Menene tsarin motar abin hawa?
Yanayin atomatik,  Articles,  Kayan abin hawa

Menene tsarin motar abin hawa?

Kwanan nan, motocin lantarki suna samun farin jini. Koyaya, cikakkun motocin lantarki suna da gagarumin koma baya - ƙaramin ikon ajiya ba tare da sake caji ba. A saboda wannan dalili, yawancin masana'antar kera motoci suna wadatar da wasu samfurorinsu da rukunin haɗin gwiwa.

Ainihin, matattarar motar abin hawa ne wanda babbar hanyar sa wuta ita ce injin ƙonewa na ciki, amma ana amfani da shi ta tsarin lantarki tare da ɗaya ko fiye da injunan lantarki da ƙarin baturi.

Menene tsarin motar abin hawa?

A yau, ana amfani da nau'ikan nau'ikan matasan da yawa. Wasu kawai suna taimakawa injin ƙonewa na ciki a farkon, wasu suna ba ku damar tuki ta amfani da ƙwanƙwasa lantarki. Yi la'akari da siffofin irin waɗannan tsire-tsire masu ƙarfi: menene bambancin su, yadda suke aiki, da kuma manyan fa'idodi da ƙananan halayen haɗuwa.

Tarihin matasan injuna

Tunanin ƙirƙirar motar mota (ko gicciye tsakanin motar gargajiya da motar lantarki) ana haɓaka ta hauhawar farashin mai, ƙa'idodin fitar da abin hawa da ƙaranci da kuma mafi kyawun tuki.

Kamfanin Faransa mai suna Parisienne de voitures electriques ne ya fara aiwatar da haɓakar masana'antar samar da wutar lantarki. Koyaya, motar farko mai iya aiki ita ce ƙirƙirar Ferdinand Porsche. A cikin injin wutar lantarki na Lohner Electric Chaise, injin konewa na ciki ya zama janareta don wutar lantarki, wanda ke ba da wutar lantarki biyu na gaba (wanda aka ɗora kai tsaye a kan ƙafafun).

Menene tsarin motar abin hawa?

An gabatar da motar ga jama'a a cikin 1901. Gabaɗaya, an sayar da kusan kwafi 300 na irin waɗannan motoci. Samfurin ya zama mai amfani sosai, amma mai tsada don ƙerawa, don haka irin wannan abin hawa bazai iya zama mai saukin kuɗi ba ga mai motar talakawa. Bugu da ƙari, a wancan lokacin mota mai rahusa da ƙasa da ƙasa ta bayyana, haɓaka ta mai zane Henry Ford.

Hanyoyin wutar lantarki na gargajiya sun tilasta wa masu haɓaka barin ra'ayin ƙirƙirar matattun shekaru da yawa. Sha'awa game da koren zirga-zirga ya karu tare da izinin Dokar Bunƙasa Jirgin Sama na Amurka. An karbe shi a shekarar 1960.

Ba zato ba tsammani, a cikin 1973, rikicin mai na duniya ya ɓarke. Idan dokokin Amurka ba su ƙarfafa masana'antun su yi tunani game da haɓaka motoci masu saukin yanayi, to rikicin ya tilasta musu yin hakan.

Cikakken tsarin hadewa na farko, wanda har yanzu ana amfani dashi asalinsa, TRW ne ya haɓaka shi a cikin 1968. Dangane da manufar, tare da injin lantarki, yana yiwuwa a yi amfani da ƙaramin injin ƙone ciki, amma ƙarfin inji bai ɓace ba, kuma aikin ya zama mai sauƙi.

Misali na cikakken abin hawa abin hawa shine GM 512 Hybrid. Ana amfani da shi ta hanyar wutar lantarki, wanda ya haɓaka abin hawa zuwa 17 km / h. A wannan saurin, an kunna injin ƙonewa na ciki, yana haɓaka aikin tsarin, saboda abin da saurin motar ya ƙaru zuwa 21 km / h. Idan akwai buƙatar yin sauri, an kashe motar lantarki, kuma motar ta kara sauri kan injin mai. Iyakar gudu ta kasance kilomita 65 / h.

Menene tsarin motar abin hawa?

An gabatar da VW Taxi Hybrid, wani babban motar mota mai nasara, ga jama'a a cikin 1973.

Har zuwa yanzu, masu kera motoci suna ƙoƙari su kawo tsarin haɗin lantarki da na lantarki zuwa matakin da zai sa su zama masu gasa idan aka kwatanta da ICEs na yau da kullun. Kodayake wannan bai faru ba tukuna, yawancin ci gaba sun ba da hujjar biliyoyin dalolin da aka kashe don ci gaban su.

Tare da farkon karni na uku, ɗan adam ya ga sabon abu mai suna Toyota Prius. Ƙwararrun ƙwararrun masana'antun Jafananci sun zama daidai da manufar "motar mota". Yawancin ci gaban zamani ana aro su daga wannan ci gaban. Har zuwa yau, an ƙirƙiri adadi mai yawa na canje -canje na haɗawar shigarwa, wanda ke ba mai siye damar zaɓar mafi kyawun zaɓi don kansa.

Menene tsarin motar abin hawa?

Yaya kamfanonin motoci ke aiki

Kada ku dame damarar mota tare da cikakken abin hawa na lantarki. Shigar da wutar lantarki yana cikin wasu yanayi. Misali, a yanayin gari, lokacin da motar ke cikin cunkoson ababen hawa, amfani da injin konewa na ciki yana haifar da zafin injin, da kuma karin gurbatar iska. Don irin waɗannan yanayi, an kunna shigarwar lantarki.

Ta hanyar zane, matasan sun kunshi:

  • Babban bangaren wutar lantarki. Yana da mai ko injin dizal.
  • Motar lantarki. Zai iya zama da yawa daga cikinsu ya dogara da gyare-gyare. Ta hanyar ƙa'idar aiki, za su iya zama daban. Misali, ana iya amfani da wasu azaman ƙarin tuki don ƙafafun, wasu kuma a matsayin mataimaki ga injin yayin fara motar daga tsayawa.
  • Batteryarin baturi. A wasu motocin, yana da ƙaramin ƙarfi, ajiyar makamashi wanda ya isa ya kunna shigarwar lantarki na ɗan gajeren lokaci. A wasu, wannan batirin yana da babban iko don motoci su iya motsawa kyauta daga wutar lantarki.
  • Tsarin kula da lantarki. Senwararrun firikwensin firikwensin suna lura da aikin injin ƙonewa na ciki da kuma nazarin halayyar injin, a kan abin da ake kunnawa / kashe wutar lantarki.
  • Inverter. Wannan shine mai canzawar makamashin da ake buƙata yana zuwa daga baturin zuwa injin lantarki mai fasali uku. Hakanan wannan kayan aikin yana rarraba kaya zuwa wasu nodes daban, gwargwadon gyare-gyare na shigarwa.
  • Generator. Idan ba tare da wannan aikin ba, ba shi yiwuwa a sake caji babba ko ƙarin baturi. Kamar yadda yake a cikin motoci na al'ada, ana amfani da janareta ta injin konewa na ciki.
  • Tsarin dawo da zafi. Yawancin matasan zamani suna sanye da irin wannan tsarin. Yana "tattara" ƙarin makamashi daga irin abubuwanda ke cikin motar kamar tsarin birki da chassis (lokacin da motar take zuwa, misali, daga tsauni, mai jujjuya yana tattara kuzarin da aka saki a cikin batirin)
Menene tsarin motar abin hawa?

Za a iya sarrafa ƙarfin ƙarfin ƙarfin kowane ɗayan biyu ko a cikin nau'i-nau'i.

Tsarin aiki

Akwai matasan da suka ci nasara. Akwai manyan abubuwa guda uku:

  • daidaito;
  • layi daya;
  • serial-layi daya.

Serial kewaye

A wannan yanayin, ana amfani da injin konewa na ciki azaman janareto na lantarki don aikin injunan lantarki. A zahiri, injin mai ko dizal ba shi da haɗin kai tsaye da watsa motar.

Wannan tsarin yana ba da damar shigar da ƙananan injina masu ƙarfi tare da ƙarami kaɗan a cikin injin injin. Babban aikinsu shi ne tuka janareta mai kawo wutar lantarki.

Menene tsarin motar abin hawa?

Wadannan motocin galibi suna dauke da tsarin farfadowa, ta inda ake juya makamashin inji da na kuzari zuwa na lantarki domin maida batirin. Dogaro da girman batirin, mota na iya yin taku kaɗan tak da ke bisa wutar lantarki ba tare da amfani da injin ƙone ciki ba.

Mafi shahararren misalin wannan rukunin matasan shine Chevrolet Volt. Ana iya cajin shi kamar motar lantarki na yau da kullun, amma godiya ga injin mai, kewayon yana ƙaruwa sosai.

Daidaici kewaye

A cikin shigarwa a layi daya, injin konewa na ciki da motar lantarki suna aiki tare tare. Aikin motar lantarki shine rage kaya a babban sashi, wanda ke haifar da mahimman tanadi na mai.

Idan injin konewa na ciki ya katse daga watsawa, motar zata iya rufe wani tazara daga karfin wutar lantarki. Amma babban aikin ɓangaren lantarki shine tabbatar da hanzarin abin hawa. Babban rukunin wutar a irin waɗannan gyare-gyaren shine injin mai (ko dizel).

Menene tsarin motar abin hawa?

Lokacin da motar ta ragu ko motsawa daga aikin injin ƙonewa na ciki, motar lantarki tana aiki azaman janareta don cajin baturi. Godiya ga injin konewa, wadannan motocin basa bukatar batir mai karfin wuta.

Sabanin madaidaiciyar madaidaiciya, waɗannan raka'a suna da yawan amfani da mai, tunda ba a amfani da injin lantarki azaman naúrar wutar lantarki daban. A wasu samfura, kamar BMW 350E iPerformance, an haɗa motar lantarki a cikin akwatin gear.

Wani fasalin wannan makircin aikin shine babban karfin juzu'i a ƙananan hanzarin crankshaft.

Serial-layi daya kewaye

Injiniyoyin Jafananci ne suka haɓaka wannan da'irar. Ana kiran sa HSD (Hybrid Synergy Drive). A zahiri, yana haɗuwa da ayyukan nau'ikan nau'ikan farkon wutar lantarki guda biyu.

Lokacin da motar ke buƙatar farawa ko motsawa a hankali cikin cinkoson ababen hawa, ana kunna motar lantarki. Don adana kuzari a cikin sauri, ana haɗa injin mai ko dizal (ya dogara da ƙirar abin hawa).

Menene tsarin motar abin hawa?

Idan kana buƙatar hanzarta hanzari (alal misali, lokacin hawa) ko motar tana hawa sama, tashar wutar lantarki tana aiki a cikin layi ɗaya - wutar lantarki tana taimaka injin ƙonewa na ciki, wanda ya rage nauyin da ke kanta, kuma, sakamakon haka, yana adana amfani da mai.

Haɗin duniya na injin ƙonewa na cikin gida yana tura wani ɓangare na wutar zuwa babban kayan aikin watsawa, kuma wani ɓangare zuwa janareta don sake cajin baturi ko wutar lantarki. A cikin irin wannan makircin, an shigar da kayan lantarki masu rikitarwa waɗanda ke rarraba makamashi gwargwadon halin da ake ciki.

Babban mashahurin misalin matasan da ke da madaidaiciyar wutar lantarki shine Toyota Prius. Koyaya, wasu gyare-gyare na sanannun samfuran Jafananci sun riga sun karɓi irin waɗannan shigarwa. Misalin wannan shine Toyota Camry, Toyota Highlander Hybrid, Lexus LS 600h. Haka nan wasu fasahar Amurkawa ne suka sayi wannan fasaha. Misali, ci gaban ya samo hanyarsa zuwa Hybrid Escape Hybrid.

Nau'in nau'ikan nau'ikan

Dukkanin hanyoyin karfin jirgi suna kasu kashi uku:

  • matasan mai laushi;
  • matsakaici matasan;
  • cikakken matasan.

Kowannensu yana da aikinsa kamar yadda yake da halaye na musamman.

Micro matasan wutar lantarki

Irin waɗannan tsire-tsire masu wutar lantarki galibi ana ɗauke da su tare da tsarin murmurewa don kuzarin kuzari ya rikide zuwa kuzarin lantarki ya koma batir.

Menene tsarin motar abin hawa?

Tsarin tuki a cikin su shine farawa (kuma yana iya aiki azaman janareto). Babu motar motsa jiki ta lantarki a cikin irin waɗannan abubuwan shigarwa. Ana amfani da makirci tare da farawa na injunan ƙonewa na ciki.

Matsakaiciyar matasan wutar lantarki

Irin waɗannan motocin ma basa motsawa saboda wutar lantarki. Mota na lantarki a cikin wannan yanayin yana aiki a matsayin mataimaki ga babban sashin wutar lantarki lokacin da kaya ta ƙaru.

Menene tsarin motar abin hawa?

Irin waɗannan tsare-tsaren an kuma sanye su da tsarin farfadowa, suna tattara makamashi kyauta cikin baturin. Unitsungiyoyin matasan matsakaici suna samar da injin zafi mai inganci.

Cikakken matasan wutar lantarki

A cikin irin waɗannan abubuwan shigarwa, akwai babban janareta mai ƙarfi, wanda injin ƙonewa na ciki yake motsawa. An kunna tsarin a ƙananan hanzarin abin hawa.

Menene tsarin motar abin hawa?

Ana bayyana tasirin tsarin a gaban aikin "Fara / Tsaida", lokacin da motar ke tafiya a hankali cikin cinkoson ababen hawa, amma kuna buƙatar hanzarta hanzari a fitilun zirga-zirga. Wani fasali na cikakkiyar shigarwa a haɗe shine ikon kashe injin ƙonewa na ciki (an cire kama) kuma yana tuƙa motar lantarki.

Rabawa ta hanyar matakin lantarki

A cikin takaddun fasaha ko da sunan samfurin mota, ana iya kasancewa da sharuɗɗa masu zuwa:

  • microhybrid;
  • m matasan;
  • cikakken matasan;
  • plug-in matasan

Microhybrid

A cikin irin waɗannan motocin, an shigar da injin na al'ada. Ba su da wutar lantarki. Waɗannan tsarin ko dai suna da kayan aiki na farawa / tsayawa, ko kuma suna da tsarin sabunta birki (lokacin birki, an sake yin batir).

Menene tsarin motar abin hawa?

Wasu samfuran suna sanye da tsarin duka. Wasu masana sun yi amannar cewa ba a daukar irin wadannan motocin a matsayin manyan motoci, domin suna amfani da na’urar gas ne ko na dizal kawai ba tare da hadewa cikin tsarin tuka wutar lantarki ba.

Ildananan matasan

Irin wadannan motocin ma basa motsi saboda wutar lantarki. Hakanan suna amfani da injin zafi, kamar yadda yake a rukunin da ya gabata. Tare da banda ɗaya - injin ƙonewa na ciki yana da goyan bayan shigarwar lantarki.

Menene tsarin motar abin hawa?

Waɗannan samfuran ba su da ƙawancen tashi. Ayyukanta yana yin ta mai amfani da wutar lantarki mai amfani da lantarki. Tsarin wutar lantarki yana ƙaruwa da koma baya na ƙaramin ƙarfin mai ƙarfi yayin saurin hanzari.

Cikakken matasan

Wadannan motocin ababen hawa ne da zasu iya tafiya zuwa wani dan tazara a kan karfin lantarki. A cikin irin waɗannan samfuran, ana iya amfani da kowane makircin haɗin da aka ambata a sama.

Menene tsarin motar abin hawa?

Ba a cajin irin waɗannan matasan daga mains. An sake shigar da baturi tare da kuzari daga tsarin taka birki da kuma janareta. Nisan da za'a iya rufewa akan caji guda ɗaya ya dogara da ƙarfin baturi.

Matakan plugins

Irin waɗannan motoci na iya aiki azaman abin hawa na lantarki ko aiki daga injin ƙone ciki. Godiya ga hadewar cibiyoyin wutar biyu, an samar da ingantaccen tattalin arzikin mai.

Menene tsarin motar abin hawa?

Tunda ba shi yiwuwa a sanya batir mai dumbin yawa (a cikin motocin lantarki yana ɗaukar wurin tankin gas), irin wannan matasan na iya rufewa har zuwa kilomita 50 kan caji ɗaya ba tare da sake caji ba.

Fa'idodi da rashin amfani na motocin haɗin kai

A halin yanzu, ana iya ɗaukar matasan a matsayin haɗin haɗi daga injin mai zafi zuwa mai amfani da muhalli mai amfani da muhalli. Kodayake har yanzu ba a cimma babban buri ba, godiya ga gabatarwar sabbin abubuwa na zamani, akwai kyakkyawan yanayin ci gaban sufurin lantarki.

Tunda kayan haɗi zaɓi ne na tsaka-tsakin yanayi, suna da kyawawan maganganu da munanan abubuwa. Plusarin sun hada da:

  • Tattalin arzikin mai. Dogaro da aiki na ƙarfin wutar, wannan alamun zai iya ƙaruwa zuwa 30% ko fiye.
  • Recharging ba tare da amfani da mains ba. Wannan ya zama mai yiwuwa ne saboda tsarin dawo da kuzarin kuzari. Kodayake cikakken caji baya afkuwa, idan injiniyoyi zasu iya inganta jujjuyawar, to motocin lantarki ba zasu buƙatar mafita ko kaɗan ba.
  • Toarfin shigar da ƙaramin ƙarami da ƙarfi.
  • Kayan lantarki sunfi makanikai tattalin arziki, suna rarraba mai.
  • Injin ya fi zafi sosai, kuma ana cin mai yayin da yake tuki a cikin cinkoson ababan hawa.
  • Haɗin mai / dizal da injunan lantarki suna ba ka damar ci gaba da tuƙi idan batirin mai ƙarfin gaske ya mutu.
  • Godiya ga aikin motar lantarki, injin konewa na ciki na iya yin aiki da ƙarfi da ƙara amo.
Menene tsarin motar abin hawa?

Instungiyoyin shigarwa suna da kyawawan halaye masu kyau:

  • Baturin ya zama ba zai iya amfani da shi da sauri ba saboda yawan hawan caji / fitarwa (ko da kuwa a cikin tsarin tsaka-tsakin yanayi);
  • Batir galibi ana cire shi gaba ɗaya;
  • Sassan irin waɗannan motocin suna da tsada sosai;
  • Gyaran kai kusan ba zai yuwu ba, tunda wannan yana buƙatar kayan aikin lantarki masu inganci;
  • Idan aka kwatanta da mai ko samfurin dizal, ana kashe dala dubbai da yawa;
  • Kulawa na yau da kullun ya fi tsada;
  • Hadadden lantarki yana buƙatar kulawa da kyau, kuma kuskuren da ke faruwa na iya dakatar da wani dogon tafiya wani lokaci;
  • Yana da wahala a samu kwararre wanda zai iya daidaita aikin cibiyoyin wutar lantarki. Saboda wannan, dole ne ku nemi sabis na masu karɓar ƙwararru masu tsada;
  • Batura basa jurewa manyan canjin yanayi kuma ana sallame su da kansu.
  • Duk da kawancen muhalli yayin aiki da injin lantarki, samarwa da zubar da batura mai ƙazantar da jiki.
Menene tsarin motar abin hawa?

Ga masu haɗin gwiwa da motocin lantarki don zama mai gasa ta gaske ga injunan ƙonewa na ciki, ana buƙatar haɓakawa a cikin samar da wutar lantarki (don su adana ƙarin kuzari, amma a lokaci guda ba su da yawa sosai), da kuma tsarin sake caji cikin sauri ba tare da cutar batirin ba.

Tambayoyi & Amsa:

Menene abin hawan gwal? Wannan abin hawa ne wanda na'urar wutar lantarki fiye da ɗaya ke shiga cikin motsinta. Ainihin, cakuɗaɗɗen motar lantarki ce da kuma motar da ke da injin konewa na ciki.

Menene bambanci tsakanin matasan da na al'ada mota? Mota mai haɗaɗɗiya tana da fa'idodin motar lantarki (aiki shiru na injin da tuki ba tare da amfani da man fetur ba), amma lokacin da cajin baturi ya faɗi, babban sashin wutar lantarki (gasoline) yana kunna.

Add a comment