Menene izinin abin hawa

Lokacin zabar sabuwar mota, mai siye yana jagorantar bayanai daban-daban: ƙarfin injiniya, girma da nau'in jiki. Amma a cikin dillalan motoci, manajan tabbas zai mai da hankali ga yardarsa.

Me wannan sigar ke shafar kuma ana iya canza shi a motarku? Bari muyi kokarin fahimtar wadannan batutuwan.

Menene izinin abin hawa

Lokacin tuƙi, abin hawan dole ne kawai ya jingina zuwa kan hanyar da ƙafafun sa. Wannan shine ɗayan manyan dalilai don tabbatar da jin daɗi yayin tafiya. Ana kiran nisan dake tsakanin kasan motar da kuma hanya.

Mafi daidaito, tsayi ne daga farfajiyar hanya zuwa mafi ƙanƙanci a cikin motar. Lokacin siyan jigilar kayayyaki, da farko, kuna buƙatar la'akari da wannan ƙimar. Komai irin karfi da saukin zirga-zirga, idan yana tausayawa a hanya koyaushe, zai ruguje da sauri (abubuwa masu mahimmanci galibi suna kasan motar, misali, layin birki).

Ta girman yarda, masu motoci suna tantance yadda motar zata kasance, da kuma ko za a iya tuka ta a kan takamaiman hanyoyi. Koyaya, ban da ikon ƙetare ƙasa, ƙetare ƙasa yana shafar kwanciyar hankalin abin hawa akan hanya. Saboda wannan, hawan ƙasa babba zai ba da damar inji don tattauna matsalolin (alal misali, lokacin tuki a kan hanyoyin ƙasa tare da ramuka masu zurfin). Clearancin yarda zai samar da mafi ƙarancin ƙarfi, kuma tare da shi mafi tasiri da ƙarfi da kwanciyar hankali (za muyi magana game da amfanin wannan maganin nan gaba kaɗan).

Ƙayyadaddun abu

Ga mafi yawan masu ababen hawa, manufar barin abin hawa daidai yake da nisa daga ƙasa zuwa ƙasan gefen gaba. Dalilin wannan ra'ayi shi ne, lokacin da ake tuki a kan tituna tare da rashin ɗaukar hoto, shi ne mafi yawan wahala. Hakanan ana ganin karaya a cikin motocin da direbobin su ke son yin fakin kusa da shingen shinge ko dusar ƙanƙara a cikin hunturu.

Duk da cewa tsayin dattin gaba yana taka rawa sosai wajen tantance tsayin abin hawan, gefenta ba koyaushe ne mafi ƙanƙanta wurin abin hawa ba. A cikin motoci na nau'o'i daban-daban, tsayin dattin gaba zai bambanta:

• Don motocin fasinja (sedans, hatchbacks, kekunan tasha, da sauransu), wannan siga ya bambanta daga 140 zuwa 200 millimeters;
• Domin crossovers - daga 150 zuwa 250 millimeters;
• Domin SUVs - daga 200 zuwa 350 millimeters.

Tabbas, waɗannan matsakaicin lambobi ne. Yawancin tukwane na zamani kuma an sanye su da siket na kariya da aka yi da robobi mai laushi. Lokacin da direban ya faka motarsa ​​a kusa da wani cikas a tsaye (misali, shinge), siket ɗin ya manne da shi kuma an ji ƙara mai ƙarfi a cikin motar.

Don hana lalacewa ga siket ko dattin da kanta yayin yin kiliya, masana'anta suna ba da ababen hawa tare da firikwensin kiliya. A yawancin lokuta, wannan tsarin ko dai yana haifar da faɗakarwa mai ji ko kuma ya nuna bidiyon yankin kai tsaye a gaban ma'auni. Ƙananan na'urori masu auna firikwensin suna shigar da su, mafi kusantar gano matsala mai haɗari a gaban motar.

Menene izinin ƙasa?

A cikin wallafe-wallafen fasaha na sufuri, ana nuna wannan ma'aunin a cikin milimita, duk da haka, akwai irin waɗannan hanyoyin na inji wanda izinin zai iya kaiwa mita biyu (taraktocin sarrafa filayen auduga). A cikin motocin fasinja, wannan ma'aunin ya bambanta daga santimita 13 zuwa 20.

SUVs suna da izinin ƙasa mai tsayi. Ga wasu "masu riƙe rikodin":

• Hummer (samfurin H1) - santimita 41 (ɗan ƙasa da tsayin wasu tractors, alal misali, a MTZ ya kai mm 500);
• UAZ (samfurin 469) - 30 cm;
• A cikin ƙarni na farko samfurin Volkswagen Touareg, sanye take da dakatarwar iska, ana iya canza izinin ƙasa, kuma tsayin motar ya bambanta daga 237 mm zuwa 300 mm;
• Niva (VAZ 2121) yana da izinin 22 cm.

Ya danganta da nau'in dakatarwa da fasalin fasalin abin hawa, izinin ƙasa zai ragu idan fasinjoji suka zauna a cikin jirgin suka saka kaya mai nauyi a cikin akwatin. Nauyin motar yana ƙaruwa, dakatarwar ya ragu, kuma motar tana ƙara ƙasa. A saboda wannan dalili, domin ƙaramar mota ta yi tuki cikin aminci a wani ɓangaren tudu na hanyar datti, direba na iya tambayar kowa ya fita daga motar.

Ban gamsu da izinin ba: yana da daraja yin wani abu

Idan akwai irin wannan damar, to, idan izinin bai dace ba, yana da kyau a canja wurin zuwa wata mota. A wannan yanayin, zaku iya zaɓar samfurin da ke da izinin ƙasa mafi girma daga masana'anta. Tabbas, wannan hanyar ba ta da arha, musamman idan ba za ku iya siyar da motar ku a kasuwannin sakandare a farashi mai araha ba.

Ga wasu 'yan abubuwan da za ku iya yi don tayar da motar ku:

1. Maimakon ƙafafun na yau da kullun, shigar da faifai tare da ƙarin radius ko sanya taya tare da ƙarin bayanin martaba. Tare da irin wannan haɓakawa, abu na farko da na'urar saurin za ta nuna shine saurin da ba daidai ba, kuma odometer ɗin zai yi kuskuren ƙididdige nisan tafiya. A wannan yanayin, wajibi ne a lissafta kuskuren da kansa kuma a ninka ainihin karatun kayan aiki ta hanyar ƙididdigewa a gaba. Hakanan, bayanin martabar roba da aka gyara ko diamita na dabaran zai shafi yadda abin ke tafiyar da muni.
2. Haɓaka dakatarwar motar ta hanyar shigar da masu ɗaukar girgiza mafi girma. Irin wannan kunnawa shima yana da wasu illoli. Da farko, masana za su taimaka maka zabar dampers masu dacewa don kada wannan ya shafi jin dadi yayin tuki. Idan har yanzu motar tana ƙarƙashin garanti, to irin wannan haɓakawa na iya haifar da ƙin cibiyar sabis don gudanar da kulawa kyauta saboda tsangwama tare da ƙirar motar.
3. Sanya autobuffers. A wannan yanayin, injin ba zai ragu sosai lokacin da aka ɗora shi ba. Amma a lokaci guda, masu sararin samaniya a cikin maɓuɓɓugan ruwa suna sa dakatarwar ta yi ƙarfi, wanda kuma zai yi mummunar tasiri ga jin daɗin hawan.

Ta yaya zan canza izinin ƙasa?

Wasu masu motocin suna gyara filin abin hawa don ƙara yin flotation ko kuma sanya shi kwanciyar hankali yayin kwanar. Duk ya dogara da yankin da safarar zata yi tafiya.

Don shawo kan ƙasa mai wuyar sha'ani, kuna buƙatar tsaftace ƙasa don kada ku lalata injin ɗin ko wasu abubuwan da ke kusa da ƙasa. Yin tuƙi a babbar hanya zai buƙaci izinin ƙasa ƙarancin ƙasa, domin a wannan yanayin akwai ƙananan ramuka a kan hanya (kodayake wannan ya dogara da filin - a wasu yankuna kawai kuna buƙatar SUV).

Akwai hanyoyi da yawa don raina, ko akasin haka - don ƙara izinin ƙasa. Ga wasu daga cikinsu:

• Shigar da ƙafafun al'ada. Idan an sanya fayafai masu ƙaramin diamita, wannan ba mai kyau bane. Amma lokacin shigar da fayafai na radius mafi girma, ana iya buƙatar ƙarin aikin jiki, misali, ƙara girman ƙirar ƙafafun;
• Shigarwa na hatimai akan bazarar dakatarwa. Kasuwancin motoci suna sayar da sararin roba mai tauri na musamman wanda za'a iya sanyawa tsakanin juyawa. Wannan na iya sa motar ta fi tsayi, amma bazarar za ta rasa kwalliyarta. Dole ne ku kasance cikin shiri don tafiya mai wuya. Wannan hanyar tana da matsala guda daya - duk wata damuwa za a lalata ta zuwa wani dan kankanin lokaci, wanda hakan zai yi illa ga fasalin abin hawa;
• Wasu masana'antun mota sun haɓaka dakatarwar daidaitawa. Dogaro da yanayin da aka zaɓa, tsarin kanta yana iya canza izinin. Ari da wannan hanyar - motar na iya shawo kan duk wani rashin daidaito na hanyar-waje, amma da zaran hanyar ta zama daidai, ana iya saukar da motar don daidaita ta don saurin tuki. Rashin dacewar wannan zamani shine cewa dakatarwar iska tana biyan kuɗi mai kyau, wanda shine dalilin da ya sa bai dace da masu wadataccen kayan abu ba;
• Shigar da manyan raƙuka ko akasin haka - ƙananan waɗanda;
• Cire kariyar injiniya. Wannan sinadarin yana rage tazara daga mafi karancin motar zuwa hanya, amma tsayin abin hawa da kansa baya canzawa.

Ya kamata a lura cewa wannan gyaran atomatik yana da matsaloli masu yawa. Na farko, canza radius na ƙafafun zai shafi daidaito na saurin awo da karatun odometer. Kuma idan akwatin motar sanye take da ƙarin na'urori masu auna firikwensin, aikinsu na iya zama ba daidai ba. Misali, sashin sarrafawa zai karbi bayanai kan juyi-juyi, amma wannan bayanin ba zai dace da gaskiya ba, wanda za'a yi lissafin adadin mai ba daidai ba, da sauransu.

Abu na biyu, yin canje-canje ga ƙirar motar zai shafi ingancin tafiya da kwanciyar hankalinsa a hanya. Wannan sau da yawa yana da mummunan tasiri akan kayan tuƙi da dakatarwa. Theara izinin yana haifar da ƙaruwa ga ƙarancin damar abin hawa, amma yana da mummunan tasiri ga halayensa cikin sauri.

Hakanan za'a iya faɗi game da waɗanda suke son kera motar motsa jiki daga dokinsu na ƙarfe. Idan kun girka kayan aikin da zasu raina motar, to yakamata ku kasance cikin shiri domin yin wasu sasantawa. Don haka, jigilar zamani za ta ba da damar tuki kawai a kan titunan tituna, kuma kariyar injiniya koyaushe tana jingina ga matsaloli daban-daban.

Abu na uku, a wasu ƙasashe, canje-canje a ƙirar mota ba tare da izinin da ya dace ba doka ce ta hukunta su, kuma mai sha'awar kunna motar zai tilasta biyan tarar.

Fasali na auna girman yarda

Yaya za a auna ƙimar ƙimar daidai? Wasu suna yin hakan ta hanyar tantance nisan daga ƙasan bututun da ke kan hanya. Koyaya, a mafi yawan lokuta wannan ba hanya ce madaidaiciya ba. Gaskiyar ita ce, kullun baya zai kasance koyaushe sama da na gaba, kuma motar gaba yawanci tana ƙasa. Kari kan haka, da yawa daga cikin masu kumfa suna da siket din roba da aka saukar musamman domin fadakar da direba lokacin da cikas ta yi yawa.

Yawancin masu ababen hawa suna ɗaukar lamuran a matsayin mafi ƙanƙantar ma'anar mota, tunda galibi wannan ɓangaren yana shan wahala lokacin da yake ajiye motoci kusa da shinge ko lokacin da abin hawa ya shiga cikin babbar matsala. A zahiri, lokacin da motar taka birki, jikinta koyaushe yana ɗan karkatarwa kaɗan, don haka mai yin gaba yana yawan mannewa zuwa tsaunuka daban-daban.

Koyaya, akan samfuran mota da yawa, hatta goshin gaba ba shine mafi kusancin ƙasa ba. Sau da yawa ana yin wannan ɓangaren ta yadda za a ƙara kusurwar fita - wannan shine lokacin da motar ke saukowa daga kan tsauni mai tsayi zuwa kan hanyar hawa. Irin waɗannan yanayi ana samun su a manyan wuraren ajiye motoci da ƙetare mota.

Anan ga yadda ake auna tsayin tsagaitawa:

• Dole ne a loda motar, kamar yadda yake a cikin yanayi na yau da kullun - nauyin direba, tankin ya ɗan cika, tankin da ke cikin akwati da ƙananan kaya (har zuwa kilogram 10);
• Mun sanya motar a kan rami;
• Matsayi da kuma daskararren abu (matakin yafi kyau) yayi daidai a ƙarƙashin motar ko'ina faɗin ƙafafun. Ba a yin la'akari da dakatarwa da abubuwan birki yayin aunawa, tunda da kyar suke jingina da mota;
• Muna auna yarda a wurare da yawa. Kuma na farkon yana karkashin injin, wato a mafi ƙanƙan ɓangare na kariyar motar (bai kamata a cire shi ba, tunda yana hana injin ƙonewa na ciki daga mahimman abubuwa akan shinge akan hanya). Batu na biyu shine mai shimfiɗa. An sanya matakin a ƙarƙashin motar kuma ana auna tsayi a maki da yawa. Mafi ƙarancin ƙima zai zama izinin abin hawa. Wannan na gaba ne;
• Pointarfin motar a cikin motar zai zama katangar baya. Hanyar daidai take da wacce ta gabata. Kamar yadda yake a cikin lamarin na farko, ba a kuma yin la'akari da yanayin dakatarwa da birki a nan - ba zai shafi ƙudurin wucewar motar ba.

Wani ma'aunin da dole ne a yi la'akari dashi yayin ƙayyade passability na inji shine kusurwar fita. Tabbas, babu wanda ke tafiya akan hanya yayin tuƙi don auna kowane rashin daidaituwa. Koyaya, aƙalla na gani, kana buƙatar amfani da yadda kusan direban zai iya tsayawa zuwa gefen hanya, ko abin da aka ƙayyade iyakar zurfin waƙa a cikin hunturu don kar ya lalata damin.

Ga ɗan gajeren bidiyo akan yadda za'a auna wannan ma'aunin:

Audi Q7 3.0 TDI Hanyoyin kusurwa / Tashi - gwajin kusurwa

Game da girman kusurwoyin fita / mashigar, kai tsaye ya dogara da tsawon ɓangaren motar da ke gefen gefen ƙafafun daga gaba zuwa baya, wato, tsawon daga ƙarshen damina zuwa ƙafafun dabaran. Da murfin ya daɗe, zai yi wuya a hau dutse mai tsayi, kamar motar jawo.

Me yasa yake da mahimmanci a san wannan nisa?

Mafi girman izinin ƙasa yana ba direba kwarin gwiwa cewa motar za ta iya shawo kan wata matsala mai tsanani, ko ta kasance mai dusar ƙanƙara, ƙofar tudu zuwa kan wuce gona da iri, da dai sauransu. ba tare da cutar da abin hawa ba.

Yana da mahimmanci a kula da wannan siga kafin siyan sabuwar mota. Yawancin nau'ikan motocin fasinja na zamani suna da izinin kusan milimita 160. Don aiki a cikin babban birni tare da ingantattun hanyoyi, irin wannan izinin ƙasa ya isa sosai.

Amma idan direban lokaci-lokaci yana tafiya zuwa hanyoyin ƙasa, to, zai buƙaci ba kawai motar da ta fi ƙarfi ba, har ma da abin hawa tare da ƙarin izinin ƙasa. Lokacin zabar mota, kuna buƙatar la'akari da waɗannan abubuwan. Amma a mafi yawan yankuna na sararin samaniyar Tarayyar Soviet, har ma a cikin manyan biranen, hanyoyin suna barin abubuwa da yawa da ake so, don haka zai zama mafi amfani don zaɓar motar da ke da izinin ƙasa.

Yadda za a auna kanku?

Ƙarƙashin auna ma'auni yana cikin buƙatar shiga ƙarƙashin abin hawa. Sau da yawa yana fitowa don ƙayyade wannan siga daidai daga ramin dubawa. Ko da kuwa hanyar da aka zaɓa (motar tana tsaye a kan ko da kwalta ko kuma tana tsaye a kan rami, kuma mashaya mai lebur yana ƙarƙashin motar), an fara ƙayyade mafi ƙasƙanci na motar.

Yin amfani da ma'aunin tef ko mai mulki, auna nisa daga wannan batu zuwa layin kwance da ke ƙasa. Ƙimar mafi ƙanƙanta, idan an yi ma'auni a sassa da yawa na motar, zai zama kawai sharewar motar. Ba daidai ba ne don auna nisa daga ƙananan gefen ƙugiya zuwa ƙasa.

Domin tabbatar da ƙaddamarwa daidai, dole ne a ɗauki ma'auni ba a kan mota mai nauyi ba, amma tare da ma'auni mai mahimmanci (cikakken tankin mai, nauyin direba da fasinja ɗaya). Dalili kuwa shi ne, motar ba ta taɓa tuƙi ba tare da lodi ba. Akalla akwai man fetur a cikin tankin, direba da fasinja akalla daya suna zaune a cikin gidan.

Kalmomi kaɗan game da overhangs

Sau da yawa a cikin takardun fasaha na mota, an ambaci tsayin daka na gaba da baya. Wannan ita ce nisa daga wuri mafi nisa na ƙananan gefen babban shinge zuwa hanya. Girman girman wannan siga, ƙarancin yuwuwar zai lalata mashigar lokacin yin fakin kusa da shinge.

Hakanan kusurwar fita/shigarwa yana da matukar mahimmanci. Wannan siga yana da alaƙa kai tsaye da tsayin damfara. Gajarta mafi guntuwar, mafi girman kusurwar, kuma ƙarancin yuwuwar buga hanya tare da tuƙi yayin tuƙi cikin babbar ƙofar filin ajiye motoci ko wuce gona da iri. Hakanan ya shafi hanyoyin fita masu tudu.

Mahimman ƙimar izinin ƙasa don motocin fasinja

A cikin ƙasa na ƙasashen CIS, motocin gida har yanzu suna shahara tsakanin mazaunan ƙananan garuruwa da ƙauyuka. Dalili ba wai kawai arha da wadatar kayayyakin gyara irin wadannan motocin ba ne.

Sau da yawa mota na waje ba za ta iya jure wa tururuwa a kan tituna ba saboda ƙarancin share ƙasa. Don haka, dole ne direban ya yi tuƙi a hankali a hankali a kan irin waɗannan hanyoyin. Motar gida tana da izinin ƙasa mai tsayi (mafi ƙasƙanci shine a nesa na kusan 180-190 millimeters daga ƙasa), wanda ke ba shi wasu fa'ida akan bumps.

Idan mota yana tuƙi a kan dusar ƙanƙara da kuma fiye ko žasa lebur hanyoyi, da misali yarda a cikin kewayon daga 120 zuwa 170 millimeters isa isa ga irin wannan yanayi. Yawancin motoci na zamani suna da irin wannan kewayon izini.

Idan ya cancanta, lokaci-lokaci ko sau da yawa tafiya a kan hanyoyi tare da ƙananan ɗaukar hoto ko a kan maɗaukaki, to, ya fi dacewa don zaɓin crossover. Yawancin masana'antun da ke cikin layi suna da ƙetare da aka gina a kan motar fasinja. Bambance-bambancen da ke tsakanin waɗannan samfuran shine ainihin ƙãra sharewar ƙasa.

Ainihin, ana gina giciye a kan tushen hatchback (hatch-cross). Irin waɗannan motoci an tsara su ne don jawo hankalin masu sauraro da yawa zuwa samfurin da suka fi so, amma waɗanda ba su dace da daidaitattun motocin fasinja ba saboda ƙarancin ƙasa. Amma a cikin nau'ikan masana'antun da yawa akwai nau'ikan nau'ikan crossovers daban-daban waɗanda ke da mafi girman ikon ƙetare kuma suna cikin ɓangaren farashi iri ɗaya da motocin fasinja na yau da kullun.

Menene tsayin yarda mafi kyau?

Don ƙayyade idan wata mota ta dace da ƙa'idar masana'anta, kawai kuna buƙatar kwatanta alamun. Don haka, ƙa'idar motoci masu taya huɗu masu ƙafa huɗu ita ce yarda daga milimita 120 zuwa 170. Hanya ta gicciye tana da tsayi izinin ƙasa na santimita 17-21. Don SUV, ƙa'idar ta fi milimita 200.

Na gaba, yi la'akari da shari'o'in lokacin da masu sha'awar tunatar da mota suka yanke shawarar ƙarawa, kuma wani lokacin ma suna rage izinin ƙasa.

Yaushe ya cancanci haɓaka ƙasa da yadda za a yi shi?

Wanda ya fara yin tunani game da buƙatar wannan aikin shine masu mallakar SUVs ko kuma crossovers. Sau da yawa waɗannan ƙirar suna da jiki a cikin siffar SUV, amma suna da halaye na motar fasinja ta al'ada. Amma tunda mai sana'ar ya tanadi irin wannan yanayin na jikin, wannan yana karfafa wa masu irin wannan samfurin gwiwa su gwada motocinsu a yanayin hanya.

Kuma abu na farko da irin waɗannan masu motocin ke yi shine ƙara haɓaka don kar su lalata ƙasa da haɗe-haɗe. Hanya mafi sauki da za a yi hakan ita ce tayoyi masu girma ko manyan fayafai.

Sau da yawa, masu motoci suna canza wannan sigar ba kawai don dalilan nishaɗi ba. Gaskiyar ita ce idan aka loda motar, to a kan hanya-lalle za ta kama ƙasan a wani wuri ko ta lalata kariyar injiniya. Wani dalili kuma shine lokacin da motar ta buge ƙasa, ta faɗo cikin rami mai zurfi (wannan yakan faru ne a cikin hunturu akan hanyoyi marasa tsabta).

Shigar da manyan rake na al'ada shima yana da tasiri, amma hanya mafi tsada. Wasu gyare-gyare na irin waɗannan masu shanyewa - ikon daidaita tsayinsu, amma kuna buƙatar kashe kuɗi fiye da wannan, kuma ba abin sha'awa bane a kashe irin wannan dakatarwar daga hanya (af, game da nau'ikan masu haɗarin girgiza da fa'idodi da rashin amfaninsu akwai raba bita).

Menene karin kariyar ƙasa yake bayarwa?

Wannan haɓakawa yana da ɓangarorin kuɗi biyu. Plusarawa za a ƙara ƙarfin ƙetare ƙasa - koda kuwa dole ne ku yi kiliya kusa da ƙafafun da zai yiwu, direba a mafi yawan yanayi zai kasance da tabbaci a cikin amincin wanda ke cikin jirgin. Har ila yau, a cikin zurfin ruri, motar ba za ta "zauna a kan ciki ba" sau da yawa, wanda zai zama kyauta mai daɗi ga duk direban da ke ƙetara wata hanyar dusar ƙanƙara.

A gefe guda, babbar mota tana da babbar cibiyar nauyi, saboda haka a lanƙwasa akwai buƙatar ka mai da hankali da hankali kafin ka juya. Saboda rauni mai ƙarfi, an ƙara nesa da birki

Kuma yaya game da saukar da yarda?

Dangane da rage yarda, babu buƙatar wannan, aƙalla daga mahangar aiki. Mafi sau da yawa ana yin wannan don dalilai na ado. Kuma wannan batun dandano. Wasu masu motoci suna saka kuɗi da yawa don haɓaka motarsu, amma motocin da ke rarrafe a kan hanya ba su da sanyi ko kaɗan.

Ba za ku sami damar tuƙi da sauri a cikin irin wannan motar ba, saboda lokacin hanzari da taka birki, jiki dole ya karkata. A kan motar da ba ta da ƙarfi, wannan zai kasance tare da hutu na dindindin ko mummunan niƙa da fitarwa mai ban mamaki na tartsatsin wuta daga lalacewar injin ingin. Don kauce wa wannan, kuna buƙatar shigar da dakatar da wasanni. Amma tuki irin wannan motar akan titunan yau da kullun kamar tuka mota ne ba tare da masu daukar hankali ba.

Bugu da ƙari, koda kuna tuka irin wannan motar a cikin gari a cikin yanayin "rayuwa mai ƙarancin rai", kilomita ta farko - kuma lallai ne ku ƙirƙira wani abu don rarrafe akan saurin gudu. Ga masu kallo tare da wayoyin hannu, wannan tabbas zai zama mai ban sha'awa.

Amma koda kuwa ba ku tuƙi motar zuwa irin wannan hauka ba, wannan hanyar ba za ta ƙara amfani da zirga-zirgar gida ba. Amma game da motocin motsa jiki, anan ƙarancin ƙasa yana taka muhimmiyar rawa. Kusurwa ƙasa da ƙasa sannan yana taka muhimmiyar rawa a cikin saurin motar motsa jiki.

Ga wasu karin dalilai don kada ku raina motarku:

Shin ina bukatan raina Lada Vesta. Abubuwan fa'idodi da fursunoni na ƙarancin Vesta - 50

Yadda za a zabi izinin mota?

Idan zaɓin ƙirar ƙira da fakitin zaɓi shine batun zaɓi na sirri, to zaɓin mota ta hanyar izini ya fi larura fiye da batun ɗanɗano. Idan an yi amfani da motar a kan hanyoyi tare da ingancin Turai, to, ƙaddamar da ƙasa na iya zama ƙasa da ƙasa.

Ga motocin motsa jiki, wannan muhimmin ma'auni ne, tunda tare da izinin ƙasa mai ƙarfi a cikin sauri mai kyau, ana iya yin hasarar ƙarancin ƙarfi, wanda shine dalilin da ya sa wasu motocin wasanni na iya tashi daga ƙasa a wasu lokuta, suna rasa motsi akan ƙafafun.

Idan direba yana zaune a cikin ƙasa na sararin samaniyar Soviet, to, ko da a cikin yanayin birni, masana sun ba da shawarar sayen mota tare da akalla 160 millimeters. A lokacin rani, yana iya zama alama cewa motar na iya zama ƙasa, amma a cikin hunturu, a kan hanyar da ba ta da kyau, ko da irin wannan izinin bazai isa ba.

Kula

Lokacin kunna abin hawa don ba ta ƙarin wasan motsa jiki, masu mota suna shigar da bumpers tare da ƙananan gefen fiye da daidaitaccen sigar. Idan motar ta shiga cikin wasanni na wasanni, to, wannan yana da amfani, tun lokacin da masu tayar da hankali na wasanni suna inganta yanayin motsi na mota.

Amma don amfanin yau da kullum, har ma a cikin birane, wannan ba shine mafi kyawun ra'ayi ba. Dalili kuwa shi ne tafiye-tafiye na yau da kullun yana tare da buƙatar tuƙi ta hanyar saurin gudu ko wurin shakatawa kusa da shinge. Ƙarƙashin tsada da kyau mai kyau tare da ƙananan gefe a cikin irin wannan yanayi sau da yawa yakan sha wahala.

Sabili da haka, kafin ƙaddamar da motar ku zuwa irin wannan kunnawa, ya zama dole don tantance duk haɗarin lalacewa ga bumpers. Idan na'urar za a yi amfani da ita a kan titunan kasar, to ya kamata cirewar ta isa ta yadda za a iya shigar da kariya ta crankcase, wanda zai kare kwanon mai daga lalacewa.

Abin da kuke buƙatar sani

Idan kun shirya yin aiki da motar a cikin yanayin waje, ban da izinin motar, mai motar dole ne ya yi la'akari da wasu sigogi na geometry na jikin motar. Ga abin da kuke buƙatar kula da shi:

• a tsaye kwanciyar hankali. Wannan shine matsakaicin matsakaicin kusurwar gangaren da abin hawa ke tsayawa a tsaye, ko tuntuɓar dukkan ƙafafun tare da saman hanya. Sanin wannan siga, direba na iya sarrafa lokacin jujjuyawar abin hawa a kan madaidaiciyar hanya (gaba ko baya).
• m kwanciyar hankali. Wannan shine matsakaicin kusurwar jujjuyawar abin abin hawa inda abin hawa ke kula da duk wata tuntuɓar dabarar da saman hanya. Sanin wannan siga, direban zai iya sarrafa lokacin da motar ta juya gefe ɗaya.
• Kusurwar tashi. Wannan shine kusurwar da ke tsakanin facin tuntuɓar motar baya tare da hanya da ɓangaren waje na baya. Wannan siga yana da mahimmanci ba kawai ga motocin da ke aiki a cikin yanayin titi ba. Wuraren shakatawa na matakan hawa da yawa da hanyoyin wucewa galibi suna da kusurwa mai tudu don adana sarari. Sakamakon rashin daidaiton da ke tsakanin kusurwar fita da ma'aunin ma'aunin da ke cikin motar, motar na iya mannewa da motar baya a daidai lokacin da ƙafafun ke kan hanyar da ke kwance, kuma har yanzu motar baya tana kan hanyar fita.
• kusurwar shigarwa. Wannan shine kusurwar da ke tsakanin facin tuntuɓar dabaran gaba tare da hanya da ɓangaren waje na gaba. Kamar yadda yake a yanayin kusurwar fita, wannan siga yana da mahimmanci yayin shigar da wuce gona da iri ko filin ajiye motoci masu yawa.
• Matsakaicin tsayi. Wannan ita ce kusurwar da aka kafa ta hanyar maki uku na motar: madaidaicin lamba na gaban motar gaba, lambar sadarwa na motar baya tare da farfajiyar hanya da tsakiyar kasa tsakanin ƙafafun. Wannan kusurwa yana da mahimmanci lokacin da motar ta shawo kan ƙananan tuddai amma manyan tuddai, alal misali, ƙayyadaddun saurin gudu. A wannan yanayin, matsakaicin tsayi na tsakiyar ɓangaren abin hawa yana da mahimmanci. Motocin da ke da ɗan gajeren ƙafar ƙafar ƙafa za su sami madaidaicin kusurwa mai kaifi, wanda ke nufin cewa tare da haɗuwa da babban kusanci da kusurwoyin fita, irin wannan abin hawa zai fi ƙarfin gwiwa ya shawo kan ƙaramin tudun tudu. Misalin wannan shine madaidaicin lissafi na Suzuki Jimny SUV a kan Ford Explorer ko wasu dogayen ƙafar ƙafa.
• Zurfin jirgi. Wannan layin kwance ne na sharaɗi, wanda ya fi yadda ake barin motar. Wannan ma'aunin yana bawa motar damar shawo kan magudanar ruwa ko wani katon kududdufi domin kada ruwa ya shiga cikin motar ko kuma lalata kayan lantarki da ke cikin injin. A cikin samfuran da ke iya shawo kan tudu mai zurfi, ana shigar da janareta, farawa da sauran kayan aikin lantarki gwargwadon yadda ƙirar motar ta ba da izini.

Bidiyo akan batun

A ƙarshe, ɗan gajeren bidiyo kan yadda zaku iya haɓaka izinin mota da kansa ba tare da haɓaka ƙirar ta ba:

Yadda za a ƙara izinin mota da hannuwanku?

Tambayoyi & Amsa:

Menene madaidaicin izinin ƙasa? Motocin wasanni da wasu sedans suna da ƙarancin izinin ƙasa. Ya bambanta daga 9 zuwa 13 santimita. Babban izinin ƙasa a cikin SUVs shine aƙalla 18, matsakaicin santimita 35.

Menene ya kamata ya zama sharewa? Mafi kyawun zaɓi shine tsakanin 15 da 18 centimeters. Wannan yana ba ku damar sarrafa injin a cikin yanayi daban-daban: duka a cikin birni da kan hanyoyin ƙasa.

Menene izinin ƙasa? Fitar da ƙasa tana nufin keɓewar ƙasan abin hawa. Wannan shi ne nisa daga mafi ƙasƙanci kashi na mota (sau da yawa sump na injin) zuwa saman hanya.