Gwajin tuƙi dalilai 5 don siye ko a'a don siyan Volvo S40 II

Halin zuwa ƙarni na biyu Volvo S40 za a iya kasu kashi uku cikin sharadi. Wasu suna la'akari da shi "Siffar matalauci ta S80" sabili da haka watsi da shi, wasu ba sa son shi, tun da Yaren mutanen Sweden model ne a cikin hanyoyi da yawa kama da Ford Focus. Rukunin na uku na mutane ba sa kula da sauran biyun, suna la'akari da shi kyakkyawan zaɓi.

A gaskiya ma, dukkanin ƙungiyoyi uku sun yi daidai, kamar yadda tarihin samfurin ya nuna. Ƙarninsa na farko ya zo bayan Volvo ya zama mallakin DAF, amma an gina shi a kan dandalin Mitsubishi Carisma. Wannan bai yi nasara ba kuma ya sa kamfanin na Sweden ya raba hanya da kamfanin kera manyan motoci na Belgian ya fara yin kasada tare da Ford.

Volvo S40 na biyu yana raba dandamali tare da Ford Focus na biyu, wanda kuma ke iko da Mazda3. An haɓaka gine-ginen kanta tare da haɗin gwiwar injiniyoyin Sweden, kuma a ƙarƙashin murfin samfurin akwai injunan kamfanonin biyu. Ford yana shiga tare da injunan daga 1,6 zuwa 2,0 lita, yayin da Volvo ya kasance tare da mafi ƙarfin 2,4 da 2,5 lita. Kuma duk suna da kyau, don haka akwai ƴan korafe-korafe game da injinan.

Tare da akwatunan gear, lamarin ya fi rikitarwa. Duka manual da atomatik Aisin AW55-50 / 55-51 da Aisin TF80SC, waɗanda aka haɗa tare da dizels, ba sa haifar da matsala. Koyaya, watsawar Powershift na Ford, wanda aka gabatar a cikin 2010 tare da injin lita 2,0, labari ne na daban. A lokaci guda, ya fi sau da yawa baƙin ciki, kamar yadda aka tabbatar da yawancin ayyukan hukuma tare da shi.

Duk da haka, bari mu dubi kuma gano abin da masu wannan samfurin suka fi yawan korafi akai. Da kuma abin da suka yaba kuma suka fi so.

Lambar rauni 5 - fata a cikin gida.

A cewar mutane da yawa, wannan ba wani dalili mai tsanani ba ne na korafi, amma ya isa ya lalata yanayi ga mutane da yawa. Wannan ya faru ne saboda matsayin da samfuran alamar suka yi nasara. Motocin Volvo suna da kyau, ingancin kayan yana da girma, amma ba su da “premium”. Don haka ba a bayyana gaba ɗaya abin da za a jira daga ciki na S40 ba.

Fata a cikinta ya kamata ya kasance mai kyau, amma ya ƙare da sauri. Duk da haka, bisa ga yanayinsa, yana yiwuwa a nuna shekarun motar tare da daidaitattun daidaito, tun lokacin da kullun a cikin kujeru ya bayyana tare da gudu na kimanin kilomita 100000.

Rauni #4 - ƙimar saura.

Rashin halin ko in kula na barayi yana da illa. Kamar yadda aka riga aka ambata, sha'awar Volvo S40 ba ta da girma sosai, wanda ke nufin cewa sake siyarwar zai yi wahala. Don haka, farashin mota yana raguwa sosai, kuma wannan babbar matsala ce. Yawancin masu mallakar suna tilasta yin babban rangwame don kawai sayar da motarsu, wanda suka zuba jari mai yawa a cikin shekaru.

Rauni #3 - Rashin gani mara kyau.

Ɗaya daga cikin manyan gazawar samfurin, wanda kusan dukkanin masu shi suna koka game da shi. Wasu daga cikinsu ana amfani da su na tsawon lokaci, amma akwai wasu da ke da'awar gwagwarmaya na shekaru. Ganuwa gaba abu ne na al'ada, amma manyan ginshiƙai da ƙananan madubai, musamman lokacin tuƙi a cikin birane, cikakken mafarki ne ga direba.

Matsalolin suna tasowa musamman lokacin barin farfajiyar gida ko hanyar sakandare. Saboda faffadan faffadan gaba, akwai “makafi” da yawa waɗanda babu ganuwa a cikinsu. Haka abin yake da madubi, masu motar suka ce.

Lamba mai rauni 2 - sharewa.

Ƙarƙashin ƙyalli na ƙasa yana ɗaya daga cikin manyan koma baya na Volvo S40. Su wadannan 135mm su sa mai motar ya tafi kamun kifi tare da shi ko kuma ya je villa dinsa idan hanyar ba ta da kyau. Hawan kankara a cikin birane shima ya zama abin ban tsoro, saboda ƙugiya ta yi ƙasa sosai kuma ta fi fama da ƙasa. Yana faruwa cewa yana karye ko da da bugun haske.

Volvo ya yi ƙoƙarin gyara matsalar ta hanyar shigar da kariya daga jikin filastik, amma wannan ba shi da tasiri sosai. Wani lokaci ƙwanƙolin gaba yana wahala, baya ga ƙarancinsa.

Lambar rauni 1 - rufe gangar jikin da dakatarwar gaba.

Kowace mota tana lalacewa, kuma wannan yana faruwa da wuya tare da S40. Duk da haka, akwai wasu ƙananan kurakurai, amma suna da ban tsoro. Wasu masu gida suna kokawa game da kulle akwati ba ya aiki yadda ya kamata. An rufe gangar jikin, amma kwamfutar tana ba da rahoto daidai akasin haka kuma tana ba ku shawara ku ziyarci cibiyar sabis. Wannan ya faru ne saboda matsala tare da tsarin lantarki, igiyoyin da ke cikin wannan bangare suna shafa kuma suna fara karyawa.

Wata matsalar gama gari ita ce tare da dakatarwar gaba, kamar yadda madafan cibiyar su ne mafi rauni kuma suna da saurin lalacewa. Akwai kuma korafe-korafe game da membrane tace mai, wanda yakan karye. Masu motocin sun dage cewa ya kamata a yi amfani da sassa na gaske kawai don gyara, saboda S40 yana da saurin kamuwa da jabun.

Ƙarfin lamba 5 - rashin damuwa na barayi.

Ga masu motoci da yawa, yana da mahimmanci cewa motarsu ba ta cikin abubuwan da barayi suka fi ba da fifiko, amma akwai bangarorin masu kyau da mara kyau. A game da Volvo S40, babban dalilin shi ne cewa samfurin ba shine mafi mashahuri ba, wanda ke nufin cewa akwai ƙarancin buƙatarsa. Haka abin yake da kayayyakin gyara, domin wani lokaci su ne dalilin satar mota. Kuma tare da Volvo, kayan gyara ba su da arha ko kaɗan.

Ƙarfin lamba 4 - ingancin jiki.

Masu mallakar samfurin Sweden ba su daina yabo ba saboda ingancin suturar jikin galvanized. Ba wai kawai karfe da fenti a kai sun cancanci kalmomi masu kyau ba, har ma da kariya daga tsatsa, wanda injiniyoyin Volvo suka ba da hankali sosai. Wannan ba shi yiwuwa ya ba kowa mamaki, tun da samfurin ba tare da irin waɗannan halaye ba zai iya samun tushe a Sweden, inda yanayi, musamman a cikin hunturu, ya fi tsanani. Haka lamarin yake a sauran kasashen Scandinavia.

Ƙarfin lamba 3 - sarrafawa.

Da zarar Ford Focus, wanda aka gina akan dandamali ɗaya, yana ba da kulawa mai kyau da kulawa, Volvo S40 ya kamata ya kasance a matsayi mafi girma. Kusan duk wanda ya tuka wannan motar yayi magana akan wannan.

Samfurin kuma yana samun babban maki don sarrafa lokacin sanyi a cikin mawuyacin yanayi da kuma kyakkyawan amsawar injinsa. Wannan shi ne ba kawai 2,4-lita engine, amma kuma 1,6 lita.

Ƙarfi # 2 - ciki

Volvo S40 yayi ikirarin cewa ita ce babbar mota mai daraja don haka yana samun ingantaccen ciki. Mafi mahimmanci, an lura da ergonomics da ingancin kayan, saboda duk abin da ke cikin ɗakin an yi shi ne don mutum ya ji daɗi. Ƙananan maɓalli a kan dashboard na tsakiya suna da sauƙin amfani, kuma tsarin daban-daban suna da sauƙin karantawa, haɗe da haske mai dadi.

Bugu da kari, wuraren zama suna da dadi sosai kuma masu su ba sa korafin ciwon baya ko da bayan doguwar tafiya. Ba ya aiki a kan dogayen mutane waɗanda ke samun wuri mai daɗi cikin sauƙi. A takaice dai, idan ba don ƙarancin ingancin fata da aka ambata ba, duk abin da ke cikin S40 zai yi kyau.

Ƙarfin No. 1 - ƙimar kuɗi.

Mutane da yawa sun yarda cewa sun zauna a kan Volvo S40 saboda babu isasshen kuɗi don S80 ko S60. Duk da haka, kusan babu ɗayansu da ya yi nadama game da zaɓin su, saboda har yanzu kuna samun motar Sweden mai inganci, amma don ƙaramin adadin. “Kana shiga motar nan da nan ka gane cewa ka yanke shawarar da ta dace da siyan ta. Bugu da ƙari, yana da rahusa don kulawa saboda dandalin C1, wanda ke da sauƙin gyarawa, " shine ra'ayi na gaba ɗaya.

Saya ko a'a?

Idan ka gaya wa mai Volvo S40 cewa a zahiri yana tuka Ford Focus, da alama za ka ji wasu zagi. A gaskiya ma, masu motocin Sweden mutane ne masu natsuwa da hankali. Kuma ba sa son a tuno da Mayar da hankali. A ƙarshe, kawai ku yanke shawarar waɗanne ƙarfi da rauni ne suka fi mahimmanci a gare ku.