Menene lokacin bawul da yadda suke aiki
 

Abubuwa

Tsarin injina huɗu-huɗu, wanda ke aiki bisa ƙa'idar sakin kuzari yayin konewar cakuda mai da mai, ya haɗa da wata ma'ana mai mahimmanci, wanda ba tare da wannan naúrar ba zata iya aiki. Wannan lokaci ne ko tsarin rarraba gas.

A cikin mafi yawan injina na yau da kullun, an sanya shi a cikin kan silinda. Detailsarin bayani game da tsarin inji an bayyana a ciki dabam labarin... Yanzu bari mu mai da hankali kan menene lokacin bawul din, da kuma yadda aikinsa yake shafar alamun masu ƙarfin motar da ingancinsa.

Menene lokacin bawul injin

A takaice game da tsarin lokaci kanta. Rankunƙwasawa ta hanyar motar ɗamara (a cikin injunan konewa na ciki na zamani da yawa, an saka sarka a maimakon bel na roba) an haɗa ta camshaft. Lokacin da direba ya kunna injin, mai farawa yana ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa. Dukansu rafukan suna farawa juyawa daidai, amma a hanyoyi daban-daban (asali, a cikin juyin juya halin camshaft, crankshaft yana yin juyi biyu).

 
Menene lokacin bawul da yadda suke aiki

Akwai cams masu siffofi na musamman a kan camshaft. Yayin da tsarin yake juyawa, to cam din yana matsawa akan bawul din da aka dirka masa bawul. Bawul din yana budewa, yana barin mai / iska ya shiga cikin silinda ko shaye shaye da yawa.

Lokacin rarraba gas shine daidai lokacin da bawul din ya fara buɗe mashiga / mashiga kafin lokacin da aka rufe shi gaba ɗaya. Kowane injiniyan da ke aiki akan ci gaban naurar wuta yana kirga abin da ya kamata bude kofar bawul din ta kasance, da kuma tsawon lokacin da zai kasance a bude.

Tasirin lokacin bawul akan aikin injiniya

Dogaro da yanayin da injin yake aiki, yakamata rarraba gas ya fara a baya ko kuma daga baya. Wannan yana tasiri ingancin naúrar, tattalin arzikinta da matsakaicin ƙarfin juzu'i. Wannan saboda buɗewa / rufewa na abin sha da abubuwan shaye-shaye lokaci ne mabuɗin don yin amfani da yawancin kuzarin da aka saki yayin konewar HVAC.

 

Idan bawul din shan ruwa ya fara budewa a wani lokacin daban lokacin da piston yayi aikin bugun kirji, to cikar kogon silinda da wani sashi na iska zai faru kuma man zai kara cakudawa, wanda zai haifar da rashin cinyewar cakuda.

Menene lokacin bawul da yadda suke aiki

Amma ga bawul din shaye shaye, ya kamata kuma ya bude ba da wuri ba sai piston ya isa tsakiyar matacce, amma ba daga baya ba bayan ya fara bugun daga sama. A farkon lamarin, matsawa zai fadi, kuma da ita motar zata rasa ƙarfi. A na biyu, samfuran konewa tare da rufaffiyar bawul za su haifar da juriya ga fistan, wanda ya fara tashi. Wannan ƙarin ɗorawa ne a kan kayan kwalliyar, wanda zai iya lalata wasu ɓangarorinta.

Don isasshen aiki na rukunin wutar, ana buƙatar lokacin bawul daban. Don yanayin ɗaya, ya zama dole cewa bawul ɗin su buɗe a baya kuma su rufe daga baya, kuma ga wasu, akasin haka. Hakanan maɓallin maɓallin maɓallin yana da mahimmanci - ko za a buɗe bawul ɗin a lokaci guda.

🚀ari akan batun:
  Juya radius muhimmin siga ne na motoci

Yawancin daidaitattun motoci suna da tsayayyen lokaci. Irin wannan injin ɗin, gwargwadon nau'ikan camshaft, zai sami ingantaccen aiki ko dai a yanayin wasanni ko kuma tare da aunawar da aka auna cikin ƙananan gudu.

Menene lokacin bawul da yadda suke aiki

A yau, motoci da yawa na tsaka-tsaki da masu daraja suna sanye da injina, tsarin rarraba gas wanda zai iya canza wasu sigogi na buɗe bawul, saboda abin da ya cika cike da inganci da kuma samun iska na silinda yake faruwa a cikin saurin sauri.

Ga yadda ya kamata ayi lokaci a saurin injina daban-daban:

 
  1. Idling yana buƙatar abin da ake kira kunkuntar matakai. Wannan yana nufin cewa bawul din zai fara buɗewa daga baya, kuma lokacin rufe su, akasin haka, ya yi wuri. Babu yanayin buɗewa a lokaci ɗaya a cikin wannan yanayin (duka bawul ɗin ba za su buɗe a lokaci ɗaya ba). Lokacin da juyawar crankshaft ba shi da wata ma'ana, lokacin da matakan suka zo daya, iskar gas ɗin da ke sharar iska za ta iya shigar da kayan abinci da yawa, kuma wani adadin VTS a cikin shaye-shayen.
  2. Yanayin mafi ƙarfi - yana buƙatar matakai masu faɗi. Wannan yanayin ne wanda, saboda tsananin gudu, bawuloli suna da ɗan gajeren buɗe wuri. Wannan yana haifar da gaskiyar cewa yayin tuki na wasanni, cika cikawa da samun iska na silinda ba sa aiki da kyau. Don gyara yanayin, dole ne a canza lokacin bawul, ma'ana, dole ne a buɗe bawul ɗin a baya, kuma tsawon lokacinsu a wannan matsayin dole ne ya ƙaru.

Lokacin haɓaka ƙirar motar tare da sauye-sauyen lokacin bawul, injiniyoyi suna la'akari da dogaro da lokacin buɗe bawul a kan saurin crankshaft. Waɗannan tsarukan zamani suna ba da damar motar ta zama mai amfani yadda ya kamata don salon hawa daban-daban. Godiya ga wannan ci gaban, rukunin yana nuna yawancin damar:

  • A ƙananan canje-canje, motar ya kamata ya zama kirtani;
  • Lokacin da binciken ya haɓaka, bai kamata ya rasa iko ba;
  • Ba tare da la'akari da yanayin da injin konewa na ciki yake aiki ba, tattalin arzikin mai, kuma tare da shi yanayin ababen hawa na ababen hawa, ya kamata su sami matakin da zai iya yuwuwa ga yanki na musamman.
Menene lokacin bawul da yadda suke aiki

Duk waɗannan sigogin za a iya canza su ta hanyar sauya ƙirar ƙirar camshafts. Koyaya, a wannan yanayin, ingancin motar yana da iyakar kawai a cikin yanayi ɗaya. Yaya game da motar na iya canza bayanin martaba da kansa dangane da yawan juyin juya halin crankshaft?

Lokaci mai canzawa

Tunanin kanta na canza lokacin buɗe bawul yayin aiki na ƙungiyar wutar lantarki ba sabon abu bane. Wannan ra'ayin yakan bayyana ne a cikin tunanin injiniyoyi wadanda har yanzu suke kan samar da injunan tururi.

Don haka, ɗayan waɗannan ci gaban an kira shi Stevenson gear. Injin ya canza lokacin tururin shiga silinda mai aiki. An kira mulkin "yanke-yanke". Lokacin da aka fara inji, an juya matsa lamba dangane da ƙirar abin hawa. A saboda wannan dalili, ban da hayaki, tsoffin locomotives masu fitar da hayaki suna fitar da hucin tururi lokacin da jirgin ya tsaya.

Menene lokacin bawul da yadda suke aiki

Hakanan an gudanar da aiki tare da canza lokacin bawul tare da raka'a jirgin sama. Don haka, samfurin gwaji na injin V-8 daga kamfanin Clerget-Blin wanda ke da ƙarfin doki 200 na iya canza wannan yanayin saboda gaskiyar cewa ƙirar injin ɗin ta haɗa da kamshaft mai zamewa.

🚀ari akan batun:
  Menene shiru toshe kuma yaushe aka canza shi

Kuma a kan injin din Lycoming XR-7755, an girka camshaft, wanda a ciki akwai cams daban-daban guda biyu ga kowane bawul. Na'urar tana da tukin inji, kuma matukin jirgin da kansa ne ya kunna ta. Zai iya zaɓar ɗaya daga cikin zaɓuɓɓuka biyu ya danganta ko yana buƙatar ɗaukar jirgin sama zuwa sama, nesa da biye, ko kuma kawai ya tashi cikin tattalin arziki.

Menene lokacin bawul da yadda suke aiki

Game da masana'antar kera motoci, injiniyoyi sun fara tunani game da aiwatar da wannan ra'ayin a cikin shekaru 20 na karnin da ya gabata. Dalilin shi ne fitowar manyan motoci masu sauri waɗanda aka ɗora kan motocin wasanni. Inara ƙarfi a cikin waɗannan rukunin yana da iyakantacce, kodayake rukunin na iya zama mara rauni sosai. Don abin hawa ya sami ƙarin ƙarfi, da farko an ƙara ƙarfin injin kawai.

Wanda ya fara gabatar da sauyin lokacin bawul shine Lawrence Pomeroy, wanda yayi aiki a matsayin babban mai tsara kamfanin kera motoci na Vauxhall. Ya kirkiro wata mota wacce a cikinta aka sanya camshaft na musamman a cikin aikin rarraba gas. Da yawa daga cikin cams ɗin sa suna da saitunan bayanan martaba da yawa.

Menene lokacin bawul da yadda suke aiki

Nau'in H-lita 4.4, gwargwadon saurin crankshaft da lodin da ya samu, na iya matsar da ƙwanƙolin tare da doguwar layin. Saboda wannan, lokaci da tsawo na bawuloli an canza. Tunda wannan ɓangaren yana da iyakancewa a cikin motsi, sarrafa lokaci shima yana da iyaka.

Kamfanin ya kuma shiga cikin aiwatar da irin wannan ra'ayin. Porsche... A cikin 1959, wani lamban kira ya bayyana don "oscillating cams" na camshaft. Wannan ci gaban ya kamata ya canza tsayin bawul, kuma a lokaci guda lokacin buɗewarsu. Ci gaban ya kasance a matakin aikin.

Babbar hanyar sarrafa lokacin bawul mai aiki ta farko ita ce ci gaban kamfanin Fiat... Giovanni Torazza ne ya kirkiro wannan ƙirar a ƙarshen shekarun 60s. Hanyar ta yi amfani da turawar hydraulic, wanda ya canza mahimmin mahimmin akwatin bawul. Na'urar ta yi aiki gwargwadon saurin injin da matsin lambar da ke cikin mahallin.

Menene lokacin bawul da yadda suke aiki

Koyaya, motar samarwa ta farko mai fasali iri na GR daga Alfa Romeo... Misalin Spider na 1980 ya sami aikin lantarki wanda ke canza canje-canje dangane da yanayin aikin injin ƙone ciki.

Hanyoyi don canza tsawon lokaci da nisa na lokacin bawul

A yau akwai nau'ikan nau'ikan hanyoyin da ke canza lokacin, lokaci da tsawo na buɗe bawul:

  1. A cikin tsari mafi sauki, wannan kamawa ce ta musamman wacce aka sanya a kan hanyar sarrafa iskar gas (mai sauya lokaci). Ana gudanar da sarrafawar ta hanyar godiya sakamakon tasirin ruwa akan tsarin zartarwa, kuma ana amfani da wutar lantarki ta lantarki. Lokacin da injin yake aiki, camshaft yana kan matsayinsa na asali. Da zaran ragowar sun karu, sai wutar lantarki ta amsa ga wannan ma'aunin, kuma ya kunna aikin lantarki, wanda ke juya camshaft din dan kadan da matsayin farko. Godiya ga wannan, bawul ɗin sun buɗe kaɗan a baya, wanda ke ba da damar cika silinda cikin sauri tare da sabon rabo na BTC.Menene lokacin bawul da yadda suke aiki
  2. Canza bayanan martaba. Wannan wani ci gaba ne da masu ababen hawa ke amfani da shi tsawon lokaci. Daidaita camshaft tare da kyamarar da ba ta dace ba na iya sa rukunin su yi aiki sosai a cikin rpm mafi girma. Koyaya, irin waɗannan haɓakawa dole ne a yi su ta hanyar makanike mai ilimi, wanda ke haifar da ɓarnar yawa. A cikin injina tare da tsarin VVTL-i, ɗakunan kwalliya suna da saiti da yawa na kamara tare da bayanan martaba daban. Lokacin da injin konewa na ciki ke aiki, daidaitattun abubuwa suna yin aikinsu. Da zaran mai nuna alamar crankshaft ya wuce alamar dubu 6, sai camshaft din ya canza kaɗan, saboda haka ne wasu saitin cam suka fara aiki. Irin wannan tsari yana faruwa lokacin da injin ya juya har zuwa 8.5 dubu, kuma saiti na uku na cams ya fara aiki, wanda ya sa matakan ya fi faɗaɗa.Menene lokacin bawul da yadda suke aiki
  3. Canja a tsawo bude bawul Wannan ci gaban yana ba ku damar sauya tsarin aiki na lokaci ɗaya, tare da ware bawul din maƙura. A cikin irin waɗannan hanyoyin, danna maɓallin kewayawa yana kunna na'urar da ke shafar buɗewar ƙarfin buɗe bawul. Wannan tsarin yana rage yawan amfani da mai da kusan kashi 15 kuma yana ƙara ƙarfin naúrar ta wannan adadin. A cikin injunan zamani na zamani, ba inji ba, amma ana amfani da analog na lantarki. Amfani da zaɓi na biyu shine cewa wutar lantarki suna iya haɓakawa da sauƙi cikin sauƙi yanayin buɗe bawul. Heightaukaka dagawa na iya zama kusa da manufa kuma lokutan buɗewa na iya zama faɗi fiye da yadda yake a da. Irin wannan ci gaba saboda kare man na iya ma kashe wasu silinda (kar a buɗe wasu bawul). Waɗannan injunan suna kunna tsarin lokacin da motar ta tsaya, amma injin ƙonewa na ciki baya buƙatar kashe shi (misali, a fitilar zirga-zirga) ko kuma lokacin da direba ya rage motar ta amfani da injin ƙonewa na ciki.Menene lokacin bawul da yadda suke aiki
🚀ari akan batun:
  Injin bugu biyu a cikin mota

Me yasa za'a canza lokacin bawul

Amfani da hanyoyin da ke canza lokacin bawul yana ba da izini:

  • Zai fi dacewa ta amfani da albarkatun rukunin wuta a cikin hanyoyi daban-daban na aikinta;
  • Powerara iko ba tare da buƙatar shigar da camshaft na al'ada ba;
  • Sa abin hawa ya zama mai tattalin arziki;
  • Bayar da ingantaccen cikawa da kuma samun iska na silinda cikin babban gudu;
  • Theara ƙawancen ababen hawa na ababen hawa saboda ƙimar isasshen iskar mai da iska.

Tunda nau'ikan aiki daban-daban na injin konewa na ciki suna buƙatar sigogin kansu na lokacin bawul, ta amfani da hanyoyin canza FGR, injin ɗin na iya dacewa da daidaitattun sifofi na iko, juzu'i, ƙawancen muhalli da tattalin arziki. Matsalar da babu wani mai yin ta da zai iya magance ta har yanzu shine tsadar na'urar. Idan aka kwatanta da madaidaiciyar motar, analogue wanda aka haɗa shi da irin wannan aikin zai ninka kusan ninki biyu.

Wasu masu motoci suna amfani da tsarin lokaci don canza ƙarfin motar. Koyaya, tare da taimakon bel na lokacin gyara, ba zai yuwu a matse iyakar daga naúrar ba. Karanta game da sauran damar a nan.

A ƙarshe, muna ba da ƙaramin taimako na gani akan aikin tsarin lokaci mai canzawa:

Tsarin lokaci na bawul mai canzawa ta amfani da misalin CVVT
LABARUN MAGANA
main » Articles » Yanayin atomatik » Menene lokacin bawul da yadda suke aiki

Add a comment