Gwajin gwajin Lexus LX, Solaris, Jaguar XE da Prius
 

Ta yaya babbar SUV ta Japan ta zama motar motsa jiki, me yasa toyota Prius ya tuna da darasin karatun kimiyyar lissafi kuma me yasa kuma wanene ya kirkiro mafi kyawun sedan a cikin D-class

Ivan Ananiev yana neman irin wannan Hyundai Solaris

'Yan jarida masu daukar hoto suna da irin wannan tasirin na tunanin mutum: da zaran kun tashi bayan wasu ba motar da ta fi kowa ba, nan da nan za ku fara samun irinsu daga rafin, koda kuwa ba su taɓa saduwa da shi ba. Na yanke shawarar gwada irin wannan tare da tsara mai zuwa Solaris. Bai yi nasara ba yanzunnan.

Akwai motoci da yawa na ƙarni na farko akan hanyoyi, tabbas suna tsayawa a kowane yadi kuma suna wucewa a cikin lamura 40 cikin 100. Wataƙila sabon Solaris baya cin kasuwa sosai? Mafi sharri fiye da da, amma ba a wasu lokuta ba, kuma an haɗa shi tare da haɗin gwiwar Creta, don haka gaba ɗaya, mutum na iya cewa, ya fasa kasuwa. A bayyane yake, game da asalin dubban daruruwan Solaris na farko, waɗanda ke da alaƙa da alaƙa da taksi da ɓangaren kasafin kuɗi na kasuwa, sabon ko dai bai riga ya sami ikon zama ɓangare na 100% na shimfidar wuri ba, ko kuma ba a fahimta ba , a gaskiya, ta Solaris.

Gwajin gwajin Lexus LX, Solaris, Jaguar XE da Prius

Na rikita shi da Hyundai Elantra, sannan ga Sonata, kuma ina da cikakken 'yancin yin haka. Motocin an halicce su iri daya, akwai isassun wuraren jan hankali kamar abubuwan chrome ko ledoji, kuma girman sabon Solaris ya daɗe da sigogin ɓangaren kasafin kuɗi. Kuma a ciki babu ma'anar arha, saboda kun zauna da tazara, za ku ga kammalawa ta yau da kullun, kayan aiki na zamani da kayan aiki masu inganci.

 

Idan kunyi bayani dalla-dalla, to bisa tsarin yau da kullun komai yana da kyau a Solaris, kuma ga motar da take dauke da tambarin kasafin kudi, wannan abin yabo ne. Babu gazawa, wanda ke nufin cewa jumla kamar "ba komai, amma ba zan ɗauka wa kaina ba" ba ta da ma'ana. Ingantattun halaye na tuƙi, injin mai-lita 1,6 mai cike da rai da “atomatik” mai saurin cika cikakkun abubuwan da ake buƙata na lokacin, kuma saitin kayan aikin ba zai biya buƙatun asali kawai ba. Amma idan da gaske kuna son samun kuskure, to kuna iya sake magana game da bayyana. Kuma kawai a cikin ma'anar cewa Hyundai sedans sun zama daidai da juna. Da kyau, ko gaskiyar cewa Solaris ba zai zama sananne a kowace hanya ba - a yanzu, ta wata hanya.

Gwajin gwajin Lexus LX, Solaris, Jaguar XE da Prius
Nikolay Zagvozdkin ya kasa yarda cewa yana tuka motar Lexus

Da kyau, a zahiri, na sami damar fitar da sifofin LS guda biyu a lokaci ɗaya: 350 da 500 tare da fakitin F Sport. Roman Farbotko da ni mun riga mun yi magana game da na biyun, muna kwatanta shi da na sabo. Audi A8, don haka wannan lokacin yana da mahimmanci game da mota mafi ƙarancin ƙarfi.

Ya bambanta da "ɗari biyar" kamar kamar Spider-Man daga Venom: kuma mugunta a cikin wannan yanayin, ba shakka, LS 500. Aƙalla ya fi ƙarfi da sauri. Koyaya, a wurina wannan shine sha'awar fina-finai game da jarumai: ba koyaushe bane (kamar dai, kusan ba a taɓa) sun fi abokan hamayyarsu ƙarfi, amma ko ta yaya suna gudanar da nasara. LS 350 daidai yake iri ɗaya. Yana hanzari zuwa 100 km / h 1,6 seconds fiye da danginsa, ba ya tafiya daidai kamar yadda yake daidai kuma yana ɗan juyawa kaɗan a cikin kusurwa. A cikin kalma - ƙasa da dacewa da tuki mai motsi.

 
Gwajin gwajin Lexus LX, Solaris, Jaguar XE da Prius

Amma tambaya ita ce, shin motsa jiki mai motsa jiki da gaske ya zama dole? Kuna zaune a cikin wani babba, babban jami'in sedan wanda, ba kamar yawancin gasar ba, ya dace da tuƙi, nishaɗi da rashin jin kamar direban haya. Kuma kyauta ga wannan shine bayyanar kisa.

Shekaru biyar da suka wuce, ba zai yiwu a yi imani cewa Lexus zai iya zama kamar wannan ba ... Don haka masu wucewa-ta juya kai (sa'a, babu irin waɗannan motocin a cikin birni), kuma direban kansa, idan ya kasance, ba shakka , wanda bai wuce shekaru 60 ba, yana farin ciki da yadda aka tsara motarsa ​​a duk lokacin da yazo masa.

Gwajin gwajin Lexus LX, Solaris, Jaguar XE da Prius

Zuwa ga masu ƙari, a sauƙaƙe muna iya aika ta'aziyya. Murkushewar yau da kullun akan hanya yana sanya LS jin ban mamaki. Rufin sauti yana da kyau musamman: da alama an raba ku da duniya ta hanyar murfin ƙarfe. Tabbas akwai ƙananan fursunoni. Na farko tsohon yayi ne na fasahar zane-zane. Da alama cewa lokaci yayi da za'a canza shi zuwa wani abu na zamani. Na biyu, ba shakka, shine farashin. $ 66. don LS 604 a cikin kyakkyawan tsari - har yanzu yana da yawa sosai.

David Hakobyan ya tuna da kimiyyar lissafi a bayan motar Toyota Prius

Tuki wani Prius, Na tuna shekaru na koleji. Ilimi na na farko shine na fasaha. Kuma na rubuta difloma a kan taken "Ci gaba da kirgen-kirga-lissafin babbar mota tare da hade wutar lantarki." A taƙaice, ni da mai kula da difloma na mayar da babbar motar GAZ 3310 (wanda aka fi sani da "Valdai") zuwa haɓakar haɗin gwiwa.

Gwajin gwajin Lexus LX, Solaris, Jaguar XE da Prius

Bayan haka koyaushe ina yin mahawara tare da malamin game da ainihin tattalin arzikin mai na irin wannan motar. Na yi mata shakku sosai. Kuma, a matsayinka na mai mulki, duk hujjojin da nake kafawa an gina su ne tare da girmamawa akan dokar kiyaye makamashi. Kowa ya tuna shi, haka ne? A cikin rufaffiyar tsarin jikin, kuzari baya canzawa yayin kowane ma'amala tsakanin wannan tsarin jikin. A sauƙaƙe, kuzari baya ɓacewa a ko'ina kuma baya tashi daga wani waje, yana wucewa ne kawai daga wani nau'in zuwa wani. Me alaƙar aure za ta yi da shi? Amma ina.

Duk wata motar golf mai nauyin kilogram 1,3-1,5 don motsawa a sarari na kilomita 100 tana buƙatar makamashin zafin jiki wanda aka saki yayin konewar lita 7-9 na fetur. Tabbas, yawan amfani yana da matukar dogaro da tasirin motar, wanda aka ƙaddara ta da ƙarfi da ƙaurawar injininta, amma cokali mai yatsa game da hakan.

 

To yaya za'ayi bayanin me yasa aka sami tarin "rufaffiyar" mai nauyin ton 1,5, wanda ba'a caji batir dinsa daga wata hanya daga wata hanyar waje, yakamata yaci amfani da mai sau biyu ko ma sau uku kasa da wadancan lita 7-9? Mai sauqi qwarai, kodayake a kallon farko ya sabawa kimiyyar lissafi.

Don haka ina tuka Prius kuma yana aiki da lita 3,6 ne kawai. Sihiri? Ba da gaske ba. Bayan duk wannan, ba wutar lantarki da batirin kawai ke aiki don adana mai ba. Akasin haka, suna ƙara yawan motar kawai.

Gwajin gwajin Lexus LX, Solaris, Jaguar XE da Prius

Dukkanin ci gaban fasaha da fasaha suna aiki a nan don rage sha'awar mai. Wannan injin mai ne wanda aka canza shi zuwa zagaye na tattalin arzikin Atkinson, kuma mai zurfin tunani, wanda ke sanya Prius kallo, don sanya shi a hankali, bakon abu, da ingantaccen tsarin dawo da makamashi, wanda ke canza makamashin zafin jiki daga birki zuwa wutar lantarki don hanyar sadarwar jirgin , da tayoyi tare da juriya mai juyawa.kuma har ma da takamaiman ƙafafun haske-gami.

Idan duk waɗannan hanyoyin ana aiwatar da su a cikin motar golf ta al'ada, kuma zata fara cinye lita 3-4 a cikin “ɗari”. Kuma ba tare da wani batir da injin lantarki a cikin jirgin ba. Amma ta yaya za a tabbatar da hakan? Alas, ba tukuna ba.

Roman Farbotko ya juya Lexus LX a cikin motar wasanni

Idan kun kori zamani BMW, nan da nan za ku fahimci abin da nake nufi. Sihirin motocin Bavaria mai sauƙi ne mai sauƙi: tare da maɓalli ɗaya kawai, sedan ko gicciye ya zama umarnin da yawa na fusata girma. Kuma ba batun injina masu ƙarfi ba ne: har ma da BMW 320i a cikin "ta'aziyya" da "wasanni" motoci biyu ne daban daban. Na yi shekaru da yawa na yi imani cewa Jamusawa ne kawai ke iya ɓoye motoci biyu a cikin jiki ɗaya. Yaya nayi kuskure.

Gwajin gwajin Lexus LX, Solaris, Jaguar XE da Prius

Lexus LX mai amfani da dizal, girman ƙaramin jirgin ruwa, yayi kyau: yayi kama da ainihin SUV mai gaskiya. Wato, mai salo kuma an taƙaita shi matsakaici. A cikin birni, yana lullubi a kan ƙafafun inci 18, yana mai da hankali tare da gudana mai sauƙi da keɓewar amo mai ban mamaki.

Amma duk wannan ana yin sa ne a cikin yanayin Eco ko Comfort - a cikin Sport akwai yanayi daban daban. Sigarmu tana tare da turbodiesel lita 4,5 tare da 272 hp. da 650 Nm na karfin juyi Gabaɗaya, idan Duniya ta tsaya, Lexus LXs da yawa zasu iya cinye ta.

Babban katon turbodiesel yana tsokanar ayyukan jaruntaka: koyaushe a shirye yake don jerk, a take yana mai da martani game da matse butar gas kuma baya tunani kwata-kwata. Da alama akwai wani injin a ƙarƙashin murfin - har ma da sautunan daban.

Gwajin gwajin Lexus LX, Solaris, Jaguar XE da Prius

Yana da ban mamaki cewa an sami irin wannan bambancin akan babban firam SUV tare da V8 mai nauyi. Yana da sauƙi a yi imani da da'awar 8,6 s zuwa 100 km / h: a cikin tseren haske na zirga-zirga, LX sau da yawa yakan fara, koda kuwa akwai motoci da injunan turbo a kusa. Gabaɗaya, ni da Lexus daidai ma'aurata ne.

Yaroslav Gronsky yana neman ruhun X-Type a cikin sabon Jaguar XE

Kuna tuna irin motocin da Jaguar yake yi? Wannan duniyar ba ta taɓa ganin wani abu mai salo ba. Mai kusurwa, amma kamar ana ɗauka daga ruhun masarautar Burtaniya XJ kuma, ba shakka, X-Type. Dawowa daga makaranta, ni da abokaina mun yi mafarkin cewa wata rana za mu sami ɗayansu. Yayin da lokaci ya ci gaba, mun girma, amma har yanzu masu son daga Burtaniya. Sannan bam - kuma Jaguar ya canza fasalin layinsa sosai. A'a, ba haka bane ya kara tabarbarewa - ya banbanta, kash. Ba wata alama da ta rage daga tsohuwar soyayya.

Daga nan na ci gaba da samfura da yawa na wannan alamar, kuma kusan dukansu sun faɗi abin da nake so. Wataƙila, zan ma sayi kaina, misali, XF, amma babu ɗayansu da ya zama motar da nake fata. Kuma a sa'an nan mun sami XE - mafi ƙanƙantar Jaguar sedan a halin yanzu yana raye.

Gwajin gwajin Lexus LX, Solaris, Jaguar XE da Prius

Matsakaicin aikinsa na samarwa, a bayyane yake, an ɗauke shi a kan "ruble note uku" BMW - shugaban rukunin da ba a jayayya game da shi a cikin sashin kyauta. A ƙarshe, ya zama da kyau, har ma sosai, amma ba su kai matsayin ba. Asali - dangane da halayen tuki. "Atomatik" ZF yana nan a ɗan ɗan ... baƙon abu A sauƙaƙe, yana raguwa, abin al'ajabi - baya ba da izinin hanzari kamar yadda mai fafatawa na Jamusawa yake yi. A halin yanzu, ga 250 hp. da kuma adadi mai kyau na tsauri: 6,2 s zuwa 100 km / h.

Amma a cikin Ingilishi ba a baya da mai fafatawa ba. Jin kamar motar na cikin aji ne masu daraja. Materialsarshen kayan aiki, matakin kayan aiki, murfin sauti - komai yana kan matakin farko. Tsarin multimedia ne kawai yake dan rage mana kadan, duk da cewa sabo ne gaba daya - wani lokacin yakan bata mana rai: baya ganin wayar, yakan daskare lokaci-lokaci. Ba mahimmanci ba, amma har yanzu.

Koyaya, wannan ba abin da nake tunawa bane kwata-kwata. Ta yaya kyau XE ne! A gare ni da kaina, babu kama ɗaya a cikin layin samfurin Jaguar na yanzu (kuma wataƙila ba tsakanin masu fafatawa ba). Har yanzu bai zama iri ɗaya ba na X-Type dangane da mutunci da salo, amma motar tana kusa da kakan ta. Wa ya sani, wataƙila wannan sabuwar soyayya ce.

Gwajin gwajin Lexus LX, Solaris, Jaguar XE da Prius
 

 

LABARUN MAGANA
main » Gwajin gwaji » Gwajin gwajin Lexus LX, Solaris, Jaguar XE da Prius

Add a comment