Yi hankali: haɗarin jirgin ruwa yana ƙaruwa a kaka

Bazara zai zama cikin kwanciyar hankali ba da daɗewa ba. Zai yi duhu da sassafe kuma zai yi ruwan sama sau da yawa. Duk wannan yana ƙara haɗari ga direbobi, tunda ana riƙe ruwa a cikin ramuka, wanda bashi da lokacin bushewa. Dangane da haka, haɗarin jirgin ruwa yana ƙaruwa, wanda yawanci yakan haifar da haɗarin hanya.

Bari mu tuna menene wannan tasirin.

Ruwa na ruwa yana faruwa lokacin da matashin ruwa ya samu a karkashin taya. A wannan yanayin, tsarin takun ba zai iya jimre wa ruwa tsakanin taya da hanya ba. Dangane da haka, robar ta rasa ƙarfi kuma direba ba zai iya sarrafa abin hawa ba. Wannan tasirin na iya ɗauke ma mafi ƙwarewar direba mamaki, kamar yadda, da rashin alheri, ba shi yiwuwa a yi hasashen faruwar irin wannan tasirin. Don rage haɗarin, masana sun ba da shawarar thingsan abubuwa kaɗan.

Nasihun masana

Abu na farko shine duba yanayin robar. Tekniikan Maailma ya buga gwajin sabbin tayoyi da suka lalace a watan Mayu 2019 (yadda suke nuna hali a cikin yanayi ɗaya). Dangane da bayanan da aka samo, tsofaffin tayoyi (zana hoton da bai fi zurfin 3-4 ba) ya nuna rikon da ya fi muni akan kwalta, idan aka kwatanta da sabon taya na bazara (zana zurfin 7 mm)

A wannan yanayin, tasirin ya bayyana a 83,1 km / h. Tayoyi da suka tsufa sun ɓace a kan waƙa ɗaya a saurin da bai wuce 61 km / h ba. Kaurin matashin ruwa a yanayi biyu ya kasance 100 mm.

Don rage haɗarin shiga cikin irin wannan yanayi mai haɗari, kuna buƙatar canza roba lokacin da abin yake ƙasa da 4mm. Wasu gyare-gyaren taya suna sanye da alamar sawa (DSI). Yana sauƙaƙa don bincika zurfin samfurin roba. Alamar alama tana nuna nawa taya ta ƙare da kuma lokacin zuwa sauyawa.

A cewar masana, ya fi tsayi tsayin tsayuwar sabuwar taya a wurin da ke da ruwa ba za a rude shi da halayyar samfurin ta samar da ruwa ba.

Alamar taya

“Kashi na riko akan alamar taya ta EU yana nuna aikin taya a cikin rigar riko. Ma'ana, yadda taya ta kasance idan ta hadu da rigar kwalta. Duk da haka, ba za a iya tantance tasirin hydroplaning daga alamun taya ba." 

masana suka ce.

Matsalar taya wani abu ne wanda ke ba da gudummawa ga wannan tasirin. Idan bai isa ba, robar na iya kiyaye yanayin ta a ruwa. Wannan zai sa motar ta zama ba ta da nutsuwa yayin tuki cikin kududdufi. Kuma idan kun tsinci kanku a cikin irin wannan halin, akwai abubuwa da yawa da za ku yi.

Ayyuka idan har akwai ruwa

Da farko dai, dole ne direba ya natsu, saboda firgita zai kara dagula lamarin. Dole ne ya saki mai hanzari ya latsa kamala don rage motar da dawo da alaƙa tsakanin tayoyin da hanya.

Birki baya taimaka saboda yana kara rage saduwa da robar-zuwa-kwalta. Ari ga haka, ya kamata ƙafafun su miƙe don kada motar ta bar hanya ko shiga layin da ke zuwa.