Test drive Renault Duster 2018

Renault Duster presentouse por primeira vez ao público en 2009, desde entón o crossover cambiou de aspecto varias veces. Xunto coa aparencia actualizada, a funcionalidade expandiuse, aplicáronse novas tecnoloxías, aumentou significativamente a calidade dos conxuntos e conxuntos, o que anteriormente se reclamaba. A popularidade do crossover evidenciouse polas numerosas colas de pedidos previos, porque Duster, por razón, é considerado o mellor "empregado do sector público" para estradas domésticas. 

Deseño de coches

Moito esforzo resultou nun deseño da carrocería completamente novo: máis moderno e sofisticado. Os cambios externos afectaron non só a pequenas partes do corpo:

• a reixa do radiador trapezoidal reduciuse de tamaño, as raias cromadas complementan perfectamente o estilo xeral
• os faros divídense en 3 seccións e as luces diurnas integradas están situadas ao longo da parte inferior do faro, destacando a forma de L
• luces traseiras cadradas encaixan no exterior xeral no momento adecuado
• o corpo esténdese 150 mm e os piares dianteiros desprazáronse 100 mm para conseguir unha mellor aerodinámica
• os raís do tellado están feitos de aluminio lixeiro e os "arcos" de plástico de protección dos paragolpes da mesma cor complementan a harmonía xeral do exterior
• as insercións de plástico negro nas defensas dianteiras están integradas coas saias laterais
• o corpo está "inflado" debido aos arcos de roda convexos e aos paragolpes actualizados
• renováronse as llantas, dispoñíronse rodas de aliaxe lixeira de 16 radios "Thema Black" na configuración máxima.

A segunda xeración de "Duster" - unha mestura de brutalidade e estilo moderno, corpo "torpe", pero aerodinámico, distínguea favorablemente dos competidores.

Como vai o coche?

Na pista, o coche compórtase con seguridade, a velocidades superiores aos 120 km / h non hai saltos por irregularidades, aínda que a suspensión é suave aquí. Debido á súa intensidade enerxética, o cruce "traga" buratos, e esta é unha das razóns da popularidade masiva de "Duster" nos países da CEI. O adianto seguro só se pode facer na serie de gasolina de 2 litros. Desde unha caixa de cambios manual ata o primeiro "cen" Renault Duster acelera en 10.3 segundos (11.5 con transmisión automática). Noutras opcións, o adiantamento está mellor planificado con antelación.

Pero o seu elemento principal son as estradas rurales e todoterreo, pero sen fanatismo. 

A tracción integrada enchufable permítelle superar obstáculos sen medo a quedar atrapados en golpes. 

As baixadas e ascensos bruscos non son un problema, porque a distancia ao chan do Duster é de 210 mm, o ángulo de saída é de 36 ° e a entrada é de 31 °. Con tales indicadores, pode forzar o terreo montañoso e non só. Pero estes bonos só están dispoñibles para a versión con tracción integral, o 2WD só se sente cómodo na estrada e na estrada rural, especialmente porque non hai bloqueo diferencial. 

Технические характеристики

Parámetros	Gasolina 1.6 2x4	Diésel 1.5 dci 4x4	Gasolina 2.0 4x4
Par (N * m), potencia (CV)	156 (114)	240 (109)	195 (143)
Tempo de aceleración, seg	13,5	12,9	11,5
Velocidade máxima (km / h)	167	167	174
Dimensións (L / W / H) mm	4315/1822/1625	4315/1822/1625	4315/1822/1625
Volume do maleteiro (l)	475	408	408
Peso (kg)	1190-1260	1390-1415	1394-1420
Depósito de combustible (l)	50	50	50
Dirección	Ferrocarril de accionamento eléctrico	A mesma cousa	A mesma cousa
Frenos (dianteiro / traseiro)	Discos ventilados / Disc	A mesma cousa	A mesma cousa

Salon

Actualizouse o interior do coche, a estrutura segue sendo a mesma sinxela, pero a calidade dos materiais e a montaxe melloraron. O novo Duster na configuración máxima recibiu control de clima, un sistema multimedia multifuncional con pantalla táctil, monitorización de puntos mortos, entrada sen chave e moito máis. 

Os asentos adquiriron unha forma anatómica, que irá acompañada de comodidade nunha longa viaxe. En todos os niveis de recorte ofrécese un soporte lumbar e un reposabrazos con forma especial. A vista, grazas ás grandes fiestras e espellos retrovisores, permite un control da situación a 360 °.

O cadro de instrumentos orixinal está dobrado, o que permite ler as lecturas sen tensión. Engadíronse un compás e un inclinómetro ao conxunto de indicadores estándar. O volante de catro radios cun offset "senta" moi ben nas mans, é axustable en altura e alcance. Aumentou o volume da guanteira e do estante superior. 

A unidade de control está composta por tres "krutilok", un deles integrado cunha mini-pantalla con datos sobre a temperatura na cabina. Entre o condutor e o pasaxeiro hai unha consola sinxela, onde se moveu a arandela de selección do disco (Auto, 4WD, Lock).

Consumo de combustible

O motor	Gasolina 1.6 2x4	Diésel 1.5 dci 4x4	Gasolina 2.0 4x4
Cidade (l / 100km)	9,3	5,9	11,3
Ruta (l / 100km)	6,3	5,0	7,2
Mixto (L / 100km)	7,4	5,3	8,7

Custo de mantemento

Segundo a normativa, TO-1 lévase a cabo cada 15 km, TO-000 cada 2 km, TO-30 cada 000 km, TO-3 cada 75 km. Táboa de custos medios de mantemento para Renault Duster:

Nome do traballo	Pezas / Materiais	Prezo $ (obras incluídas)
TO-1 (cambio de aceite do motor)	Filtro de aceite, aire	120
TO-2 (substitución de aceite de motor, filtro de aire, filtro de cabina, bujías)	Filtros de aceite de motor, aceite, aire e habitáculo, bujías	140
TO-3 (todo funciona no TO-2 + substitución da correa de transmisión)	Todos os materiais TO-2, alternador / cinta de aire acondicionado	160
TO-4 (todo funciona no TO-3 + substitución da correa dentada e da bomba, limpando as almofadas do po)	Todos os materiais TO-2, correa dentada	450

Prezos para Renault Duster

O modelo actualizado comeza en 9600 $. A versión básica de Access ten Airbag para condutor, ABS, paragolpes non pintados na cor do corpo, EUR.

O paquete Life comeza en 11500 dólares, inclúe: tracción ás catro rodas, accesorios eléctricos, aire acondicionado, airbag do pasaxeiro dianteiro, radio con Bluetooth, bloqueo central.

O paquete Drive comeza en 13300 dólares e inclúe: rodas de aliaxe, sistema de audio Radio Connect, asentos dianteiros con calefacción, aire acondicionado, parabrisas con calefacción, volante de coiro.

Aventura (máximo) desde 14500 $, inclúe tapicería combinada de asentos, paquete ON / OFF ROAD: sistemas ESP, HSA, TPMS, TCS, multimedia con pantalla táctil, control de cruceiro, arranque remoto do motor Renault Start, sistema de control de presión en pneumáticos, etc.

Saída

Renault Duster nova xeración é significativamente diferente do seu predecesor. Despois de escoitar aos propietarios do modelo, os enxeñeiros resolveron os problemas de calidade de construción e materiais empregados insuficientes. Tamén se melloraron a condución e o rendemento, pero para sentir o carácter do novo crossover na estrada e todoterreo, debes poñerte ao volante do Renault Duster.