiya a wani lokaci. Lokacin da injin ɗin yake tsaye, kibiya tana nuna ƙaramin ƙima (yana kan tasha). Odometer yana auna nisan tafiya.