Menene Landau
Jikin motar Landau ya samo asali ne tun farkon zamanin tarihin kera motoci. 'Yan shekaru kaɗan bayan ƙirƙirar motar da Gottlieb Daimler da Karl Benz suka yi a cikin 1886 - suna aiki ba tare da junan su ba, kamfanonin biyu suna da motoci da yawa a kan hanyoyin da wani ɓangare na rufin ya kasance na masana'anta.
Alamar Mercedes-Benz, wacce aka kirkira a 1926, ta ɗauki wannan ra'ayin, kuma a cikin shekaru da yawa, Landaulets suna gina manyan motoci masu arha da ƙima bisa la’akari da samfura da yawa. Zaɓin ƙarshe da ake samu azaman motar samarwa shine 600 (W 100 jerin) daga 1965 zuwa 1981. Taron bita na musamman na kamfanin ya kuma gina landaus daban -daban guda 3 don Vatican a rabi na biyu na karni na 20.
Bambanci mai iya canzawa a saman
Lando yana ɗaya daga cikin sharuɗɗan da ke tsakanin ƙirar jiki na musamman, kuma haƙiƙa asalinsa ya samo asali ne tun zamanin motocin farko. Alamarta ita ce "tsayayyen ɗakin fasinja tare da saman mai canzawa", kamar yadda Mercedes-Benz ya ayyana. A aikace, wannan yana nufin saman mai juyawa sama da kujerun baya, kusa da saman sama mai ƙarfi ko ƙaƙƙarfan babban kan. Dangane da bambance-bambancen, direba na iya kasancewa a sararin sama, ko kuma, kamar yadda yakan faru a cikin jikin zamani na irin wannan, a cikin salon limousine.
A kowane hali, zaɓin tsakanin rufaffiyar ko buɗe saman yana samuwa ne kawai ga fasinjoji a baya. Halin Landau a matsayin motar da ta dace da mutanen gari sun fi bayyana yayin da rufin keɓaɓɓen baya ya juya don mayar da hankali ga fasinjojin da ke baya kuma ya mai da irin wannan motar ta zama mai kyau da kyakkyawar hanyar magana ga jama'a. Wannan shine dalilin da ya sa ake amfani da motocin da ke da irin wannan tsarin na musamman kusan ta hanyar masu martaba da VIP. Kuma tabbas, ana iya rufe rufin a koyaushe, a matsayin kariya daga yanayi ko idanuwan da ke kankara.
Me ya faru da masana'antar kera motoci
Wani lokaci a cikin 1960s ko 1970s, masu kera motoci sun yanke shawarar dawo da sunan "rufin Landau" ko "landau saman" don kwatanta wani abu da ya bambanta da ainihin ma'anarsa: a wannan yanayin, rufin da aka gyara akan coupe ko sedan wanda kawai ya yi kama da mai canzawa. . Masu kera motoci sun yi wannan da kansu a cikin shekarun 1970 da 1980, sannan daga karshen shekarun 1980 zuwa farkon 1990, motoci masu rufin Landau suka fara fitowa don kafa wannan siffa a matsayin cibiyar motar.
Abun takaici, duk wannan maganar akan rufin Landau da gaske baya amsa babbar tambayar da ta taso daga mutane da yawa: Me yasa duk wannan ya zama dole? Kuma da gaske, me yasa mutane suke sayen irin wadannan motoci? Shin rufin karfe na ƙarfe ya dace da mutane ƙalilan sosai? Motocin da ke sama suna nuna yadda komai ya canza shekaru da yawa.
Akwai wasu kamfanoni da ke yin waɗannan canje-canje, amma ƙila ba za mu taɓa sanin dalili ba. A yau, an sami raguwar masu ababen hawa waɗanda a zahiri sun san menene rufin landau. Wannan ma'anar salon jiki galibi yana haɗa shi da tsofaffin direbobi waɗanda suka girma a zamanin rufin landau kuma ba sa son barin wannan babban fasalin ƙirar. Sauran kawai suna tunanin yana kawo wani nau'i na mutum don ƙirar motar.
