Gwajin gwaji VW Passat, Nissan Murano, Subaru XV da Infiniti QX70
Subaru XV tare da fasinjoji da aka manta, Infiniti QX70 mai jin dadi da aminci, neman kujerar gida a cikin VW Passat da bayanan tattalin arziki a cikin Nissan Murano
Kowane wata, ma'aikatan editan AvtoTachki suna zaban motoci da yawa da ake siyarwa a kasuwar Rasha a yanzu, kuma suka zo musu da ayyuka daban-daban.
A ƙarshen Maris da farkon Afrilu, mun yi tunani game da lafiyar Infiniti QX70, mun nemi gado mai kwalliya a cikin Volkswagen Passat, mun kafa tarihin tattalin arziki a bayan motar Nissan Murano, kuma saboda wasu dalilai mun manta da fasinjoji a cikin Subaru XV.
A zahiri, XV haɓaka kyan gani ne na Impreza, amma baya jin tsoron karyewar hanyoyin yanki kwata-kwata. In ba don dogon hanci ba, zai iya tuki nesa da hanya. Menene don? Don busa maɓuɓɓugan ruwan dusar ƙanƙara da laka daga ƙasan ƙafafun aƙalla abin dariya ne.
Cleaddamar da ƙasa ta Subaru XV ta fi cm 20, kuma tsarin mallakar duk-ƙafafun ba ya tsoron doguwar zamewa. Babu wani yanayi na musamman na hanya, kamar yadda yake a cikin "Forester", amma wutar lantarki tana da ƙwarewa wajen amfani da birki.
A cikin karamin yanki, inda kowa ke kokarin kwaikwayon junan sa, Subaru ke fasakwaurin dan damben sa, haduwa da kuma dabi'un motsa jiki. Sabili da haka, XV ba abin mamaki bane kawai tare da ikonta na ƙetare ƙasa - ƙarfin kuzari na dakatarwa, ra'ayoyi akan ɗan gajeren maɓallin hannu, mai saurin jujjuyawar juzu'i, ikon karɓar juyawa ba tare da la'akari ba, amma cikin aminci. Kuma mai ladabi, duk da lallausan filastik da kyawawan abubuwan sakawa, cikin ciki.
Hakanan kayan aikin ba wani abin birgewa bane, kuma an maida hankali ne akan direban, wanda ga shi akwai watsewar fuska daban-daban, masu sauya filafili da wurin zama tare da matattarar goyon baya. Fasinjoji na baya, a halin yanzu, suna gunaguni game da matattarar wurin zama na fata.
Aramar hanyar ƙetare hanya tana yin nasa gyare-gyare. Sabili da haka, sautin halayyar injin mashin ɗin ya nutsar da shi ta hanyar keɓewa da hayaniya, kuma tsarin daidaitawa yana da cikakkiyar nutsuwa kuma baya kashewa gaba ɗaya. A lokaci guda, don gicciye iyali, XV yana da ƙaramin akwati - babu damar ɗora kwatankwacin katako ko amalanke na akwatinan da aka sayi daga Ikea bisa kuskure.
A ƙafafun Subaru XV, kun mai da hankali kan aikin, musamman idan akwai caca da ke gaba. Da alama na manta gaba ɗaya game da fasinjojin - ba su da lafiya kuma sun yi zanga-zanga. Dole ne mu rage gudu.
A'a, wannan har yanzu ba Audi bane. Amma nisa zuwa sedan na D-class, waɗanda tuni sun sami suna don kansu a cikin mafi kyawun fa'ida, a cikin sabon Passat an rage shi zuwa mafi ƙanƙantar dabi'u. Me yasa akwai Audi, mashahurin kasuwancin sedan a cikin fitowar ta takwas yana riga yana numfashi a baya da sauran samfura daga manyan Jamusawa uku. Tambayar kawai ita ce, shin magoya bayan na ƙarshe a shirye suke su kasance masu aminci ga alamar? Ko kuma za su iya yin la’akari da tayin da aka ba su a kasuwa su duba.
Kuma akwai abubuwa da yawa da za a duba. A wannan ma'anar, Passat na ɗaya daga cikin farkon waɗanda suka sami matsayi a cikin layi don abokin ciniki. Ee, bayyananniyar sa da kuma manyan ta kawai ya dace da sababbin ƙa'idodin tsarin kamfani na alama. Daga cikin manyan canje-canje a waje - gine-gine daban-daban na gaban kimiyyan gani da kuma ɗan ƙaramin gishirin gishirin gishirin.
Sauran dole ne a duba. Amma juyin juya halin gaske ya faru a cikin ƙirar samfurin. Menene waɗannan ƙa'idodin mara iyaka a bangon gaba, wanda aka ɓoye hanyoyin iska na tsarin kula da yanayi? Kuma nuni na mu'amala kan tsari kuma yayi ƙaura gaba ɗaya daga Audi tare da ƙananan canje-canje. Ba mu san motar irin wannan ba tukuna.
Tabbas, ana ba da mafi yawan zaɓuɓɓuka a cikin sabon Passat don ƙarin ƙarin, kuma a cikin asalin tushe don $ 19. za a ba mai amfani mafi girman kayan aikin analog na yau da kullun, kuma maimakon fata da Alcantara, za a rufe kujerun da yarn mai sauƙi. Amma kuma kuna buƙatar siyan duk wannan daga maƙwabta masu daraja na ɗaruruwan daloli, wani lokacin kuma dubunnan daloli. Yana da mahimmanci daidai cewa yanzu akwai ƙarin sarari a cikin Passat. Idan aka kwatanta da wanda ya gabace ta, ƙafafun keken ya ƙaru da kyau 915 mm, 79 wanda ya faɗi akan ciki. Da alama dan kadan ne, amma doguwar tafiya a yanzu ta fi sauƙi ga duk mahaya.
Har ila yau, yana da kyau cewa tare da duk waɗannan sabuntawar, Passat bai rasa ikon mallakar sa na kayan aiki da aiki ba. Har yanzu yana da kyau a nan, kamar a gida - gado mai matasai kawai ya ɓace, kuma kowane inji ana aiki da shi ta hanya mai ma'ana da sauƙi. Wani lokaci zaka kama kanka da tunani: "Me yasa kayi wani abu daban?" Toara zuwa wannan keɓaɓɓen kewayon injina don kowane ɗanɗano da kasafin kuɗi, kazalika da dakatarwar da ta dace, kuma kuna da mota mai kyau ƙwarai kowace rana. Wanne, a ƙarƙashin wasu yanayi, na iya gasa don abokin ciniki tare da samfuran samfuran.
Ya kasance a daren Daɗin Ruwan Moscow. Late Maris, Asabar da zirga-zirgar ababen hawa shine lokaci mafi dacewa don bincika amfani da mai na Nissan Murano. Maƙerin ya yi iƙirarin cewa a kan waƙar, duk wata hanya mai ƙwace wacce ta kai nauyin tan biyu, har ma da injin lita 3,5, tana da ikon tattara lita takwas ta kowane ɗari "ɗari" - ko ta yaya ma suna da kyakkyawan fata.
Da ɗan taɓa ƙafafun gas, Ina hanzarta jan Murano zuwa 90 km / h - a wannan hanzarin ne ake auna matsakaicin matsar mai mai babbar hanya. Ketarewa, yana shuru-shuru tare da "shida", da alama ya yi tsayayya: rabin sa'a da ya wuce muna tuki a cikin yanayi daban, kuma da alama "Jafananci" sun fi so da yawa. Kwamfutar da ke cikin jirgi tana zana "lita 9,8" - ba abin da aka gaya mana ba. Koyaya, bayan wasu 'yan kilomita Murano an gyara, ko dai ta hanyar ajiye gram a kan gangaren, ko kuma na zama mai laushi tare da mai hanzari - lita 8,2. Mintina daga baya, lambobin sun ragu har ma da ƙasa da yadda aka yi musu alkawari - lita 7,7.
Bayanan tattalin arziki, ba shakka, wani lokaci bata lokaci ne. Mun daɗe mun saba da lambobi mabanbanta fiye da yadda masana'antun ke yi mana alƙawari. Akalla a cikin Rasha, tare da cunkoson ababen hawa, sanyi da kuma ba shine mafi kyawun mai a duniya ba. Wani abu kuma shine Nissan, wanda baiyi ƙoƙarin ƙirƙirar mota mai tattalin arziƙi ba, ya shiga cikin Murano cikin ƙayyadaddun abin yarda: yayin gwaje-gwaje a cikin yanayin birni na yau da kullun, babban gicciye ya buƙaci kilomita 13/100 - kyakkyawan sakamako har ma da ƙimar masu duka aji, inda kusan "shidda" a ƙarƙashin ƙirar tuni, alas, kaɗan ne suka ji.
A lokaci guda, Murano yana hawa da wannan ba ƙaramar fata ba ce, ba taƙama ce ba. Aan fiye da daƙiƙa takwas zuwa "ɗarurruwa", mai sauƙin aiki na mai rarrabewa da kusan keɓewar hayaniya - Nissan na iya tsayayya da kowane irin birni. Babban ra'ayi a cikin kwanakin farko na ƙawancenmu ya shafa ta dakatarwar Amurkawa, amma saboda wannan muna son Murano, dama?
Ya kasance shekaru 10 da suka gabata. Na ɗauki gwajin Infiniti FX, wanda ya bayyana a Rasha - wataƙila motar da ba a saba da ita ba a cikin waɗannan kwanakin. Yini da rabi na jin daɗi daga sanin motar da haɗari mai haɗari kwatsam saboda kuskuren "Nine", wanda ya tashi zuwa layin da ke zuwa. Matakan da aka harba, da dabaran dabaran da suka karye a rabi, wani dutsen dutsen da ya fashe - ba za a iya dawo da hanyar ketare ba.
A wancan lokacin, ina da yakinin cewa Infinti mota ce mai matukar aminci: sakamakon hatsarin, ban samu karce ba. Kwanan nan na sake saduwa da FX, wanda tun daga wannan lokacin ya canza canjin zamani, kuma ya canza sunansa zuwa QX70. Ba tare da la'akari ba, SUV har yanzu tana tsaye daga taron. Har ma ya zama mafi kyau a zahiri, amma a lokaci guda ya riƙe fasalin jikin kamfanoni, wanda a da ake yi masa laƙabi da "ƙwallon ƙwallon baseball".
Idan ƙirar QX70 har yanzu baƙon abu ne, to a cikin motar motar ba ta da sabo sosai idan aka kwatanta da manyan masu fafatawa. Tsarin watsa labarai wanda ba shine mafi kyawun sarrafa zagaye da watsa maballin ba - duk wannan ya riga ya faru, kuma ya daɗe sosai. Kazalika da maɓallan da ke kusa da maɓallin watsa atomatik da ƙari mai yawa.
Wannan Infiniti ba abin mamaki bane da sabon abu a ciki, amma rikitarwa ya bambanta. Na farko, yayin da alama ke da motocin zamani da yawa, QX70 shine wanda ke sayarwa mafi kyau fiye da sauran. Abu na biyu, wannan tsohuwar samfurin na samfurin ya ɓoye kyakkyawa mai ban sha'awa. Ba kwa son rabuwa da Infiniti, kuna jin gida a ciki kuma la'ananne ne.
Editocin sun bayyana godiyarsu ga hukumar Fresh Wind Hotel bisa taimakon da suka bayar wajen shirya harbin Subaru XV, da kuma hukumar kula da shakatawa na Park Drakino bisa taimakon da suka bayar wajen shirya harbin Infiniti QX70S.
