Alfa Romeo Giulia 2021 bita

Alfa Romeo ya shirya don girgiza sashin sedan mai girman matsakaicin girman a cikin 2017 lokacin da ya fito da Giulia, yana ba da sanarwar kai tsaye ga manyan Jamusawa.

Haɗa kyawawan kamannuna masu ban sha'awa tare da wasan kwaikwayo mai ban sha'awa shine sunan wasan na Giulia, amma bayan isowa da yawan hayaniya da sha'awa, Alfa Romeo bai yi kamar yana yin tallace-tallace kamar yadda suka yi fata tun farko ba.

Alfa Romeo ya sayar da 142 Giulia kawai a wannan shekara, da kyau a bayan shugabannin sassan Mercedes C-Class, BMW 3 Series da Audi A4, amma sabon sabuntawa na tsakiyar rayuwa yana fatan farfado da sha'awar Sedan Italiya.

Jeri mai wartsake yana ba da ƙarin daidaitattun kayan aiki da ƙananan farashi, amma shin Alfa ya yi isa ya shawo kan ku don kawar da wasan motsa jiki na gaskiya na Jamus?

Alfa Romeo Giulia 2021: Clover mai ganye hudu
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	2.9 l turbo
Nau'in mai	Man fetur mara gubar Premium
Ingantaccen mai	8.2 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$110,800

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 9/10

2020 Alfa Romeo Giulia an rage shi daga zaɓuɓɓuka huɗu zuwa uku, farawa da $63,950 Wasanni.

Veloce mai matsakaicin zango zai mayar da abokan ciniki baya $71,450 da babban Quadrifoglio $138,950 da $1450, tare da rage farashin duka da $6950 da $XNUMX bi da bi.

Yayin da wurin shiga ya fi a da, sabon ajin wasanni da aka gabatar a zahiri ya dogara ne akan tsohon ajin Super tare da ƙarin fakitin Veloce, yadda ya kamata ya ceci masu siye wasu kuɗi akan abin da yake a da.

Allon 8.8-inch tare da Apple CarPlay da Android Auto suna da alhakin ayyukan multimedia.

Don haka gilashin sirri, ja birki calipers, 19-inch alloy wheels, wasanni kujerun da sitiya a yanzu daidaitattun a cikin jeri da duk abubuwan da za ku yi tsammani daga premium da kuma wasanni na Turai sedan.

Hakanan za ku sami kujerun gaba masu zafi da sitiyari, wani abu da ba ku saba gani akan kowane zaɓi na kasafin kuɗi, wanda ke sa waɗannan fasalulluka su fice.

Hakanan daidaitattun akan Wasanni sune fitilolin mota bi-xenon, fara maɓallin turawa, sarrafa sauyin yanayi mai yankuna biyu, fedal na aluminum da dashboard ɗin dashboard.

Allon 8.8-inch yana da alhakin ayyukan multimedia, kodayake a wannan shekara tsarin ya sami aikin taɓawa don yin amfani da Android Auto da Apple CarPlay da hankali.

Jan birki calipers da 19-inch alloy wheels yanzu daidaitattun kewayo.

A yanzu haka dai cajar wayar salula ta zamani ta zama daidai a kan layi, wanda ke hana wayarka yin caji da kashi 90 cikin XNUMX don kiyaye na'urarka daga yin zafi da kuma zubar da baturin ta.

Kamar yadda aka nuna anan, Wasannin Giulia ɗin mu shine $68,260 godiya ga haɗawar Lusso Pack ($ 2955) da Vesuvio Grey ƙarfe fenti ($1355).

Kunshin Lusso yana ƙara dakatarwa mai aiki, babban tsarin sauti na Harman Kardon da hasken ciki, kuma ana iya ba da oda mai rufin rana mai faffada biyu don ƙarin $2255.

Gabaɗaya, farashin Giulia ya fi girma fiye da yadda yake a da, godiya ga ingantaccen matakin kayan aiki, musamman idan aka kwatanta da sigar asali na masu fafatawa.

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 9/10

Kiɗa sabon Giulia 2020 kusa da wanda ya riga shi kuma za ku ga suna kama da juna daga waje.

Zai zama ɗan rashin adalci ne a kira wannan sabuntawar “fuskar fuska,” amma muna farin ciki Alfa Romeo bai lalata salon salo na Giulia sedan ɗin sa ba.

Ana sayarwa a Ostiraliya tun farkon 2017, Giulia ba ta yi kama da ta tsufa ba. A zahiri, muna tsammanin ya sami ɗan ƙarami tare da shekaru, musamman a saman datsa Quadrifoglio.

Tare da grille na gaba mai kusurwa uku da farantin lasisin da aka saita, Giulia yayi kama da na musamman idan aka kwatanta da wani abu akan hanya, kuma muna godiya da salon sa na musamman.

Fitilar fitilun angled kuma suna ƙara kyan gani da wasan motsa jiki ga Giulia, har ma a cikin datsa na Sport, yayin da ƙafafun 19-inch suna taimakawa cika baka kuma suna ba Giulia jin daɗin tsada.

Kiɗa sabon Giulia 2020 kusa da wanda ya riga shi kuma za ku ga suna kama da juna daga waje.

Kyawawan kyan gani na ci gaba a baya, tare da ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa suna kallon horarwa da matsewa, kamar wando mai dacewa da kyau maimakon wasu wando mara kyau.

Duk da haka, za mu lura da baƙar fata filastik a kan ƙasa na bumper a kan Giulia Sport na mu, wanda ya dubi kadan mai arha tare da shaye-shaye guda ɗaya a hagu da kuma teku na ... ba kome ba.

Koyaya, canzawa zuwa mafi tsada (kuma mafi ƙarfi) Veloce ko Quadrifoglio yana gyara waccan tare da mazugi mai dacewa da fitowar dual da quad, bi da bi.

A Giulia lalle tsaye a cikin plethora na Mercedes, BMW da Audi model a cikin zartarwa sedan kashi da kuma tabbatar da cewa yin naka abu na iya zama mai yawa fun.

Haɗa kyawawan kamanni tare da ƙarin zaɓuɓɓukan launi kamar sabon Visconti Green kuma da gaske kuna iya yin Giulia pop ɗinku, kodayake muna fatan an zana motar gwajin mu cikin launi mai ban sha'awa.

Kyawawan kyan gani na ci gaba a baya, tare da ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa suna kallon horarwa da matsi kamar wando mai dacewa da kyau.

Tare da wannan zaɓi, Vesuvio Grey Giulia yayi daidai sosai tare da launin toka, baki, fari da launuka na azurfa da kuke gani akan mafi girman sedans, amma duk launuka banda fari da ja farashin $1355.

A ciki, yawancin abubuwan ciki sun kasance iri ɗaya ne, amma Alfa Romeo ya ɗan ƙara haɓaka abubuwa tare da ƴan ƙaramin taɓawa waɗanda ke haɓaka don yin babban bambanci.

Na'urar wasan bidiyo ta tsakiya, yayin da ba ta canza ba, ta sami ƙarin haɓakawa tare da datsa fiber carbon tare da aluminium da abubuwan baƙi masu sheki.

Mai canzawa yana da daɗi musamman tare da ƙirar sa mai kama da fata, yayin da sauran wuraren taɓawa kamar sarrafa kafofin watsa labarai, zaɓin tuƙi, da kullin ƙara suma suna ba da ƙarin nauyi da jin daɗi.

Bugu da kari, Giulia yana riƙe da kayan ciki na ƙima, sitiyarin fata mai taushi mai taɓawa multifunction da datsa kayan hade-haɗe don ƙayataccen ciki mai ƙayatarwa wanda ya cancanci ƙirar ƙirar Turai ta ƙima.

Motar gwajin mu ta zo da sanye take da daidaitaccen ciki baƙar fata, amma ƙarin masu siye masu sha'awar sha'awar za su iya zaɓar launin ruwan kasa ko ja - na ƙarshe zai zama zaɓinmu.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 7/10

Tare da tsawon 4643mm, nisa na 1860mm, tsayin 1436mm da ƙafar ƙafar 2820mm, Giulia yana ba da ɗaki mai yawa ga fasinjoji gaba da baya.

Kujerun gaba na wasanni suna da daɗi musamman; Daidaitacce, ingantaccen ƙarfi da tallafi sosai, ma'ana babu gajiya koda bayan doguwar tafiye-tafiyen tuƙi.

Maganin ajiya, duk da haka, yana da ɗan iyaka.

Aljihuna ƙofa ba za su dace da kwalabe na kowane girman godiya ba saboda ƙirar madaidaicin hannu, kuma masu rike da kofin guda biyu suna sanya su ta yadda kwalbar ta toshe yanayin kula da yanayi.

Koyaya, ana iya samun faffadan ma'ajiya a ƙarƙashin madaidaicin hannu, kuma ƙirar caja mara igiyar waya tana ajiye na'urar ku kusan a tsaye a cikin wani ɗaki na daban don hana ku daga taɓa allon.

Giulia yana ba da ɗaki mai yawa don fasinjoji, gaba da baya.

Girman akwatin safar hannu daidai ne, amma littafin littafin mai shi yana ɗaukar ɗan sarari, kuma direban yana da damar zuwa wani ƙaramin ɗaki zuwa dama na sitiyarin.

Aƙalla Alfa yanzu yana da madaidaiciyar mariƙin fob maɓalli zuwa hagu na mai zaɓin kaya? Ko da yake wannan fasalin ya zama mai aiki tare da shigarwa marar maɓalli da maɓallin farawa, wanda ke nufin za ku iya barin maɓallan kawai a cikin aljihun ku.

Kujerun na baya suna ba da ɗaki mai yawa na kai, ƙafa da kafada don fasinjoji na waje, har ma da wurin zama na gaba da aka saita zuwa tsayin 183cm (6ft 0in), amma aljihunan ƙofar, kuma, ƙanana ne. .

Na dace a wurin zama na tsakiya da kyau, amma ba zan so in zauna a can na wani lokaci mai tsawo ba saboda ramin watsawa da ke cin abinci a cikin legroom.

Fasinjoji na baya suna da damar zuwa madaidaicin hannu mai ninkewa tare da riƙon kofi, hulunan iska biyu da tashar USB guda ɗaya.

Kujerun na baya suna ba da isasshen kai, ƙafa da ɗakin kafada don fasinjoji a cikin kujerun waje.

Bude gangar jikin Giulia ya nuna isashen dakin da zai hadiye lita 480, wanda yake daidai da 3 Series kuma ya zarce C-Class (lita 425) da A4 (lita 460).

Wannan ya isa ga babban akwati guda ɗaya da ƙarami ɗaya, akwai ɗan sarari a gefe don ƙananan abubuwa, kuma wuraren da aka makala kaya guda huɗu suna a ƙasa.

Hakanan akwai latches a cikin akwati don ninka kujerun baya, amma idan aka yi la'akari da cewa ba a ɗora su ba, har yanzu kuna buƙatar danna su ƙasa da wani abu mai tsayi ko tafiya har zuwa kujerun baya don jujjuya su.

Alfa Romeo bai nuna ƙarar kujerun ba, amma mun lura cewa buɗe ɗakin ɗakin yana da kunkuntar kuma a maimakon haka.

Menene babban halayen injin da watsawa? 7/10

Alfa Romeo Giulia Sport yana sanye da injin turbo-petrol mai lita 2.0 wanda ke samar da 147 kW a 5000 rpm da 330 Nm na karfin juyi a 1750 rpm.

An haɗa shi da na'urar watsawa ta atomatik na ZF mai sauri takwas da tuƙi ta baya, Alfa Romeo Giulia Sport an ce yana haɓaka daga 0 zuwa 100 km a cikin daƙiƙa 6.6, tare da babban gudun iyaka zuwa 230 km / h.

Duk da yake waɗannan sakamakon bazai yi kama da yawa a cikin 2020 ba, mai da hankali kan direba, shimfidar tuƙi na baya-baya da lokutan saurin hanzari sun fi daidai da takwarorinsa na makamashin mai na Jamus.

Masu saye waɗanda ke son ƙarin aiki kuma za su iya zaɓar datsa na Veloce, wanda ke haɓaka injin lita 2.0 zuwa 206kW/400Nm, yayin da Quadrifoglio yana amfani da twin-turbo V2.9 mai lita 6 tare da 375kW/600Nm na juyi.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

A bisa hukuma, Alfa Romeo Giulia zai cinye lita 6.0 a kowace kilomita 100 a kan sake zagayowar haɗuwa, amma karshen mako tare da motar ta haifar da adadi mafi girma na lita 9.4 a kowace kilomita 100.

Motar gwajin ta ƙunshi kewaya kunkuntar titunan ciki na arewacin Melbourne, da kuma ɗan gajeren titin mota don nemo wasu hanyoyin baya na B, don haka nisan tafiyarku na iya bambanta.

Ya kamata a lura da cewa Giulia Sport yana aiki akan man fetur na Premium 95 RON, wanda ya sa ya zama mai tsada don cika a gidan mai.

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 9/10

Sedan Alfa Romeo Giulia ya sami matsakaicin ƙimar aminci ta tauraro biyar daga ANCAP a cikin Mayu 2018, tare da gwaje-gwajen da aka danganta da tsarin tuƙi na hagu na 2016 a cikin jarrabawar Yuro NCAP.

A cikin gwaje-gwajen kariya na manya da yara, Giulia ya ci 98% da 81% bi da bi, wulakantacce ne kawai don “isasshen” kariyar ƙirjin yara a gwajin ƙaura na gaba.

Dangane da kariyar masu tafiya a ƙasa, Giulia ya ci 69%, yayin da makin taimakon aminci ya samu kashi 60%.

Sedan Alfa Romeo Giulia ya sami mafi girman ƙimar aminci ta taurari biyar daga ANCAP.

Koyaya, bayan wannan gwajin, Alfa Romeo ya ƙara taimakon kiyaye layin, sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa, sa ido kan wuraren makafi da manyan katako na atomatik azaman ma'auni, waɗanda a baya zaɓi ne.

Bugu da ƙari, 2020 Giulia ya haɗa da Faɗakarwar Hankalin Direbobi da Gane Alamar Traffic, Birkin Gaggawa Mai Zaman Kanta (AEB) tare da Gano Masu Tafiya, Fitilar Fitilolin Kai tsaye da Wipers Gishil, Taimakon Farawa, Gargadin Tashi na Layi, Kulawar Taya, kyauta. da na baya. duba kamara tare da na'urorin ajiye motoci na baya.

AEB Giulia yana aiki da gudu daga kilomita 10 / h zuwa 80 km / h, a cewar ANCAP, yana taimakawa direbobi don rage illar haɗari.

Amma Giulia ba shi da faɗakarwa ta hanyar zirga-zirga ta baya da fasalin kiran gaggawa ta atomatik.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

3 shekaru / 150,000 km


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 7/10

Kamar duk sababbin motocin Alfa Romeo, Giulia ya zo tare da garanti na shekaru uku ko 150,000 km, wanda yayi daidai da lokacin garanti na samfurin BMW da Audi, kodayake Jamusawa suna ba da iyakacin iyaka.

Koyaya, Alfa Romeo yana baya bayan shugabannin masana'antu na asali na Farawa da Mercedes-Benz, waɗanda ke ba da garanti mara iyaka na tsawon shekaru biyar, yayin da Lexus yana ba da garanti na shekaru huɗu na kilomita 100,000.

Tazarar sabis akan Alfa Romeo Giulia Sport shine kowane watanni 12 ko kilomita 15,000, duk wanda ya zo na farko.

Sabis na farko zai ci $345, na biyu $645, na uku $465, na huɗu $1065, da na biyar $345, ga jimlar $2865 sama da shekaru biyar na mallakar. 

Yaya tuƙi yake? 8/10

Kamar duk manyan sedans na wasanni, Alfa Romeo Giulia yana fasalta tsarin injin gaba da na baya don gwada waɗanda suka fi son tuƙi maimakon tuƙi.

A waje na Giulia lalle ne haƙĩƙa alƙawarin kaifi da ban sha'awa handling, yayin da ciki touchpoints yi wani abu don detract daga wannan m.

Zauna a kan kujerar guga mai daɗi, nannade hannuwanku a kusa da babbar motar tuƙi, kuma za ku lura cewa Alfa ya ƙirƙiri Giulia ga direba.

Motar tuƙi wani wuri ne mai kyau na taɓawa kuma yana fasalta manyan fale-falen da aka ɗora akan ginshiƙin tutiya maimakon a kan sitiyarin, wanda hakan ya sa kusan ba zai yiwu a rasa motsi ba, har ma da tsakiyar kusurwa.

Duk da haka, ga waɗanda suke son yin amfani da shifter, babban zaɓin kaya / ƙananan kayan yana samuwa a cikin matsayi na baya / gaba da aka fi so.

Kunna hannayen ku a kusa da keken sitiya mai ban mamaki kuma za ku lura cewa Alfa ya ƙirƙiri Giulia ga direba.

Hakanan ana iya haɓaka dampers masu daidaitawa a cikin motar gwajin mu ba tare da la'akari da yanayin tuƙi da aka zaɓa ba. 

Da yake magana game da wanne, ana ba da hanyoyin tuƙi guda uku - Dynamic, Natural and Advanced Efficiency (DNA a cikin harshen Alfa) - waɗanda ke canza yanayin motar daga hardcore zuwa mafi kyawun yanayi.

Tare da dakatarwa wanda za'a iya canzawa akan tashi, mahaya za su iya zaɓar wuri mafi laushi don ƙaƙƙarfan titunan Melbourne, titunan birni masu ɗauke da tram, tare da injin a cikin cikakken yanayin harin don guje wa fitulun zirga-zirga don ƙwazo.

Hakanan ƙari ne cewa za'a iya canza dakatarwar a tura maɓalli a kan na'urar wasan bidiyo ta tsakiya, maimakon yawanci nutsewa cikin gungun rikitattun menus don daidaitawa da daidaita wasu abubuwa.

A tsakiyar Giulia akwai dakatarwar gaba mai buri biyu da kuma dakatarwar mai haɗin kai da yawa wanda ke taimakawa ci gaba da sadarwa da abubuwan ban sha'awa daga wurin zama na direba.

Bayyanar Giulia tabbas yayi alƙawarin kaifi da kulawa mai ban sha'awa.

Kar ku same mu ba daidai ba, Giulia Sport ba za ta yi tsalle ba ko kuma ta yi hasarar busasshen hanyoyi, amma injin 147kW/330Nm yana ba da isasshen iko don yin nishaɗin tuƙi.

Matsa da ƙarfi a cikin wani kusurwa za ku ji motsin taya, amma an yi sa'a sitiyarin yana jin kaifi da kai tsaye, ma'ana yana da sauƙi da jin daɗi don farautar kololuwa koda kuwa kuna kiyaye abubuwa ƙasa da iyakar saurin da aka saka.

Tsarin multimedia a cikin Giulia an inganta shi sosai tare da allon taɓawa wanda ke sa Android Auto ya ji daɗi sosai, amma allon inch 8.8 yayi kama da ƙarami lokacin da aka ɓoye shi a cikin dashboard.

Mai sarrafa rotary shima ya fi kyau, kodayake software ɗin har yanzu tana da ɗan aminci da rashin fahimta don kewayawa daga shafi zuwa shafi.

Tabbatarwa

Wannan shine Giulia Alfa Romeo, wanda yakamata ya bayyana baya a cikin 2017.

Musamman idan aka kwatanta da abokan hamayyarta na Jamus, sabon Giulia ba wai kawai ya fi dacewa da ido ba, har ma a cikin aljihun baya.

Fadada daidaitattun kayan aiki da fasalulluka na aminci babbar fa'ida ce ga masu siyan Alfa, yayin da babu wata matsala kan jin daɗin tuƙi na Giulia da injin peppy.

Mafi raunin yanayin sa na iya zama matsakaicin garantin sa na shekaru uku, amma idan kuna neman sabon sigar matsakaicin matsakaici wanda ya fice daga taron ba tare da wani babban rangwame ba, Giulia yakamata ya kasance akan jerin agogonku.