Menene karfin juyi kuma me yasa karfin juyi ya fi karfin karfin karfi?

Daga cikin masu sha'awar motar, ana yin kwatancen yau da kullun, wanda injin sa yake mai sanyaya. Kuma farkon abinda yafi jan hankali shine karfin doki. Yadda ake lissafinsu shine raba bita.

Sigogi na gaba wanda akayita kwatankwacin shi shine "yawan cin abinci", yadda saurin sa yake, da kuma wane saurin. Amma mutane ƙalilan ne ke mai da hankali kan karfin juzu'i. Kuma a banza. Me ya sa? Bari mu gano shi.

Menene torque?

Karfin juyi yana nufin yanayin hawan abin hawa. Wannan ma'aunin zai iya fadawa sama da karfin doki. Akwai matakan karfin juyi guda biyu:

• A kan ƙafafun mota - ƙarfin da ke saita motar a motsi;
• A cikin injin ɗin, ƙarfin da ake amfani da shi daga iska mai iska da aka ƙone zuwa fiska, kuma daga gare ta ta hanyar sandar haɗawa zuwa matattarar crankshaft. Wannan ma'aunin yana nuna irin ƙarfin da ƙarfin ƙarfin ke da shi.

Hannun jarin da ke motsa ƙafafun bai daidaita da ƙarfin da aka samu a cikin injin ba. Don haka, wannan sigar ba wai kawai matsa lamba ne a kan piston a cikin silinda ba, har ma da saurin juyawa na ƙwanƙwasa, ƙimar kaya a cikin watsawa, girman babban kaya, girman ƙafafun, da dai sauransu.

Enginearfin injiniya, wanda aka nuna a cikin wallafe-wallafen fasaha na kowane samfurin, shine ƙimar lokacin da aka bayar da ƙafafun. Ganin cewa karfin juyi shine kokarin da ake amfani da shi a maƙallin (crankshaft crank).

Ana auna karfin injin Injin a cikin mitocin Newton kuma yana nuna ƙarfin juyawar crankshaft. Wannan rukunin yana nuna yawan juriya ga juzu'in juzu'i naúrar zata iya cin nasara.

Misali, mota na iya zama mai ƙarfi (juyawar kewaya), amma wannan adadi za a samu shi ne kawai a rpm mafi girma, tun da ƙarfin da ke aiki a kan ƙwanƙwasa ƙarami ne. Domin mota mai irin wannan injin ɗin zai iya ɗaukar kaya ko kuma jan tirela mai nauyi, direban yana buƙatar ya kawo injin ɗin zuwa mafi girman yanayin. Amma yayin hanzartawa, mota mai sauri yana da amfani.

Koyaya, akwai motoci, rabar watsawar ba zata basu damar motsawa cikin sauri ba, amma tunkuɗar da ke cikinsu tana da wata alama mai nuna alama a ƙaramar rpm. Za a shigar da irin wannan motar a cikin manyan motoci da kuma cikakken SUVs.

A ƙananan hanzari, ka ce a hanya, direba ba zai iya damuwa cewa motarsa ​​za ta tsaya ba idan bai juya injin zuwa iyakar rpm a cikin kayan farko ba. Sauyewar injin ba koyaushe yake tasiri kan karfin wuta ba. Bari mu duba karamin misali. Bari mu gwada aikin injina biyu da ƙaura guda:

Alamar Injin -	BMW 535i	Bmw 530d
:Ara:	3,0 l.	3,0 l.
Matsakaicin iko a crankshaft rpm:	An sami 306 hp a cikin kewayon daga 5,8-6,0 dubu rpm.	258 h.p. riga akwai akan dubu 4
Iyakar karfin juyi	400Nm. a cikin kewayon tsakanin 1200-5000 rpm.	560Nm. Tsakanin 1500 zuwa 3000 rpm.

Don haka, auna waɗannan alamun zai taimaka wa mai motar yanke shawarar wane rukunin wutar lantarki ya kamata a girka a motarsa, gwargwadon yanayin aikin. 535i zai kasance da sauri, don haka a kan waƙa, mota mai ɗauke da wannan madafun iko zai isa saurin da ya fi na 530d. Ko ta yaya direba ke jujjuya motar ta biyu, saurin sa ba zai zarce na farkon analogue ba.

Koyaya, daga hanya, lokacin tuki sama, ɗaukar kaya, ɗaga daga ƙarin nauyi ko juriya ga juyawar crankshaft zai tilasta mai mallakar ICE na farko don ƙara haɓakar crankshaft. Idan naúrar tana aiki a wannan yanayin na dogon lokaci, zai yi zafi sosai da sauri.

Wani ma'aunin da ya dogara da yawan karfin juyi shine haɓakar motar. Thisarin wannan ƙimar, mai sassaucin sashin zaiyi aiki, kuma yayin hanzari ba zai sami jerks ba, tunda ƙarfin juyi yana da ƙasa sosai. Lokacin, a cikin analog tare da ƙaramin injin, direba yana juya ƙwanƙwasa, yana buƙatar adana wasu adadin juyi don sassauƙa. Mai nuna alama ya kasance kusa da yuwuwar ƙwanƙwasa karfin juzu'i lokacin da aikin gaba ke gudana. In ba haka ba, za a sami asarar gudu.

Me yasa mota ke buƙatar juzu'i

Don haka, mun gano kalmomin da kwatancen. Babban karfin juyi yana da mahimmanci ga motocin kasuwanci saboda galibi suna ɗauke da kaya masu nauyi, wanda ke haifar da ƙarin juriya ga juyawar crankshaft.

Koyaya, don jigilar haske, wannan alamar ba ta da mahimmanci. Ga misali daya. Motar na ajiye a fitilar zirga-zirga. Motarsa ​​mai rauni ne - matsakaita karfin juzu'in injin konewa na ciki ana samunsa ne kawai a juyin juya hali dubu 3-4. Motar tana gangarowa kan birki na hannu. Don hana motar tsayawa, direba yana buƙatar yaɗa injin ɗin da ɗan wuya fiye da idan yana kan layi. Sannan zai saki kama a hankali kuma a lokaci guda birkila.

Motar ta tsaya saboda mai tukin bai saba da halayen motarsa ​​ba tukuna. Amma a mafi yawan lokuta, direbobi suna jimre da wannan yanayin - suna sauƙaƙe injin ƙone ciki da ƙarfi sosai. Kuma menene zai faru da motar idan akwai irin waɗannan silaidodi da fitilun zirga-zirga a cikin birni? Sannan an tabbatar da zafin rana.

Don taƙaitawa:

• Matsakaicin matsakaici a mafi ƙarancin rpm - ikon inji don farawa cikin sauƙin, ɗaukar kaya, amma matsakaicin gudu zai sha wahala. An faɗi haka, ƙarfin ƙafafun bazai da mahimmanci ba. ,Auka, misali, VAZ 2108 tare da ƙarfin doki 54 da tarakta T25 (don dawakai 25). Kodayake nau'ikan sufuri na biyu yana da ƙarancin ƙarfi, ba za ku iya ja garma akan Lada ba;
• Shelfarfin ƙarfin juzu'i a matsakaici da kuma babban rpm - ikon motar don hanzarta sauri kuma yana da babban saurin gudu.

Matsayin iko a cikin karfin juyi

Kada kuyi tunanin cewa karfin juyi yanzu shine mafi mahimmancin sifa. Duk ya dogara da abin da mai mota ke tsammani daga dokin ƙarfe. Waɗannan alamomin za su taimaka wa mai mallakar abin da ke zuwa nan gaba yadda zai nuna yadda motar za ta kasance a yanayi daban-daban.

A takaice, iko yana nuna yadda injin ke aiki yadda ya kamata, kuma karfin juyi zai zama sakamakon wannan aikin a aikace.

Bari mu kwatanta motar tsere da motar dako. Ga motar motsa jiki, mai nuna wutar yana da mahimmanci - yadda ake sarrafa karfin juzu'i ta gearbox. Godiya ga babban ƙarfi (aiwatarwa akan ƙafafu), wannan motar zata iya haɓaka cikin sauri kuma ta isa mafi sauri a saman. A wannan yanayin, injina suna iya juyawa sosai - har zuwa dubu 8 ko fiye.

Motar daukar kaya, akasin haka, baya buƙatar babban gudu, don haka an tsara gearbox ta yadda za'a rarraba karfin injin daga injin don haɓaka halaye na gogayya.

Yadda za a kara karfin juyi?

Ba za a iya yin wannan aikin ba tare da sa baki a cikin ƙirar ƙungiyar ƙarfin ba. Koyaya, akwai hanyoyin tsada da tsada. A farkon lamarin, ƙaruwar mai nuna alama zai zama sananne. Koyaya, rage wannan kunnawar shine cewa rayuwar injiniyar ta ragu sosai. Gyaran ɓangaren da aka tilasta ma zai ƙara tsada, “wadatar zuci” ma za ta haɓaka.

Waɗannan su ne zaɓuɓɓukan haɓaka haɓaka masu tsada don samfuran al'ada:

• Shigar da matsin lamba don injiniyan da aka zaba. Zai iya zama injin turbin ko kwampreso. Tare da wannan haɓakawa, duka iko da ƙimar karfin wuta suna ƙaruwa. Wannan aikin zai buƙaci saka hannun jari mai kyau don siyan ƙarin kayan aiki, biyan kuɗi don aikin ƙwararru (idan mai motar yana da duhu dangane da tsari na kayan inji da aikinsu, to ya fi kyau a ba da amanar hanya ga ƙwararru);
• Shigar da samfurin injiniya daban. Kafin yanke shawara kan irin wannan zamanantar da motarka, kana buƙatar aiwatar da lissafi da yawa don zaɓar ɓangaren da ya dace da mota ta musamman. Sau da yawa, ban da shigar da sabon motar, zai zama tilas a canza wurin ƙarin kayan aiki. Idan tsarin lantarki yana sarrafa ta naúrar sarrafawa, to shima zai buƙaci sauyawa da daidaita shi zuwa aikin kayan aikin da ake dasu. Kuma wannan shine kawai ƙarshen dutsen kankara;
• Tilasta motar. Binciken ya ba ka damar canza fasali da tsarin rukunin wutar. Misali, zaka iya kara sautinta, girka wani camshaft daban da kuma crankshaft, piston daban da sandunan haɗawa. Duk ya dogara da nawa mai motar ya yarda ya biya aikin masu sana'a. Kamar yadda ya gabata, kafin haɓakawa, dole ne ku kashe kuɗi don ƙididdige sigogin da ake tsammani kuma shigar da takamaiman abubuwa na iya gyara yanayin.

Idan ba zai yiwu a ware makudan kudade don shirye-shiryen shiri da gyara ba, amma akwai matukar bukatar a kara karfin, to akwai hanyoyin da suka fi sauki.

Misali, mai motar na iya yin canje-canje masu zuwa:

• Chip kunnawa. Game da menene kuma menene wannan zamani yana da fa'ida da rashin amfani, gaya daban... A takaice, kwararru sun shiga tsakani a cikin software naúrar sarrafawa, canza saitunan ta, gami da amfani da mai da saurin crankshaft;
• Karɓar zamani da yawa. A wannan yanayin, an maye gurbin tsarin da wani, mafi inganci, ko an saka matattara tare da juriya sifili. Hanya ta farko tana ƙaruwa da iska mai shigowa, kuma na biyu yana rage juriya na wadata rabo na gaba. Yana da daraja la'akari da cewa irin wannan tsaftacewar yana buƙatar cikakken ilimi da lissafi. In ba haka ba, zaku iya ɓata injin konewa na ciki gabaɗaya;
• Zamani na tsarin shaye shaye. Kamar yadda yake a hanyar da ta gabata, ana buƙatar kyakkyawar masaniya game da aiki da tsarin shaye shaye. A cikin mota madaidaiciya, ana shigar da abubuwa waɗanda ke hana ƙarewar sharar kyauta. Ana yin wannan don kare martabar muhalli, tare da rage hayaniya yayin aikin naúrar, amma yana wahalar da "fitar da" motar. Wasu masu motoci, maimakon daidaitaccen tsarin, suna ɗora kwatancen wasan motsa jiki.

Domin injin konewa na ciki yayi amfani da damar sa kamar yadda masana'anta suka yi niyya, ana ba da shawarar yin amfani da kyawawan kayan masarufi. Misali, maimakon daidaitattun kyandirori, zaka iya amfani da analogs masu inganci. Detailsarin bayani game da nau'ikan da sifofinsu an bayyana su a nan... Koyaya, yin amfani da kayan masarufi masu inganci yana ba da ingancin injin daidai da ci gaban masana'antar.

Kuma a ƙarshe, bidiyo game da menene iko da karfin juzu'i sune:

Arfi ko karfin juyi - wanne ya fi mahimmanci?

Tambayoyi & Amsa:

Menene karfin juyi a cikin sauki kalmomi? Wannan shine ƙarfin da ke aiki akan lever wanda ke cikin ƙirar injin ko naúrar. Ana auna ƙarfin da kansa a cikin Newtons, kuma girman yana cikin mita. Ana auna ma'auni mai ƙarfi a cikin mita Newton.

Me ke ba da karfin juyi? A cikin mota, wannan alama ce mai mahimmanci na injin, wanda ke ba da damar abin hawa don haɓakawa da motsawa cikin sauri. Ƙarfin wutar lantarki na iya bambanta dangane da saurin injin.

Ta yaya karfin juyi da iko ke da alaka? Ƙarfin yana nufin ƙarfin da motar ke iya bayarwa. Torque yana nuna yadda injin ke iya yin amfani da wannan ƙarfin yadda ya kamata.

Mene ne karfin juyi? Matsakaicin jujjuyawar shaft yana nufin saurin jujjuyawar angular, wato ƙarfin da ke aiki akan shaft ɗin bisa kafaɗa ko hannu, wanda tsayin mita ɗaya ne.