Hyundai Accent 1.6 GLS оп-К

Así que o novo Accent trae máis. Sobre todo coches! Aínda é difícil determinar as dimensións, é un pouco máis grande que o Renault Clio e un pouco máis pequeno que o Volkswagen Golf, se podes comparar. Pero a pesar de todos os esforzos reais ou polo menos percibidos de Hyundai, o Accent segue sendo un paso cara a máis competencia en termos de tamaño e espazo nun coche. É dicir, póñense entre si, é dicir, entre Golf e similares. Este último, por suposto, está xustificado con éxito polo seu prezo.

O Accent máis barato cun motor de 1 litro climatizado custa algo menos de 3 millóns de tolar, o que é bastante accesible. O custo dunha proba Accent cun motor de gasolina de 2 litros (3 CV) e o mellor equipamento Top-K (aire acondicionado, airbags dianteiros e laterais, ABS, cristais eléctricos, bloqueo remoto, luces antiniebla, volante de coiro ceni) é 1 millón. Tolarov. Tamén é beneficioso porque para ese tipo de cartos será difícil atopar un coche con equipos similares e capacidade similar.

Novo aspecto

O novo Accent xa mostra a súa "madurez" no aspecto. O faro ten unha forma redondeada moderna cunha superficie de vidro lisa (máis brillante na escuridade). As luces traseiras tamén teñen un aspecto elegante e atractivo e, sobre todo, complementan moi ben a liña coupé que atravesa o coche pola reixa dianteira, o capó e a parte traseira.

Os elementos novos son inmediatamente perceptibles no interior. Utilizáronse materiais de mellor calidade, máis agradables ao tacto. Primeiro de todo, o cadro de instrumentos xa non parece tan plástico e ríxido como no modelo antigo, xa que tamén respira ben co resto do interior. O volante de coiro de tres radios encaixa ben nas mans (axustable en altura) e, en combinación co asento do condutor con axuste de altura en dúas etapas, proporciona unha boa ergonomía do asento. Tamén se asenta firmemente na parte traseira, só os pasaxeiros altos carecerán de espazo na cabeza e non haberá problemas particulares cos xeonllos e as pernas. Por suposto, nun coche deste tamaño non se pode esperar a comodidade dunha limusina. Os asentos están acolchados (o condutor ten un reposabrazos abatible) e as costas dos pares dianteiros tamén teñen dous petos laterais traseiros e dous pequenos para gardar xornais ou revistas.

Para gardar obxectos pequenos, atoparás caixóns laterais nas portas e na consola central, que está equipada cunha xunta de goma na parte inferior para evitar que os elementos se deslizan. Había tres espazos de almacenamento para botellas e latas de refrescos (2 por diante, 1 por detrás).

Tampouco escatimaron en seguridade, xa que o novo Accent ten un chasis máis resistente e no caso do GLS Top-K está equipado con airbags frontais e laterais, ABS con sistema EBD, que axuda a manter o coche no desexado dirección. ao frear. Para a comodidade dos pasaxeiros, o novo Accent tamén ten menos ruído e vibracións (insonorización adicional debaixo do capó, debaixo do coche e na parte traseira).

Mellor na estrada

Na estrada, Hyundai é moito mellor que o seu antecesor. A pesar de que non destaca de ningún xeito nin por características nin por rendemento de condución, é un coche bastante medio que non suscita emocións. Pero isto é suficiente para o círculo de clientes ao que se dirixe Accent. Na cidade alcanza o tráfico cando precisa saltar e o motor de 105 CV, segundo as nosas medidas, acelera de 0 a 100 km / h en só 11 segundos. Baixo unha freada dura, detense a 100 metros desde 41 km / h ata un punto final, o que é unha cifra moi media.

Non obstante, é gratificante que os freos estean axudados por ABS, o que non conseguirás polo diñeiro en moitos coches de gama media. A axilidade do motor do Accent tamén é media. Isto non significa que teña que buscar a palanca de cambios todo o tempo, pero non é doado de usar. Ás veces pode quedar atascado porque a panca de cambio non é das máis precisas e móvese demasiado atrás para evitar críticas menores. Non obstante, definitivamente é máis preciso e dá unha sensación mellor que o antigo Accent.

Así, Accent é a opción correcta se non es un cliente esixente. Se lle reprochas a mediocridade na condución, o consumo de combustible (medimos 9 litros por cen quilómetros) e unha imaxe pouco atractiva, entón distínguese por un equipamento rico, facilidade de uso, un gran maleteiro cunha enorme escotilla de carga ao levantar a porta traseira, seguridade en forma de catro almofadas de seguridade e freos con ABS, espazo suficiente para un paseo cómodo de catro pasaxeiros adultos e unha construción sólida. E todo isto por menos de tres millóns, que hoxe é unha rareza.

Petr Kavchich

Foto: Aleš Pavletič.

Hyundai Accent 1.6 GLS оп-К

Datos mestre

Vendas:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Prezo do modelo base:	11.341,73 €
Custo do modelo de proba:	11.681,44 €
Calcula o custo do seguro de automóbil
Potencia:	77kW (105 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	10,0 s
Velocidade máxima:	190 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	6,9 l / 100 km

Información técnica

motor:	4 cilindros - en liña - gasolina - 1599 cm3 - 77 kW (105 hp) - 143 Nm

Loamos e reprochamos

prezo

caixas para obxectos pequenos

sólida artesanía

maleteiro grande e porta traseira

accesorios transparentes

transparencia cara atrás

a palanca de cambios móvese demasiado cara atrás

abrindo a porta traseira

aspecto difuso