Samfurai 10 na Japan waɗanda duniya bata taɓa gani ba

Shin kun gwada sushi? Wannan hanyar gargajiya ta Jafananci ta cin kifi ta mamaye duniya kamar tsunami 'yan shekarun da suka gabata. A yau babu wani babban birni na Turai wanda mutum ba zai iya samun aƙalla restaurantsan gidan abincin sushi ba.

A ra'ayin Jafananci da yawa, sushi kawai ba zai zama mai ɗanɗanar baƙin ba, amma duk da bambancin al'adu daban-daban, ba ɗan Turai kawai yake so ba, har ma da Amurkawa. Shin hakan zai iya kasancewa batun motocin da aka yi niyya kawai don kasuwar Japan?

Duk kasar da ke kera motoci na da nata nau’o’in nata na musamman wadanda ta ke ajiyewa kawai don kasuwarta. Matsayi na farko a cikin waɗannan ƙasashe dangane da adadin abin da ake kira ƙirar gida shine wataƙila Japan, sai Amurka. 

AutoZam AZ-1

Power 64 hp baya sauti musamman ban sha'awa idan yazo da motar wasanni. Amma idan muka ƙara nauyin ƙasa da kilogiram 600, injin tsakiya, motar motar baya, bambance-bambance mai iyakancewa da watsawa ta hannu, muna da haɗin haɗin gwiwa wanda ke ba da jin daɗin tuƙi. Autozam AZ-1, wanda Mazda ke ƙera, ya yi nasarar harhada waɗannan duka a tsawon mita 3,3. Wannan shi ne rauni na mini-supercar - a ciki yana da kunkuntar isa ga duk wanda ya fi tsayi fiye da 1,70 cm.

Toyota karni

Toyota Century mota ce da dangin masarautar Japan ke tukawa tun 1967. Ya zuwa yau, akwai ƙarni uku ne kawai na ƙarni: na biyu ya fara a 1997, na uku kuma a 2008. Ƙarni na biyu yana da ban sha'awa ga injin V12, wanda aka ƙirƙira bayan haɗuwa da injunan silinda guda biyu da Toyota ke samarwa a lokacin. . A wurin zama na baya, baya ga ramut na TV da ke tsakanin kujerun gaba, akwai kuma na'urar rikodin sauti tare da makirufo da ƙaramin kaset. Kusan 300 hp Karni ba daidai yake da sauri ba, amma yana ɗaukar sauri yadda ya kamata.

Nissan Damisa

A cikin 1980s da farkon 1990s, Japan ta sami bunƙasar tattalin arziƙin da ya 'yantar da masu kera motoci daga samar da samfuran alatu da sauri. Motocin alatu masu kofa biyu tare da injuna masu ƙarfi sun shahara musamman. Daya daga cikin mafi haske wakilan 80s ne Nissan damisa. Fuskar allo mai inci 6 da sonar mai ɗorewa na gaba wanda ke sa ido kan hanya da daidaita dakatarwar don kutsawa biyu ne kawai daga cikin ƙarin fasahar damisa. A matsayin injin, zaku iya zaɓar V6 mai lita uku tare da turbines guda biyu da ƙarfin 255 hp.

Daihatsu Midget II

Idan kun taɓa yin korafin cewa motarku ba ta yin motsi ko yin kiliya da kyau, to Daihatsu Midget ita ce cikakkiyar mafita. Wannan karamar babbar mota ce da masana'antun sayar da giya a Japan ke amfani da ita saboda gadon kayan dakon kaya ya dace don sanya kekunan giya. An ba da nau'ikan da ke da kujeru ɗaya ko biyu, da kuma tare da tuƙi. Ee, akwai kamanceceniya da yawa tare da Piaggio Ape, amma Midget ba shi da yuwuwar karyewa.

Toyota Caldina GT-T

Me zai faru lokacin da kuka haɗa injin da chassis kamar Celica GT4 tare da jikin motar keken Toyota Avensis mai hankali? Sakamakon shine haɗuwa mai nasara wanda ba zato ba tsammani na 260 hp, 4x4 Toyota Caldina GT-T. Abin takaici, wannan ƙirar an yi niyya ce kawai ga kasuwar Jafananci na cikin gida, kamar yadda Toyota ke ba da hujja ta hanyar kasancewa mai tsananin kyan gani ga masu siyan motoci masu sauri. Wataƙila gaskiya ne a ƙarshen ƙarni, amma a yau, a kan yanayin sabon Audi RS4, Caldina da alama ya fi ƙima.

Mazda Eunos Cosmo

Idan kana tunanin cewa Mercedes CL yana daya daga cikin na farko alatu coupes, ya kamata ka kula da Mazda Eunos Cosmo. Wannan wurin zama huɗu ita ce motar farko da ta ƙunshi tsarin multimedia na taɓawa tare da kewayawa GPS tare da taswira. Baya ga wani ciki da ke cike da fasaha, Eunos Cosmo kuma yana samuwa tare da injin rotor uku wanda ke samar da kasa da lita 300 kuma sama da 300 hp. Injin rotary yana ba da mafi kyawun rarraba wutar lantarki ko da idan aka kwatanta da injunan V12 na masu fafatawa a Turai, amma a daya bangaren, ba shi da kasa da su ta fuskar iskar gas.

Shugaban Nissan

Shugaban Nissan na ƙarni na biyu ya fi kusa da Jaguar XJ dangane da aikin, amma yana da ƙananan damar gazawa. 4,5-lita V8 karkashin kaho na shugaban kasa tasowa 280 hp. Ya isa farkon 90s don fita daga kowane hali. Shugabar ita ce mota ta farko da ta fito da jakar iska ta baya, wadda manyan jami’an Japan ke so musamman. Babban abin da shugaban kasa ke ciki shi ne cewa dakatarwar da aka kunna ta'aziyya ba za ta yi daidai ba, misali, madaidaicin jerin BMW 7.

Suzuki Hustler

Bayan yakin duniya na biyu, Japan na bukatar ta tattara al’ummarta da ke fama da talauci, kuma don yin hakan, an ƙirƙiro rukunin motoci na musamman da ke jin daɗin karya haraji da ajiye motoci kyauta. Ajin mota da ake kira "Kay", wanda har yanzu ya shahara a Japan. Daya daga cikin mafi kyawun wakilanta shine Suzuki Hustler. Wannan karamin jirgi tabbas zai farantawa duk wanda ke bakin titi farin ciki. Duk da ƙananan girmansa, Hustler kuma za'a iya canza shi zuwa ɗakin kwana ta hanyar canza kujerun zuwa gado na biyu.

Subaru Forester STI

Kodayake Subaru yana ba da kusan dukkanin kewayon sa a duk duniya, har yanzu akwai samfuran da suke kawai don kasuwar cikin gida. Ɗayan su shine Subaru Forester STI kuma mai yiwuwa mafi kyawun samfurin tare da ƙirar STI. Haɗin isasshen sarari don fasinja da kaya, kyakkyawan izinin ƙasa da injin fashewa tare da sauti mai daɗi kuma sama da 250 hp. sautin da ba za a iya jurewa ba, wanda shine dalilin da ya sa ana siyan samfuran Forester STI da yawa a Japan don fitarwa.

Toyota Vellfire

Ƙananan tituna da ma wuraren ajiye motoci masu tsauri a Japan ne ya sa motocin su ke da dambe. Ɗaya daga cikin fa'idodin wannan siffar shine sararin samaniya a cikin ciki, don haka waɗannan motocin suna ci gaba da zama sananne tare da masu saye a Japan. A ciki, za ku sami duk abubuwan da aka samo a cikin S-Class na baya-bayan nan, har ma da shugabannin yakuza masu ban mamaki a yanzu sun fi son kujerun baya masu siffar kursiyin a cikin limousines na Vellfire da suka tuka har zuwa ƙarshen karni.