Test drive Peugeot 208: leóns novos
Primeiras impresións da nova edición do pequeno 208 Os franceses son unha nación estética, e isto queda patente no rendemento e na aparencia xeral do novo 208. Coas súas rápidas liñas de carrocería e as súas luces diurnas LED, dándolle un aspecto depredador. tigre de dentes de sable, o modelo Peugeot ten todas as posibilidades de destacarse do resto dos representantes desta clase. Desde este punto de vista, non é de estrañar que a compañía francesa adhira ao concepto de que os consumidores deben prestar atención ao deseño antes de mostrar interese por un sistema de accionamento. Segundo os estrategas de PSA, o desenvolvemento dunha plataforma totalmente eléctrica nesta fase é demasiado caro e demasiado arriscado, porque o desenvolvemento da electrificación nos próximos anos é moi difícil de prever, especialmente na clase de coches pequenos, onde máis...
Test Drive Peugeot 5008: modelos, prezos, especificacións e fotos - guía de compra
Peugeot 5008: modelos, prezos, especificacións e fotos – Guía de compra Todo sobre o Peugeot 5008: prezos, motores, puntos fortes e debilidades do SUV medio francés de 7 prazas A segunda xeración do Peugeot 5008 – nacido en 2017 e en proceso de reforma en 2020: moi diferente da primeira serie: hoxe este nome (utilizado pola Casa do León a principios dos anos 00 e 10 para un monovolume) significa Media SUV un SUV de 7 prazas e tracción dianteira construído no mesmo piso que o Citroën Grand C4 SpaceTourer. Nesta Guía de Compra do Peugeot 5008 analizaremos en detalle todas as versións do Transalpine Sport Utility na lista de prezos: Prezos, Motores, accesorios, prestacións, puntos fortes, defectos e canto máis o expreses. Fotos do Peugeot 5008 Peugeot 5008: características principais A segunda serie do Peugeot 5008 non é...
Test drive Peugeot Rifter: novo nome, nova sorte
Condución do novo modelo multifuncional da marca francesa Non é doado vender tres clons de coches igual de bos baseados nun concepto común, e aínda é máis difícil organizar cada un dos produtos para que teña espazo suficiente ao sol. Aquí tes un exemplo específico: a plataforma PSA EMP2 leva tres produtos case idénticos: Peugeot Rifter, Opel Combo e Citroen Berlingo. Os modelos están dispoñibles nunha versión curta con cinco asentos e unha lonxitude de 4,45 metros, así como unha versión longa con sete asentos e unha lonxitude de carrocería de 4,75 metros. A idea de PSA é ter a Combo como membro de elite do trío, a Berlingo como a opción pragmática e a Rifter como o aventureiro. Deseño con toques de aventura A parte dianteira do coche está deseñada no xa familiar...
Test drive Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: just different
Citroën volveu coller coraxe para sorprender aos seus propios clientes e atraer a atención dos competidores. Ante nós está C4 Cactus, un produto marabilloso da marca francesa. Continuar coa tradición da marca de crear coches sinxelos pero orixinais é unha tarefa ambiciosa. Na proba Citroën, o equipo da marca deixou coidadosamente información exhaustiva para a prensa. Infórmanos polo miúdo dos materiais que compoñen os paneis exteriores da carrocería, denominados Airbump (en realidade están feitos de “poliuretano termoplástico orgánico”), explica as distintas formas de reducir peso, chama a atención sobre o valor de ter un pequeno 1,5, Depósito de limpadores de 2 litros , pero non se dixo unha palabra sobre o predecesor do Cactus - "The Ugly Duckling" ou 2CV. Pensa en cantos modelos de Citroën nunca puideron converterse...
Test drive Primeiro coñecido de Peugeot 2008
Os franceses trouxeron un novo crossover compacto e, ao parecer, xa dubidan das súas perspectivas. E despois de coñecernos, dicimos que este é un dos principais acontecementos da crise do mercado ruso.Deixa de lado as calculadoras gastadas nos buratos. Pecha as táboas con equipos, tipos de préstamo e resumos de liquidez. Lembra por que che gustan os coches e, se non funciona, enrola este artigo e saca outro coche compartido dun ventisquero. Porque só o irracional Peugeot 2008 é capaz de disipar toda a escuridade que se meteu no mercado ruso nos últimos anos. Pero non pode prescindir da axuda. Cando falo de irracionalidade, refírome exactamente ao que che interesa en primeiro lugar. Por máis de dous...
Test drive Peugeot 5008
Unha cabina de furgoneta de negocios, un sofá doméstico, unha cabina de avión, un punto de atracción, un autobús infantil, un trebello sobre rodas e outras asociacións que evoca un insólito crossover de sete prazas de Francia.No noso mercado, os franceses chaman o Peugeot 5008. un crossover, pero en termos de disposición e comodidade é máis un monovolume de campo traviesa. Os coches deste formato teñen unha demanda limitada, pero os que probaron o 5008 namoráronse sen deixar rastro. O prezo de 27 dólares impide que o coche conquiste o mercado. para a versión base do Active cun motor turbo de gasolina de 495 cabalos de potencia. Un diésel da mesma potencia eleva o listón a 150 dólares, e o Peugeot 29 máis caro, que estivo en mans dos editores de AvtoTachki, custa xa 198 dólares. Isto é o que é un coche de sete prazas moi grande cun interior descapotable e un montón de...
Test drive Peugeot 508: Landing
O Peugeot de gama media despediuse dos experimentos de deseño: o novo 508 volveu adquirir a aparencia dunha berlina seria. E iso é bo: o modelo aínda debe ser substituído e o seu predecesor, o 407, e o 607 máis grande, recuperan o terreo perdido neste segmento de mercado altamente polémico. Pregunta para 400 niveis: se os modelos 407 e 607 son substituídos por un sucesor común, como se chamará? Así é, o 508. Esta idea tamén se implementou en Peugeot cando se plantexaba o futuro ante o mal rendemento do gran 607 e a próxima substitución do 407. O que faltaba no 607 berlina de gama alta era a expresividade do o irmán de clase media do 407: unha gran reixa e un saliente diante, cromo brillante na cabina...
Test drive de pastillas de freo ecolóxicas e eficientes
Federal-Mogul Motorparts anunciou a expansión da súa gama Ferodo Eco-Friction de pastillas de freo de cobre baixo ou nula. A tecnoloxía Eco-Friction de Ferodo está patentada segundo os estándares de instalación orixinal (OE) e é a tecnoloxía preferida por varios fabricantes de vehículos. Xunto coa protección do medio ambiente, pretende mellorar as distancias de freada, o que é importante para unha condución segura. As probas de almofadas de eco-fricción demostran que non só son tan boas como os compoñentes tradicionais de cobre, senón que adoitan ser significativamente mellores. Por exemplo, o Volkswagen Golf VI ten unha distancia de parada con pastillas de freo Ferodo Eco-Friction que é un 10 % máis curta a 100 km/h e un 17 % máis curta a 115 km/h.Outros modelos de produción como o Peugeot Boxer e o Fiat Ducato reducen a distancia de parada...
Proba de condución Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Proba de estrada
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Proba en estrada O novo 3008 cambia de aspecto e convértese nun SUV que impresiona: aspecto deportivo e excelente calidade. Pagella city 8/ 10 Fóra da cidade 8/ 10 autoestrada 8/ 10 Vida a bordo 8/ 10 Prezo e custo 7/ 10 seguridade 8/ 10 Co seu aspecto deportivo e interior futurista, o Peugeot 3008 entra no C-SUV de ombreiros anchos segmento. A calidade dos interiores e dos acabados é innegable, e na estrada o 3008 anda ben, pero o deseño de confort non o fai tan dinámico como parece. Benvido ao SUV: o Peugeot 3008 evita o aspecto dunha monovolumen excéntrica e...
Proba Renault Mégane contra VW Golf, Seat Leon e Peugeot 308
Renault Mégane de cuarta xeración na primeira batalla contra rivais compactos O novo Renault Mégane é rápido, económico e cómodo? Está amoblado con elegancia ou decepcionantemente simple? Aclararemos estas cuestións comparando o modelo co Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat León 2.0 TDI e VW Golf 2.0 TDI. O novo Renault Mégane foi presentado no Salón do Automóbil de Frankfurt o ano pasado, e aínda así parecía moi prometedor. Pero agora as cousas vanse en serio. Fronte ao Peugeot 308, Seat León e VW Golf, o recén chegado enfróntase a duros contrincantes cos que terá que competir en duras probas de dinámica, consumo de combustible e comportamento en estrada baixo o estrito control dos probadores. Porque ata agora as tres xeracións anteriores de Renault...
Proba de man Peugeot 3008 HYbrid4
E dentro - 3008. Agora todo está claro e confirmado oficialmente: a preocupación de PSA, que leva varios anos "perturbando" aos competidores cunha solución inusual para híbridos diésel, producirá e venderá híbridos reais. Na práctica, parece así: a parte dianteira segue sendo a tecnoloxía do motor de combustión familiar (entre liñas: cando lles preguntas directamente e miras aos ollos, non negan a posibilidade dun motor de gasolina), e esta unidade estará conectada. na parte traseira cun motor eléctrico. É dicir: un derivado do aceite impulsará as rodas dianteiras e a electricidade impulsará as traseiras. Tal clasificación da tecnoloxía fai que sexa relativamente fácil implementar un híbrido real. Isto significa que o vehículo pode ser accionado só polo motor de combustión interna, só polo motor eléctrico ou por ambos...
Proba de condución Peugeot 208: Convidamos mulleres
Co 207 incapaz de replicar o éxito dos 205 e 206, o 208 ten agora a misión de traer de novo a Peugeot ás principais vendas de automóbiles pequenos. Unha proba práctica detallada do novo modelo da empresa francesa. Poucos teñen motivos para presumir de que fixeron felices a millóns de mulleres. O Peugeot 205 estivo entre os poucos afortunados en lograr esta fazaña, e tamén o foi o seu sucesor, o 206. En total vendéronse máis de 12 millóns de exemplares dos dous "leóns", dos cales polo menos a metade foron comprados por damas de distintas idades e con distinta condición social. Parece que Peugeot mareou nalgún momento con este éxito impresionante, porque o 207 non só era 20 centímetros máis longo e 200 quilogramos máis que o seu predecesor, senón que tamén mirou ...
Test drive Peugeot 3008: un pouco de todo
A marca francesa Peugeot actualizou recentemente o seu crossover compacto 3008. As primeiras impresións son unha versión diésel de 3008 litros con transmisión manual. Cando se presentou hai cinco anos, o 3008 entrou no mercado cunha forte afirmación de que era unha camioneta, unha furgoneta e un todoterreo. Os feitos demostraron que o modelo realmente utilizaba menos características de cada unha das tres categorías enumeradas, aínda que non ofrecía a gama completa de características de ningunha delas. Máis importante aínda, o concepto personalizado de Peugeot foi moi ben recibido pola clientela europea, con máis de medio millón de unidades vendidas ata a data. Para manter o interese polo XNUMX, a compañía francesa someteu o seu crossover a uns procedementos "rexuvenecedores". Os cambios máis notables no deseño da fronte ...
Test drive Peugeot 5008
Aspecto brillante, interior creativo, sete asentos, motor de gasolina ou diésel, modos todoterreo - o 5008 converteuse de súpeto nun crossover despois dun cambio de xeración. o novo 5008 é esencialmente unha versión estirada do 3008 actual baseado na plataforma EMP5008. A parte frontal é case idéntica, pero a base aumentou en 3008 mm e a lonxitude do corpo aumentou en 2 mm. Parece "king-size" orixinal, pero o seu atractivo depende do ángulo. E tamén polo prezo: o revestimento e a plumaxe da versión inicial de Active é máis sinxelo. É un crossover, como insisten os franceses? E por que, por certo, insistir? Unha das razóns para a aparición de 165 no noso país foi o ruso ...
Proba de coches urbanos: cal dos cinco é o mellor?
Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo e Toyota Aygo ofrecen vantaxes innegables no tráfico urbano. Cal dos cinco conceptos de coche terá máis éxito para as grandes cidades? Poder colarse rapidamente na primeira praza de aparcamento posible e poder saír de alí case ao instante é unha disciplina na que os pequenos coches urbanos teñen, sen dúbida, enormes vantaxes fronte aos máis cómodos e sofisticados, pero moito máis grandes e irreversibles. modelos de elite. Pero os tempos están cambiando, e hoxe os clientes demandan moito máis dos seus asistentes da cidade que tamaño compacto e manobrabilidade. Por exemplo, os compradores queren seguridade e confort para os seus fillos. Tamén máis espazo para a túa compra ou equipaxe. Cun pouco de estilo e...
Test drive Peugeot 408
Os franceses saben tan ben como o resto como facer un sedán barato dun hatchback. O principal é que a aparencia non sofre ... En 1998, os franceses fixeron un truco sinxelo: un maleteiro unido ao hatchback económico Peugeot 206, que non era popular nalgúns mercados. Resultou un sedán desproporcionado a un prezo atractivo. Poucos anos despois, outro hatchback sufriu exactamente o mesmo destino, pero xa era unha clase C - Peugeot 308. Nalgún momento, deixaron de comprar o modelo en Rusia e os franceses decidiron converter o hatchback nun sedán: creouse o 308. a base de 408 cun mínimo de cambios de deseño.O coche non recibiu gran popularidade, e despois houbo a crise, debido á cal o 408 aumentou significativamente. Agora, nos niveis de equipamento medio e alto, o "francés" está á par con máis...