RevisiĆ³n do Audi Q2 2021
Contido
- ĀæRepresenta unha boa relaciĆ³n calidade-prezo? Que funciĆ³ns ten? 8/10
- Hai algo interesante no seu deseƱo? 7/10
- Que prƔctico Ʃ o espazo interior? 7/10
- Cales son as principais caracterĆsticas do motor e da transmisiĆ³n? 8/10
- Canto combustible consome? 7/10
- Que equipos de seguridade estĆ”n instalados? Cal Ć© a clasificaciĆ³n de seguridade? 7/10
- Canto custa posuĆr? Que tipo de garantĆa se ofrece? 6/10
- Como Ć© conducir? 8/10
- Veredicto
O SUV mĆ”is pequeno e econĆ³mico de Audi, o Q2, ten unha nova aparencia e tecnoloxĆa, pero tamĆ©n vĆ©n con outra cousa. Ou deberĆa dicir ruxido? Ć un SQ2 cunha potencia de 300 cabalos e un ladrido rosmido.
EntĆ³n, esta revisiĆ³n ten algo para todos. Isto Ć© para aqueles que queiran coƱecer as novidades do Q2 nesta Ćŗltima actualizaciĆ³n -para os que estĆ”n pensando en mercarlle un pequeno todoterreo xenial a Audi- e para os que queiran espertar aos seus veciƱos e asustar aos seus amigos.
Listo? Vaia.
Audi Q2 2021: 40 Tfsi Quattro S Line | |
---|---|
ValoraciĆ³n de seguridade | |
tipo de motor | 2.0 l turbo |
Tipo de combustible | Gasolina premium sen chumbo |
Eficiencia do combustible | 7l / 100km |
Aterrizaxe | 5 prazas |
Prezo de | $42,100 |
ĀæRepresenta unha boa relaciĆ³n calidade-prezo? Que funciĆ³ns ten? 8/10
O nivel de entrada Q2 Ć© o 35 TFSI e custa 42,900 dĆ³lares, mentres que a liƱa 40 TFSI quattro S Ć© de 49,900 dĆ³lares. O SQ2 Ć© o rei da gama e custa $64,400XNUMX.
O SQ2 nunca estivo en Australia e en breve chegaremos Ć”s sĆŗas funciĆ³ns estĆ”ndar.
Os australianos puideron mercar 35 TFSI ou 40 TFSI desde o segundo trimestre de 2, pero agora ambos foron actualizados con novos estilos e funciĆ³ns. A boa noticia Ć© que os prezos son sĆ³ uns centos de dĆ³lares mĆ”is altos que o antigo Q2017.
O Q2 ten faros LED e DRL. (na imaxe Ć© a variante 40 TFSI)
O 35 TFSI vƩn de serie con faros e luces traseiras LED, DRL LED, asentos e volante de coiro, control de clima de dobre zona, Apple CarPlay e Android Auto, un estƩreo de oito altofalantes, radio dixital, sensores de aparcamento dianteiros e traseiros e vista traseira. . cƔmara.
Todo isto era estĆ”ndar no anterior 35 TFSI, pero aquĆ tes as novidades: pantalla multimedia de 8.3 polgadas (a antiga era de sete polgadas); chave sen contacto con botĆ³n de inicio (gran noticia); carga de telĆ©fono sen fĆos (xenial), espellos exteriores calefactados (mĆ”is Ćŗtil do que pensas), iluminaciĆ³n interior externa (ooh... bonito); e aliaxes de 18" (moƱo si).
No seu interior hai unha pantalla multimedia de 8.3 polgadas. (opciĆ³n SQ2 na foto)
A gama 40 TFSI quattro S engade asentos dianteiros deportivos, selecciĆ³n de modo de conduciĆ³n, portĆ³n traseiro elĆ©ctrico e levas de cambio. O anterior tamĆ©n tiƱa todo isto, pero o novo ten un kit exterior deportivo S line (o anterior coche chamĆ”base simplemente Sport, non S line).
Agora, a liƱa 45 TFSI quattro S pode non parecer moito mĆ”is que o 35 TFSI, pero polo diƱeiro extra, obtĆ©n mĆ”is potencia e un incrible sistema de tracciĆ³n integral: o 35 TFSI sĆ³ Ć© tracciĆ³n dianteira. Se che gusta conducir e non podes pagar o SQ2, paga a pena os 7 dĆ³lares extra por 45 TFSI.
Se aforraches todos os teus cĆ©ntimos e te centraches no SQ2, aquĆ tes o que obtĆ©n: pintura metalizada/efecto perla, llantas de aliaxe de 19 polgadas, faros LED matriciales con indicadores dinĆ”micos, un kit de carrocerĆa S con tubos de escape cuĆ”druples. , suspensiĆ³n deportiva, tapicerĆa de coiro napa, asentos dianteiros con calefacciĆ³n, iluminaciĆ³n ambiental de 10 cores, pedais de aceiro inoxidable, aparcamento automĆ”tico, un grupo de instrumentos totalmente dixital e un sistema estĆ©reo Bang & Olufsen de 14 altofalantes.
Por suposto, tamƩn tes un motor de catro cilindros incriblemente potente, pero chegaremos a iso nun momento.
O SQ2 engade caracterĆsticas como tapicerĆa de coiro napa, asentos dianteiros calefactados e un grupo de instrumentos totalmente dixital. (opciĆ³n SQ2 na foto)
Hai algo interesante no seu deseƱo? 7/10
Este Q2 actualizado parece mĆ”is ou menos igual que o anterior, e realmente os Ćŗnicos cambios son cambios de estilo sutĆs na parte dianteira e traseira do coche.
As ventilaciĆ³ns dianteiras (non son as reais do Q2, pero estĆ”n no SQ2) agora son mĆ”is grandes e nĆtidas, e a parte superior da reixa Ć© mĆ”is baixa. O parachoques traseiro ten agora o mesmo deseƱo que o dianteiro, con polĆgonos en punta moi espazados.
Ć un pequeno todoterreo encaixado, cheo de bordos afiados como unha parede acĆŗstica nun auditorio.
O SQ2 parece mĆ”is agresivo, cos seus orificios de ventilaciĆ³n acabados en metal e un potente escape.
A nova cor chĆ”mase Apple Green, e non se parece a ningunha cor da estrada; ben, non desde 1951, de todos os xeitos, cando a tonalidade era moi popular en todo, desde coches ata telĆ©fonos. TamĆ©n estĆ” moi preto do verde "Go Away" de Disney: mĆrao e pregĆŗntase se deberĆas conducir un coche que non sexa visible para o ollo humano.
DistraĆnme. Outras cores da gama inclĆŗen o negro brillante, o azul turbo, o branco glaciar, o prata Floret, o vermello Tango, o gris Manhattan e o azul Navarra.
No interior, os habitĆ”culos son os mesmos que antes, a excepciĆ³n dunha pantalla multimedia mĆ”is grande e elegante, asĆ como algĆŗns novos materiais de adorno. O modelo 35 TFSI ten inserciĆ³ns de prata revestidas de diamante, mentres que o modelo 40TFSI ten placas de rodadura de aluminio.
O Q2 ten un fermoso tapizado de coiro napa acolchado que non se limita ao tapizado dos asentos, senĆ³n Ć” consola central, Ć”s portas e aos apoyabrazos.
Todas as opciĆ³ns ofrecen interiores ben deseƱados e tĆ”ctiles, pero Ć© decepcionante que se trate dun deseƱo antigo de Audi que comezou coa terceira xeraciĆ³n do A3 lanzado en 2013 e que aĆnda existe no Q2, aĆnda que a maiorĆa dos modelos de Audi, incluĆdo o Q3, teƱen un interior novo. deseƱo. MolestarĆame se estivese pensando en mercar un Q2.
Pensaches na Q3? Non ten moito mƔis prezo, e Ʃ un pouco mƔis, obviamente.
Q2 Ʃ pequeno: 4208 mm de longo, 1794 mm de ancho e 1537 mm de alto. SQ2 Ʃ mƔis longo: 4216 mm de longo, 1802 mm de ancho e 1524 mm de alto.
Que prƔctico Ʃ o espazo interior? 7/10
O Q2 Ć© esencialmente o Audi A3 actual pero mĆ”is prĆ”ctico. VivĆn cun A3 sedĆ”n e un Sportback, e aĆnda que hai tan pouco espazo para as pernas traseiras como un Q2 (teƱo 191 cm de alto e teƱo que comprimir os xeonllos detrĆ”s do asento do condutor), entrar e saĆr Ć© mĆ”is fĆ”cil no Todoterreo con mĆ”is espazo para viaxar, lucernario e portas mĆ”is altas.
O Q2 Ʃ esencialmente o Audi A3 actual pero mƔis prƔctico. (na imaxe Ʃ a variante 40 TFSI)
O acceso fƔcil axuda moito cando axudas aos nenos a colocar asentos para nenos. En A3 teƱo que axeonllarme no carreiro para estar ao nivel adecuado para meter ao meu fillo no coche, pero non na Q2.
A capacidade do maleteiro do Q2 Ć© de 405 litros (VDA) para o modelo 35 TFSI de tracciĆ³n dianteira e de 2 litros para o SQ355. Non estĆ” nada mal, e o gran teito solar fai unha gran apertura que Ć© mĆ”is prĆ”ctica que o maleteiro dun sedĆ”n.
No interior, a cabina Ć© pequena, pero hai moito espazo para a cabeza na parte traseira, grazas ao tellado bastante alto.
O espazo de almacenamento na cabina non Ć© o mellor, aĆnda que os petos das portas dianteiras son grandes e hai dous portavasos na parte dianteira.
O espazo traseiro Ć© bo, grazas ao teito bastante alto. (opciĆ³n SQ2 na foto)
SĆ³ o SQ2 ten portos USB na parte traseira para os pasaxeiros traseiros, pero todos os Q2 teƱen dous portos USB na parte frontal para cargar e multimedia, e todos teƱen carga de telĆ©fono sen fĆos.
Cales son as principais caracterĆsticas do motor e da transmisiĆ³n? 8/10
Hai tres clases, e cada unha ten o seu propio motor.
O 35 TFSI estƔ propulsado por un novo motor de gasolina turboalimentado de catro cilindros e 1.5 litros con 110 kW e 250 Nm de par; O 40 TFSI ten un catro turbo-gasolina de 2.0 litros con 140 kW e 320 Nm; e o SQ2 tamƩn ten un 2.0 litros de gasolina turbo, pero saca uns impresionantes 221 kW e 400 Nm.
O motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros 40 TFSI desenvolve 140 kW/320 Nm de potencia. (na imaxe Ć© a variante 40 TFSI)
O 35 TFSI Ć© de tracciĆ³n dianteira, mentres que o 45 TFSI quattro S line e o SQ2 son de tracciĆ³n total.
Todos teƱen unha transmisiĆ³n automĆ”tica de dobre embrague de sete velocidades; non, non podes obter unha transmisiĆ³n manual. Tampouco hai motores diĆ©sel na alineaciĆ³n.
O motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros na versiĆ³n SQ2 desenvolve 221 kW/400 Nm. (opciĆ³n SQ2 na foto)
ConduĆn os tres coches e, en canto ao motor, Ć© como cambiar o "Smile Dial" de Mona Lisa no 35 TFSI a Jim Carrey no SQ2 e Chrissy Teigen no medio.
Canto combustible consome? 7/10
Os motores de Audi son extremadamente modernos e eficientes: mesmo o seu monstruoso V10 pode descilindro para aforrar combustible, asĆ como o novo motor de catro cilindros 1.5 TFSI de 35 litros. Cunha combinaciĆ³n de cidade e estradas abertas, Audi di que o 35 TFSI deberĆa consumir 5.2 l/100 km.
40 TFSI Ʃ mƔis voraz - 7 l / 100 km, pero SQ2 require un pouco mƔis - 7.7 l / 100 km. Con todo, non estƔ mal.
O que non Ć© bo Ć© a falta dunha opciĆ³n hĆbrida, PHEV ou EV para o Q2. Quero dicir, o coche Ć© pequeno e ideal para a cidade, o que o converte no candidato perfecto para unha versiĆ³n elĆ©ctrica. A falta dun vehĆculo hĆbrido ou elĆ©ctrico Ć© o motivo polo que a gama Q2 non obtĆ©n boa puntuaciĆ³n en termos de economĆa global de combustible.
Que equipos de seguridade estĆ”n instalados? Cal Ć© a clasificaciĆ³n de seguridade? 7/10
O Q2 recibiu a clasificaciĆ³n mĆ”xima de cinco estrelas ANCAP cando se probou en 2016, pero carece de tecnoloxĆa de seguridade avanzada para os estĆ”ndares de 2021.
Si, o AEB con detecciĆ³n de peĆ³ns e ciclistas Ć© estĆ”ndar en todos os Q2 e SQ2, ao igual que o aviso de punto cego, pero non hai alerta de trĆ”fico cruzado traseiro nin AEB traseiro, mentres que a asistencia de mantemento de carril sĆ³ Ć© estĆ”ndar no SQ2 xunto co control de crucero adaptativo. .
Para un coche que os mozos son mƔis propensos a comprar, non parece correcto que non estean protexidos tan ben como nos modelos Audi mƔis caros.
Hai dous puntos ISOFIX para asentos infantĆs e tres ancoraxes superiores.
A roda de reposto estĆ” situada debaixo do chan do maleteiro para aforrar espazo.
GarantĆa e clasificaciĆ³n de seguridade
GarantĆa bĆ”sica
3 anos / quilometraxe ilimitada
garantĆa
ClasificaciĆ³n de seguridade ANCAP
Canto custa posuĆr? Que tipo de garantĆa se ofrece? 6/10
A presiĆ³n sobre Audi para actualizar a unha garantĆa de cinco anos debe ser moi forte, xa que Mercedes-Benz ofrece esa garantĆa como case todas as outras grandes marcas. Pero polo momento, Audi sĆ³ cubrirĆ” o Q2 durante tres anos/kilĆ³metros ilimitados.
En canto ao servizo, Audi ofrece un plan de cinco anos para o Q2 que custa 2280 dĆ³lares e que abarca cada 12 meses/15000 km de servizo durante ese tempo. Para o SQ2, o custo Ć© sĆ³ lixeiramente superior a 2540 dĆ³lares.
Como Ć© conducir? 8/10
Cando se trata de conducir, Ć© case imposible que Audi saia mal: todo o que fai a compaƱĆa, xa sexa de baixa potencia ou rĆ”pido, ten todos os ingredientes para unha conduciĆ³n chea de diversiĆ³n.
O rango Q2 non Ć© diferente. O 35 TFSI de nivel de entrada ten o menor gruƱido e, coas sĆŗas rodas dianteiras que tiran do coche cara adiante, Ć© o Ćŗnico coche da familia que non ten tracciĆ³n integral, pero a menos que esteas a rodar a pista, ti. non vai querer mĆ”is poder.
O Q2 mĆ”is econĆ³mico funcionou ben. (na imaxe Ć© a variante 35 TFSI)
ConducĆn o 35 TFSI ao longo de 100 quilĆ³metros ao principio, polo paĆs e ata a cidade, e en todo, desde adiantamentos de estrada ata fusiĆ³ns e movementos lentos, o Q2 mĆ”is econĆ³mico funcionou ben. Este motor de 1.5 litros responde o suficiente e a transmisiĆ³n de dobre embrague cambia de forma rĆ”pida e suave.
A excelente direcciĆ³n e a boa visibilidade (aĆnda que a visibilidade traseira dos tres cuartos estĆ” un pouco obstruĆda polo piar C) fan que o 35 TFSI sexa fĆ”cil de conducir.
Cando se trata de conducir, Audi case nunca se equivoca. (na imaxe Ć© a variante 40 TFSI)
O 45 TFSI Ć© un bo punto medio entre o 35 TFSI e o SQ2 e ten unha ganancia de potencia moi notable, mentres que a tracciĆ³n adicional da tracciĆ³n integral Ć© unha adiciĆ³n alentadora.
O SQ2 non Ć© a besta incondicional que podes pensar: serĆa moi doado convivir todos os dĆas. Si, ten unha suspensiĆ³n deportiva rĆxida, pero non Ć© demasiado rĆxida, e este motor de case 300 cabalos de potencia non parece un Rottweiler ao final dunha correa. De todos os xeitos, este Ć© un curandeiro azul ao que lle encanta correr e correr, pero estĆ” feliz de relaxarse āāe engordar.
O SQ2 non Ć© unha besta tan dura como poderĆas pensar. (opciĆ³n SQ2 na foto)
O SQ2 Ć© a miƱa elecciĆ³n de todos, e non sĆ³ porque Ć© rĆ”pido, Ć”xil e ten un gruƱido intimidante. TamĆ©n Ć© cĆ³modo e luxoso, con luxosos asentos de coiro.
Veredicto
O Q2 ten unha boa relaciĆ³n calidade-prezo e fĆ”cil de conducir, especialmente o SQ2. O exterior parece novo, pero o interior parece mĆ”is antigo que o Q3 mĆ”is grande e a maiorĆa dos outros modelos de Audi.
A tecnoloxĆa de seguridade avanzada mĆ”is estĆ”ndar farĆ” que o Q2 sexa aĆnda mĆ”is atractivo, asĆ como unha garantĆa de cinco anos de quilometraxe ilimitada. Mentres estamos niso, unha opciĆ³n hĆbrida terĆa moito sentido.
Polo tanto, un coche estupendo, pero Audi poderĆa ofrecer mĆ”is para facelo aĆnda mĆ”is atractivo para os compradores.