Hanyoyi 7 don adana mai a lokacin sanyi

A ka'idar, amfani da mai a lokacin sanyi ya zama ƙasa: iska mai sanyi ta fi yawa kuma tana ba da cakuda mai kyau da haɗuwa mafi kyau (kamar yadda yake a cikin wasu injina mai sanyaya ko mai sanyaya sanyi).

Amma ka'ida, kamar yadda kuka sani sarai, ba koyaushe yake dacewa da aiki ba. A cikin rayuwar gaske, tsada a cikin hunturu sun fi tsada a lokacin rani, wani lokacin mahimmin abu. Wannan ya faru ne saboda dalilai masu ma'ana da kurakuran tuki.

Abubuwan da aka haƙiƙa a bayyane suke: tayoyin hunturu tare da haɓaka juriya; ko da yaushe-a kan dumama da kowane nau'in dumama - don windows, don wipers, ga kujeru da tuƙi; mai kauri a cikin bearings saboda ƙananan yanayin zafi, wanda ke ƙara gogayya. Babu abin da za ku iya yi game da shi.

Amma akwai abubuwa da yawa da ke haifar da amfani a cikin sanyi, kuma sun riga sun dogara da kai.

Safiya na dumama

Akwai tsohuwar muhawara a cikin da'irar motoci: don dumama ko a'a don dumama injin kafin farawa. Mun ji kowane irin gardama - game da yanayi, game da yadda sababbin injuna ba sa buƙatar mai zafi, da kuma akasin haka - game da tsayawa har tsawon minti 10 tare da kullun kullun.

Ba bisa ka'ida ba, injiniyoyin kamfanonin kera abubuwa suka gaya mana wadannan: don injin din, komai yadda sabo yake, yana da kyau a yi tafiyar minti daya da rabi zuwa biyu ba tare da aikin komai ba, ba tare da gas ba, don ci gaba da shafa mai yadda ya kamata. Daga nan sai a fara tuki kuma a tuka cikin matsakaici na tsawon mintuna goma har sai zafin injin ya tashi.

Washegari II

Koyaya, babu ma'anar jiran wannan kafin tashinku. Sharar man fetur kawai. Idan injin ya fara motsi, zai kai ga mafi tsananin zafin sa da sauri. Kuma idan kun dumama shi a wurin ta hanyar shafa gas, zaku haifar da lalacewa iri ɗaya akan ɓangarorin motsi a ciki wanda kuke ƙoƙarin gujewa.

A takaice: fara motarka da safe, sa'annan ka share dusar ƙanƙara, kankara ko ganye, ka tabbata ba ka manta da komai ba, ka tafi.

Sosai tsaftace motar daga dusar ƙanƙara

Yin hawa tare da latsa rufin yana da haɗari ga ku da waɗanda ke kewaye da ku - ba ku taɓa sanin inda narkewar zafin ɗakin gida zai saukar da shi ba. Kuna iya haifar da haɗari, gilashin gilashin ku na iya zama ba zato ba tsammani a mafi ƙarancin lokacin da bai dace ba.

Amma idan waɗannan maganganun ba su burge ku ba, ga wani: snow ɗin yana da nauyi. Kuma yana da nauyi sosai. Mota da aka tsaftace mara kyau na iya ɗaukar goma ko ma ɗaruruwan ƙarin fam. Juriyar iska ma ya lalace sosai. Waɗannan abubuwa biyu suna sa motar ta yi jinkiri kuma suna ƙara amfani da mai da lita 100 a kowace kilomita 100.

Bincika matsawar taya

Mutane da yawa suna tunanin cewa sun sayi sababbin taya, bai kamata su yi tunanin su ba har tsawon shekara guda. Amma a cikin sanyi, iskan da ke cikin tayoyinku yana matsewa - ba tare da ma'anar cewa ko da kullun da ake tuƙi a cikin birni tare da ramuka da saurin gudu ba a hankali yana ɗaukar iska. Kuma ƙananan matsi na taya yana nufin ƙara ƙarfin juriya, wanda zai iya ƙara yawan man fetur a kowace lita a kowace kilomita 100. Yana da kyau a duba matsi na taya sau ɗaya ko sau biyu a mako, misali lokacin ƙara mai.

Amfani kuma ya dogara da mai

A cikin 'yan shekarun nan, yawancin masana'antun sun gabatar da abin da ake kira "masu tanadin makamashi", irin su nau'in 0W-20, maimakon 5W-30 na gargajiya, da sauransu. Suna da ƙananan danko da ƙarancin juriya ga sassan injin motsi. Babban fa'idar wannan shine farawa mai sanyi, amma ƙarin kari shine ɗan rage yawan mai. Rashin ƙasa shine cewa suna buƙatar ƙarin sauyi akai-akai. Amma injin yana da damar yin rayuwa mai tsawo. Don haka amince da shawarwarin masana'anta, ko da wani mai sana'a na gida ya bayyana cewa man da ke da wannan danko yana da "bakin ciki sosai".

Shin bargon mota yana da ma'ana

A wasu ƙasashen arewacin, ƙarƙashin jagorancin Rasha, abin da ake kira bargon mota musamman na zamani ne. An yi shi ne daga filayen da ba na tsari ba, filament din da ba za a iya cin wuta ba, an sanya su a kan injin din a karkashin murfin, ra'ayin shi ne a sanya dumin tsawan tsawan saboda kar ya huce sosai tsakanin tafiye-tafiye biyu a ranar aikinku. 

Gaskiya, muna da kyakkyawar shakka. Da fari dai, yawancin motoci suna da takaddama mai ɗaukar hoto tare da wannan aikin a ƙarƙashin murfin. Abu na biyu, "bargon" ya rufe saman injin ne kawai, yana barin zafi ya watse a dukkan sauran hanyoyin. Wani mai rubutun ra'ayin bidiyo a bidiyo kwanan nan ya gudanar da gwaji kuma ya gano cewa a daidai lokacin fara zafin, bayan awa ɗaya a rage digiri 16, injin, wanda aka lulluɓe da bargo, ya huce zuwa digiri 56 na Celsius. Mara sanyin jiki ya huce zuwa ... digiri 52 a ma'aunin Celsius.

Wutar lantarki

Motocin da aka yi niyya don kasuwanni kamar Scandinavian galibi an sanye su da ƙarin injin hita na injin lantarki. A cikin ƙasashe irin su Sweden ko Kanada, al'ada ce ta yau da kullun a sami wuraren samar da wuta guda 220 a wuraren ajiyar motoci don wannan dalili. Wannan yana rage lalacewar farkon sanyi kuma yana adana mai. 

Tsabtace akwati

Da yawa daga cikinmu suna amfani da kayan motarmu a matsayin kabad na biyu, muna cika su da wani abu. Sauran suna ƙoƙari su kasance a shirye don kowane yanayi a rayuwa kuma suna da cikakkun kayan aiki, shebur, bututu, jaket ta biyu ... Koyaya, kowane ƙarin kilogram a cikin motar yana shafar amfani. A wani lokaci, masanan da ke faɗakarwa sun ce: ƙarin nauyin kilogram 15 ya rama don ƙarfin doki. Binciki akwatinan ku kuma kiyaye abin da kuke buƙata a cikin yanayin yanayi na yanzu.

Kwantar da hankalinki kawai

Kalmar rashin mutuwa ta Carlson da ke zaune a kan rufin yana da dacewa musamman dangane da tuƙin hunturu da kashe kuɗaɗe. Halin tuki mai sarrafawa da lissafi na iya rage amfani da lita 2 a cikin kilomita 100. Don yin wannan, kawai guji saurin haɓakawa kuma yanke shawarar inda kuke buƙatar tsayawa.