ટેકોગ્રાફ શું છે અને કારમાં તેની શા માટે જરૂર છે

અનુક્રમણિકા

ડ્રાઇવર તરીકે કામ કરવું ઘણીવાર માનવ શરીર પર વધેલા તાણ સાથે સંકળાયેલું છે. આધુનિક રશિયન વાસ્તવિકતાઓ આ વ્યવસાયના પ્રતિનિધિઓને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર લાંબો સમય પસાર કરવા દબાણ કરે છે. ઓપરેશનની આ પદ્ધતિ ડ્રાઇવિંગ સલામતી પર સૌથી વધુ હાનિકારક અસર કરે છે અને ઘણીવાર ડ્રાઇવર અને અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓ બંને માટે દુઃખદ પરિણામો તરફ દોરી જાય છે.

ટેકોગ્રાફ શું છે અને કારમાં તેની શા માટે જરૂર છે

આ સમસ્યા, સક્ષમ સેવાઓ અનુસાર, વાહનોની વ્યક્તિગત શ્રેણીઓ માટે ફરજિયાત, નવા તકનીકી સાધનોની રજૂઆત સાથે હલ થવી જોઈએ. અમે ટેકોગ્રાફ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ - એક ઉપકરણ જે તમને સમગ્ર મુસાફરી દરમિયાન કારના મુખ્ય પરિમાણોને ટ્રૅક કરવાની મંજૂરી આપે છે.

2014 માં, એક કાયદો અમલમાં આવ્યો, જે મુજબ, આ શ્રેણીના વાહનોના ડ્રાઇવરોએ આ રજીસ્ટ્રેશન ઉપકરણનો દરેક જગ્યાએ ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. આ નિયમના ઉલ્લંઘનના કિસ્સામાં, વાહનના માલિકને વહીવટી રીતે જવાબદાર ગણવામાં આવશે.

તમારે કારમાં ટેકોગ્રાફની કેમ જરૂર છે

શરૂઆતમાં, રોજિંદા પ્રેક્ટિસમાં ટેકોગ્રાફનો પરિચય ડ્રાઇવરોની આરામ અને કામની પરિસ્થિતિઓના સુધારણા સાથે સંકળાયેલ હતો. પ્રસ્થાપિત શાસનનું ઉલ્લંઘન કરનારા ડ્રાઇવરોને સંડોવતા અકસ્માતોના આંકડા ઘટાડવાનું પ્રાથમિક કાર્યોમાંનું એક હતું.

જો કે, આ પ્રસ્તુત ઉપકરણના એકમાત્ર હેતુથી દૂર છે. તેની મદદથી, વિવિધ મહત્વપૂર્ણ પ્રદર્શન સૂચકાંકોનું નિરીક્ષણ કરવું શક્ય બને છે.

ટેકોગ્રાફ શું છે અને કારમાં તેની શા માટે જરૂર છે

આ ઑન-બોર્ડ ડિવાઇસની મદદથી, નિરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવે છે:

  • ટ્રાફિક ઉલ્લંઘન;
  • સ્થાપિત માર્ગને અનુસરીને;
  • કામનો મોડ અને બાકીનો ડ્રાઈવર;
  • વાહનની હિલચાલની ગતિ.

તે નોંધવું યોગ્ય છે કે આ ઉપકરણની હાજરી, નિષ્ણાતોના જણાવ્યા મુજબ, ડ્રાઇવર અને મુસાફરો બંને માટે વધુ સલામતીની બાંયધરી આપે છે. સ્થાપિત નિયમો અને નિયમોનો ઉલ્લેખ કરીને, ડ્રાઇવરને સતત 4 કલાકથી વધુ સમય સુધી વાહન ચલાવવાનો અધિકાર નથી.

ફાળવેલ સમય પછી, તેને ઓછામાં ઓછા 40 મિનિટ આરામ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. આમ, જો કાર ટેકોગ્રાફથી સજ્જ હોય, તો ડ્રાઇવર સ્થાપિત ધોરણોનું ઉલ્લંઘન કરે અને મુસાફરોના જીવનને જોખમમાં મૂકે તેવી શક્યતા નથી.

આ ઉપરાંત ટેકોગ્રાફની મદદથી વાહનની સ્પીડ પર નજર રાખવામાં આવે છે. આ સુવિધા તમને ઝડપ મર્યાદાના દૂષિત ઉલ્લંઘનકારોના નિયંત્રણ અને શોધની ડિગ્રીને નોંધપાત્ર રીતે વધારવાની મંજૂરી આપે છે.

ઉપકરણોના પ્રકાર

ટેકોગ્રાફ્સ દેખાયા તેમ, પ્રસ્તુત ઉપકરણોમાં વિવિધ ફેરફારો થયા. જો પહેલા તેમાંના મોટા ભાગના એનાલોગ પ્રકારના હતા, તો હવે તે વધુ અદ્યતન અને કોમ્પેક્ટ ડિજિટલ ઉપકરણો દ્વારા બદલવામાં આવ્યા છે.

ટેકોગ્રાફ શું છે અને કારમાં તેની શા માટે જરૂર છે

ટેકોગ્રાફ્સ, એક્ઝેક્યુશનની પદ્ધતિના આધારે, બે પ્રકારોમાં વહેંચાયેલા છે:

  • રાઉન્ડ (પ્રમાણભૂત સ્પીડોમીટરની જગ્યાએ માઉન્ટ થયેલ);
  • લંબચોરસ (કાર રેડિયોની નિયમિત જગ્યાએ માઉન્ટ થયેલ).

હાલમાં, એનાલોગ ઉપકરણો સંપૂર્ણપણે ડિજિટલ દ્વારા બદલવામાં આવે છે. આ વલણ મુખ્યત્વે યાંત્રિક ટેકોગ્રાફ્સની ચોકસાઈના નીચા સ્તર સાથે સંકળાયેલું છે.

2016 થી શરૂ કરીને, રશિયામાં કોઈપણ બ્રાન્ડના એનાલોગ ટેકોગ્રાફ્સનો ઉપયોગ પ્રતિબંધિત છે. આ કિસ્સામાં, એનાલોગ એટલે કોઈપણ ઉપકરણ કે જે ક્રિપ્ટોપ્રોટેક્શનથી વંચિત હોય.

ડિજિટલ પ્રકારના ટેકોગ્રાફ્સે આપણા જીવનમાં નિશ્ચિતપણે પ્રવેશ કર્યો છે. તેઓ તમને બિલ્ટ-ઇન મેમરી યુનિટને આભારી, મોટી માત્રામાં માહિતી સંગ્રહિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. ઉચ્ચ સ્તરના સંરક્ષણને કારણે તેમાં રહેલી માહિતીની અનધિકૃત ઍક્સેસ મેળવવી શક્ય નથી.

ઉપકરણના સંચાલનમાં દખલ કરવાનો કોઈપણ પ્રયાસ દંડના રૂપમાં વહીવટી દંડનો સમાવેશ કરે છે. ડિજિટલ ટેકોગ્રાફ સાથે કામ કરતી વખતે, ઓળખ કાર્ડનો ઉપયોગ થાય છે. તે ડ્રાઇવરની વ્યક્તિગત માહિતીનું પ્લાસ્ટિક વાહક છે.

આવા કાર્ડના 4 પ્રકાર છે:

  • ડ્રાઇવરનું વ્યક્તિગત કાર્ડ;
  • વિશિષ્ટ કાર્ડ (ઉપકરણની સેવા આપતા સેવા કેન્દ્રોના કર્મચારીઓ માટે);
  • પરિવહન કંપની કાર્ડ;
  • ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારીઓનું કાર્ડ (નિયંત્રણ ક્રિયાઓ માટે).

પ્રસ્તુત કાર્ડ્સ વિશિષ્ટ સંસ્થાઓ દ્વારા જારી કરવામાં આવે છે જેની પાસે યોગ્ય લાઇસન્સ છે.

ઉપકરણ અને કામગીરી સિદ્ધાંત

ટેકોગ્રાફ, બાહ્યરૂપે, એક અવિશ્વસનીય ઉપકરણ છે, ખાસ કરીને લંબચોરસ સંસ્કરણના કિસ્સામાં. તેમ છતાં, તેની અંદર સ્ટફ્ડ છે, જેમ કે તેઓ કહે છે, નવીનતમ વિજ્ઞાન અને તકનીક સાથે. તેનો વધુ ઝીણવટભર્યો અભ્યાસ આપણને તેના સંખ્યાબંધ કાર્યાત્મક અંગો અને ગાંઠો ઓળખવા દે છે.

ટેકોગ્રાફ સાથે કામ કરવું ડ્રાઇવરો માટે વિડિઓ સૂચના

નામ:

  • પ્રદર્શન અને નિયંત્રણ કીઓ;
  • થર્મલ પ્રિન્ટર;
  • સ્કેનીંગ ઉપકરણ;
  • મોડેમ;
  • ચળવળ સેન્સર.

ટેકોગ્રાફ ડિસ્પ્લે તમામ જરૂરી માહિતી દર્શાવે છે. કીઓ પિન કોડ દાખલ કરવા અને સંબંધિત કાર્યોને સક્રિય કરવા માટે પ્રદાન કરવામાં આવે છે. થર્મલ પ્રિન્ટર ટ્રિપ વિશેનો તમામ રિપોર્ટિંગ ડેટા કાગળ પર પ્રદર્શિત કરે છે. પ્લાસ્ટિક મીડિયાને ઓળખવા માટે રીડરનો ઉપયોગ થાય છે.

મોડેમનો ઉપયોગ કરીને, GPRS દ્વારા સેલ્યુલર નેટવર્કના સબ્સ્ક્રાઇબરને ડેટા ટ્રાન્સફરનું કાર્ય લાગુ કરવામાં આવે છે. મોશન સેન્સર તમને ઝડપ અને મુસાફરી કરેલ અંતર પર ડેટા રેકોર્ડ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

કોઈપણ ટેકોગ્રાફના મુખ્ય ઘટકોમાંનું એક સીઆઈપીએફ બ્લોક છે. સામાન્ય રીતે તેનો હેતુ તમામ નોંધાયેલ ઉપકરણ ડેટાને એન્ક્રિપ્ટ કરવાનો છે.

વધુમાં, પ્રસ્તુત હાર્ડવેર ઉપકરણ માહિતીનું પસંદગીયુક્ત આઉટપુટ પ્રદાન કરે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, સિસ્ટમ, કાર્યના સેટ પરિમાણોને આધારે, દરેક ચોક્કસ કેસમાં કઈ માહિતી જારી કરવી જોઈએ તે નિર્ધારિત કરે છે.

એન્જિન શરૂ કર્યા પછી તરત જ ઉલ્લેખિત ઉપકરણ સક્રિય થાય છે. તે પછી, ઉપકરણની બધી સિસ્ટમો અને સેન્સર કાર્યરત થાય છે.

સ્થાપન નિયમો

ટેકોગ્રાફની સ્થાપના વિશિષ્ટ સેવા કેન્દ્રો અને વર્કશોપમાં જ હાથ ધરવામાં આવે છે. તે જ સમયે, ઉપરોક્ત સંસ્થાઓ પાસે FSB તરફથી લાઇસન્સ અને પરિવહન મંત્રાલયનું ચિહ્ન હોવું આવશ્યક છે. નહિંતર, તમામ આગામી પરિણામો સાથે ઉલ્લેખિત ઉપકરણના ખોટા ઇન્સ્ટોલેશનની ઉચ્ચ સંભાવના છે.

વધુમાં, ઉપકરણના ભંગાણ અથવા નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં, વાહક વોરંટી સમારકામ ગુમાવે છે, અને તેણે તેના પોતાના ખિસ્સામાંથી ખામીને ઠીક કરવી પડશે.

ટેકોગ્રાફ શું છે અને કારમાં તેની શા માટે જરૂર છે

ટેકોગ્રાફને માઉન્ટ કરતા પહેલા, તેના માટે સૌથી અનુકૂળ સ્થાન પસંદ કરવાનું સૌ પ્રથમ જરૂરી છે. તમારે લગભગ દરરોજ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવો પડશે તે ધ્યાનમાં લેતા, તમારે તેની ઉપલબ્ધતાની કાળજી લેવાની જરૂર છે. પતનને કારણે તેના ભંગાણને બાકાત રાખવા માટે તેના વિશ્વસનીય ફાસ્ટનિંગની કાળજી લેવી પણ જરૂરી છે.

કાયદો તમારા પોતાના પર ટેકોગ્રાફની સ્થાપનાને પ્રતિબંધિત કરે છે. તેમ છતાં, સામાન્ય વિકાસ માટે, તેના ઇન્સ્ટોલેશનની કેટલીક ઘોંઘાટ સાથે પરિચિત થવું સરસ રહેશે.

ટેકોગ્રાફ ઇન્સ્ટોલેશન અલ્ગોરિધમ નીચે મુજબ છે:

  1. માનક સ્પીડોમીટર અને વાહન સ્પીડ સેન્સરની યોગ્યતાનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવે છે;
  2. જો જરૂરી હોય તો, સ્પીડોમીટર અને સ્પીડ સેન્સર બદલવામાં આવે છે;
  3. રેકોર્ડર, સ્પીડોમીટર અને સ્પીડ સેન્સરને જોડતી વાયરિંગ માઉન્ટ થયેલ છે;
  4. રેકોર્ડિંગ ઉપકરણની સાચી કામગીરી તપાસવામાં આવે છે;
  5. ઉપકરણ સક્રિય અને સીલ થયેલ છે;
  6. ફાઇન-ટ્યુનિંગ અને કેલિબ્રેશન.

આ પ્રક્રિયામાં વધુ સમય લાગતો નથી. નિયમ પ્રમાણે, વાહકને 2 થી 4 કલાકનો સમય પસાર કરવો પડશે.

કામના ધોરણો અને ટેકોગ્રાફની ગેરહાજરી માટે દંડ

ટેકોગ્રાફ પર કામના ધોરણો મુખ્યત્વે કાયદાકીય કૃત્યો પર કેન્દ્રિત છે જે ચોક્કસ કાર્ય શેડ્યૂલ માટે પ્રદાન કરે છે. તે સૂચવે છે કે ડ્રાઈવર 4 - 4,5 કલાકથી વધુ સમય માટે રોકાયા વિના રસ્તા પર ન હોવો જોઈએ.

આરામ માટેનો ધોરણ ઓછામાં ઓછો 45 મિનિટ છે.

દિવસ દીઠ વાહન નિયંત્રણની કુલ અવધિ 9 કલાકથી વધુ ન હોવી જોઈએ. આ કિસ્સામાં, ડ્રાઇવરને અઠવાડિયામાં 2 દિવસની રજા હોવી આવશ્યક છે. ઇન્ટરસિટી રૂટ માટે, આ કિસ્સામાં બિન-કાર્યકારી સમય ઘટાડીને 9 કલાક કરવામાં આવે છે.

ઉપકરણની ગેરહાજરીમાં, તેની ખોટી કામગીરી અથવા રેકોર્ડ કરેલ ઉલ્લંઘનમાં દંડના રૂપમાં વ્યક્તિ પર વહીવટી દંડ લાદવામાં આવે છે. પ્રથમ બે કિસ્સાઓમાં, ડ્રાઇવરને લગભગ 2 - 3 હજાર રુબેલ્સ ચૂકવવા પડશે. પરંતુ એમ્પ્લોયર, આવા ઉલ્લંઘનને મંજૂરી આપવા માટે, 7-10 હજાર રુબેલ્સ માટે "ફ્લાય ઇન" કરી શકે છે.

કાર્યની રીતનું અવલોકન કરવાનું શીખવું અને વ્યવહારિક માર્ગદર્શિકા ભાગ 1

ટેકોગ્રાફની ફરજિયાત ઇન્સ્ટોલેશન અનિવાર્ય બની જાય છે. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે તેના પ્રત્યે ડ્રાઇવરો અને વાહકોનું વલણ બિલકુલ અસ્પષ્ટ નથી. કેટલાક માટે, આ નવીનતા મંજૂરીનું કારણ નથી, પરંતુ કોઈક માટે તે તેમની રુચિ પણ ધ્યાનપાત્ર હતું. એક રીતે અથવા બીજી રીતે, મોટાભાગના યુરોપિયન દેશોએ ઘણા વર્ષોથી અસરકારક રીતે ટેકોગ્રાફ્સનો ઉપયોગ કર્યો છે, અને આવી નવીનતાની રજૂઆતના પરિણામો જંગલી અપેક્ષાઓ કરતાં વધી ગયા છે.

મુખ્ય » વાહનચાલકો માટે ઉપયોગી ટીપ્સ » ટેકોગ્રાફ શું છે અને કારમાં તેની શા માટે જરૂર છે

એક ટિપ્પણી ઉમેરો