Tsaftace injector nozzles

Tare da ƙaruwar ƙa'idodin muhalli da buƙatun aikin injiniya, tsarin allurar tilastawa a hankali ya ƙaura daga sassan dizal zuwa mai. Cikakkun bayanai game da sauye-sauye daban-daban na tsarin an bayyana su a ciki wani bita... Ofaya daga cikin mahimman mahimmancin dukkanin waɗannan tsarin shine bututun ƙarfe.

Yi la'akari da tambayoyin gama gari game da hanyar gama gari wacce kowane mai injector zai buƙaci jima ko kuma daga baya. Wannan shine tsabtace allurar. Me yasa wadannan abubuwan suke gurbata idan akwai matattara a cikin tsarin mai ba ma daya ba? Zan iya tsabtace nozzles da kaina? Wadanne abubuwa za'a iya amfani dasu don wannan?

Me yasa kuke buƙatar tsaftace nozzles

Injector yana da hannu kai tsaye wajen samar da mai ga silinda (idan allura ce kai tsaye) ko zuwa yawan cin abinci (allura mai yawa). Masana'antu suna yin waɗannan abubuwa don su fesa mai kamar yadda ya kamata, maimakon zuba shi kawai a cikin rami. Godiya ga fesawa, akwai mafi kyaun hadawar mai ko mai na dasel tare da iska. Wannan, bi da bi, yana haɓaka ƙarancin motar, yana rage fitarwa mai cutarwa (man yana ƙonewa gaba ɗaya), kuma yana sanya ƙungiyar ta zama mai rauni.

Lokacin da masu allurar suka toshe, injin ya zama ba shi da ƙarfi kuma ya rasa aikinsa na baya. Tunda wutar lantarki ba ta yin rikodin wannan matsala kamar matsalar aiki, wutar injin da ke kan dashboard ba ta haskakawa a matakan farko na toshewarta.

Direban na iya fahimtar cewa allurar sun daina aiki yadda yakamata saboda wadannan alamun:

1. Injin yana farawa da sannu a hankali zai rasa abubuwan haɓaka;
2. Ana rage raguwa a cikin ƙarfin ƙungiyar ƙarfin a hankali;
3. ICE ta fara cinye ƙarin mai;
4. Ya zama da wuya a fara injin sanyi.

Baya ga gaskiyar cewa haɓakar amfani da mai yana shafar walat ɗin mai motar, idan ba a yi komai ba, saboda rashin ingancin tsarin mai, injin zai fara fuskantar ƙarin damuwa. Wannan na iya haifar da lalacewar naúrar. Kuma idan an sanya motar mai kara kuzari, wutar da ba ta hura wuta da ke cikin sharar za ta rage rayuwar aiki sosai.

Hanyoyi don tsabtace allurar mota

A yau, akwai hanyoyi biyu don tsabtace ƙarancin injiniya:

1. Yin amfani da sunadarai. Maganin bututun ƙarfe ya ƙunshi reagents waɗanda ke amsawa tare da cire adana a kan bututun ɓangaren. A wannan yanayin, ana iya amfani da ƙari na musamman a cikin mai (ko man dizel), wanda aka zuba a cikin tankin. Sau da yawa irin waɗannan kayayyakin sun haɗa da sauran ƙarfi. Wata hanyar tsabtace sunadarai ita ce haɗa injector zuwa layin flushing. A wannan yanayin, an katse tsarin mai na yau da kullun daga injin, kuma layin tsayuwa na ruwa yana haɗuwa da shi.
2. Tare da duban dan tayi. Idan hanyar da ta gabata ta baka damar rage tsangwama tare da ƙirar motar, to a wannan yanayin ya zama dole a cire nozzles daga naúrar. An shigar da su a kan tsaftace tsaftacewa. Domin duban dan tayi yayi tasiri sosai akan kudin, ana sanya na'urar feshi a cikin kwantena da maganin tsaftacewa. Har ila yau, mai watsa raƙuman ruwa na ultrasonic yana can. Ana aiwatar da wannan aikin idan tsaftacewar sinadarai ba shi da tasiri.

Kowane fasaha yana da wadatar kansa. Babu buƙatar haɗuwa da su. Masana sunyi nasarar amfani da kowannensu daidai gwargwado. Bambancinsu kawai shine matakin gurɓatar masu fesawa da samun kayan aiki masu tsada.

Clogging dalilai

Yawancin masu motoci suna da tambaya: me yasa matatar mai ba ta jurewa da aikinta? A zahiri, dalili baya cikin ingancin abubuwan tace. Ko da ka girka matattara mafi tsada a kan layin, ko ba dade ko ba jima masu allurar za su toshe, kuma za su buƙaci a watsa su.

Tatar man tana riƙe da ƙananan baƙon da suka fi micron 10 girma. Koyaya, yawan ƙarfin bututun yana da ƙasa ƙwarai (na'urar wannan ɓangaren kuma ya haɗa da mai tacewa), kuma lokacin da ƙirar da girmanta yakai kimanin micron 1 ta shiga layin, zata iya makalewa a cikin fesawa. Don haka, injector ɗin kansa ma yana aiki ne a matsayin mai tace mai. Saboda tsabtataccen mai, barbashin da zai iya damun madubin silinda bai shiga injin ba.

Komai ingancin mai ko mai na dizal, tabbas irin waɗannan ƙwayoyin zasu kasance a ciki. Tsabtace mai a gidan mai ba shi da inganci kamar yadda muke so. Don hana abubuwan feshi daga toshewa sau da yawa, yana da kyau a kara mai a mota a gidajen mai da aka tabbatar.

Ta yaya zaka san idan nozzles dinka yana buƙatar ruwa?

Tunda man fetur koyaushe yana barin abin da ake buƙata, ban da ƙwayoyin cuta, yana iya ƙunsar ɗimbin ƙazamta. Ana iya saka su a cikin tanki ta hanyar masu sayar da mai don ƙara lambar octane (don menene, karanta a nan). Abun da suke dashi ya banbanta, amma yawancinsu basa narkewa a cikin mai. A sakamakon haka, lokacin wucewa ta cikin feshin mai kyau, waɗannan abubuwa suna barin ƙaramin ajiya. Yana haɓaka sama da lokaci kuma zai hana bawul ɗin yin aiki yadda yakamata.

Lokacin da wannan layin ya fara tsoma baki tare da isasshen feshi, mai motar zai iya lura da waɗannan masu zuwa:

• Amfani da mai ya fara tashi a hankali;
• Ofarfin rukunin wutar ya ragu sosai;
• A zaman banza, injin yana fara aiki ba tsagaitawa;
• Yayin hanzari, motar ta fara karkarwa;
• Yayin aikin injiniya, pop na iya samarwa daga tsarin shaye shaye;
• Abubuwan da ke cikin man da ba a ƙonawa yana ƙaruwa a cikin iskar gas mai ƙarewa;
• Injin da ba shi da zafi ba zai fara da kyau ba.

Matakan gurɓata masu allura

Dogaro da ingancin mai da ingancin matatar mai kyau, masu ingin ɗin sun zama datti a ƙima daban-daban. Hakanan akwai digiri da yawa na toshewa. Wannan zai ƙayyade wace hanya za a buƙaci a yi amfani da ita.

Akwai matakai uku na gurbatar yanayi:

1. Clogging bai fi 7% ba. A wannan yanayin, adibas zai zama kaɗan. Tasirin gefen gefe shine amfani da mai fiye da kima (duk da haka, wannan ma alama ce ta sauran lalacewar abin hawa);
2. Clogging bai fi 15% ba. Baya ga ƙarin amfani, ana iya haɗawa da aikin injin tare da faɗuwa daga bututun shaye-shaye da kuma saurin hanzarin da ba daidai ba. A wannan matakin, motar ba ta da kuzari sosai, ana kunna firikwensin ƙwaƙwalwa;
3. Clogging bai fi 50% ba. Baya ga alamun cututtukan da aka lissafa a sama, motar tana fara aiki sosai. Sau da yawa akan kashe silinda ɗaya (ko da yawa) a rago. Lokacin da direba ya danna kwandon hanzari, ana jin baba na musamman daga ƙarƙashin murfin.

Sau nawa kuke buƙatar tsaftace allurar injector

Kodayake nozzles na zamani masu inganci suna iya aiki da zagayowar miliyan, masana'antun suna ba da shawarar tsaftace abubuwa lokaci-lokaci don kada su gaza saboda aiki mai wahala.

Idan mai motar ya zaɓi mai mai inganci (gwargwadon yadda zai yiwu a wani yanki), to ana yin ruwa aƙalla sau ɗaya a cikin kowace shekara 5 ko bayan shawo kan kilomita dubu 80. Lokacin shan mai tare da ƙarancin man fetur, ya kamata a yi wannan aikin sau da yawa.

Lokacin da mai motar ya fara lura da alamun da aka ambata a baya, babu buƙatar jira har sai lokacin tsaftacewa ya zo. Zai fi kyau a zubar da allurar da wuri. Lokacin tsaftace injecters, yana da mahimmanci don maye gurbin matatar mai.

Yadda ake tsabtace allurar

Hanya mafi sauki ita ce zuba ƙari na musamman a cikin tankin gas, wanda, yayin wucewa ta cikin allurar, ya yi aiki tare da ƙananan kuɗaɗe kuma ya cire su daga mai fesawa. Yawancin masu motoci suna aiwatar da wannan aikin azaman matakin kariya. Arin yana sa injector tsabtace kuma yana hana ƙazantawa mai nauyi. Irin waɗannan kuɗin ba za su yi tsada ba.

Koyaya, ya kamata a tuna cewa wannan ƙirar ta fi dacewa da matakan kariya fiye da zurfin tsabtatawa. Hakanan akwai tasirin gefe ɗaya na tsabtace abubuwan haɓaka. Suna amsawa tare da kowane ajiya a cikin tsarin mai kuma ba kawai tsabtace injectors ba. A lokacin aikin (ya danganta da matakin gurɓataccen layin mai) floco na iya samarwa da toshe matatar mai. Particlesananan ƙananan za su iya toshe kyakkyawar feshin bawul ɗin.

Don kawar da wannan sakamako, ana amfani da tsaftacewa mai zurfi. Fasahar tsaftacewa tare da injin da ke gudana ya sami babban shahara. Don kada a "sa" masu allurar kuma kada a canza abubuwan da ke cikin mai a cikin tsarin mai, an cire injin gabaɗaya daga layin daidaitaccen kuma an haɗa shi da layin tsaftacewa. Matsayin tsayawa yana ba da ƙarfi ga motar.

Wannan abun yana da isasshen lambar octane don kunna cikin silinda, kuma shima yana da kayan tsaftacewa. Motar ba ta da damuwa, don haka mai narkewar na iya ba da ƙarfi da ƙwanƙwasa ƙarfi. Mafi mahimmancin sifa a cikin irin wannan aikin shine kayan wankan abu.

Ana iya aiwatar da wannan hanyar a kowane sabis na mota. Babban abu shine cewa maigida ya fahimci yadda za'a cire haɗin ta yadda yakamata sannan kuma a haɗa da daidaitaccen tsarin mai. Matsayin kansa baya buƙatar kowane ƙwarewa na musamman.

Hanyoyin Tsaftace Injector

Baya ga tsabtace injector ba tare da cire allurar ba, akwai kuma wani aikin wanda ba kawai sinadarai ba, har ma ana amfani da aikin inji. A wannan yanayin, maigidan dole ne ya sami damar cire injecti daidai daga layin mai ko kuma yawan cin abinci, sannan kuma ya fahimci yadda matsayin yake aiki.

Dukkanin nozzles da aka cire suna da alaƙa da tsayayyar ta musamman kuma an saukar da su cikin tafki tare da ruwa mai tsafta. Har ila yau jirgin ruwan ya ƙunshi emitter na raƙuman ruwa na ultrasonic. Maganin ya amsa tare da hadaddun adibas, kuma duban dan tayi ya lalata su. Don yin aikin ya fi tasiri, ana ba masu fesa wutar lantarki. Yayin magani, ana yin bawul ɗin don yin kwasfa. Godiya ga wannan, ba a tsabtace injector daga ajiyar waje kawai ba, amma an tsabtace shi daga ciki.

A ƙarshen aikin, an wanke nozzles. Duk cire kudaden da aka cire an cire su daga na'urar. Har ila yau, maigidan yana duba ingancin fesa ruwan. Yawanci, ana aiwatar da wannan aikin lokacin da feshin nozzles ke da datti sosai. Tunda aikin yana da matukar wahala, dole ne a gudanar da shi ta hannun gwani. Bai kamata ku tsaftace tsaftacewa a cikin bitocin bita ba, koda kuwa kuna da matsayin da ya dace.

Hakanan zaka iya kurkura allurar da kanka. Don yin wannan, mai motar yana buƙatar ƙirƙirar madadin tsarin mai. Zai kunshi:

• Jirgin mai;
• Gas famfo;
• Tsayayya ga tasirin bututu;
• Batir mai karfin wuta 12, wanda famfon fetur da allurar da kansa zasu haɗu;
• Canjin jujjuya wanda za'a kunna bawul injector;
• Mai tsabta.

Ba shi da wahala a tara irin wannan tsarin, amma kawai idan jahili ya yi shi, maimakon tsaftacewa, kawai zai lalata hanyoyin. Hakanan, dole a sayi wasu abubuwa Shiryawa don ruwan wanka, siyan kaya da lokacin da aka ɓata - duk wannan na iya zama dalili don bada fifiko ga sabis na mota, wanda za'a iya yin aikin cikin sauri da rahusa.

Fitar da allura: da kanka ko a tashar sabis?

Don amfani da abubuwan tsaftacewa don dalilai na kariya, mai motar baya buƙatar zuwa tashar sabis. A wannan yanayin, babban abu shine a bi umarnin mai ƙera samfurin. Ana zuba mafitar kai tsaye cikin tankin mai. Amfanin irin waɗannan wankan ana bayyana ne kawai a kan nozzles marasa coked. Don tsofaffin injina, ya fi kyau a yi amfani da tsaftacewa mafi inganci tare da madadin tsarin mai. Idan kayi aikin flushing wanda bai cancanta ba, zaka iya lalata kayan gasket na injin, daga wanda kuma zaka gyara injin konewa na ciki.

A cikin yanayin bita, yana yiwuwa a bincika ingancin fesawa, tare da kammala cire alamun. Bugu da kari, shagon gyaran motoci zai bada garantin aikin da aka yi. Baya ga tsabtace bututun a tashar sabis, ana sake dawo da wasu kayan injector, wanda yake da matukar wahala, kuma a yanayin wasu injina, gaba daya ba zai yiwu ayi a gida ba. Kwararrun masu sana'a suna aiki a shahararrun sabis ɗin mota. Wannan wani dalili ne na tsabtace injector masu sana'a.

Don haka, yin tsabtace injector na lokaci ko rigakafin, mai motar ba kawai yana hana lalacewar injectors masu tsada ba, har ma da sauran sassan injina.

Anan ga ɗan gajeren bidiyo akan yadda tsabtace injector na ultrasonic ke aiki:

High-Quality Cleaning na nozzles a kan Ultrasonic Tsaya!

Tambayoyi & Amsa:

Menene hanya mafi kyau don tsaftace nozzles? Don wannan, akwai wanki na musamman don nozzles. Ruwan tarwatsewar Carburetor na iya aiki (a wannan yanayin, akwati zai ce Carb & Choke).

Ta yaya ake sanin lokacin da za a tsaftace nozzles? Ana yarda da zubar da kariya (kimanin kowane kilomita 45-50). Bukatar flushing yana tasowa lokacin da motsin motar ya ragu ko lokacin da yake motsawa a cikin 5th gear.

Yaushe ya kamata ku tsaftace nozzles na injector? Yawanci, rayuwar aiki na man injector ne 100-120 kilomita dubu. Tare da rigar rigakafi (bayan dubu 50), ana iya ƙara wannan tazara.