Menene komfuta mai aiki a ciki kuma me yasa ake buƙata?

Tsaro, tsauri, inganci, ta'aziyya, sada zumunci na muhalli. Lokacin haɓaka sabbin samfuran mota, masu kera motoci suna ƙoƙarin kawo samfuran su zuwa madaidaicin ma'aunin duk waɗannan sigogi. Godiya ga wannan, nau'ikan samfura iri -iri tare da ƙaramin injin, amma babban iko yana bayyana akan kasuwar mota (misalin irin wannan motar shine Ecoboost daga Ford, wanda aka bayyana daban).

Duk waɗannan sigogin ba za a iya sarrafa su ta hanyar na'urorin inji ba. Mafi daidaito, ana daidaita sifofin motar ta lantarki. Don sarrafa miƙa mulki zuwa halaye daban-daban na aiki, kowane tsarin yana karɓar na'urori masu auna sigina na lantarki. Ana amfani da hanyoyin daban daban don daidaita raka'a da tsarin zuwa yanayin da ake so.

Duk waɗannan hanyoyin da tsarin ana sarrafa su kuma ana daidaita su ta hanyar wani abu na lantarki wanda ake kira komputa na kan allo (onborder ko carputer). Bari muyi la'akari da menene keɓaɓɓiyar irin wannan na'urar, akan wace ƙa'idar da take aiki, yadda za a zaɓi bortovik don motarka.

Menene kwamfutar da ke cikin jirgi

Kwamfutar da ke cikin jirgi ita ce na'urar lantarki tare da microprocessor, wanda aka yi shi bisa ƙa'idar PC ɗin gida. Wannan na'urar tana baka damar hada kayan aiki daban wadanda za'a iya amfani dasu a cikin motar. Wannan jeri ya hada da tsarin kewayawa, da hadadden gidan yalwa da yawa, da kuma filin ajiye motoci, da babban ECU, da dai sauransu.

A yau akwai nau'ikan nau'ikan irin waɗannan abubuwa, amma za suyi aiki bisa ƙa'ida ɗaya. Toari ga kula da jin daɗi da tsarin aminci, iyakokin zamani ma suna ba ku damar lura da yanayin abin hawa. Duk na'urori masu auna firikwensin da ke cikin tsarin da kuma sassan inji suna aika bayanan su zuwa sashin sarrafawa, kuma a kan jirgi ya karanta wasu daga cikin wadannan sigogin. Bungiyar kan iyaka kanta ba ta da hannu a canza yanayin yanayin aiki na injin ko wasu tsarin mota. ECU ce ke da alhakin wannan aikin. Amma tare da dacewa da waɗannan na'urori, direba na iya sake tsara wasu sigina na motarsa ​​da kansa.

An dinka sashen sarrafa lantarki a masana'anta. Software saiti ne na algorithms da kowane irin canji wanda ya ba shi damar aika umarnin da ya dace ga masu aiwatarwa. Carputer an haɗa shi da ECU ta hanyar haɗin sabis kuma yana ba da damar lura da tsarin sufuri kawai, amma kuma yana sarrafa ICE, dakatarwa da hanyoyin watsawa a cikin motoci masu tsada.

Abin da ake buƙata don

Wani fasalin wannan na'urar shine kasancewar saituna iri-iri iri-iri da zaɓuɓɓuka waɗanda ke ba da damar sa ido kan yanayin motar da ƙirƙirar umarnin da ya dace ga masu aiwatarwa. Domin a yiwa direba kashedi akan lokaci game da matsalar aiki ko sauya sheka zuwa wani yanayin, siginar da ta dace ta bayyana akan allon kwamfutar. Wasu nau'ikan nau'ikan na'urori suna sanye take da sanarwar murya.

Babban aikin kwamfutar da ke cikin jirgi shine bincika motar. Lokacin da firikwensin ya daina aiki ko firikwensin ya gano matsalar aiki a naúrar / tsarin, siginar gargadi na kuskure yana haskakawa akan allon. Ana adana lambobin kuskure a ƙwaƙwalwar ajiyar kwamfutocin zamani. Lokacin da wata matsala ta faru, microprocessor zai fahimci yanayin lalacewa a cikin dakika biyu kuma ya ba da takamaiman faɗakarwa a cikin hanyar lamba.

Kowace ƙungiyar sarrafawa tana da mai haɗa sabis wanda zaku iya haɗa kayan bincike da yanke lambar. Wasu samfuran suna ba ku damar aiwatar da irin wannan cutar a gida. Wani bita na musamman yayi la'akari misalin irin wannan cutar. A wasu lokuta, kuskuren na iya zama sakamakon karamar matsalar lantarki ne. Sau da yawa, irin waɗannan kurakurai suna faruwa yayin da wasu na'urori masu auna sigina suka kasa. Wasu lokuta yakan faru cewa kwamfutar da ke cikin jirgi ta sauya zuwa wani yanayin aiki ba tare da ba da rahoton kuskure ba. Saboda wannan dalili, ya zama dole a gudanar da bincike na rigakafin kayan lantarki na atomatik.

Mota ta zamani ana iya wadatar da naúrar sarrafa abubuwa tare da kayan bincike, amma irin waɗannan motocin suna da tsada. Motar da ke cikin jirgi tana haɗe da mai haɗa sabis na motar kuma yana iya yin wani ɓangare na daidaitattun bincike. Tare da taimakonta, mai motar zai iya sake saita lambar kuskure idan ya tabbatar da ainihin abin da matsalar take. Farashin irin wannan aikin a cibiyar sabis ya dogara da nau'in mota da ƙwarewar ganewar asali kanta. Sanya BC zai bawa mai abin hawa damar adana ɗan kuɗi kaɗan.

Juyin Halitta na kwamfyutoci

Kwamfutar mota ta farko ta bayyana a shekarar 1981. Kamfanin IBM na Amurka ya ƙera na'urar lantarki wadda daga baya aka sanya ta a kan wasu ƙirar BMW. Shekaru 16 bayan haka, Microsoft ya kirkiro analog na na'urar farko - Apollo. Koyaya, wannan ci gaban ya daskare a matakin samfur.

Hanya na farko da ke cikin jirgin ya bayyana a cikin 2000. An fito da shi ne daga Tracer (Amurka). Kayan kwastomomi na yau da kullun ya sami shahara saboda iyawarsa, da kuma adana sarari a kan tsakiyar na'urar wasan motar.

Katura suna haɓaka a manyan hanyoyi uku. Na farko kayan aikin bincike ne, na biyun kuma kayan aikin hanya ne, na uku kuma kayan sarrafawa ne. Ga siffofin su:

1. Bincike. Wannan na'urar tana baka damar bincika matsayin duk tsarin injin. Irin waɗannan kayan aikin ana amfani da su ne masanan tashar sabis. Ya yi kama da komputa na yau da kullun, kawai an girka software wanda zai ba ku damar tantance yadda lantarki da motar ke aiki da kuma ko an yi rikodin karatun firikwensin daidai. Tare da taimakon irin waɗannan kayan aikin, ana yin gyare-gyaren guntu (game da menene wannan, karanta a ciki dabam labarin). Amma game da kwamfutocin binciken kwastomomi na mutum, irin waɗannan samfuran suna da wuya.
2. Hanyar Idan cikakkun caran wuta suka bayyana a farkon karni na uku, to gyare-gyaren hanya sun fara bayyana a baya. An sanya gyare-gyare na farko akan motocin da suka hau kan su a cikin shekarun 1970s. Farawa a farkon rabin shekarun 1990, an fara shigar da irin waɗannan na'urori a cikin motocin serial. Wannan gyaran bortoviks an tsara shi don ƙididdige sigogin motsi na inji da nuna waɗannan sigogin akan nuni. Abubuwan da aka fara farawa an jagorantar dasu ne kawai ta hanyar sigogin shasi (nisan da aka yi an rubuta shi saboda saurin dabaran) Abubuwan analog na zamani suna ba ka damar haɗa Intanet ko tuntuɓar tauraron dan adam ta hanyar tsarin GPS (an bayyana tsarin aikin GPS gwaggwalon jirgi) a nan). Irin waɗannan iyakokin iyaka na iya nuna lokacin da aka rufe wani ɗan nisa, jimillar nisan miloli, idan akwai taswira, nuna hanya, menene amfanin motar yayin tuƙi kuma a ƙarshen tafiya, lokacin da zai dauka don rufe wani tazara, da sauran sigogi.
3. Manajan. Za a sanya irin wannan kwamfutar a kan kowace motar da ke da allura. Baya ga microprocessor, wanda ke lura da siginar da ke zuwa daga firikwensin, ana kuma haɗa na'urar da ƙarin hanyoyin da ke ba da damar sauya tsarin aiki na tsarin da raka'a. ECU na iya canza lokaci da ƙimar samar da mai ga silinda, adadin iska mai shigowa, lokacin bawul da sauran sigogi. Har ila yau, irin wannan kwamfutar tana iya sarrafa tsarin taka birki, ƙarin rukunin sarrafawa (alal misali, watsa ta atomatik ko tsarin mai), tsarin kula da yanayi, birki na gaggawa, kulawar jirgin ruwa da sauran tsarin. Babban rukunin sarrafawa nan take yana gano sigogin injina kamar matsi a cikin tsarin shafawa, zafin jiki a cikin tsarin sanyaya da injin ɗin kanta, yawan juyin juya halin crankshaft, cajin batir, da dai sauransu.

Kwamfutocin komputa na zamani zasu iya haɗa dukkan sigogin da aka lissafa a sama, ko ana iya yin su azaman na'urori daban waɗanda za a iya haɗa su da haɗin sabis ɗin na tsarin lantarki na abin hawa.

Abin da ayyuka yake yi

Dogaro da gyare-gyaren na'urar, onborder yana aiwatar da ayyuka daban-daban. Koyaya, ba tare da la'akari da ƙirar na'urar ba, babban aikinta shine ikon sanar da direba game da matsalar aiki da yanayin duk tsarin motar. Irin wannan carputer na iya saka idanu akan amfani da mai, matakin mai a cikin injin da watsawa, saka idanu akan ƙarfin lantarki a cikin tsarin jirgi, da dai sauransu.

Yawancin masu motoci suna da tabbacin cewa yana yiwuwa a tuƙa mota ba tare da duk waɗannan bayanan ba. Ana bincika matakin mai ta amfani da dipstick, ana nuna yawan zafin jiki na tsarin sanyaya ta madaidaiciyar kibiya a kan dashboard, kuma an girka ma'aunin awo don ƙayyade saurin (yadda yake aiki an bayyana shi a nan). A saboda wannan dalili, mutane da yawa sun tabbata cewa BC ta fi ƙarfin sha’awar magoya baya na kowane irin burodi na lantarki fiye da larura.

Koyaya, idan kun zurfafa zurfin zurfafa cikin wannan batun, daidaitattun alamu akan dashboard koyaushe basa nuna ainihin yanayin motar. Misali, kibiyar zafin jiki mai sanyaya maiyuwa bazai nuna lamba ba, amma zuwa sikelin sikelin. Menene ainihin zafin jiki a cikin tsarin ya zama asiri. Kayan lantarki yana gyara waɗannan sigogin sosai. Tana da ƙaramin kuskure. Wani halin - direba yana girke ƙafafun kunnawa tare da ƙara girman diamita. A wannan yanayin, ba za a iya sake tsara injin gwada sauri da odometer don girman ƙafafun da aka canza ba.

Hakanan, idan an haɗa carputer zuwa tsarin jirgi, saukakkun alamu masu mahimmanci na inji yana sauƙaƙa sauƙaƙe. Don haka, direban baya buƙatar ɓata lokaci don kewaye motar da ma'aunin matsi, auna matsi na taya, bincika matakin mai a cikin injin ko gearbox tare da madauri, sarrafa ƙarar birki da sanyaya, da dai sauransu. Kuna buƙatar kunna ƙonewa ne kawai, kuma tsarin jirgi zai yi duk waɗannan magudi cikin 'yan daƙiƙa. Tabbas, adadin sigogi da aka bincika ya dogara da samuwar takamaiman na'urori masu auna sigina.

Baya ga nuna bayanai game da motar da kanta, an haɗa tsarin multimedia a cikin kwamfutocin zamani, godiya ga abin da wata na’ura za ta iya sarrafa aikin raka’a, kunna kiɗa, kallon fim ko hotuna. A cikin cunkoson ababen hawa ko a wurin ajiye motoci, waɗannan zaɓuɓɓukan zasu taimaka wuce lokaci.

Baya ga zaɓuɓɓukan nishaɗi, BC na iya samun waɗannan ayyuka masu zuwa:

• Baya ga sanarwar gani, direba na iya saita saƙon murya game da sigogin da ake buƙata;
• Gine-ginannen binciken da ke cikin jirgi yana ba ku damar gano matsala kawai a cikin lokaci, amma kuma nan da nan don sanin menene matsalar, ba tare da zuwa binciken kwastomomi ba;
• Man fetur a tashoshin cikawa na iya zama mai inganci daban-daban, kwamfutar na iya yin rahoton rashin bin ƙa'idodin da aka shimfiɗa don takamaiman rukunin wutar lantarki. Wannan zai hana gazawar saurin tsarin mai ko nan gaba don kauce wa mai mara inganci;
• Baya ga karatun odometer, na'urar tana rikodin tafiya ta atomatik (nisan miloli na yau da kullun). Dogaro da ƙirar na'urar, tafiyar na iya samun halaye da yawa, ta yadda direba zai iya auna nisan tafiye-tafiye daban-daban;
• Ana iya aiki tare da mai haɓaka motsi (yadda ya bambanta da ƙararrawa an bayyana shi a ciki wani bita);
• Zai iya sarrafa yawan amfani da mai da lissafa ma'auninsa a cikin tanki, yana taimaka wa direba zaɓi zaɓi mafi kyawun yanayin tuki;
• Nuna yawan zafin jiki a ciki da wajen motar;
• Tsarin kewayawa na iya ƙunsar ƙididdigar tafiye-tafiye dalla-dalla. Ana iya adana wannan bayanin akan na'urar don haka nan gaba zaku iya shirya tsadar farashi na tafiya mai zuwa (tsarin jirgi na iya ma nuna wane sashe na hanyar da kuke buƙatar shirya mai);
• Baya ga kewayawa, ana iya haɗa firikwensin ajiye motoci tare da kyamarori zuwa BC, wanda zai sauƙaƙe filin ajiye motoci a cike wuraren ajiye motoci;
• Sake warware lambobin kuskuren da ECU ta karɓa.

Tabbas, waɗannan da sauran abubuwan ba za su kasance a cikin jirgi ba. Saboda wannan, lokacin zuwa shagon, da farko kuna buƙatar ƙayyade dalilin da kuke shirin siyan komputa.

Daya daga cikin tambayoyin gama gari game da amfani da bortoviks shine nawa suke zubar da batirin. Lokacin da motar ke aiki, na'urar tana karɓar wuta daga janareta. Lokacin da injin konewa na ciki ba ya aiki, kayan aikin na iya ci gaba da aiki, amma saboda wannan yana amfani da mafi ƙarancin ƙarfi (idan an kashe shi gaba ɗaya, to har ma da ƙasa da ƙararrawa). Gaskiya ne, lokacin da direba ya kunna kiɗan, za a yi cajin baturi gwargwadon ƙarfin shirya sauti.

Yaya amfanin kwamfutar da ke kan jirgi?

Kowa ya san cewa rukunin wutar lantarki ɗaya na iya cinye adadin mai gaba ɗaya a cikin yanayin aiki daban-daban. Misali, lokacin da mota ke kwance kuma A/C tana kunne, za ta kona mai da yawa idan aka kwatanta da yanayin da A/C ke kashewa.

Idan ka wuce mota a gaba, yawan amfani da ƙananan gudu zai bambanta da yawan amfani da sauri. Lokacin da motar ke tafiya ƙasa, kawai barin kashe fedar iskar gas zai zama mafi arziƙi idan kun matsa zuwa tsaka tsaki kuma ku yi birki.

Wannan a bayyane yake ga yawancin direbobi. Amma a nan tambaya ta taso: yadda mahimmancin zai zama bambanci a cikin amfani a kowane hali. Ko da ƙananan ayyuka na direba na iya shafar yawan man da injin ke ƙonewa. Tabbas, a mafi yawan yanayi wannan ba a sani ba. Amma sanin waɗannan matakai zai taimaka wa direba ya zaɓi yanayin tuki mafi kyau duka ta fuskar haɓakawa da amfani.

Don fahimtar a cikin mota na al'ada yadda motar za ta kasance a cikin yanayi daban-daban, dole ne a gudanar da gwaje-gwajen gwaje-gwajen da za su taimake ka ka kewaya. Amma har yanzu waɗannan gwaje-gwajen ba za su kasance ba daidai ba, saboda ba shi yiwuwa a ƙirƙira duk yanayin da mota za ta iya shiga ta hanyar wucin gadi.

Kwamfutar da ke kan jirgin tana nazarin nawa motar za ta cinye idan direban ya ci gaba da tuƙi a cikin yanayi ɗaya ko yanayin da ke kan hanya bai canza ba. Har ila yau, bisa ga bayanin da ke kan na’urar lura, direban zai san nisan man fetur ko dizal ya isa. Da wannan bayanin, zai iya yanke shawarar ko yana buƙatar amfani da yanayin tattalin arziki don isa gidan mai mafi kusa, ko kuma zai iya ci gaba da tuƙi kamar da.

Yawancin kwamfutocin da ke kan jirgi suma suna ba da aiki don tantance matsayin duk tsarin abin hawa. Don yin wannan, an haɗa na'urar zuwa mai haɗin sabis na tsarin on-board na mota. lokacin da gazawa ta faru, na'urar lantarki na iya nuna saƙo nan da nan game da kumburin da ya lalace (an tsara irin waɗannan samfuran don takamaiman ƙirar mota).

Ta nau'in manufa, kwamfutocin da ke kan allo sun kasu kashi biyu:

• Universal on-board kwamfuta. Irin wannan na'urar, dangane da samfurin, na iya aiki azaman mai kewayawa, kwamfutar tafi-da-gidanka, na'urar multimedia, da dai sauransu.
• Mai da hankali sosai akan kwamfutar kwamfuta. Wannan na'ura ce da aka ƙirƙira ta da manufa ɗaya kawai. Misali, ana iya samun kwamfutar tafi-da-gidanka wacce ke yin rikodin nisan tafiya, ƙididdige yawan man fetur, da sauransu. Hakanan akwai kwamfutocin bincike waɗanda ke yin nazarin ayyukan duk tsarin abin hawa da yanke kurakuran naúrar sarrafawa.

Yawancin masu ababen hawa suna siyan kwamfutoci na duniya. Ko da irin nau'in kwamfutocin da ke kan jirgi, duk ana amfani da su ne kawai akan motocin allura. Dalilin shi ne cewa samfurin carburetor ba a sanye shi da na'ura mai sarrafawa ba, tun da yake yana da ƙananan firikwensin da ke buƙatar kulawa.

Idan kuna son siyan kwamfutar da ke kan jirgi wacce za ta yi aiki azaman na'urar multimedia kawai, to saboda wannan dalili zaku iya la'akari da ɗayan zaɓuɓɓukan rediyo masu dacewa (a cikinsu zaku iya samun samfura tare da navigator, DVR da sauran ayyuka masu amfani. ), don kada a sayi na'ura, yawancin waɗanda ba za a yi amfani da su ba.

Sau da yawa, kwamfutocin motar da ke kan jirgin suna sanye da na'ura mai inci 7-15. Yana iya zama mai taɓawa ko sanye take da maɓallan kewayawa. Babu ƙa'idodin abin da ya kamata wannan na'urar ta kasance. Saboda haka, masana'antun da kansu sun yanke shawarar abin da ayyuka da girma za su kasance a cikin na'urar.

Idan wannan na'ura ce ta duniya, to, don tsarin multimedia (sau da yawa yana samuwa a cikin irin waɗannan kwamfutoci), masana'anta suna ba su kayan aikin ko dai ramin katin ƙwaƙwalwar ajiya / filasha ko na'urar ajiya mai ciki.

Nau'in kwamfyutocin jirgi

Duk kwamfutocin da ke cikin jirgi waɗanda aka sanya su cikin motoci sun kasu kashi da yawa. Sun bambanta da juna a ayyukansu da manufarsu. Gabaɗaya, ana iya rarrabe nau'ikan nau'ikan BC guda huɗu:

1. Na duniya;
2. Hanya;
3. Sabis;
4. Manajan.

Bari mu yi la’akari da abin da kowannen su ke da shi.

Duk duniya

Kwamfutar da ke cikin jirgi na duniya an rarrabe ta da iyawa. Ainihin, irin waɗannan BCs kayan aiki ne marasa daidaituwa na mota, wanda aka siya daban. Domin na'urar ta tantance sigogi daban -daban na motar, dole ne a haɗa ta da mai haɗa sabis na motar.

Dangane da ƙirar kwamfutar, ana sarrafa ta ko ta maɓallan kama -da -wane akan allon taɓawar (a cikin tsoffin samfuran ana iya samun maɓallin analog), ko ta hanyar sarrafa nesa.

Ga wasu fasalolin da irin waɗannan kwamfutocin ke da su:

• GPS-rikodi;
• Multimedia (rediyo, kiɗa, bidiyo);
• Nuna wasu sigogi yayin tafiya (alal misali, nisan mil, ragowar man fetur, amfani da mai, da sauransu);
• Ikon aiwatar da bincike na cikin gida na wasu tsarin mota (rikodin lambobin kuskure);
• Gudanar da aikin wasu ƙarin kayan aiki, alal misali, firikwensin ajiye motoci, kyamarori masu kallon baya, masu rikodin bidiyo, da sauransu.

Hanya

Kwamfutocin tafiye -tafiye suna da ƙarancin aiki sosai idan aka kwatanta da nau'in BC na baya. Suna iya zama madaidaiciya ko ƙari (an sanya su a cikin injinan da ba a sanye su da su ba daga masana'anta). Babban aikin irin wannan kwamfutar shine yin rikodin alamomi yayin tafiya da nuna su akan allon.

Wannan bayani ne game da:

• Gudu;
• Amfani da mai;
• Gina hanya (GPS-navigator);
• Tsawon lokacin tafiya, da sauransu.

Sabis

Kamar yadda sunan wannan rukunin ya nuna, waɗannan kwamfutocin an ƙera su ne don tantance tsarin abin hawa. Ana kuma kiran waɗannan kwamfutoci kwamfutocin bincike. Samfuran da ba na yau da kullun suna da wuya sosai, tunda kowane ɗayansu an saita shi don tantance takamaiman mota.

Ga ayyukan irin wannan kwamfuta na iya yi:

• Kula da yanayin motar;
• Ƙayyade matakin da yanayin ruwan fasaha da man shafawa;
• Kula da cajin baturi;
• Ƙayyade nawa ƙwanƙolin birki ya ƙare, da yanayin ruwan birki.

Ba kowace na’ura ce ke da ikon nuna kuskuren kuskure akan allon ba, amma ana adana bayanai akan duk kurakurai a cikin ƙwaƙwalwar BC, kuma ana iya dawo dasu ta amfani da kayan aikin sabis yayin binciken kwamfuta a cibiyar sabis.

Manajan

Kwamfutocin sarrafawa sune mafi rikitarwa dangane da ayyukansu. Ana amfani da su a cikin allura da motocin dizal. An yi aiki tare da naúrar tare da aikin tsarin sarrafa motar gaba ɗaya (ECU).

Irin waɗannan komfutoci ana iya sarrafa su ta irin wannan kwamfutar:

1. Gyara ƙonewa;
2. Ƙayyade yanayin masu allura;
3. Daidaitawar watsawa ta atomatik;
4. Canza yanayin aiki na motar (wasanni, tattalin arziki, da sauransu);
5. Daidaita sarrafa yanayi;
6. Yi rikodin buƙatar kulawa, da dai sauransu.

Sigogin komputa na kan-komputa

Fiye da duka, masu motoci suna amfani da multimedia da ayyukan tuƙi na BC. Dangane da gyare-gyaren hanya, ana amfani da mai kewayawa sau da yawa a cikinsu. Koyaya, yawancin kwamfutoci suna zuwa da babban zaɓi na zaɓuɓɓuka. Yawancin samfuran suna iya ba kawai don nuna sakamakon balaguron ba, har ma don sa ido kan abubuwan da ke cikin motar a cikin tsauri. Dangane da wannan bayanin (idan na'urar tana da irin wannan ƙwaƙwalwar), tsarin jirgi zai iya lissafawa a gaba adadin mai da tsawon lokacin da zai ɗauka don rufe irin wannan tazarar.

Kodayake ana karanta manyan sigogin abin hawa ta hanyar rukunin sarrafawa, ana iya daidaita kwamfutar da ke ciki don kayan aikin marasa daidaituwa. Lokacin haɗa wani firikwensin, ECU na iya ɗaukar wannan azaman kuskure, amma yayin aiki tare da BC, zaku iya sake fasalin tsarin don kayan aikin marasa daidaituwa.

Mafi kyawun kwamfutocin jirgi don motoci

Daga cikin nau'ikan kwamfyutocin mota da yawa, nau'ikan kayan masarufi sun shahara. Suna iya zama ko dai na waje (an ɗora su a saman dashboard ko a kan gilashin gilashi tare da kofunan tsotsa) ko kuma waɗanda ba za a iya cire su ba (an saka su a cikin rudi).

Kowane ɗayan waɗannan nau'ikan yana da fa'ida da rashin amfani. Amfani da gyare-gyare na nesa shine cewa yayin da motar ke ajiye, ana iya cire na'urar tare da ku. A lokaci guda, kofunan tsotsa a cikin dutsen na iya zama marasa inganci, sabili da haka, tare da girgiza mai ƙarfi, na'urar na iya faɗi. Kafaffen zaɓuɓɓuka an gyara su da ƙarfi sosai - an girke su maimakon mai rikodin tef na rediyo. Rashin dacewar shine irin wannan na’urar a bayyane take a kan na’urar, saboda haka, idan kayi fakin na dogon lokaci a filin ajiye motoci mara kariya, irin wannan kwamfutar na iya zama dalilin fashin motar.

Lokacin yanke shawara kan gyare-gyaren kwamfutar da ke cikin jirgi, ya zama dole a yi la'akari da abubuwan da ke tafe:

• Kowane samfurin ana ɗinka shi don takamaiman ladabi na ladabi (ladabi shine saitin algorithms da ɗaya ko wata ƙungiyar sarrafa lantarki ke amfani da shi). Lokacin siyan na'ura a kan dandamali na Sinawa, kuna buƙatar gano waɗanne ladabi ne na'urar ta dace da su. In ba haka ba, kwamfutar za ta yi aiki ne kawai azaman hanyar hadadden silima da kuma kebul.
• Kodayake samfuran da ba za a iya cire su ba suna da daidaitattun girman DIN, ba kowace mota ce ke da kayan kwalliyar cibiyar ba da damar ba ka damar girka na’urar girma - za ka buƙaci gano yadda zaka girka da kanka.
• Lokacin zaɓar samfuri tare da sanarwar murya, kuna buƙatar tabbatar cewa na'urar tana da fakitin yare da ake buƙata.
• Bai isa ya zaɓi kayan aiki bisa ƙirar motar kawai ba. Zai fi kyau a yi amfani da ita ta hanyar ECU firmware, tunda irin wannan samfurin na mota ba zai iya bambanta a waje ba ba, kuma a karkashin murfin akwai sashin daban ko tsarin da aka gyara.
• Kafin siyan na'ura, yakamata ka karanta bayanan kwastomomi.
• Idan babu gogewa wajen aiki tare da lantarki, zai fi kyau a ba da amsar shigarwa ga ƙwararren masani.

Bari muyi la'akari da halaye na manyan samfuran overboard daga Multitronics.

Tafiya komputa Multitronics VC731

Wannan bututun yana cikin rukunin gyaran hanyoyi. An haɗe shi da gilashin gilashi tare da kofunan tsotsa. An sanye na'urar da nunin inci 2.4. Baya ga nuni akan allon, direban na iya karɓar faɗakarwar murya.

Ana sabunta software yayin shiga yanar gizo. Hakanan zaka iya shakatawa software ta ƙaramin mahaɗin USB. Wannan samfurin yana tallafawa rikodin saitunan PC azaman fayil daban, wanda za'a iya ajiye shi akan kwamfutarka ta gida. Wannan zaɓin yana ba ku damar daidaita na'urar don abubuwan hawa na takamaiman abin hawa.

Lokacin da aka haɗa ka da irin wannan abin hawa, waɗannan saitunan suna ba ka damar aiwatar da ƙaramin ganewar asali na wata motar. Idan masu motoci iri ɗaya suna da irin wannan carputer, to ana iya tura fayil ɗin sanyi da aka yi rikodin zuwa gare su don kar su cire kayan aikin su.

Bayan tafiya, mataimakin murya zai iya ba da rahoton girma ko fitilolin mota da ba a kashe ba. A kan nuni, wasu bayanai game da tafiya za a iya nuna su a cikin hoto. Kayan aikin sanye suke da ƙwaƙwalwar ajiya don hanyoyi 20 tare da lamba iri ɗaya mai.

Multitronics VC731 sigogin sigogi:

Zaɓi:	Samuwar:	Bayanin Aiki:
Nunin launi	+	Girman allo 320 * 240. Yana aiki a mafi ƙarancin zazzabi na -20 digiri. Launuka masu haske na baya 4.
Tallafin layinhantsaki	+	Yana bayar da ikon aiwatar da bincike dangane da ladabi da aka tsara na takamaiman samfuran. Idan babu ingantaccen gyare-gyare a cikin jerin, to ana iya amfani da zaɓin bincike bisa ga firikwensin sauri da ƙimar injector.
Mai haɗa sabis	+	Zai yiwu ba a cikin duk motocin ba.
Parking na'urori masu auna sigina	+	Gaba da baya (masana'anta sun bada shawarar amfani da samfuranta, misali, Multitronics PU-4TC).
Sanarwar murya	+	Mataimakin an tsara shi don sake ƙirƙirar ƙimar dijital da kurakurai 21 ko karkacewa daga saitunan. Lokacin da kuskure ya faru, BC ba kawai za ta yi magana ne game da darajarta na dijital ba, amma kuma za ta warware lambar.
Binciken mai da kyau	+	Tsarin yana rikodin amfani da mai da inganci (farawa daga daidaitaccen tsarin). Lokacin canza sigogi, direba zai karɓi sanarwar murya.
Tattalin arzikin mai	+	Yana lissafin adadin mai da ya rage kuma yana taimakawa direba ya zaɓi mafi kyawun yanayin kafin ƙarin mai zuwa. La'akari da bayanai kan amfani da ake yi yanzu da sauran nisan, tsarin zai nuna tsawon lokacin da motar zata kai ga inda ta nufa da kuma yawan man da za a yi wannan.
Abubuwan da aka fi so	+	Maɓallan Maballin Zazzabi suna kiran abin da ake so da sauri ba tare da bincika shi a cikin menu ba.

Farashin irin wannan na'urar yana farawa daga $ 150.

Kwamfuta ta Duniya Multitronics CL-500

Wannan ƙirar ta kasance cikin rukunin kwamfutocin duniya na mota. Misalin yana goyan bayan ladabi na kuskuren zamani don samfuran mota da yawa. Ba kamar sigar da ta gabata ba, an shigar da wannan na'urar a cikin mahimmin rediyo (girman DIN1).

Na'urar tana goyan bayan canjawar abubuwa ta hanyar wani fayil daban wanda za'a iya canza shi zuwa kwamfutarka ta gida. Game da gazawa ko kurakurai a cikin tsarin tsarin, koyaushe kuna iya yin wariyar ajiya da dawo da saitunan asali. Kuskuren kawai shine cewa na'urar ba ta da mahimmin magana (sanarwar da mai ginanniya ke kunna sanarwar).

Sigogi na cikin ruwa Multitronics CL-500:

Zaɓi:	Samuwar:	Bayanin Aiki:
TFT nuni	+	Girman allo 320 * 240.
Tallafin layinhantsaki	+	Yana bayar da ikon aiwatar da bincike dangane da ladabi da aka tsara na takamaiman samfuran. Idan babu ingantaccen gyare-gyare a cikin jerin, to ana iya amfani da zaɓin bincike bisa ga firikwensin saurin kuma lokacin da aka haɗa shi da injectors.
Mai haɗa sabis	+	Ba a cikin duk motocin ba.
Haɗa zuwa kwamfutar tafi-da-gidanka	+	Ta hanyar karamin USB.
Parking na'urori masu auna sigina	+	Gaba da baya (masana'anta sun bada shawarar amfani da samfuranta, misali, Multitronics PU-4TC).
Sabunta intanet	+	Ana yin ɗaukakawar lokacin da aka haɗa na'urar da ta dace ta ƙaramin mahaɗin USB.
Binciken mai da kyau	+	Tsarin yana rikodin amfani da mai da inganci (farawa daga daidaitaccen tsarin). Lokacin canza sigogi, direba zai karɓi sanarwar murya. Wannan samfurin yana aiki tare da HBO.
Tattalin arzikin mai	+	Yana lissafin adadin mai da ya rage kuma yana taimakawa direba ya zaɓi mafi kyawun yanayin kafin ƙarin mai zuwa. La'akari da bayanai kan amfani da ake yi yanzu da sauran nisan, tsarin zai nuna tsawon lokacin da motar zata kai ga inda ta nufa da kuma yawan man da za a yi wannan.
Abubuwan da aka fi so	+	Maɓallan Maballin Zazzabi suna kiran abin da ake so da sauri ba tare da bincika shi a cikin menu ba.

Kudin wannan samfurin yana farawa daga $ 115.

Auto tafiya kwamfuta Multitronics VC730

Wannan samfurin shine madadin VC731 analog. Ba kamar wanda ya riga shi ba, wannan kwamfutar ba ta da synthesizer na magana (baya furta kurakurai), jerin ladubban sun yi ƙanƙanta sosai kuma ƙirar tana mai da hankali ne kawai akan motocin da aka shahara a cikin CIS. Jerin samfuran samfuran da wannan jirgin ruwa ya dace da su sun haɗa da: samfuran samfuran cikin gida, Nissan, Chevrolet, BYD, SsangYong, Daewoo, Renault, Cherry, Hyundai.

Multitronics VC730 sigogin sigogi:

Zaɓi:	Samuwar:	Bayanin Aiki:
Nunin launi	+	Girman allo 320 * 240. Yanayin zafin jiki na aiki yana farawa daga -20 digiri.
Tallafin layinhantsaki	+	Yana bayar da ikon aiwatar da bincike dangane da ladabi da aka tsara na takamaiman samfuran. Idan babu ingantaccen gyare-gyare a cikin jerin, to ana iya amfani da zaɓin bincike bisa ga firikwensin saurin kuma lokacin da aka haɗa shi da injectors.
Mai haɗa sabis	+	Ba a cikin duk motocin ba.
Haɗa zuwa kwamfutar tafi-da-gidanka	+	Ta hanyar karamin USB.
Parking na'urori masu auna sigina	+	Gaba da baya (masana'anta sun bada shawarar amfani da samfuranta, misali, Multitronics PU-4TC).
Sabunta intanet	+	Ana yin ɗaukakawar lokacin da aka haɗa na'urar da ta dace ta ƙaramin mahaɗin USB.
Binciken mai da kyau	+	Tsarin yana rikodin amfani da mai da inganci (farawa daga daidaitaccen tsarin). Lokacin canza sigogi, direba zai karɓi sanarwar murya. Wannan samfurin yana aiki tare da HBO.
Tattalin arzikin mai	+	Yana lissafin adadin mai da ya rage kuma yana taimakawa direba ya zaɓi mafi kyawun yanayin kafin ƙarin mai zuwa. La'akari da bayanai kan amfani da ake yi yanzu da sauran nisan, tsarin zai nuna tsawon lokacin da motar zata kai ga inda ta nufa da kuma yawan man da za a yi wannan.
Abubuwan da aka fi so	+	Maɓallan Maballin Zazzabi suna kiran abin da ake so da sauri ba tare da bincika shi a cikin menu ba.

Fa'idodin wannan ƙirar sun haɗa da ikon daidaitawa don LPG. Na'urar za a iya haɗa ta da bawul din dakon mai / gas. Godiya ga wannan, na'urar da kanta ta gane wacce ake amfani da mai kuma tana lissafin yanayin la'akari da halaye na takamaiman mai.

Kudin sababbin abubuwa na nau'in hanya yana farawa daga $ 120.

Yadda za a yi la'akari da amfani da man fetur

Domin kwamfutar ta aiwatar da ƙididdiga daban-daban na alamun amfani da man fetur, dole ne a haɗa ta zuwa mai haɗawa da ganowa (za'a shigar da daidaitaccen samfurin a cikin tsarin motar motar). idan an haɗa na'urar da kyau kuma tana aiki yadda ya kamata, to za ta watsa ingantattun bayanai game da nisan miloli da yawan mai.

Ana ƙayyade ƙimar kwarara ta mita da tazara na buɗe duk nozzles gabaɗaya. Tunda yana ɗaukar lokaci, ana auna shi a cikin microse seconds, don bututun bututun ya buɗe / rufe, aikin sa dole ne a yi rikodin aikinsa ta na'urar lantarki. Har ila yau, kayan aikin bututun ƙarfe yana da mahimmanci don daidaiton adadin kwarara.

Dangane da waɗannan sigogi, akan saurin motar, da kuma kan aikin famfo mai da ingancin tace mai, kwamfutar da ke kan jirgin tana ƙididdige matsakaicin matsakaici da amfani na yanzu. Don sanin nisan abin hawa zai iya tafiya, dole ne kwamfutar da ke cikin jirgi ta sami bayanai game da matakin man fetur a cikin tankin gas.

Ana yin irin wannan lissafin don watsawa da amfani da man inji. Idan gazawar ta faru a wasu tsarin abin hawa wanda ke shafar tantance wannan bayanan, kwamfutar na iya ci gaba da ba da adadi mai amfani, amma ba zai zama daidai ba. Tun da an tsara na'urar don takamaiman sigogin abin hawa, ko da an shigar da ƙafafun da ba daidai ba, wannan na iya shafar daidaiton lissafin yawan man fetur.

Yadda za a “sake saita” kwamfutar da ke cikin mota

Sake saita kwamfutar da ke kan jirgin yana nufin sake saita duk kurakuran da na'urar ta rubuta. Wannan hanya tana gyara aikin kwamfutar da ke kan jirgin. Don aiwatar da shi, babu buƙatar siyan kayan aikin sabis masu tsada.

Ya isa cire haɗin tashar “-” daga batir kuma jira kamar mintuna biyar. Bayan haka, tashar tana sake zama akan batirin. Bayan haɗi, kwamfutar da ke kan jirgin tana sake tattara bayanan yanzu akan yanayin abin hawa.

Don yin bayanin daidai daidai, zaku iya hawa cikin hanyoyi daban -daban. Godiya ga wannan, na'urar zata yi aiki daidai.

Duba ra'ayoyin bidiyo na kwamfyutocin jirgin

Kula da bita akan Multitronics VC731, da kuma yadda zata haɗu da tsarin hawa motar:

Dubawa da girka komputa na komputa Multitronics VC731 akan wasan kwaikwayo na yara

Kuma ga yadda ake haɗa Multitronics CL-500:

Haɗa motar a cikin jirgi mai kwakwalwa BK multitronics

A ƙarshe, muna ba da ɗan gajeren bita game da yadda za a zaɓi madaidaicin katako:

Mecece komputar tafiye tafiye kuma yaya za'a zabi wacce ta dace?

Tambayoyi & Amsa:

Menene kwamfutar da ke kan jirgin? Kwamfutar da ke cikin jirgi hadaddun lantarki ne, makasudinsa shi ne tantance sigogi daban-daban na tsarin abin hawa daban-daban da daidaita aikinsu. Akwai daidaitattun (masana'anta) da marasa daidaituwa (shigar da daban) kwamfutocin tafiya.

Menene kwamfutar da ke kan jirgin ke nunawa? Ayyukan kwamfutar da ke kan jirgin ta dogara da kunshin zaɓi wanda aka sanye da abin hawa. Dangane da wannan, allon kwamfutar da ke kan jirgin zai iya nuna bayanai game da amfani da mai, ma'aunin ƙarshe, nisan da akwai isasshen mai. Hakanan, allon zai iya nuna matakin electrolyte a cikin batirin, cajinsa da ƙarfin lantarki a cikin cibiyar sadarwa. Na'urar kuma tana iya nuna kurakurai iri -iri, rushewa, ainihin saurin motar, da dai sauransu.

Ta yaya kwamfutar da ke cikin jirgi ke lissafin amfani da mai? Dangane da ƙirar na'urar, ana ƙididdige amfani da mai dangane da firikwensin iska mai yawa, odometer da firikwensin maƙogwaro (yana ƙayyade matsayinsa). Ana aika wannan bayanan zuwa microprocessor, wanda ke haifar da algorithm na masana'anta, kuma ana ba da takamaiman ƙima. A wasu samfuran mota, kwamfutar tana amfani da bayanan da aka shirya wanda ta karɓa daga injin ECU. Kowane mai kera motoci yana amfani da nasa hanyar tantance ma'aunin amfani da mai. Tunda kowace kwamfuta tana da nata kuskure wajen lissafin bayanan, to kuskuren lissafin zai bambanta.