Babban kuskure 4 yayin maye gurbin toshewar walƙiya
A cikin bayanan fasaha na motocin zamani, masana'antun koyaushe suna nuna rayuwar sabis na walƙiya, bayan haka dole ne a maye gurbinsu da sababbi. Yawancin lokaci yana da kilomita dubu 60. Ya kamata a lura cewa dalilai da yawa suna tasiri wannan ƙa'idar. Daya daga cikinsu shine ingancin mai. Idan ana yawan sanya mai mai ƙarancin inganci, ana iya raba rabin lokacin sauya fulogogin.
Yawancin direbobi ba sa ganin ya zama dole su je tashar sabis don kammala wannan aikin. Sun fi so suyi shi da kansu. A lokaci guda, ƙididdiga ta nuna cewa a cikin kashi 80 cikin ɗari na lamuran, ana yin manyan kurakurai waɗanda za su iya shafar yanayin injin da ƙwarewar mai motar a nan gaba.
Bari muyi la'akari da kuskuren kuskure guda hudu.
Kuskuren 1
Kuskuren da yafi kowa faruwa shine girka walƙiya a wani yanki mai datti. Datti da ƙura sun taru a kan injin injin yayin aikin abin hawa. Zasu iya shigar da walƙiya da kyau kuma su lalata tashar wutar. Kafin cire fulogin walƙiya, ana ba da shawarar tsaftace injin kusa da ramin walƙiya. Bayan haka, kafin girka sabo, a hankali cire datti da ke kewayen raminsu.
Kuskuren 2
Masana sun lura cewa masu motoci da yawa suna yin maye gurbinsu bayan balaguron kwanan nan. Jira motar ta huce. Sau da yawa, direbobi suna karɓar kuna yayin ƙoƙarin kwance kyandir daga rijiyar.
Kuskuren 3
Wani kuskuren da aka saba samu shi ne hanzari. Oƙarin yin aikin cikin sauri na iya lalata ɓangaren yumbu. Idan tsohuwar toshe ta fashe, to kafin ka kwance ta kwata-kwata, kuna buƙatar cire duk ƙananan ƙwayoyin daga gidan injin. Wannan zai basu damar buga babbar hular.
Kuskuren 4
Akwai masu ababen hawa waɗanda suke da tabbacin cewa duk kwayoyi da kusoshi yakamata a tsaurara su yadda ya kamata. Wasu lokuta ana amfani da ƙarin levers don wannan. A zahiri, yana zafi sau da yawa fiye da amfanin sa. Game da wasu sassa, misali, matatar mai, bayan irin wannan matsi yana da matukar wahalar wargaza su daga baya.
Dole ne a ƙara fitilar walƙiya tare da mahimmin dunƙule. Idan babu wannan kayan aikin a cikin kayan aikin mai motar, to za a iya sarrafa ƙarfin matsewa ta wannan hanyar. Da farko, dunƙule cikin kyandir ba tare da ƙoƙari ba har sai ya zauna har zuwa ƙarshen zaren. Sannan ta jawo kanta sama da sulusin juyawar makullin. Don haka mai motar ba zai tsinke zaren da ke cikin kyandir da kyau ba, daga wannan ne za ku ɗauki motar don aikin gyara mai tsanani.
Ya kamata koyaushe a tuna shi: gyara sashin wuta koyaushe hanya ce mai tsada da wahala. Saboda wannan dalili, har ma da kulawarsa dole ne a aiwatar dashi a hankali yadda ya kamata.
