Gwajin gwajin Bentley Continental GTC: jin daɗi
Ƙwararren katako na katako mai kyau, yalwar fata mafi kyau, cikakkun bayanai na ƙarfe, da mafi kyawun aikin aiki - a fuskar buɗe sigar Nahiyar tare da ƙarin nadi na GTC, Bentley ya ƙirƙiri wani ƙwararren ƙwararren ƙwararren da aka ƙaddara ya zama sananne. daga lokacin da ta shiga filin mota.
Continental GTC alama ce ta matsayi wanda, duk da haka, mai hankali ne kawai zai iya fahimtarsa sosai, kuma ba kamar Maybach ko Rolls-Royce ba, ba ana nufin sanya masu wucewa su ji kishi ba. Tare da farashin Yuro 200, motar da ke da inganci ba za a iya kiran shi mai araha ba, amma idan aka kwatanta da babban ɗan'uwansa Azure, farashin kusan yana kama da rabo. Bugu da ƙari, wannan ƙirar kusan ba ta da masu fafatawa a ɓangaren farashin sa - a cikin masana'antar kera motoci ta yau, kaɗan ne za su iya yin gogayya da Nahiyar GTC ta fuskar girma da haɓaka.
Babban mai taushi, wanda Karmann ya haɓaka, yana buɗewa kuma yana rufe cikin gudu har zuwa kilomita 30 a awa ɗaya. Cire shi yana haifar da iska mai daɗi a cikin gashin fasinjoji, wanda hakan baya zama mara daɗi koda a yanayin zafi na kimanin digiri 10 a ma'aunin Celsius, kuma yayin tuƙi, fitowar iska mai ƙarfi iska ta hanawa ta hanyar kyakkyawan ƙaran iska.
650 newton metres yana jan tan 2,5 wanda za'a iya canzawa kamar dai babu dokokin kimiyyar lissafi
Ƙarfin ikon wannan sigar Nahiyar yana da alama ba za a iya ƙarewa ba, kuma watsawa har ma an sanye ta da aiki don "tsallake" kowane ɗayan shida. Motar da ke da duka tare da bambancin Torsen (tsarin da aka aro daga Audi) yana isar da madaidaicin iko akan hanya daidai daidai tare da kwarin gwiwa daidai da na motar soji mai sulke. Ya isa a faɗi cewa ko da a gudun 300 km / h, GTC yana bin hanyar babbar hanya kamar yadda ƙananan jiragen ƙasa ...
Duk da haka, kamar kowane abu a wannan duniyar, wannan motar ba ta da lahani - alal misali, tsarinta na kewayawa ba a sabunta shi gaba daya ba, kuma sarrafa shi ba shi da kyau, kuma wani lokaci ana ɗaukar na'urorin lantarki ta hanyar faɗakarwa marasa ma'ana, kamar waɗanda suke samuwa. game da kurakuran da ba su wanzu a cikin tsarin rufin. Duk da haka, bayan hangen nesa na wannan na'ura mai ban mamaki, ba shi da wuya a fahimci shugaban kamfanin, Ulrich Eichhorn, wanda, bayan gwajin gwaji a cikin hamada na California, ya tambayi injiniyoyin da ke aikin ko sun bayyana lokacin. kashe azaman aiki ko, maimakon haka, azaman hutu mai fa'ida. Kamar yadda kuke gani daga sakamakon ƙarshe, ya kasance kamar na ƙarshe, kuma waɗanda suka ƙirƙira GTC na Nahiyar sun cancanci taya murna akan kyakkyawan aiki.
