Babur BMW R1200GS mai cin gashin kansa ba lantarki ba ne, amma yana hawa shi kaɗai. BA gyroscopes! [bidiyo]

A CES 2019, BMW ya buɗe babur ɗin BMW R1200GS [ƙonewar ciki]. Jirgin sama mai ƙafa biyu zai iya motsawa gabaɗaya, ba tare da ƙarin ƙafafun da goyan baya ba. BMW ya yi iƙirarin cewa yawancin na'urorin lantarki da ke da alhakin hakan sun riga sun kasance a cikin baburan kamfanin na yanzu.

Kamfanin kera na kasar Jamus ne ya kera babur din tsawon shekaru uku. Ana sa ran fasahar da aka yi bincike za ta taimaka wajen samar da masu kafa biyu masu aminci a nan gaba. Shirin zai kasance da amfani musamman ga novice direbobi kuma zai taimaka musu a cikin mawuyacin yanayi da mutum ya tsokane su. An ba da fifiko mafi girma kan magance matsaloli a tsaka-tsaki da lokacin birki na gaggawa.

> Audi: Shin motar lantarki da agile ta fi e-tron ƙarami? So!

Koyaya, abin da ya fi ba da mamaki shi ne wani da'awar: BMW ya yi iƙirarin cewa yawancin na'urori masu auna firikwensin da ake buƙata don sabuwar software an riga an shigar dasu akan babura. Don haka, ƙari na software ba zai haifar da haɓakar ƙimar samarwa ba. Haɓaka fasali kamar sarrafa juzu'i da birki na gaggawa yakamata ya isa layin GS a cikin shekaru 2-10. Daga baya, zai iya fara fitowa a cikin gine-gine masu rahusa.

Me ya sa muke sha'awar wannan babur, duk da cewa konewa ne na ciki? Mafi mahimmanci, yana yin tasiri. 🙂 Duk da haka, akwai wani abu dabam: daga maganganun masu kera motoci (misali, Tesla ko General Motors), da alama motocin lantarki sun fi cin gashin kansu. Na'urorin lantarki na ci gaba suna buƙatar wutar lantarki mai yawa - yi tunani game da ƙarfin kwamfutar wasan caca mai kyau - kuma yana da sauƙin samun ta daga baturi fiye da na injin konewa na ciki.

> Harley-Davidson: Electric LiveWire farawa daga $30, 177 kewayon kilomita [CES 2019]

Don haka, ga alama a gare mu cewa ƙarin fasahar zamani za su bayyana a kasuwa tare da motocin lantarki ko na'urorin da aka sanye da manyan batura.

Cancantar gani: