Gwajin gwajin Chevrolet Blazer K-5: Akwai lokaci a Amurka

Taron faduwa tare da mafi ƙanƙanta daga cikin manyan motocin Chevrolet sau ɗaya

Kafin barin Turai, an gabatar da Chevrolet a nan galibi cikin ƙirar ƙanana da matsakaita. Blazer K-5 mai ban sha'awa yana tunatar da mu cewa motoci daga wannan alamar sun daɗe suna cikin mafarkin Amurkawa.

Cikakken shiru. Akwai alamar ruwan sama a cikin sanyin iska. Yana kewaye da ku daga kowane bangare - kamar yadda kuke zaune a kan murfin baya na wannan babbar injin. A kusa da ku, makiyayan suna yaduwa da ganye masu launin ja-ja-jaja, kuma a tsakanin su ciyawa ta riga ta zama rawaya. Birch da bishiyar poplar suna yin tsalle cikin iska mai haske. Kusan kuna iya yarda cewa kuna iya jin kururuwa da kuka daga filin wasan ƙwallon ƙafa na kusa. Faɗin Texas da alama yana wucewa ta ku, waɗanda waɗannan ginshiƙan gaba na faux-faux suka tsara su. Don haka, a nan shi ne - ainihin ma'anar 'yanci.

Vananan ƙaramin SUV na Chevrolet

Lokacin da wannan Blazer ya fara hawan mai shi na farko a cikin 1987, mai yiwuwa wannan mutumin ba shi da 'yanci a zuciyarsa. A gare shi, babban Chevrolet wani bangare ne na rayuwar motar yau da kullun. Tabbas ya kai shi aiki ko hutu. A kashe-hanya ko a wajen hanya, ba shi da alaƙa da Blazer tare da tuƙi guda biyu.

An samar da shi a cikin tsararraki uku daga 1969 zuwa 1994, Blazer ya kasance abin burge jama'a tun daga farko. Ita ce mafi ƙarancin SUV mai cikakken girman Chevrolet kuma wani ɓangare ne na dangin motocin lantarki na General Motors'C/K. A cikin shekaru, ma'aikatan Chevrolet ba su canza kusan kome ba game da shi. A lokaci mai tsawo, ya sami fitilun mota daban-daban da sababbin injuna. Babban canji kawai shine rufin - har zuwa 1976 yana da katako mai wuyar hannu wanda, a cikin yanayi mai kyau, ana ba da izinin tafiya tsakanin motar daukar kaya da mai iya canzawa. Daga 1976 zuwa 1991, ana iya cire ɓangaren baya na rufin - a cikin abin da ake kira Half Cab bambance-bambancen. Model daga shekaru uku da suka gabata, kafin GM ya sake suna Blazer Tahoe a cikin 1995, yana da tsayayyen rufin kawai.

Motar da aka nuna akan waɗannan shafuka tana da rabin taksi da hasumiyai a gabanku a cikin dukkan girman girmanta da jerin tufafin sauti biyu. Kuma kun sauka daga Dacia Duster guda ɗaya ... Faɗin ya fi mita biyu, tsayinsa shine 4,70 m. Rufin da ke kan injin yana a tsayin rufin motar mota. Masowa a hankali, buɗe ƙofar direban ku hau cikin taksi. Kuna shakata a cikin kujerar da aka ɗora a bayan siraran siraran sitiyarin robobi mai ƙarfi kuma kuna ɗaukar numfashi. Tsakanin sitiyarin motar da gilashin iska akwai dashboard ɗin da ke cike da ma'auni da ma'auni tare da cikakkun bayanai na chrome da fata. Manyan kayan aiki guda biyu nan da nan suka zo a hankali - wannan na'urar saurin gudu ne kuma kusa da shi, maimakon tachometer, ma'aunin mai a cikin tanki.

6,2-lita dizal tare da ƙarfin 23 hp / l

Inda rediyon yake, akwai rami inda wasu wayoyi suke murɗawa. Tsakanin kujerun gaba akwai akwatin ajiya mai kulle wanda ya isa ya haɗiye ƙwallan ƙwallon ƙafa na Amurka a ciki. Kuna kunna injin ɗin kuma sashin lita 6,2 yana muku magana dizal.

Duk abin da za ku yi shi ne kunna lever kusa da sitiyarin zuwa matsayi D kuma kun gama. Mai amsawa kuma ba tare da hayaniya da yawa ba, Blazer ya bugi hanya. Ana jin karan injin dizal a hankali, amma a fili. Iya 145 hp A cewar DIN, ba tare da wahala ba sun ja wani katon kato mai nauyin ton biyu a cikin wani babban gudun rpm na 3600, suna tafiyar da axles guda biyu, amma na gaba sai lokacin da ake so da kuma kan kasa mai santsi.

Diesel sabon abu ne marigayi

Sai a shekarar 1982 ne Chevrolet ya gano dizal a matsayin jirgin ruwa na Blazer. Kafin wannan, injinan mai ne kawai aka ba da su, wanda ya tashi daga 4,1-lita inline-shida zuwa lita 6,6 "babban block". A yau, ana ɗaukar injunan mai a matsayin mafi kyau ta fuskar karko da santsi saboda a da, Amurkawa suna da ƙarin gogewa da su. Duk da haka, ta fuskar amfani, man diesel ne a wuri na farko. Yayin da nau'in man fetur ba zai iya sarrafa kasa da lita 20 a kowace kilomita 100 ba, nau'in dizal ya ƙunshi lita 15. Babban bambanci sosai a farashin man fetur na yau. Duk da haka, injunan diesel da aka kiyaye su ba safai ba ne, yawancinsu daga jiragen ruwa na soja ne - domin daga 1983 zuwa 1987 sojojin Amurka sun yi amfani da ruwan zaitun ko kambun Blazer, amma ko da yaushe suna da injin dizal mai lita 6,2.

Amma lokacin da kake zaune kamar kursiyin da ke sama da sauran masu amfani da hanya, kwandishan yana busa iska mai ɗumi, kuma hannunka na dama yana kunna maɓallin kula da zirga-zirgar jiragen ruwa, ba za ka yi tunanin abubuwan da ba su da muhimmanci kamar amfani da mai ko kuma kuɗin kulawa gaba ɗaya. A cikin Jamusanci, Blazer yana cikin rukunin haraji mafi girma, amma kuna iya rajistar ta azaman babbar mota. Sannan harajin zai fadi, amma kujerun baya suma zasu fadi.

Koyaya, a halin yanzu, wannan ba ya dame ku kwata-kwata - zaune a bayan motar sa, kun fi son barin tunanin ku ya yawo cikin yardar kaina. Yayin da kuke tafiya cikin rami, hayan babur yana sa ku rawar jiki. Nan da nan sai motar ta tunkari bangon ramin cikin damuwa; ka tada hankali kana maida hankali kan sitiyari da hanya. Tare da Blazer, bai isa ya bi hanyar da ake so sau ɗaya ba. Tushen wutar lantarki, wanda ya haɗu da haske da rashin jin daɗin hanya, yana buƙatar gyare-gyare akai-akai. Tsayayyen axle na gaba tare da maɓuɓɓugan ganye yana da rayuwar kansa wanda ba zai iya faranta muku rai ba. A kowane karon da ke kan hanya, yana girgiza ba tare da natsuwa ba, yana jan sitiyari yana takura jijiyoyi.

Madalla da bita

Mutane da yawa sun tsaya a gefen hanya, suna murmushi kuma suna ɗaga yatsunsu don amincewa. Har ila yau, wani ɓangare ne na gwaninta tare da wannan colossus mai tsefe - aƙalla a wajen Amurka, inda wani yanki ne mara ƙaranci na shimfidar hanya. Mutane da yawa suna kula da shi, galibi da sha'awa ko mamaki, wani lokaci ba a fahimce shi ko kuma a wulakanta su. Lokacin da ya tsaya a wani wuri, lokaci bai wuce ba kuma masu kallo da yawa sun taru a kusa da shi.

Cike da sha'awa, suna kallon yadda kuke zazzage milimita na blazer ɗinku tsakanin motoci biyu da aka faka. Ba sa zargin cewa tare da wannan colossus wannan ba bayyanar fasaha bane kwata-kwata. Blazer mu'ujiza ce ta kyakkyawan bita. A gaban gaba, inda tulun da ke kwance a kwance ya sauko da sauri, motar da kanta ta fara ƙarewa a cikin babban taga mai girman rectangular. Tare da ƙaramin da'irar juyi na mita 13, zai iya juya kan hanyar ƙasa (da kyau, ɗan faɗi). Lokacin da kuka tsaya da cikakken gudu, yana makale a wurin kuma kawai yana girgiza kadan bayan haka. Ba ya dame ku. Me kuma za ku iya so daga mota?

Wannan haka lamarin yake, a qalla, idan ba mutane fiye da biyu ke tafiya ba. Kujerun baya yana da sauƙin sauƙi ga yara, amma ga manya da ke ƙoƙarin zamewa ta gaban kujerun gaba suna buƙatar ƙwarewar kogon saboda Blazer yana da ƙofofi biyu kawai.

Giant ciki da kaya sarari

Idan kun fitar da kujerar baya, to akwai isasshen sarari a cikin akwatin wannan Ba'amurken don jigilar ƙaramin dangin Turai. Akwatin kawai an rasa a cikin akwati, har ma da kujerun baya. Don samun damar yankin kaya, da farko cire taga ta baya daga wurin direba. A madadin, ana iya buɗe shi da motar lantarki daga murfin baya kanta. Sannan a bude murfin, a kula kar a sauke shi, saboda yana da nauyi sosai.

Yayin da kuka dawo ƙofar direba, idanunku sun faɗi akan alamar Silverado. A cikin Blazer, wannan har yanzu yana nufin matakin kayan aiki mafi girma; daga baya, a cikin 1998, an fara kiran manyan motocin Chevrolet. Amma har sai lokacin, Blazer yana gab da sake haifuwa zuwa wani tsara (daga 1991 zuwa 1994). Har ila yau, za ta kori tsararraki na Amurkawa, da farko a matsayin sabuwar mota sannan kuma a matsayin motar gargajiya. Zai zama wani ɓangare na mafarkin Amurka, yana taka rawa a cikin fina-finai da waƙoƙin ƙasa. Kamar haka, za ku iya zama a kan murfin baya kuma ku yi mafarkin babban 'yanci da fa'idar faɗuwar Texas.

GUDAWA

Brennis Anouk Schneider, Mujallar Youngtimer: Yayinda Blazer yake nesa da yanayin Turai na yau da kullun, yana iya zama babbar motar yau da kullun kuma buɗe sabbin ra'ayoyi ga mai ita.

Lalle ne, duk abin da ke game da shi yana da girma - jiki, kamar zane na yaro, tsayin wurin zama da farashin kulawa. Amma yana magana da shi sosai. Wannan misali ne na kyakkyawan ra'ayi, kuma dole ne ku jure wa amfani da man fetur. Yawancin misalai na zamani an sake tsara su don aiki akan LPG, wanda abin takaici ne saboda ba za a iya yin rajistar su a matsayin tsofaffi ba.

DATA FASAHA

Chevrolet Blazer K-5, proizv. 1987

ENGINE Model GM 867, V-90, injin dizal mai sanyaya ruwa tare da shugabannin silinda masu baƙin ƙarfe da bankin silinda mai digiri 6239, yin allurar ɗakuna mai zagayawa. Canjin injin 101 cm97, ya haifar da bugun x 145 x 3600 mm, iko 348 hp. a 3600 rpm, max. karfin juyi 21,5 Nm @ 1 rpm, matsakaicin matsi 5: 5,8. Crankshaft mai dauke da manyan biranen XNUMX, babban camshaft daya na tsakiya wanda sarkar lokaci ke tuka shi, bawul din dakatarwa wadanda ake amfani da su ta hanyar daga sanduna da makamai masu hannu, camshaft Allura famfo Delco, man injin XNUMX l.

MAGANAR WUTA drivearfin taya tare da keɓaɓɓen keɓaɓɓen gaba (K 10), 2,0: 1 kayan haɓaka ƙetaren ƙetare ƙasa (C 10), motar dabaran baya kawai, saurin kai tsaye mai saurin uku, nau'ikan uku da uku, saurin watsa kai tsaye.

Jiki da katako an yi shi da ƙarfe na ƙarfe a kan akwatin talla tare da rufaffiyar bayanan martaba tare da dogayen katako da masu wucewa, ƙusoshin gaba da na baya masu ƙyalƙyali tare da maɓuɓɓugan ganye da masu ruɗar telescopic. Kwallon dunƙule tsarin tuƙin komputa tare da ƙarfe mai ƙarfi, gaban diski, birki na baya, ƙafafun 7,5 x 15, tayoyi 215/75 R 15.

MUTANE DA DUNIYA Tsawon x nisa x tsawo 4694 x 2022 x 1875 mm, keken guragu 2705 mm, nauyin nauyi 1982 kg, nauyin biya 570 kg, nauyin haɗin 2700 kg, tanki 117 l.

HALAYEN DYNAMIC DA Cinye Babban gudun da ya kai kusan 165 km / h, hanzari daga 0 zuwa 100 km / h a cikin sakan 18,5, dizal mai cin lita 15 a cikin kilomita 100.

LOKACIN YADDA AKA YI KIRA DA KIRKIRAWA 1969 - 1994, tsara ta 2 (1973 - 1991), kofi 829 878.

Rubutu daga Berenice Anuk Schneider

Hotuna: Dino Eisele