Gwajin gwaji Audi A3 Sportback: gaba da sama
Farkon ra'ayi game da sabon ƙarni na ƙaramin samfurin daga Ingolstadt
Sabuwar ƙarni na Audi Sportback ya ɗan fi girma kuma ya fi mai ladabi. Samfurin yana da tushe na fasaha gama gari tare da VW Golf VIII da Seat Leon - sigar dandalin Evo na zamani don samfura tare da injin juyawa.
Samfuran ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙira wani yanki ne na kasuwa mai ban sha'awa. Ga masana'antun, wannan wata dama ce don nemo sabbin abokan ciniki da kuma rage yawan yawan man fetur na samfuran su. Ga masu siye, irin waɗannan samfuran hanya ce ta ji kamar direban aji na farko ba tare da biyan farashi mai tsada ba. Wannan shi ne manufa na Audi A3 na kusan shekaru 25, kuma kamar yadda samar da gudu, wanda ya riga ya wuce miliyan biyar motoci, ya nuna balaga, samfurin yana cin nasara.
Yanzu muna da bugu na huɗu na samfurin. Yana alfahari da ƙarewar lacquer ja mai sheki kuma tabbas yayi kyau. Wannan sigar A3 ce a cikin nau'in TFSI 35 tare da fasaha mai laushi mai laushi, wanda ke aiki ta hanyar hanyar sadarwa ta kan allo mai ƙarfin volt 48. Na'urorin Analog sun riga sun kasance wani ɓangare na labarin - Digital-Cockpit ya zo a matsayin daidaitaccen tsari, kuma a ƙarin farashi, akwai sigar tare da babban allo har ma da ƙarin ayyuka na ci gaba.
Latsa maɓallin farawa akan injin kuma lokaci yayi da za'a fara. Mai kulawa da sarrafawa don saurin S sau biyu mai saurin ɗauka a yanzu ya zama ƙaramin abin farin ciki, maɓuɓɓukan watsa kayan aiki misali. Ya zuwa yanzu, injunan mai na TSI sun sami juyayi saboda daidaituwar tafiyar tasu, kuma a cikin A3, injin mai-silinda huɗu yana aiki da hankali fiye da yadda muke amfani dashi. Mai samarda janareta yana ba da ƙarancin santsi da farawa. Mun riga mun isa kilomita 120 / h, lokaci yayi da za a duba yadda tsarin taimako yake.
A3 yana ba da Pre Sense Front, Mai Kula da Lane da Taimakawa Mataimakin a matsayin daidaitacce. A zaman wani zaɓi, zaka iya samun yawancin keɓaɓɓun mataimakan lantarki, gami da mataimakin mai saurin saurin saurin daidaitawa.
Mun bar waƙar, lokaci ya yi don juyawa mai tsanani. A3 yana baka damar zaɓar halaye daban-daban ta amfani da abin da ake kira. Mai zaɓar Tuki-Yanayin, muna kunna Dynamic, wanda ke ƙarfafa masu birgewa kuma ya sa jagorar ta zama kai tsaye. Motar tana kulawa da mamakin matsakaicinta na tsaka-tsaki da kwanciyar hankali a kowane lokaci, ana samun nasarar zamewa ne kawai tare da babban ƙeta da dokokin kimiyyar lissafi.
Canjawa da hannu yana da kyau taɓawa, amma a zahiri Dynamic yana yin komai da kyau, gami da saukarwa ta atomatik lokacin saukarwa, cewa ba lallai ba ne. Kwalta a kan hanya ya zama mafi rashin daidaituwa, don haka mun canza zuwa yanayin Comfort.
Akwai isasshen sararin ciki, amma ba yawa. Wato, idan kun ji daɗi a cikin A3 na baya, sabon ƙarni zai dace da ku kuma. Abubuwan da ke ji daga kujerun a jere na biyu ba su da daɗi, inda masu magana da ke faɗin gaba ɗaya ke ɓoye mahangar da mahimmancin yanayin sarari.
Tare da man fetur 35 TFSI, samfurin kuma yana samuwa a cikin nau'ikan diesel guda biyu: 30 TDI tare da 116 hp. da 35 TDI tare da 150 hp. Kamar kewayon Golf, ƙananan nau'ikan wutar lantarki kuma suna amfani da sandar torsion maimakon dakatarwar axle ta baya mai zaman kanta. Irin wannan shine yanayin 30 TDI, wanda, ga mamakinmu mai ban sha'awa, a zahiri yana motsawa kamar yadda babban ɗan'uwansa yake. A duk sauran bangarorin, dizal "kananan" ba shi da ƙasa da danginsa masu tsada - wanda a zahiri ya sa ba kawai tattalin arziki ba, har ma da ainihin ma'ana ga A3. Bayan haka, ƙimar ƙimar gaskiya ce a cikin kowane injina.
GUDAWA
Dangane da sarrafawa, taimakawa tsarin aiki da fasaha mai haske, sabon A3 Sportback yana numfasawa a wuyan babban ɗan'uwansa A4. Modelaramin samfurin Audi ya burge tare da daidaita daidaitaccen kulawa da kayan ciki masu inganci.
