Gwajin gwaji Bugatti Chiron: Madaukaki
Gwajin gwaji

Gwajin gwaji Bugatti Chiron: Madaukaki

Tuki ɗaya daga cikin motocin keɓaɓɓe na kowane lokaci

A zahiri, bai kamata a sami mota kamar Bugatti Veyron ba kwata-kwata. Gabaɗaya, kuma daga ra'ayin tattalin arziki zalla. A gefe guda, yanzu yana da magaji ... Kuma tare da 1500 hp. kuma 1600 Nm Chiron na iya canza maka har abada. yaya? Da fatan za a shirya wanka shida, filayen ƙwallon ƙafa 30 da ƙwallon ƙafa kuma a saurara ...

Gwajin gwaji Bugatti Chiron: Madaukaki

Masana kimiyya sun ce jikin mutum da sauri ya kawar da sakin adrenaline kwatsam - tsarin bai kamata ya dauki fiye da minti uku ba.

Mutum koyaushe yana ƙoƙari don abin da ba za a iya samu ba kuma ba zai yiwu ba, amma kaɗan daga cikin waɗanda suka yi sa'a a tarihin wayewar mu suka sami nasarar juyawa zuwa ƙura, kasancewar sun cimma abin da ake ganin ba za a iya shawo kansa ba har zuwa yanzu. Wataƙila ya kamata mu hango tsarin ci gaban Shiron cikin shiri don aikin sararin samaniya. Ba ga wata ba, saboda Bugatti sun riga sun kasance tare da Veyron, amma a wani wuri nesa.

To, mun san Renz, yana son yin ƙari, kuna gaya wa kanku, kuma ku tuna cewa motocin Bugatti motoci ne kawai. Amma wannan ba gaskiya ba ne. Domin Chiron nasara ce, wani abu ne na musamman, wani abu mai daraja.

Gwajin gwaji Bugatti Chiron: Madaukaki

Tabbas, a koyaushe kuna iya kokarin sanya abin rufe fuska na aikin jarida, mai cike da taka-tsantsan da kuma wauta mara ma'ana dan jaridar kera motoci wanda zai zaci cewa ba zai yarda da kansa da sha'awar kananan abubuwa kamar mulki ba. Koyaya, wannan baya aiki. Saboda Chiron yana daga wani girman.

A ji na musamman

Misali, kasancewarta. Ko da wanda ya gabace shi, wanda ke da 1001 hp. Veyron ita ce irin motar da muka ba da fifiko a kan cewa ba za su wanzu ba kwata-kwata. Kuma bayan an haifi Veyron, kowa ya yanke shawarar cewa zai zama na musamman, lokaci ɗaya.

Koyaya, rarrabawa ya kai kofe 450, kuma ɗayan siffofin da yawa na ƙirar shine yawan tallace-tallace ya wuce adadin masu siye. Akwai gwanayen mutane 320 kawai a cikin da'irar masu mallakar Veyron.

Matsakaicin mai kamfanin Veyron yana da motoci 42, jiragen sama masu zaman kansu uku, jirage masu saukar ungulu uku, jirgin ruwa da gidaje biyar. Kuma lallai bashi da bukatar tuntubar bankin sa idan ya yanke shawarar canzawa € 2 don siyen motar wasanni mafi sauri da ba ta sana'a ba a duniya.

Kuma yayin da mutane a cikin waɗannan rukunin ba sa son yin garaje, yana da kyau a yi hakan yanzu saboda an riga an ba da umarnin rabin ƙarancin kera ƙananan kamfanin na Chiron kuma an ba da motocin farko ga masu su.

Gwajin gwaji Bugatti Chiron: Madaukaki

Idan har yanzu kuna da shakku game da ko samfurin Bugatti sun cancanci kuɗin, za mu yi ƙoƙari mu fayyace wasu misalai na ƙoƙarin fasaha masu ban sha'awa waɗanda aka mai da hankali kan yanki na muraba'in murabba'in 9,22 don ƙirƙirar motoci masu ƙarfi da sauri a duniya.

Bari mu fara da injin, wanda ikonsa ya riga ya kai 1500 hp. - 50% sama da Veyron da 25% fiye da yuwuwar Supersports. Don yin wannan, da engine sanye take da ya fi girma turbochargers - biyu a kan kowane daga cikin biyu takwas-Silinda kayayyaki, samar da takwas-lita W16.

Don haka turbin da ke da kashi 69% ya karu ba zai fita daga dissonance ba kuma baya faduwa da sauri, an riga an kunna su bi da bi. A kowane layi, matsakaicin matsakaicin matsakaicin sandar 1,85 ana ɗauke shi da farko ta turbocharger ɗaya.

Wannan kadai ya isa ya tattara cikakken 1500 hp. da 1600 Nm na injin, kuma aikin turbocharger na biyu shine kula da matakin da ake so na iko da juzu'i. Don haka, bayan ya kai 2000 rpm, wani bawul yana buɗewa a bangarorin biyu, wanda ke ba da damar sauran compressors biyu su yi zafi. A 3800 rpm sun riga sun cika cikin wasan. Ta "gaba daya" a nan muna nufin gaba daya.

Wadannan lambobin ba lambobi bane kawai

Matsi mafi girma a cikin ɗakunan konewa ya kai sanduna 160, kuma kowane sanda yana aiki da 336 g - sau 336 fiye da nauyi. Famfon mai yana isar da lita 120 a cikin minti daya zuwa injin da busasshen famfo, famfon mai yana isar da lita 14,7 na fetur daga tanki mai nauyin lita 100, injin yana shan iska 1000 na iska a sakan daya.

Duk wannan yana haifar da sakin zafi tare da ƙarfin har zuwa 3000 hp. Don jure wa wannan nauyin zafi na mai mai, injin dole ne ya zubar da ruwa mai lita 880 a cikin tsarin sanyaya kowane minti daya - tare da shi zaku iya cika wanka shida da aka ambata a farkon.

Gwajin gwaji Bugatti Chiron: Madaukaki

Yanzu game da filayen kwallon kafa. Masu hada-hada guda shida suna cikin aikin kula da iskar gas, wanda yawan aikin da yake a fadada zai zama murabba'in mita 230 266, wanda yayi daidai da yankin kimanin filayen kwallon kafa 30.

A cikin wannan yanayin, akwai kayayyaki masu sarrafawa guda 50 ko abubuwan haɗin jiki waɗanda aka ƙarfafa da fiber carbon, inda kawai yanayin yanayin farfajiya a cikin jituwa duka ke buƙatar aikin watanni biyu. Hakanan abin lura shine juriya karkatacciyar tsarin firam ɗin carbon carbon na 50 Nm a kowane mataki na karkatarwa.

Общая длина углеродных волокон, используемых для усиления кузова, составляет 1 миллионов километров, а на его изготовление уходит еще два месяца. А зачем пропускать заднее антикрыло, площадь которого увеличена на треть по сравнению с Veyron, которое в режиме «Управляемость» увеличивает давление до 3600 кг и которое на скорости 350 км/ч и выше обеспечивает аэродинамическое торможение.

Don yin wannan, reshe yana canza kusurwar kai harin zuwa digiri 180, wanda ke haifar da ƙarin kilogiram 49 na matsi kuma, a haɗe tare da tsarin birki tare da faya-fayen yumbu guda huɗu, yana ba da damar saurin haɓaka har zuwa 600 g.

Babu wani abu da yawa da za a bayyana game da Chiron, wanda ainihin bambancinsa ya fito ne daga gaskiyar cewa ana iya tuka shi kamar kowace mota. Babu shakka kakarka za ta iya zuwa bayan motar ta tafi neman burodi - kawai za ka iya dawowa da sauri fiye da yadda aka saba. Kuma karya rikodin gudun duniya ɗaya ko biyu akan hanya ...

Gwajin gwaji Bugatti Chiron: Madaukaki

Mista Wallace, dan tseren Le Mann, ya sanya yatsansa kan maɓallin farawa. Injin ya fashe kuma ya tafi rago. Ee, kuma sautin yana da kyau a nan. Chiron ya ja a hankali ya nufi hanya, yana matsewa a hankali a kan tsakuwa a cikin titi. Nunin yana nuna 12 hp. amfani da iko.

Watsawa biyu-clutch yana jujjuya ginshiƙai guda bakwai a hankali, yana barin injin yayi aiki sama da rago. An sanar da Portugal kasancewar Chiron. An dakatar da sassa uku na hanyar sadarwar hanya musamman a gare shi - kyakkyawan ra'ayi, saboda abin da wannan Bugatti ke iya yi lokacin haɓakawa ba shi da alaƙa da abin da yawancin mutane suka fahimta a matsayin haɓakawa. Lokacin wasan ƙwallon ƙafa yayi...

Andy ya sauka a kan shimfiɗa mai taushi a ƙasa. Abin da ke biyo baya shine abin da mutum zai ji idan kuna zaune akan ƙwallon ƙafa yayin ɗaukar fanareti. Ka yi tunanin minti na ƙarshe na gasar cin Kofin Duniya, sannan turbochargers guda huɗu a matsayin hoto na ɗayan manyan taurari huɗu na ƙwallon ƙafa, a lokaci guda suna gab da ƙwallo suna tura shi gaba da dukkan ƙarfinsu.

Yana da jin Bugatti mai ɗaukar nauyi kai tsaye tare da tuƙi mai cikakken ƙarfi - babu birki, babu hayaniya, babu wasannin motsa jiki na lantarki. Michelin mai inci 21 ya fado cikin kwalta, yayin da Chiron ke tashi gaba. Daƙiƙa biyu da rabi zuwa 100 km/h, 13,6 zuwa 300 km/h. Lallai ban mamaki.

Gwajin gwaji Bugatti Chiron: Madaukaki

Bayan 'yan mintoci kaɗan, kaɗan ƙarin hanzari, da mil mil da yawa daga baya, Chiron ya ɗan karkata ya zo ya tsaya a filin ajiye motoci a gefen hanya.

Kwanciyar hankali na da birgewa, kuma dakatarwar da himma tana gyara duk wani ƙwanƙolli da ke cikin hanya ba tare da rasa komai ba, har ma da tuki babbar hanya. Jagoran ya kasance daidai kuma yana sanya Chiron nutsuwa.

Add a comment