Gwajin gwajin Audi A3 Cabriolet: Buɗe kakar
Masu juyawa a cikin Audi TT da A4 ba da daɗewa ba za su sami ɗan ƙarami. Za a iya mai A3 Cabriolet mai kujeru huɗu ya canza matsayin da yake a cikin ƙaramin aji mai canzawa? Gwajin A3 na farko tare da rufin yadi na gargajiya.
Budadden A3 zai dauke fuskar wani karamin karami wanda aka kirkira wanda Bavarians na Ingolstadt ke shirin yi a bazarar 2008. Ba kamar sauran masu canzawa da yawa a cikin wannan sashin ba, wakilin Ingolstadt zai sake dogaro da saman rufin yadi yayin da yake mai aminci. hadisai ana kiyaye su sosai a cikin waɗannan tsaffin wuraren.
Zaɓin gargajiya
Rufin rufi mai laushi, wanda yawancin masu ra'ayin mazan jiya sunyi la'akari da kawai mafita mai dacewa don tsarin nadawa, shine aikin masanin Jamus Edsch. Babban (kuma isa) hujja na masu goyon bayan wannan ra'ayi shine rashin ladabi a cikin ma'auni na rufin rufi mai wuyar gaske lokacin da aka shigar da su a cikin ƙananan motoci. Launuka 15 na lacquer da launuka uku (blue, ja da baki) na tarpaulin nannade guru suna ba da damar 45 don keɓance na waje, waɗanda mafi yawan haɗuwar haɗuwa suna da ban sha'awa musamman.
Audi A3 Cabrio yana ba da nau'ikan "hat" guda biyu - daidaitaccen nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i) nau'i-nau'i-mai sarrafa sauti. Guruk mai sauti na ƙarshe yana buɗewa a cikin daƙiƙa tara kuma yana rufe a cikin goma sha ɗaya, yana mai da shi ɗayan mafi sauri a kasuwa. Na'urar tana adana ƴan daƙiƙa masu mahimmanci godiya ga ikon kunna kan motsi a cikin sauri har zuwa 30 km / h.
A ji na 'yanci
Tafiyar waje a cikin sabon A3 Mai Canzawa na iya sa ku jin 'yanci da gaske - ginshiƙan A-ginshiƙan da firam ɗin iska suna da nisa mai nisa daga shugabannin matukin jirgi da na matukin jirgi. Babu wata alama ta faɗuwar gilasan gilasan a cikin "yanki" da aka tanada don rufin, wanda ke da halayyar coupe-cabrilet na zamani. Gilashin gefe guda huɗu masu ɓoyayyiya da inganci sosai amma abin takaici ƙarin babban kan kujerun baya suna daidaita yawan iskar da ke shiga ɗakin.
Don ci gaba da haɓaka aikin A3, an sake sabunta chassis ɗin mai canzawa don riƙe ƙarfin sa - A3 da aka ɗora yana motsawa cikin aminci da mamaki a hankali ta cikin sasanninta kafin shigar da yanayin da ake iya faɗi da aminci. Shirin daidaitawa na ESP yana hana asarar sarrafawa saboda yunƙurin yin motsi da sauri mai girma. A lokaci guda, mayar da martani mai tsauri yana bayyana - idan aka kwatanta da wasu wasan kwaikwayo na wasanni marasa jin daɗi, amma wannan ba shakka.
A zahiri, A3 Cabrio shima ya dace da dogon tafiye-tafiye, wanda aƙalla mutane huɗu na matsakaicin tsayi zasu iya shiga. A cikin layi na gaba, kujerun suna da kyau sosai, a cikin kujerar baya kuma za ku iya motsawa cikin aminci, duk da iyakanceccen sarari don ƙafafu da gwiwar hannu - har ma da kusurwar baya an auna daidai a nan.
A farkon tsarin rayuwarsa a cikin watan Afrilu, mai sauya Bavaria zai sami karfin wutar lantarki ta hanyar dizal biyu da injunan mai na turbo biyu. Kodayake diesel lita 1,9 ne kawai ke da tsarin allura na dogo, yayin da lita 30 har ilayau ke amfani da fasahar sautin amma mai saurin aiki, 'yan kasuwar Audi suna hasashen kaso na biyu mafi girman kasuwa (2.0%). fiye da na zamani 25 TDI (10%). Lita mai tilas ta cika mai tana cikin kashi 1,8%, kuma TFSI lita 35 ita ce samfurin sayarwa mafi kyau a cikin samfurin ƙirar tare da kashi XNUMX%.
M injuna
Babban gyare-gyare na 2.0 TFSI yana ba da shawarar musamman, wanda, duk da turbocharger, kusan babu jinkiri a cikin isar gas, akasin haka, ƙafafun gaba suna fitar da motar gaba da gaba gaɗi da ƙarfi. Bai kamata a raina 2.0 TDI ko ɗaya ba - shine koli na horo a cikin annashuwa, tafiya cikin nishaɗi, mai ƙarfi ta hanyar wuce gona da iri da kuma komawa cikin nutsuwa.
A ƙarshe bari mu sake dawowa lokaci guda zuwa gaban A3. An riga an sami wani yanki na musamman a nan, wanda manufarsa shine don kare masu tafiya a ƙasa idan an sami lambar da ba a so. Yankin nakasawa wanda ke sama da injin da kuma a cikin yanki na fuka-fuki, a gefe guda, "yana haɓaka" ƙarshen gaba ta 'yan milimita, kuma a gefe guda, yana ba da ƙarin fifiko akan hasken LED.
Rubutu: Christian Bangeman
Hotuna: Achim Hartmann
