Представьте, если бы зимние шины стали обязательными, но они нужны вам только на одной оси. Бред какой то? Таких глупостей в ПДД гораздо больше и никому до них нет дела. Я представлю их вам через минуту.
Вы знаете положение ст. 60 Закона о дорожном движении говорит все и ничего?
«Запрещается использовать транспортное средство таким образом, который угрожает безопасности человека, находящегося внутри или снаружи транспортного средства»
Это один из тех, которые работают в зависимости от интерпретации офицера. Оно настолько общее, что неизвестно, что имел в виду законодатель. Кто этот человек вне автомобиля? Это пешеход или просто кто-то сидит на крыше? На практике это относится практически к любому поведению, от управления рулем, дрейфа с круговым движением до рисования глаз во время вождения.
С другой стороны, это положение в основном исчерпывает тему безопасности, но если есть дополнительные четкие положения, например, о необходимости пристегиваться ремнями безопасности, о запрете держать в руке мобильный телефон и находиться в состоянии алкогольного опьянения — эти ситуации также представляют собой использование транспортного средства таким образом, который угрожает безопасности людей внутри или снаружи него — это указывает на то, что в принципе неизвестно, что положение ст. 60.
Это делает закон слишком буквальным. В эпоху смартфонов мы не держим трубку во время разговора, а кладем смартфон на присоску и смотрим фильмы, ведь регламент этого не запрещает. Чтение книги тоже. Таких преступников я уже видел в Варшаве.
Запрещает ли закон чтение текстовых сообщений на экране мультимедийной системы? Нет. Знаете ли вы, что у некоторых даже есть возможность воспроизводить DVD-фильмы во время вождения? Так или иначе, ввод адреса для навигации автомобиль мало чем отличается от ввода адреса в гугл карты на смартфоне — первое разрешено, второе нет.
Теперь возьмем этот злосчастный алкоголь, который часто приводит к трагедиям в дороге. Недавно ездил в столицу в лихорадочном состоянии на общественном транспорте, чтобы вернуться на тестовой машине, к сожалению уже с температурой. Придя домой, я померил температуру. Результат: 38,5 градусов С. Убрав градусник, я упал как бревно и с Я проспал до утра.
Пока я ехал, я думал какая разница между мной и пьяным человеком? Запрещено ли движение с повышенной температурой? Нет. Запрещено ли вождение при сильном насморке? Нет. И все же, чихая, вы часто закрываете глаза и практически теряете контроль над чем-либо. На мгновение, но все же.
ты знаешь что Можно ли водить одной рукой в гипсе? Как вы думаете, кто из водителей лучше уворачивается от выбегающего на дорогу пешехода — тот, что с рукой в гипсе, или тот, кто физически крепок после кружки пива? Для этого часто требуется сильно повернуть или даже положить руку на руль. Дополнительный и риторический вопрос: кто будет более строго наказан за смертельное наезд на пешехода?
Польский закон требует, чтобы вы держали одну руку на руле во время вождения.. Честно говоря, я не знаю, безопасно ли есть хот-дог за рулем. Особенно, когда немного соуса попадает на одежду. И отмечу лишь, что есть за рулем не возбраняется — кроме таксистов.
Что с ногами? едет в высокие каблуки безопасны? Потому что одной ногой можно вполне освоить автомобиль с АКПП, при условии, что правая эффективна. И все же у меня есть сомнения в возможности эффективного торможения на длинных каблуках. Закон не запрещает в них ездить.
Конечно, правила дорожного движения обеспечивают соблюдение того, что может быть применено. Полицейский не будет проверять нашу температуру во время проверкихотя… в эпоху инфракрасных термометров это было бы не сложнее проверки на трезвость. Однако ему не подобает смотреть на ноги женщины в короткой юбке, чтобы увидеть, водит ли она на высоких каблуках. Легче проверить гипс на руке. С другой стороны, водителей, которые водят одной рукой, я знаю лучше, чем двумя. Действительно, я катался с кем-то вроде этого. Во всяком случае, я знаю водителя, который очень хорошо водит без рук.
Para que estou loitando? Я считаю, что положение ст. 60 Закона исчерпывает все и не нуждается в уточнениипотому что это приводит к таким ситуациям, как я описал выше — разрешено то, что точно не запрещено. Конечно, можно пойти и другим путем и сделать описанные выше ситуации более точными и знаковыми, немного адаптировав код под современные условия. Но я не за усложнение закона.
Также можно уточнить ст. 60 с абзацем примерно такого содержания:
«Водитель при вождении не должен совершать действий, затрудняющих управление автомобилем, и должен вести себя так, чтобы иметь полный контроль над ним».
И раз уж мы затронули тему изменения правил, вернусь к ветке с начала статьи. Обязанность ездить с зимними шинами на одну ось не так уж важна, как запрет на вождение в нетрезвом виде и разрешение на лихорадку. Как приказ пристегиваться ремнями безопасности, если в транспортном средстве находится только водитель, так и освобождение от этой обязанности беременных женщин или водителей такси. Нравится запрет на ввод адреса для навигации на телефоне и отсутствие запрета на ввод адреса на навигаторе, прикрепленном к лобовому стеклу. Так что это не более бессмысленно, чем приведенные выше примеры.
Кстати, это странно, что в Польше до сих пор нет обязанности ставить зимнюю резину для зимних условий. Потому что у меня нет временных обязательств, например, с ноября по март. Не всем на самом деле нужны эти шины, не все ездят, когда выпадает снег — я действительно знаю таких людей. Однако я не понимаю, как можно ездить в горы без зимней резины.
Я имел «удовольствие» водить машину на современной летней резине по снегу, и я думаю, что это хуже, чем ездить пьяным, в горячке, с простудой, одной рукой и одной ногой в гипсе одновременно. Потому что здесь, даже если ты в невероятной форме, ты практически не контролируешь машину. На скорости 30 км/ч каждый поворот становится испытанием, а торможение делает вас пассажиром, а не водителем.
Считаю, что для наших парламентариев и экспертов введение обязательности езды на зимней резине – это очень большой вызов. С одной стороны потенциальное недовольство водителей, которые являются избирателями, а с другой шинное лобби. В какой период, на каких условиях, на кого будет возложена эта обязанность… слишком много вопросов. Так почему бы не использовать другую общую нотацию, которая уже существует? Я даже вроде нашла подходящую, а оказывается в ней нужно всего одну букву поменять. Буквально!
В шкале штрафов правонарушение описывается следующим образом: «Создание угрозы безопасности дорожного движения».
За такое нарушение водитель получает штраф в размере от 200 до 500 злотых и 6 баллов. штрафы. Проблема в том, что это относится уже к событию, которое имело место и фактически вызвало угрозу.
Что, если… » создает угрозу безопасности дорожного движения»?
Если убрать одну букву, она будет звучать по-другому, верно? Не является ли езда по снегу или обледенелой дороге на летней резине угрозой безопасности дорожного движения? Ведь это опаснее любого другого катания — если не верите, приглашаю в любой центр по совершенствованию техники катания на заносе. У вас быстро вылетит из головы: «…раньше не было зимней резины и…»
Такое транспортное средство уже самим фактом движения представляет реальную угрозу для окружающих – не может нормально остановиться, не может повернуться. В данной конкретной ситуации это просто не работает. И, кстати, в такой рекорд могли попасть ненавистные водители, которые слишком медленно ехали по левому ряду, пялились в смартфон или читали книги.
Для того, чтобы весь закон был единым, а КоАП соответствовал ПДД, предлагаю изменить мягко упомянутую ст. 60, следующим образом:
«Запрещается использовать транспортное средство таким образом, который угрожает безопасности дорожного движения». Простой, понятный, общий, но не допускающий абсурдных ситуаций, как на фото ниже.
