Текстильные цепи – лучшая альтернатива стальным цепям?

До недавнего времени водители, решившие купить цепи противоскольжения, были обречены только на традиционные, стальные. Сегодня предложение цепей намного шире, и все больший интерес вызывают текстильные цепочки, т.е. снежные носки. Вместе с экспертом Motointegrator.pl мы более подробно рассмотрели это решение.

Водители, которые часто ездят по не расчищенным от снега участкам дорог, хорошо знают, как важно в таких условиях правильное сцепление с дорогой. В некоторых дорожных ситуациях даже самых лучших зимних шин может оказаться недостаточно. Тогда остаются только цепи противоскольжения. Хотя принцип их работы с годами не изменился, некоторые производители вводят различные типы приспособлений, предназначенных для облегчения работы и повышения эффективности цепей.

Прочные цепи из высококачественных стальных сплавов обеспечивают очень хорошее сцепление со снегом и льдом. Их недостатком является метод сборки, который может вызвать проблемы у менее опытных пользователей. Часто оказывается, что не каждый автомобиль можно установить. В основном это относится к спортивным автомобилям, где зазор между колесом и колесной аркой очень мал. Для безопасного использования стальных цепей необходим хотя бы несколько сантиметров запаса, что также дисквалифицирует сильно загруженные автомобили. Здесь на помощь приходят текстильные цепочки.

Текстильные цепи, т.е. носки для снега изготовлены из специально разработанного материала и подходят практически для любого типа автомобиля. Их толщина составляет всего несколько миллиметров, поэтому они не оказывают негативного влияния на работу электронных систем безопасности, таких как ABS или ESP. Теоретически снежные носки проще в сборке по сравнению с традиционными цепями противоскольжения, но практика показывает, что в некоторых случаях их установка может быть проблематичной.

Материал, из которого изготовлены текстильные цепи, не имеет застывших фрагментов, поэтому они безопасны для ободьев, но не всегда правильно садятся на колесо. Особенно сложно их установить в автомобили, где свободное пространство между протектором шины и колесной аркой не позволяет просунуть руку. Несомненным преимуществом снежных носков является простота чистки и хранения, ведь после снятия их можно просто постирать в стиральной машине и высушить. Серьезным недостатком является тот факт, что езда по заснеженному асфальту может привести к их быстрому повреждению. Грубый и неровный асфальт разрушает структуру волокон, поэтому может получиться так, что наши свежекупленные «носки» окажутся одноразовыми.

Нельзя отрицать, что никакая модель текстильных цепей не улучшит тягу в такой степени, как самый простой и дешевый аналог цепей из стали. Текстильные цепи быстро выходят из строя, особенно в глубоком и плохо утрамбованном снегу и на льду. Лучше всего они работают в умеренно сложных условиях. Кроме того, стоит отметить, что в странах, где владение цепями противоскольжения требуется по закону, текстильные эквиваленты не признаются.

— Преимущества, которыми хвастаются производители текстильных цепей, можно отнести и к традиционным стальным моделям — например, простота сборки. После предварительной «сухой» практики установка традиционных самонатягивающихся цепей может занять всего несколько десятков секунд. Именно этот аргумент «за» текстильные модели очень быстро теряет свою ценность, тем более, что их сборка не так проста, как уже убедились многие пользователи. Единственным логичным аргументом в пользу снежных носков видится возможность их установки в автомобиле с очень небольшим пространством в колесной арке. В остальных случаях единственно разумным выбором является покупка наиболее популярных цепей со структурой звеньев из металлических сплавов. Независимо от того, какую модель мы выберем, мы должны помнить, что в момент установки цепей поведение автомобиля меняется, что влияет на манеру его вождения. Решение о выборе конкретной модели зависит от наших потребностей и достатка нашего кошелька, — советует Павел Глох, эксперт Motointegrator.pl.[block position=»indent»]15316[/block]

Engadir un comentario