Buick

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобилей Buick Buick Motor Decision является старейшим американским производителем автомобилей. Hedikwatar dake cikin Flint. Har ila yau, yanki ne na General Motors. Ana buƙatar fitar da masana'anta a kasuwannin Arewacin Amurka da China. Tarihin samar da wannan kamfani ya samo asali ne tun a karnin da ya gabata, lokacin da dan masana'antu dan asalin kasar Scotland David Buick dan asalin kasar Scotland ya yi niyyar kera injin konewa a ciki. Mallakar a wancan lokacin kamfanin famfo a hannun dama na haɗin gwiwa tare da abokin tarayya, ya yanke shawarar sayar masa da kasonsa. Adadin da aka samu daga siyar ya tafi don ƙirƙirar sabon kamfani don aiwatar da ra'ayinsa. Kuma a cikin 1909 ya kirkiro Kamfanin Mota na Buick, wanda ya ƙware wajen samar da na'urorin lantarki don injinan noma. Ya yi aiki a kan haɓaka injunan ƙonewa na ciki daidai da abokin aikinsa Marr, kuma a shekarar 1901 aka ƙirƙira aikin farko na nasara a cikin hanyar mota, wanda sanannen Buick ya saya kan $ 300. Ci gaban samar da kayayyaki na gaba ya sanya Buick cikin matsalolin kuɗi kuma ya ƙarfafa shi ya karɓi lamuni daga abokin aiki, Briscoe, wanda ya yi bindigogi ga kamfanin. Brisco, bi da bi, ya ba da izini ga Buick, bisa ga abin da ya wajaba na karshen ya sake tsara kamfanin, inda kusan dukkanin sassan hannun jari mallakar Brisco ne a ƙarƙashin sharuɗɗan bashi. A yanzu Briscoe ya zama darakta, tare da Buick a matsayin mataimakinsa. A cikin 1904 aka sayar da kamfanin ga Ba'amurken masanin masana'antar mai suna Whiting, inda Buick ba ya da sauran matsayi a cikin shugabanci. A cikin 1908, kamfanin motoci ya zama wani ɓangare na General Motor. Isirƙirar kayan aiki yana mai da hankali ne akan samfuran masu ƙarancin kuɗi na irin nau'ikan motoci masu matsakaita. Wanda ya kafa Abin baƙin ciki, akwai ƙananan bayanan tarihin rayuwa game da wanda ya kafa. An haifi David Dunbar Buick a watan Satumba 1854 a Arbroath. Shi Ba'amurke ne wanda ya kirkiro asalin Scotland. Shi ma dan kasuwa ne mai sayar da jiragen sama kuma yana sana’ar famfo. Irƙiri Kamfanin Mota na Buick, wanda a ciki ya ƙirƙira motar farko a cikin 1901. Ya mutu yana da shekara 74 a cikin bazarar 1929 a Detroit. Alamar Tun farkon kamfani na shekaru da yawa an gabatar da tambarin a cikin wani bambancin daban. Da farko dai babban abin da ke cikin alamar shi ne rubutun Buick, wanda a tsawon lokaci ya canza font da siffar da yake cikinsa, da farko shi ne da'irar, wanda aka maye gurbinsa da siffar rectangular da launi na baya. Tuni a cikin 1930, an ƙara lambar 8 a cikin rubutun, wanda ke nuna motocin da aka kera akan injin 8-Silinda. Bayan haka, an gudanar da babban gyare-gyare na alamar. Maimakon rubutu, yanzu akwai rigar makamai na babban iyalin Buick. A kadan daga baya, tare da zuwan da dama mota model, wato uku, da gashi na makamai ninka da uku da kuma yanzu a kan radiator grille aka nuna a cikin nau'i na alaka uku riguna na azurfa launi sanya a cikin wani karfe da'irar. Ana amfani da wannan alamar a zamanin yau. Tarihin motocin Buick A cikin 1903, an saki motar farko a ƙarƙashin alamar Buick tare da injin silinda guda ɗaya. A cikin 1904, samfurin B ya fito, an riga an sanye shi da naúrar ƙarfin 2-silinda. Bayan shiga Janar Motors a 1908, Model 10 da aka samar da hudu-Silinda engine. An fito da wani ingantaccen sigar tare da rukunin wutar lantarki mai silinda 6 a cikin 1914. Samfurin 25, tare da buɗaɗɗen jiki da kuma ikon ƙarfin silinda 6, wanda aka fara aiki dashi a cikin 1925. 66S, wanda aka fitar a cikin 1934, ya fito da injin mai-silinda 8 mai ƙarfi da kuma dakatar da ƙafafun gaba mai zaman kanta. Mai kula da hanya na farko ya ga duniya a cikin 1936, kuma fasalin zamani na ƙirar mai ƙarfi ya fito a cikin 1948 kuma yana da babban aikin fasaha. An ƙaddamar da samfurin 39 90L a cikin 1939. Babban fasalin shine salon fa'ida wanda ke da damar mutane 8. A 1953, an samar da Skylark, wanda aka sanye shi da sabon injin V8. An gabatar da sifofin da aka haɓaka azaman ƙaramin ƙira a cikin 1979. Shahararriyar Riviera ta yi muhawara tare da jiki mai ƙarfi da kyakkyawan aikin fasaha da injin mai ƙarfi wanda ke iya saurin gudu zuwa 196 km / h. Sigar da aka haɓaka ta canza kamanni da yawa. Riviera na 1965 an riga an kwatanta shi da ƙarin elongated jiki, kazalika da girma da kayan aiki tare da injin mai ƙarfi. Model mai kujeru shida Regal ya fara tarihinsa a cikin 70s. Mota mai jujjuya jiki, an ba da zaɓuɓɓukan wutar lantarki guda biyu - V6 da V8. The Grand National model wani zamani ne na zamani, mota ce mai motsa jiki tare da juzu'i mai ƙarfi tare da injin mai ƙarfi wanda zai iya saurin gudu zuwa 217 km / h. Karamin kujeru biyu Reatta da aka fara halarta a 1988 kuma na ɗauki sabuwar motar zamani.