Gwajin gwajin BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: babban wasa
Gwajin gwaji

Gwajin gwajin BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: babban wasa

Gwajin gwajin BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: babban wasa

Samfurori na V8 na BMW X5 4.8i da Porsche Cayenne S suna fafutukar neman ɗaukaka tsakanin manyan SUVs na wasanni, kuma sakamakon gwajin kwatancen yana da ɗan mamaki.

Bayan canjin zamani a BMW da kuma babban gyaran fuska a Porsche, duk samfuran sun ma fi na da. Bugu da ƙari, dakatarwar da ƙattai biyu suka yi sun yi canje-canje sosai. BMW yanzu yana ba da X5 4.8i a ƙarin ƙarin farashi tare da Adaptive Drive, wanda ke haɓaka damp ɗin daidaitawa da kuma ikon tabbatar da gefen. Cayenne yana da kwatankwacin irin wannan tare da dakatarwar aiki na PASM da kuma sarrafa katako mai ƙarfi PDCC.

'Yan wasa biyu masu nauyin nauyi wadanda ke motsawa tare da sauki mai ban mamaki

Остается вопрос, смог ли инженерный гений хотя бы частично преодолеть законы физики. Однако обе машины имеют чудовищный вес – 2,3 тонны у BMW и почти 2,5 тонны у Porsche, а кроме того, центр тяжести резко смещен вверх из-за дорожного просвета около 20 сантиметров и длины кузова примерно 1,70 , XNUMX метров. Как бы невероятно это ни звучало, в тестах на устойчивость дороги в слаломе, ISO и VDA обе машины показали время, сопоставимое с показателями одного. Ford Focus ST например!!!

Me zai faru idan kun yi amfani da cikakken ikon injin V8 X5? Motsi mai sauƙi na fedatin ƙara ya isa, kuma babban jiki ana jefa gaba da fushin da ba a zata ba. Injin 4,8-lita yana nuna haɓakar mai mai tsanani - matsakaicin amfani a cikin gwajin ya nuna lita 17,3 a kowace kilomita 100 - babban, amma ba ƙimar da ba zato ba tsammani ga irin wannan motar. Cayenne yayi kama da kamanni - V8 da ake nema ta dabi'a tare da allurar mai kai tsaye hakika kusan lita daya a kowace kilomita dari ya fi tattalin arziki fiye da wanda ya riga shi, amma a matsakaicin amfani na 17,4 l / 100 km don tattalin arziki a cikin ma'anar al'ada. wannan magana ba ta da ma'ana ... Giant Porsche yana haɓaka tare da ƙarfin Bavarian, kuma bambance-bambance a cikin amincin hanya ma ƙananan.

Kyakkyawan ta'aziyya ya bambanta

Haɗin kai ba tabbas ba ne a cikin fannoni na faretin gwajin duo ba. Duk da tsarin sarrafa iska na dakatarwa na zamani (wanda BMW ke da shi a bayan baya), kumburi yana da wahalar cin nasara. Ba abin da ya ta'azantar da jin dadin tuki na mediocre wanda yanayin aikin dakatar da shi ke aiki a halin yanzu. Koyaya, Cayenne na iya zama ɗan ɗan fasinja-mai ɗan kyau fiye da X5, amma duk samfuran suna da ƙa'idar cewa daidaito da wasan motsa jiki suna biyan kuɗin ta'aziyya.

A ƙarshe, X5 ya ɗauki nasarar gabaɗaya saboda ƙarancin farashi, kodayake gabaɗaya injinan biyu sun yi kusan matakin kyau iri ɗaya. Duk da haka, wannan gwajin ya sake tabbatar da cewa iyakokin ilimin kimiyyar lissafi wani abu ne da ba za a iya shawo kan shi ba ko ketare shi. Duk da kyakkyawan yanayin da ke kan hanya, waɗannan samfurori guda biyu suna yin sulhu mai tsanani tare da ta'aziyya.

Rubutu: Christian Bangeman

Hotuna: Hans-Dieter Zeifert

kimantawa

1.BMW X5 4.8i

Babu wani SUV da ke tuƙi a kan hanya kamar X5 - sauƙi wanda motar ke biye da kowane motsi na motar yana da ban mamaki da gaske. Har ila yau, drive ɗin yana aiki sosai. Koyaya, jin daɗin hawa yana da matsakaici kuma yawan man fetur yana da yawa.

2. Porsche Cayenne S

Cayenne abin hawa ne mai ban sha'awa mai ban sha'awa tare da babban matakin aminci mai aiki. Ta'aziyya yana da iyaka, amma har yanzu ya fi X5. Koyaya, farashin ra'ayi ɗaya ya fi girma.

bayanan fasaha

1.BMW X5 4.8i2. Porsche Cayenne S
Volumearar aiki--
Ikon261 kW (355 hp)283 kW (385 hp)
Matsakaici

karfin juyi

--
Hanzarta

0-100 km / h

6,8 s6,6 s
Nisan birki

a gudun 100 km / h

38 m38 m
Girma mafi girma240 km / h250 km / h
Matsakaicin amfani

man fetur a cikin gwaji

17,3 l / 100 kilomita17,4 l / 100 kilomita
Farashin tushe--

Add a comment