Gwajin gwaji Toyota RAV4

Macijin ba shi da iyaka, kuma hanyar tana kara yin muni. Mai tukin jirgin ya yi taurin kai ya kai mu cikin tsaunuka har sai da ya fasa gilashin iska daga girgizar sannan ya tashi zuwa wani wuri. Bayan shi, mai bin diddigin GPS tare da maɓallin firgici ya tsage tef ɗin mai gefe biyu. Duwatsu a kan hanya sun fara tsinkewa a kan crankcase. Da alama Toyota yana magana ne akan gaskiyar cewa yawancin masu siyan RAV4 suna zaɓar tuƙi na gaba, kuma saboda wasu dalilai an rufe mu da mummunan hanya. Amma lokacin da aka maye gurbin wayoyin tayoyin fasinjoji a cikin dusar ƙanƙara da manyan waƙoƙin SUV, ya zama a sarari cewa muna zuwa wani wuri a inda ba daidai ba.

Bayan haka, lokacin da muka juyo da wahala kan wata kunkuntar faci kuma, ba tare da wahala ba, muka gangaro kan hanya mai santsi, sai ya zamana cewa wannan macijin da ke lankwasawa a Tafkin Bylymskoye ba a kan mafi yawan taswira yake ba, kuma ya faɗi wani wuri a cikin tsaunuka . Kuma gaskiyar cewa har yanzu mun tuka shi shine cancantar RAV4 da aka sabunta, wanda mutane da yawa suna ɗaukar motar birni kuma basu ɗauke ta da muhimmanci a kan hanya ba.

Toyota RAV4 har yanzu tana sayarwa fiye da waɗanda ke gogayya da ita: rabon gado ya karu zuwa 10% a cikin watanni 13, yayin da a cikin shekaru masu wadata bai haura 10% ba. Koyaya, ba komai bane yake da gajimare. RAV4 shine mataki na farko a cikin dangin gidan da ke hanyar Toyota, kuma kamfanin ya fahimci cewa isar da saƙo ga masu sauraro ba abu bane mai sauki.

Idan mazan masu Land Cruiser 200 gabaɗaya suna son sake siyan wannan ƙirar kuma suna farin ciki sosai da bayyanar ra'ayin mazan jiya, to tsakanin matasa (shekarun masu siyar da RAV4 tsakanin shekaru 25 zuwa 35) aminci ga Toyota iri ya ragu. - a gare su yana ɗaya daga cikin nau'ikan iri da yawa. Bugu da kari, manyan fafatawa a gasa sun ko dai da gaske updated ko fitar da sabon ƙarni na crossovers: Hyundai Tucson, Nissan X-Trail Mitsubishi Outlander, Mazda CX-5. Ga matasa, kuna buƙatar fito da wani abu na musamman, don haka sabuntawar RAV4 da aka tsara ya zama babban aiki akan kwari.

Tsarin Toyota yana zama mai rikitarwa da ban mamaki kowace shekara. Kawai duba samfurin mafi kyawun makomar: motar Mirai hydrogen da sabon Prius. An sabunta RAV4 iri ɗaya. Theaƙƙarfan haske tsakanin fitilolin fitila ya zama tsiri na bakin ciki, manyan fitilolin mota kansu da sirar madaidaiciyar LED sun rage girman su. Partananan ɓangaren damina, akasin haka, ya zama mai nauyi da kuma takawa. Furucin sabon "fuskar" ya zama mai taushi da cin nasara, za su tsawata masa ko kuma yabe shi ƙwarai, a kowane hali, da wuya su kasance ba ruwansu. Kuma masoyan "Star Wars" tabbas suna son motar cikin fararen kaya.

Zane mai ƙima yana da kyau ga wayoyin hannu, amma ba don masana'antar mota ba. An ƙara cikakkun bayanai na taimako zuwa RAV4 da aka sabunta, rufin da ke ƙasan ƙofofin ya zama mafi girma, kariyar ma'auni na ƙafafun ya fi dacewa don girman motar. Masu shi ba sa son lebur da tailgate mai ban sha'awa - yanzu yana da datsa a cikin launi na jiki. Tambarin baya wanda ba a fentin shi ba shine mafita mai amfani, amma a idanun mutane da yawa, ya sanya RAV4 ya zama kamar motar kasuwanci, wanda bai dace da farashi da matsayin motar ba. Motar da aka sabunta tana da fenti na sama gaba daya.

Yin rudani ya sa Jafananci ɗan jini kaɗan: ba su taɓa sassan ƙarfe kwata-kwata, suna iyakance da filastik, amma ana ganin canje-canjen daga nesa. Jami'an 'yan sanda masu kula da hanya a ofishin, kafin su tsayar da motarmu, suna da lokaci don tattaunawa yadda ya kamata a tsakaninsu. Kuma suna tsayar da mu sau da yawa: a cikin Kabardino-Balkaria, RAV4 abu ne mai wuya, kuma motoci ma shuɗi ne mai haske ko kuma ja mai duhu kuma.

Kayan ado na cikin gida ya zama mafi tsada da inganci. Kuma abin da ya dace a nan ba ma a cikin layi mai laushi a kan ƙofofi, kyakkyawar fata mai laushi a kan sitiya da kujeru, amma a cikin rufin filastik maras kyau a ƙarƙashin mai zaɓin watsawa. Kafin a sake gyarawa, an yi shi “ƙarƙashin fiber carbon” kuma ya yi kama da an siya shi a cikin kantin sayar da kan layi na kasar Sin ta wani mai son kunna sauti. An maye gurbin launin ruwan rawaya, kamar "karfe" wanda aka lullube patina, da azurfa - kuma mai duhu, da ɗan tsohon-fashion na gaba ya haskaka ta wata sabuwar hanya.

Theaukakawar ta kuma shafi ɓangaren da ke cikin ciki: an ɗora idanun gilashi a kan rufi, an ɗora mai riƙe ƙoƙon a kan rami ta tsakiya tare da hutu a ƙarƙashin maƙallin don a iya sanya abin ɗumi a ciki, kuma fasinjojin na baya yanzu suna da 12-volt kanti.

Wani batun zargi shine rashin kayan aikin ketarawa. RAV4 da aka sabunta, yana bin Land Cruiser 200, ya karɓi abin da ake kira "cikakken kunshin hunturu" tare da dumama duk kujeru, sitiyari, gilashin gilashi da bututun wanki. Motors na Euro-5 na yau da kullun basa zafi sosai, saboda haka duk motocin dole ne a sanya musu ƙarin abin ɗumama ciki. Kuma nau'ikan dizal ya sami mai hita mai zaman kansa Eberspacher.

RAV4, kamar Land Cruiser 200, na iya karanta alamomi, yi gargadin haduwa da sarrafa kan kai lokacin tuƙi akan sarrafa jirgin ruwa. Hakanan an sake cike jerin sabbin fasahohin tare da tsarin kallon madauwari, wanda ke ba ku damar kallon motar a zahiri daga waje: wato, yana gina hoto na gaske a kusa da ƙirar girma uku na crossover. Abokin aikina, wanda ke tuka ƙaramin Citroen kuma wanda RAV4 "babban mota ne," ya ƙaunaci wannan fasalin. Kuma na yaba da gani sosai lokacin da na juya kan kunkuntar maciji.

Babban nunin launi a tsakiyar sabon tsararren yanzu zai iya nuna tarin bayanai iri-iri. Misali, alamun masu wuce gona da iri da tuki na tattalin arziki ko makircin mai taya hudu. Sabon dashboard mai manyan lambobi biyu ana miƙawa ga duk RAV4s ta Rasha, ba tare da togiya ba, yayin da a Turai suka bar fasalin da ya gabata, fasalin salo don matakan datti mara tsada.

Toyota ya ce saboda kyawawan kayan aiki, yawancin masu siye a shirye suke su watsar da duk wata hanya: rabon cinikin motoci masu tuka mota daya ya karu bayan tashin farashin kuma yanzu ya kai na uku. A saboda wannan dalili, mai kera motoci yana ba da nau'ikan nau'ikan motoci uku masu gaba-gaba na RAV4, kuma mafi tsada daga cikinsu yana da ƙafafun alloy, kula da sauyin yanayi sau biyu, da kuma nunin launi mai inci 6.

RAV4 yanzu dole ne ya fita bayan gari koda sau da yawa kuma ba daidai bane a soki ƙarar da aka samu na ƙetare hanya. Hakanan bututun shaye-shaye mara ƙanƙanci na sigar lita 2,5 - an san wannan fasalin koda daga motar salo na salo. Haka kuma, Jafananci da kansu sun sake yin la'akari da halin su game da hanyoyin Rasha. Tun da farko, don daidaitawa ga yanayinmu, an haye gicciye tare da maɓuɓɓugan marmaro masu ƙarfi da ɗimbin damuwa, da kuma taya mai cikakken girma. Kafa na biyar ba ya son ya miƙe tsaye kuma ya fito daga ƙaramin alkuki. Dole ne in rufe shi da akwatin maɗaukaki, kamar batura a kan matasan. Akwatin ya kara tsayin lodi ya cinye lita 70 na akwatin, ya yamutse kuma yayi kama da ban tsoro. Yawancin masu mallaka sun yi mafarki game da tashar ta Turai kuma sun sanya shinge marasa nutsuwa daga motocin Turai don laushin halin tuƙin motar. Jafananci sun saurari zargi kuma da sauri sun watsar da keɓaɓɓun keken dabaran da akwatin. Tare da sake juyayi na yanzu, dakatarwar ta kuma sami canje-canje - taushi mai maɓuɓɓuka, waɗanda aka sake fasalta masu maye. A lokaci guda, don kar a rasa ikon sarrafawa, an ƙara tsaurin jiki ta ƙara ƙarin abubuwan kara ƙarfi da wuraren walda.

Dole ne mu bincika halin tuki na ƙetare ba a cikin yanayin birane ba, amma a kan hanyar da ke da wuya a cikin Kabardino-Balkaria. Wani fasalin da aka riga aka fasalta shi RAV4 kamar 'yan shekaru da suka gabata ya zama mai wahala a gare ni ko da na titunan Spain ne kuma a hankali na lura da ƙananan lahani. Yanzu a ƙarƙashin ƙafafun ƙetare hanyar da aka sabunta akwai nesa da kwalta mai kyau, wanda galibi ana maye gurbinsa da yumɓu ko ƙasa mai duwatsu, kuma kuskuren mai jirgin ya kara kilomita masu wahala zuwa hanyar. Kuma ko'ina RAV4 yana aiki da kyau, sai dai kawai lokacin da aka wuce da sauri akan manyan ramuka da ɓarna, ramawa ce ta haifar da dakatarwar. Rolls a cikin matsattsun sasanninta da ginawa, saboda wannan akwai haɗarin sanya motar kariya a cikin babban rashin daidaito, ya zama farashin laushi. Motar dizal tana birgima fiye da na gas, amma kokarin tuƙin ya fi ƙarfi.

Amma har yanzu, irin waɗannan saitunan dakatarwa suna da alama sun fi dacewa ga yanayin Rasha. Haka kuma, a cikin birni da kuma a lardin. Ingantattun murfin sauti kuma yana ƙara ta'aziyya - duka ƙasa da gangar jikin an rufe su da tabarmi na musamman. Bugu da ƙari, baka na baya da ƙofar da ke sama suna da sauti. Motar da gaske ya zama shuru, musamman dizal version: bushe-bushe da girma na 2,2 engine ne kusan ba za a iya ji, man fetur motoci aiki da karfi da karfi. Amma har yanzu rumble na tayoyin masu ɗorewa sun bambanta sosai.

A filin, lita biyu haɗe tare da mai canzawa sun isa don sassauƙa amma ƙarfin hanzari. A kowane hali, wucewa ta wuce ba tare da matsala ba. Girman tsaunuka, da wuya mutum da injin su shaƙa. Injin mai ƙarfi mai ƙarfi na lita 2,5, kazalika da dizal (duka suna sanye da 6-gudun "atomatik") hawa cikin sauki.

CVT bai dace sosai don abubuwan kasada a kan hanya ba. Duk da haka, RAV4 ya shawo kan tsayin daka na wani sashi na musamman na kashe hanya, ko da yake ba tare da wahala ba. Motar ta shiga cikin matsewa, saurin ya ragu zuwa 15 km / h, kuma an danna fedar gas a ƙasa. Duk da haka, ana ɗaukar tsayi ba tare da alamar zafi ba. A lanƙwanwar, ƙafafuwan da suka tsaya cak an kama su ta hanyar lantarki, suna kwaikwayon toshe ƙafar ƙafafu. Muna fitar da wani gangare mai dusar ƙanƙara tare da taimakon wani mataimaki na lantarki don taimakon zuriya (DAC) - yana da ƙarfin zuciya yana rage motar, koda kuwa akwai ƙanƙara a ƙarƙashin ƙafafun, yana hana ta juyawa da kiyaye saurin gudu. Amfani da DAC abu ne mai sauƙi: rage gudu zuwa 40 km / h kuma latsa babban maɓalli zuwa dama na tuƙi. Za a iya amincewa da tsarin, kodayake dole ne a tuna cewa a kan tsayi da tsayin daka yana zafi da birki da yawa kuma an rage yawan aiki.

Watsawa mai duk abin hawa yanzu koyaushe yana canja kashi 10% na juzu'i zuwa ga axle na baya, kuma idan ya cancanta, zai iya rarraba juzu'i cikin sauri daidai. A ƙananan gudu, za a iya toshe clutch da karfi, sa'an nan kuma tuƙi mota ya zama tsaka tsaki. A karkashin yanayi na al'ada, RAV4 yana aiki kamar motar gaba - tare da sauri da yawa a cikin bi da bi, yana zamewa a cikin rushewa kuma yana ƙarfafawa tare da sakin iskar gas.

RAV4 yana da sauƙin sarrafawa, a kan hanya da kan hanya. Wannan yana da mahimmanci saboda masu sauraren manufa don ƙetarewa galibi suna neman abin hawa mafi girma ba tare da shiga cikin cikakken bayani ba. Koyaya, RAV4 na iya ƙarancin nasara. A gefe guda, wannan yana ba da tabbaci mai yawa game da ƙwarewar injin, amma a lokaci guda yana ba ka damar fita daga mawuyacin hali.

Mazaunin birni mai wadata na zamani yakan canza sha'awar sa. Yau ya hau kan kankara, gobe zai yi tunanin kansa mai hawa dutse. Haka ne, ya daidaita yanayin sha'awar sa kadan kuma maimakon kasashen waje mafi tsada sai ya hau Elbrus, amma har yanzu yana bukatar wadataccen mota, mai daki da wucewa. Sabili da haka, Toyota yana da tabbacin cewa buƙatar cressovers a Rasha zata ci gaba da dorewa.

Siffar da aka fara fasalin ta RAV4 ta fara ne daga $ 16 kuma kawai tare da fara tallan motar da aka sabunta ya sauka zuwa $ 754 Yanzu mafi ƙarancin farashin farashin shine $ 6, wanda yake abin karɓa ne ƙwarai, idan aka ba da ƙarin zaɓuɓɓuka da gaskiyar cewa sabunta RAV6743 ya fi dacewa da yanayin Rasha. A shekara mai zuwa, motar za ta sami rajista a St. Petersburg, kuma wannan zai taimaka wajen ci gaba da hauhawar farashin.