Motar fetur ko dizal: wacce tafi fa'ida
Abubuwa
Lokacin sayen mota, kowane direba yayi tunani game da abin da ya fi kyau zaɓi: injin mai ko mai dizal. Wataƙila wannan tambayar ba ta da matsala sosai, in ba don tashin farashin mai da gyaran mota ba.
A cikin kasuwar Ukrainian, injunan biyu sun tabbatar da kansu sosai. Idan a cikin 2000 yawancin kwastomomi ba su da haɗarin shigo da dizal saboda mai ƙarancin mai, yanzu lamarin ya canza sosai: yawancin masana'antar kera motoci sun fara samar da man dizal zuwa Ukraine, suna mai da hankali kan ingancinsu.
Da farko, bari mu gwada injunan da juna:
Injin mai | Injin din matattarar ruwa |
| Ba haka ba ne game da ingancin mai | Yana amfani da ƙananan mai |
| Ya fi dacewa da saurin tuki | Powerfularfin man fetur ya fi ƙarfi |
| Ayyukan sabis sun fi rahusa | Yana da ɗan gajeren kewayon tasiri mai tasiri - 1500 rpm |
| Yawan man fetur ya ninka na diesel sau da yawa | Akwai babban yiwuwar lalacewar injin din tare da mai mai ƙarancin inganci |
| Ikon sauya mota don LPG don rage yawan amfani da mai | Sabis mai tsada da gyara |
| Comfortablearin jin daɗin aiki acoustically | Motar ta zafafa ciki na dogon lokaci kuma tana da ƙaramar dawowa |
Wadanne motoci ne suka fi tsada
Shin yafi kyau a zabi dizal ko mai? Wannan fitowar tana da ɓangarori biyu na tsabar kuɗin guda ɗaya: man dizal yana da rahusa, amma gyaran mota yana da tsada sosai. Amma yayin siyan abin hawa, saboda wasu dalilai masu motoci basa tunanin cewa a gaba zasu bukaci tuntuɓar tashar sabis.
Da yake magana game da farashin motocin da kansu, ba su bambanta da yawa ba. Misali: Renault Logan akan farashin man fetur daga UAH 242, samfurin iri ɗaya akan dizal farashin UAH 900. Hatchback na Japan Hyundai i296 akan dizal farashin daga hryvnia 373, kuma samfurin akan man fetur farashin daga hryvnia 20.
Arshen yana ba da shawarar kanta: mota tare da injin dizal ta ɗan ƙara tsada, amma direba na iya yin tanadin mai. Tabbas, idan yana da daraja.
Wace mota ce ta fi tsada don kulawa
Kamar yadda muka rubuta a sama, gyaran injin dizal ya fi tsada. Don fahimtar abin da ke cikin gungumen azaba, yi la’akari da gyare-gyare da yawa da kwatanta farashin.
| Samfur Name | Gasoline | Diesel engine |
| Sauya kayan abinci da yawa | daga 250 UAH | daga 400 UAH |
| Sauya ƙwanƙolin ƙwanƙwasawa | daga 500 UAH | daga 650 UAH |
| Bawul gyara (16 bawuloli) | daga 900 UAH | daga 1100 UAH |
Daga tebur, mun ga cewa farashi ya bambanta ƙwarai. Abin da ya fi fa'ida saya ya rage naka. Adana kan mai, amma ƙari mai yawa akan gyara, ko akasin haka: ƙarin kuɗi akan mai kuma adana akan gyara.
Mahimmanci! Lokacin sabis ɗin motar dizal yana kilomita 10, kuma na mai mai - 000 kilomita. Wato, farashin kulawa zai bugi aljihun masu motocin dizal.
Wace mota ce ke buƙatar ƙarin mai
Babban fa'idar injin dizal shine rashin ƙarancin mai. Misali: injin mai mai mai yawan lita 2 a cikin gari yana cin lita 10-12 a kowace kilomita 100, kuma injin mai na dizal lita 2 - lita 7-8 a cikin 100 kilomita. Bambancin yana da matukar muhimmanci. A zaman banza, man dizal yana nuna kyakkyawan sakamako, wanda ba za a iya faɗi game da mai ba.
Idan direba ya yi tafiya da yawa, kimanin kilomita dubu 20 a shekara, siyan motar dizal daidai ne.
Bari mu ba da wani misali bayyananne na amfani da mai: Citroen Grand C4 Picasso tare da injin dizal a cikin birni yana cinye lita 4-5 a kowace kilomita 100, kuma a kan babbar hanya -3,8 l / 100 km. Injin mai "yana cin" lita 5-6 a kilomita 100.
Game da kudin man fetur da kanta, lita daya ta mai da ta dizal ba ta da bambanci da juna sosai: man dizal din yana da rahusa, a matsakaita, da hryvnia 2. Amma amfani ya banbanta sosai, ana iya lura dashi musamman akan injin lita 2 ko sama da haka.
Wace motar ta fi kyau da sauri
Injunan Diesel suna aiki da oda na ƙarfi fiye da injunan mai, duk da sabbin fasahohin da ke buɗe dama da dama ga mai kera su. Tabbas, sabbin samfuran motocin dizal sun zama sun fi kwanciyar hankali fiye da takwarorinsu na baya, amma duk da haka, injunan mai sun fi shuru. Kari akan haka, injunan dizal suna samar da girgiza mai karfi a jiki.
Amma kuma akwai ƙari ga irin waɗannan raka'a - ƙimar daga injin zuwa tuki, wanda ya isa matsakaicin matsakaici koda da ƙananan gudu.
Don sauri, tuki na wasanni, ya fi kyau a zaɓi mota mai injin mai wanda zai iya haɓaka ƙarin ƙarfi.
Arshe daga abin da ke sama yana da shubuha: masu motar dizal na iya fuskantar matsaloli da yawa, amma idan kun yi aiki da motar daidai, ba lallai ne ku tuntuɓi ma'aikatan tashar sabis ba. Misali, mutum na iya kawo misalai da yawa lokacin da mota mai irin wannan injin ta yi tafiyar kilomita miliyan 1 da dubu 1,2 a cikin shekaru 20, yayin da rayuwar takwarorin takwarorinsu na mai a kan tsari iri daya bai wuce kilomita dubu 400-500 ba.
Tambayoyi gama gari
1. ПMe yasa injin dizal ya fi injin mai tsada tsada? Injin dizal yana da rikitarwa bisa tsari saboda kasancewar famfon mai matsi mai ƙarfi da injecti mai hadadden yanayi.
2. Yaya za a bincika injin dizal? Alamar farko ta duba injin ita ce ta launi na iskar gas. Bayan haka, ana duba matsawa, matsa lamba a cikin famfo na allura da kuma jumlolin allura na nozzles.
3... Me yasa injin mai yake aiki da karfi? Wannan ya faru ne saboda girman matsi mai girma, wanda ke kunna cakuda ba tare da kunnawa ba. Idan injin yana aiki da ƙarfi fiye da yadda ake tsammani, akwai matsala tare da kusurwar kunnawa ko tsarin mai.
