Chery J1, J11, J3 2011 Sharhi
Motocin fasinja na farko na kasar Sin suna kan hanyar zuwa Australia da mamaki. Samfuran uku masu alamar Chery ba sa kama ko tuƙi kamar duniya ta uku clunkers, kuma dangane da ƙarin ƙima, sun yi alƙawarin samar da mafi kyawun yarjejeniya fiye da na Koriya, waɗanda a halin yanzu ke mamaye ginshiƙi na ciniki.
Chery yana haɗin gwiwa tare da Ateco Automotive, babban mai shigo da kaya mai zaman kansa na Ostiraliya tare da manyan fayiloli tun daga Great Wall na China zuwa Ferrari a Italiya, kuma dukkanin kamfanonin biyu suna shirin samun motocin a kan hanya nan da kwata na uku na wannan shekara.
Ƙyanƙƙarfan jaririn J1 zai kasance farkon wanda zai yi haɗin gwiwa tare da motar gaba J11 SUV, wanda yayi kama da Toyota RAV4, tare da J3 mai girman Corolla ya zo a cikin 2011. Babu wani a Ateco ko Chery da ke magana game da farashi, amma J1 yakamata ya zama ƙasa da $ 13,000 - yana gogayya da Hyundai Getz a Ostiraliya - tare da ƙasa da $ 11 ƙarƙashin J20,000.
Manyan kamfanonin kasar Sin ne suka kera motocin, ba kamfanonin hadin gwiwa ba, da kamfanin da ya fi fitar da kayayyaki zuwa kasashen waje. Chery na shirin kera motoci miliyan daya a wannan shekara kuma tana da niyyar jigilar motoci 100,000 zuwa ketare. "Motar Chery ba za ta bambanta da masu fafatawa ba ta fuskar inganci da sabis na bayan-tallace. Wannan ita ce manufarmu,” in ji Biren Zhou, mataimakin shugaban kamfanin Chery Automobile.
Chery dai mallakar jihar ce a Wuhu da kuma karamar hukumar, kuma tana sana’ar kera motoci tun 1997. Adadin samar da tarawa ya fi motoci miliyan biyu, kuma kewayon ya haɗa da samfuran sama da 20, daga ƙananan motoci masu ƙarfin injin 800 cc. Vans girman HiAce.
Babban cikas ga Ostiraliya shine aminci - Chery tana busa motarta ta farko mai taurari huɗu a gwajin NCAP a China - kuma tana karɓar motoci daga China. Amma J1 da J11 suna da kyau, suna tuƙi da kyau, kuma masu gudanarwa na Ateco suna da ƙwarewar aiki tare da duk samfuran Koriya uku - Hyundai, Daewoo da Kia - don haɓaka tallafi da siyarwa.
Dinesh Chinappa, Manajan Ayyuka na Musamman a Ateco, ya ce "A cikin kyakkyawar duniyarmu, za mu kasance kasa da na Koriya, amma tare da fa'ida mai mahimmanci," in ji Dinesh Chinappa, Manajan Ayyuka na Musamman a Ateco, yayin wani samfoti na manema labarai a Wuhu, China.
Tuki
J1 kadan ne, amma yana da kyau kuma yana dacewa da injin lita 1.3. Hakanan yana fasalta ƙirar dashboard mai ban sha'awa wanda matasa masu siye na farko za su so. J11 ya fi kyau kuma, tare da ƙarin sarari da injin mai lita 2 mai ma'ana. Akwai lahani masu inganci, amma ciki ya fi motocin Koriya ta farko da suka yi zuwa Ostiraliya.
J3 ya dubi mafi ban sha'awa, amma hangen nesa na baya yana da iyaka, aikin ba wani abu ba ne na musamman, kuma tuƙin wutar lantarki a cikin mota ɗaya, yayin da tuƙi yana da kullun a cikin motoci biyu. Ana samun waɗannan abubuwan na farko yayin tafiya mai iyaka zuwa masana'antar Chery, amma alama ce mai kyau.
Tabbas, komai ya dogara da farashi, kayan aiki da cibiyar sadarwar dillalai mafi mahimmanci - Ateco yana tsara wakilai 40-50 a farkon tallace-tallace - da kuma mahimman sakamakon gwajin haɗarin ANCAP. Manyan Motocin bango suna siyarwa da kyau duk da taurarin ANCAP guda biyu, amma Chery yana buƙatar yin mafi kyawu don yin kyakkyawan ra'ayi na farko a Ostiraliya.
