"Non só un Volvo rebautizado": como o Polestar 2023 3 e o Polestar 2024 GT 5 remodelarán o escenario de rendemento e deseño sueco
noticia

"Non só un Volvo rebautizado": como o Polestar 2023 3 e o Polestar 2024 GT 5 remodelarán o escenario de rendemento e deseño sueco

"Non só un Volvo rebautizado": como o Polestar 2023 3 e o Polestar 2024 GT 5 remodelarán o escenario de rendemento e deseño sueco

Polestar explica que os modelos futuros verán como se afastan do seu pai Volvo cando se trata de deseño e rendemento.

En declaracións aos medios australianos no lanzamento local do crossover Polestar 2, os directivos de Polestar detallaron como a nova marca só eléctrica só se afastará da súa empresa matriz Volvo a medida que se lancen futuros modelos.

Aínda que Polestar seguirá compartindo as súas plataformas e a maioría dos seus sistemas de propulsión eléctricos coa súa empresa matriz Volvo, a linguaxe de deseño da marca evolucionará cara a algo único.

"O próximo SUV non será un Volvo XC90 rebautizado", explicou o CEO de Polestar, Thomas Ingenlath, en referencia ao SUV Polestar 3, que se espera que se presente nalgún momento en 2022.

"Terá a mesma distancia entre eixes e moitas das súas proporcións que o XC90, pero o produto que colocaremos encima desta plataforma será un SUV aerodinámico especial, pense nun cliente de Porsche Cayenne".

A comparación de Porsche continuou: "A versión de produción do concepto Precept [espérase que sexa o Polestar 5] non é unha limusina fastback. As súas proporcións dan como resultado unha comparación máis precisa cun Porsche Panamera que cun coche como o Volvo S90. Necesitamos unha comparación para que a xente entenda como vai ser".

“Cando creamos Polestar, estaba claro que había máis dunha historia que contar co deseño escandinavo; Volvo e Polestar serán diferentes".

O Sr. Ingenlath, orixinalmente deseñador mesmo, mesmo sinalou a Saab como un xogador escandinavo histórico que unha vez trouxo un deseño único ao mundo da automoción, en apoio da idea de que pode haber dúas personalidades distintas no deseño de coches sueco.

Tamén deu a entender que moitos dos elementos característicos do recente concepto Polestar GT incorporaranse aos futuros modelos de produción.

O Precept, un concepto GT de catro portas presentado en febreiro de 2020, é máis grande que o Polestar 2 e presenta novos elementos de deseño, especialmente na súa parte dianteira e traseira, que se afastan dos elementos que o 2 comparte cos seus primos Volvo.

"Non só un Volvo rebautizado": como o Polestar 2023 3 e o Polestar 2024 GT 5 remodelarán o escenario de rendemento e deseño sueco Ingenlath deu a entender que moitos elementos do concepto GT Precept incluiranse nos futuros modelos da nova marca.

Destacan especialmente o perfil dos faros divididos, a eliminación da grella, o novo volante e as consolas flotantes dianteiras e traseiras.

Do mesmo xeito que o seu homólogo de Tesla, o Precept presenta unha pantalla táctil de 15 polgadas moito máis grande en modo retrato, e a marca promete que a versión de produción se baseará nunha "estreita colaboración con Google".

O interior está feito en gran parte de materiais reciclados e sostibles, como revestimentos feitos con botellas de PET recicladas, redes de pesca recicladas e cortiza reciclada. Do mesmo xeito que o Hyundai Ioniq 5, o Precept ten compostos a base de liño utilizados para materiais tanto dentro como fóra do coche.

Falando sobre como os modelos futuros definirán a diferenza entre Polestar e a marca irmá Volvo, o Sr. Ingenlath dixo: "Todo o mundo coñece a Volvo como unha marca cómoda, familiar e segura.

"Nunca quixemos construír un coche deportivo controvertido como o Precept, polo que quedou claro que se queriamos ir nesa dirección, necesitabamos construír o Polestar.

“Volvo para a familia; centrado no ser humano, que abarca todo. Polestar é máis individualista, deportivo. Inmediatamente sentirás a diferenza entre estes dous [Volvo e Polestar] na forma de conducir".

"Non só un Volvo rebautizado": como o Polestar 2023 3 e o Polestar 2024 GT 5 remodelarán o escenario de rendemento e deseño sueco O Precept presenta moitos elementos novos de deseño que aínda non se viron no primeiro modelo de mercado masivo da marca, o Polestar 2.

Espérase que a versión de produción deste concepto sexa o buque insignia Polestar 5 que se presentará en 2024 e que se une ao gran SUV Polestar 3 que se lanzará en 2022. A este último seguirá o SUV Polestar 4 de tamaño medio máis pequeno, cunha data límite de 2023.

A nova plataforma que sustentará os futuros vehículos Volvo e Polestar (denominado SPA2) estrearase co Polestar 3, e está a desenvolverse un tren motriz de gama alta especificamente para Polestar para axudar a consolidar a súa promesa de rendemento.

O motor, denominado "P10", poderá entregar ata 450 kW nun esquema dun só motor ou 650 kW nun esquema bimotor e tracción total (prometendo un rendemento superior ao de motores similares de Porsche e Tesla). equipado cunha nova transmisión de dúas velocidades, segundo un libro branco para investidores.

"Non só un Volvo rebautizado": como o Polestar 2023 3 e o Polestar 2024 GT 5 remodelarán o escenario de rendemento e deseño sueco O concepto Precept insinúa un novo elemento de dirección e un deseño de fascia traseira máis emparejado.

Do mesmo xeito que os seus competidores, a arquitectura de nova xeración tamén pasará a 800 V e contará cunha carga bidireccional, que actualmente non está dispoñible no Polestar 2. Está previsto que todos os futuros modelos de Polestar teñan unha autonomía WLTP ao norte de 600 km.

O Polestar 2 só estará dispoñible en liña e os compradores poderán facer pedidos en xaneiro de 2022 para entregas en febreiro.

Engadir un comentario