2020 Mercedes-Maybach GLS - o cumio do luxo automovilístico
Mercedes cambiou o aspecto do Maybach GLS 600, pero o interior recibiu as características máis luxosas.
Mercedes decidiu arrincar as tapas do seu primeiro SUV Maybach GLS 600 en Guangzhou, China, en lugar dun tradicional salón de automóbiles, dando a entender onde se espera que o novo modelo de ultra luxo se venda mellor.
Baseado no gran SUV de luxo GLS, o modelo con distintivo Maybach engade unha serie de toques de ultra luxo para elevalo e competir cos Rolls-Royce Cullinan e Bentley Bentayga.
Espérase que o coche chegue ás salas de exposicións en Australia no terceiro trimestre do próximo ano. Desde o exterior, o GLS 600 é facilmente identificable pola súa grella frontal cromada con lamas verticais.
As fiestras, os faldóns laterais, os distintivos específicos do modelo, os tubos de escape e a moldura do parachoques tamén están rematados en alto brillo, mentres que as rodas de 22 polgadas son estándar e os compoñentes de 23 polgadas están dispoñibles como opción.
Baseado no gran SUV de luxo GLS, o modelo con distintivo Maybach engade unha serie de toques de ultra luxo.
A pintura en dous tons tamén é opcional e ofrécese en sete combinacións diferentes.
Non obstante, os principais cambios afectaron ao interior do Maybach GLS 600, concretamente á segunda fila de asentos.
Só catro bancos están instalados de serie para maximizar o espazo, pero pódese engadir unha configuración de cinco asentos.
Na versión de catro asentos, os bancos traseiros pódense axustar electrónicamente en altura e inclinarse ata 43 graos, e funcionan en conxunto coas persianas das fiestras para bloquear tanto o exterior como sexa necesario.
Todos os puntos de contacto traseiros están rematados en coiro napa fino con personalización e amortiguación adicionais.
Só catro bancos están instalados de serie para maximizar o espazo, pero pódese engadir unha configuración de cinco asentos.
Asentos, por suposto, con calefacción, refrixeración e masaxe.
A consola central entre os asentos traseiros transfórmase nunha mesa, tamén se ofrece unha neveira con espazo para botellas de champaña e chemineas.
Para evitar perturbacións sonoras non desexadas na cabina, instálanse tecnoloxías de redución de ruído activas e pasivas en todo o interior, e Mercedes-Maybach desenvolveu unha fragrancia especial que se pode subministrar a través do sistema de aire acondicionado.
Os pasaxeiros traseiros dispoñen de ventilacións adicionais para o control do clima sobre o GLS estándar, mentres que o sistema reforzouse para que o arrefriamento/quecemento sexa máis rápido.
Tamén está integrado na consola traseira o controlador de tableta multimedia Mercedes-Benz User Experience (MBUX), que pode controlar todas as funcións de entretemento.
A suspensión neumática é estándar e a opción E-Active Body Control ten como obxectivo absorber aínda máis os baches nas estradas con baches.
Os condutores tamén teñen acceso ao modo de condución especial de Maybach por primeira vez, que proporciona o máximo confort no asento traseiro.
Desde os asentos dianteiros, o novo Maybach é case idéntico ao coche GLS doante.
Cando as portas traseiras están abertas, o coche baixa automaticamente para facilitar a entrada e a saída e os repousapés saen do coche.
Desde os asentos dianteiros, o novo Maybach é case idéntico ao coche GLS doante, coa excepción dos adornos de coiro e os distintivos específicos do modelo.
Aínda que Maybach engade unha serie de compoñentes adicionais, a eliminación dos asentos da terceira fila significa que pesa aproximadamente o mesmo que un GLS normal.
Impulsado polo coñecido motor de gasolina V4.0 de 8 litros con dobre turbo, o Maybach GLS 600 obtén unha configuración de potencia única de 410 kW e 730 Nm de par, que se pode ampliar para outras opcións específicas de 600.
Combinado co sistema híbrido suave de 48 voltios, o consumo de combustible é de 11.7-12.0 litros por cada 100 quilómetros.
