A ’dol an àite an ròn ola crankshaft aghaidh is cùil

Rè obrachadh, an einnsean càr a 'fulang diofar luchdan le cunbhalach caochlaideachd modhan obrachaidh. Gus dèanamh cinnteach à coileanadh einnseanan losgaidh a-staigh, lùghdachadh mòr ann an suathadh, caitheamh phàirtean, a bharrachd air a bhith a ’seachnadh cus teasachadh, thathas a’ cleachdadh ola einnsein sònraichte. Tha an ola anns a’ motair air a thoirt seachad fo chuideam, grabhataidh agus frasadh. Is e ceist reusanta ciamar a nì thu cinnteach gu bheil an einnsean teann gus nach bi an ola ag aoidion a-mach às? Airson seo, tha ròin ola air an cur a-steach, an toiseach, air beulaibh agus air cùlaibh a 'chrankshaft. 

San artaigil, beachdaichidh sinn air feartan dealbhaidh nan ròin ola crankshaft, co-dhùinidh sinn adhbharan agus feartan an caitheamh, agus obraichidh sinn a-mach cuideachd mar a chuireas sinn na ròin ola sin an àite sinn fhìn.

Tuairisgeul agus gnìomh an ròn ola crankshaft

Mar sin, airson obrachadh àbhaisteach einnsean càr, tha feum air lubrication àrd-inbhe agus seasmhach de phàirtean suathaidh. Is e aon de na prìomh eileamaidean den motair an crankshaft, agus tha an dà cheann dheth a’ sruthadh a-mach. Tha an crankshaft air a lubricadh fo chuideam àrd, a tha a’ ciallachadh gu bheil feum air ròn àrd-inbhe air gach taobh. Bidh na ròin sin ag obair mar ròin. Gu h-iomlan, thathar a 'cleachdadh dà ròn:

• tha an aghaidh, mar as trice nas lugha, air a chuir air cùl an ula crankshaft sa chòmhdach aghaidh. Faodar a thoirt a-steach don phump ola;
• tha an posterior mar as trice mòr. Suidhichte air cùl an flywheel, uaireannan bidh e ag atharrachadh leis a ’chòmhdach alùmanum, bidh e a’ dèanamh cinnteach gu teann gun a bhith a ’leigeil ola a-steach don taigheadas clutch no bogsa gèar.

Cò ris a tha e coltach agus càite a bheil e air a chuir a-steach

Tha fluoroelastomer no silicone air a chleachdadh mar stuth saothrachaidh. Roimhe sin, chaidh pacadh bogsa lìonadh a chleachdadh mar ròn ola cùil, ach tha comas aige ola a thoirt seachad nuair a tha an einnsean a ’ruith aig astaran àrda. Tha cumadh nan ròin ola cruinn, agus tha na stuthan gu h-àrd bhon deach an dèanamh a ’leigeil le bhith a’ call elasticity ann an raon teòthachd farsaing. Feumaidh trast-thomhas an gland a bhith cho mòr is gu bheil e a ’freagairt gu snog an aghaidh nan uachdar air gach taobh. 

Cuideachd, faodar ròin ola a chuir a-steach air camshafts ma tha iad air an stiùireadh le crios. Mar as trice tha an ròn ola camshaft an aon mheud ris an ròn ola crankshaft aghaidh.

Tha e cudromach, nuair a tha thu a ’ceannach ròin ola ùra, luchd-saothrachaidh càileachd a thaghadh, agus cuideachd na puingean a leanas a choimhead:

• làthaireachd fuaran am broinn an gland;
• bu chòir notaichean a bhith air an oir, canar "grùdaireachd ola" riutha, agus cuideachd dìon an aghaidh dust bho bhith a ’dol a-steach don oir;
• bu chòir na notaichean air a ’bhogsa lìonaidh a bhith air an stiùireadh a rèir cuairteachadh an fhras.

 Caitheamh ròn ola crankshaft: adhbharan agus buaidh

A rèir nan riaghailtean, tha beatha seirbheis cuibheasach ròin ola timcheall air 100 cilemeatair, fhad ‘s a bha an càr air a ruith ann an suidheachaidhean àbhaisteach, agus cuideachd ga chumail suas ann an deagh àm, agus nach robh an einnsean ag obair aig teòthachd èiginneach.

Dè na h-adhbharan airson fàilligeadh an ròn ola:

• milleadh air an ròn ola mar thoradh air atharrachadh ola gun choimeas no tighinn a-steach mìrean beaga cèin a tha air an giùlan le ola, a ’milleadh uachdar an ròn ola;
• overheating an einnsean no an obrachadh fada aig teòthachd riatanach. An seo tha am bogsa lìonadh a ’tòiseachadh a’ “tan” gu slaodach, agus nuair a thuiteas an teòthachd, bidh e a ’call a elasticity, bidh an ola a’ tòiseachadh ag aodion;
• toradh de dhroch chàileachd. Tha seo gu tric mar thoradh air càileachd an stuth, cleachdadh fuaran lag, notaichean air an cur an sàs gu ceàrr agus cumadh deformed an ròn ola fhèin, nach eil a ’dol timcheall an flange crankshaft;
• mar thoradh air an cuideam nas motha anns an t-siostam lubrication (tòrr mòr de ghasan crankcase), a bharrachd air ìre ola a tha ro àrd, tha na ròin ola air am brùthadh a-mach, leis nach eil àite aig an ola ri dhol, agus thig an cuideam a-mach anns an àite as so-leònte, ach ma tha na ròin ola de chàileachd àrd, faodaidh an ola a thighinn a-mach às na gasgaidean. ;
• stàladh ceàrr de ròn ola ùr. Mus cuir thu a-steach e, feumaidh tu an stiùireadh stàlaidh a leughadh gus nach bi an taobh a-staigh den ghland a ’bìdeadh. Co-dhiù, tha ròin ola Teflon ann, agus feumaidh an stàladh sin na sgilean riatanach agus innealan sònraichte, ach barrachd air sin nas fhaide air adhart.

Is e prìomh thoradh caitheamh ròn ola crankshaft lùghdachadh ann an ìre ola. Mura h-eil an ròn ola a’ fallas ach, faodaidh tu an càr obrachadh airson ùine, air neo ma tha feum air an ròn ola a chuir na àite gu h-èiginneach. A bharrachd air an fhìrinn gu bheil ìre ola gu leòr a ’dèanamh cron dìreach air agus a’ lughdachadh beatha uachdar suathadh phàirtean, bidh ola a ’truailleadh roinn an einnsein, a’ milleadh an t-seirbheis agus a ’chrios ùine, a dh’ fhaodadh droch bhuaidhean adhbhrachadh.

Diagnosis air aodion ola tro na ròin ola crankshaft

Bidh cuid de dh ’einnseanan a tha mar-thà bhon chiad chilemeatair ag ithe beagan ola, air an suidheachadh le riaghailtean an neach-dèanamh. Às deidh 100 cilemeatair, bidh caitheamh ola ag èirigh gu 000 liotair gach 1 km, a tha cuideachd air a mheas mar an àbhaist. 

An toiseach, thathas a ’dèanamh diagnosachd ann an cruth sgrùdadh uachdar air an einnsean airson aoidion, ma tha ìre na h-ola a’ tuiteam gu amharasach gu h-obann. Nuair a bhios an t-einnsean a 'ruith, bidh sinn a' toirt aire do dhath an t-sèididh, mura h-eil e liath, cuir dheth an einnsean, fosgail an caip radiator no an tanca leudachaidh, agus gabh am fuarachadh airson sampall. Ma tha fàileadh an fhrith-reothadh mar ola, agus emulsion ola an làthair cuideachd, tha an gasket ceann siolandair nas dualtaiche a bhith air a chaitheamh.

Às aonais adhbharan follaiseach airson caitheamh ola, bidh sinn a’ togail a’ chàr air lioft agus ga sgrùdadh bhon aghaidh agus bhon chùl. Bidh aodion ola bho bhith fo na ròin ga dhèanamh fhèin a’ faireachdainn le aodion bhon chòmhdach aghaidh, a bharrachd air làthaireachd stains ola air na pàirtean crochaidh, leis gu bheil an ola a ’frasadh nuair a gheibh e air a’ chrios. Tha e nas duilghe caitheamh an ròn ola cùil a dhearbhadh, leis gu bheil ròn ola inneal cuir a-steach bogsa gèar suidhichte san raon seo. Faodaidh tu dearbhadh a dhèanamh air aodion sealant sònraichte le fàileadh, leis gu bheil an einnsean agus an ola sgaoilidh gu math eadar-dhealaichte ann am fàileadh (tha fàileadh garlic air an dàrna fear).

Mura h-eil e comasach farsaingeachd an aodion a dhearbhadh, bu chòir dhut an einnsean a nighe, àireamh sònraichte de chilemeatairean a dhràibheadh ​​agus a-rithist sgrùdadh a dhèanamh air an aonad ann an raon nan ròin.

A ’cur an àite an ròn ola aghaidh + Bhidio

Gus an ròn ola crankshaft aghaidh a chuir an àite, feumaidh tu stoc a chuir air seata innealan as ìsle, rag glan, degreaser (faodaidh tu inneal-glanaidh carburetor a chleachdadh). A rèir feartan dealbhaidh an einnsean, faodaidh am pròiseas airson ath-chur an ròn ola a bhith eadar-dhealaichte. Mar eisimpleir, gabhamaid càr cuibheasach le einnsean transverse.

Pròiseas ceum air cheum airson an ròn ola aghaidh a thoirt air falbh:

• gluais an 5mh luamhan gèar agus cuir an càr air a ’bhreic làimhe;
• mus cuir thu a ’chuibhle cheart air falbh, no mus tog thu an càr air lioft, feumaidh tu iarraidh air an neach-cuideachaidh am breic a bhrùthadh fhad‘ s a sgrìobas tu às a ’chnò pulley crankshaft;
• cuir às a ’chuibhle le bhith a’ fosgladh ruigsinneachd don phulley;
• a rèir dè an seòrsa teannachadh a th ’air a’ chrios seirbheis, feumar a thoirt air falbh (le bhith a ’tarraing an teannachadh no a’ lughdachadh ceangal a ’ghineadair);
• ma tha draibhear crios-tìm aig an einnsean, feumaidh tu an gèar crankshaft a thoirt às a chèile;
• air ladhar an crankshaft, mar riaghailt, tha iuchair ann, a chuireas bacadh air obair dì-stàlaidh agus stàlaidh. Faodaidh tu a thoirt air falbh le forceps no pliers;
• a-nis, nuair a tha an ròn ola air do bheulaibh, feumaidh tu uachdar na crankshaft a ghlanadh le spraeire sònraichte, a bharrachd air a h-uile àite salach agus olach le rag a ghlanadh;
• a ’cleachdadh screwdriver, bidh sinn a’ pronnadh an ròn ola agus ga thoirt air falbh, às deidh sin bidh sinn a ’làimhseachadh an t-suidheachain le inneal-glanaidh spraeraidh;
• ma tha ròn ola cunbhalach againn, an uairsin bidh sinn a ’lubricadh an uachdar obrach le ola einnsein, agus a’ cur ròn ola ùr air, agus faodar seann ròn ola a chleachdadh mar chèidse;
• feumaidh am pàirt ùr a bhith a ’freagairt gu teann, bi cinnteach gun dèan thu cinnteach nach bi am pàirt a-staigh (oir) a’ fighe, às deidh a stàladh cha bu chòir an ròn ola a bhith a ’dol thairis air plèana a’ chòmhdaich motair aghaidh;
• an uairsin thèid an t-seanadh a dhèanamh anns an òrdugh cùil, às deidh sin feumar an ìre ola a thoirt gu ìre àbhaisteach agus an einnsean a thòiseachadh, às deidh beagan ùine sgrùdadh a dhèanamh air cho teann.

Airson tuigse iomlan air a ’phròiseas airson a bhith a’ cur an àite ròn ola crankshaft aghaidh, tha mi a ’moladh gun leugh thu a’ bhidio a leanas.

a ’dol an àite ròn ola crankshaft vaz 8kl

Ath-nuadhachadh ròn ola cùil + Bhidio

Eu-coltach ri bhith a’ cur an àite an aghaidh, is e pròiseas nas dian-obrach a th’ ann a bhith a’ cur an àite an ròn ola chùil, air sgàth ‘s gum feum seo am bogsa gèar, an clutch agus an cuibhle-itealaich a thoirt às a chèile. Tha mi a’ moladh gu làidir gun ceannaich thu an ròn ola saimeant cuir a-steach sa bhad gus nach fheum thu san àm ri teachd am bogsa gèar a thoirt air falbh gu sònraichte airson a chuir na àite. 

Am pròiseas a bhith ag ath-nuadhachadh prìomh ròn ola na crankshaft:

• bidh sinn ag ullachadh an inneal riatanach, a ’tilgeil dheth an inneal àicheil bhon bhataraidh agus ag ullachadh gus am bogsa gèar a thoirt às a chèile;
• dì-cheangal an uidheamachd taghadh gèar no an siolandair breic obrach bho thaigheadas a ’bhogsa gèar;
• bidh sinn a ’toirt air falbh cnò na cuibhle, bidh sinn a’ togail a ’chàr air lioft, no ma tha thu ann an sloc, bidh sinn an uairsin a’ togail an taobh a tha a dhìth agus a ’toirt air falbh a’ chuibhle toisich chlì;
• unscrew an cnò hub, an uairsin dì-cheangal giùlan ball an luamhan, agus gluais an cnag stiùiridh chun an taobh gus an cuir thu a-mach an acfhainn bhuaithe;
• thèid an semiaxis a thoirt às a chèile le bhith ga tharraing a-mach às a ’bhogsa gèar;
• às deidh dhut dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile sensor agus ceanglachan eile air an sgaradh bhon tar-chuir, lean air adhart gus an tar-chuir a thoirt bhon aonad cumhachd;
• a ’sgròbadh a h-uile bolt den bhogsa gèar bhon einnsean (co-dhiù 10), a’ cleachdadh bàr pry bidh sinn a ’pronnadh a’ bhogsa gèar agus ga tharraing a-mach às an t-suidheachan. Feumaidh seo co-dhiù aon neach-cuideachaidh, oir tha cuideam a ’bhogsa gèar co-dhiù 30 cileagram;
• às deidh dhut am bogsa gèar a thoirt air falbh, cuir fòcas air suidheachadh an ròn ola shailean cuir a-steach, agus mas fheàrr leat cuir na àite, eadhon mura h-eil comharran ann gu bheil ceò ann, ach tha na mìltean de chàr air faighinn seachad air a ’chomharra 100 cilemeatair;
• an uairsin feumar a ’bhasgaid agus an diosc clutch a thoirt air falbh, a tha ceangailte le 6 bolt chun an flywheel;
• às deidh a ’phacaid clutch a thoirt às a chèile, nochdaidh flywheel air beulaibh oirnn, a tha cuideachd ceangailte ris an flange crankshaft le sia boltaichean ath-neartaichte, agus gus an unscrew, feumar an flywheel a chàradh gus nach tionndaidh e;
• le bhith a ’toirt a-mach an flywheel a gheibh sinn gu ròn ola cùil na crankshaft. A rèir an dealbhaidh, tha e air atharrachadh mar phàirt a bharrachd air leth, no còmhla ri flange meatailt. Bidh sinn a ’dèanamh ceumannan coltach ris gus an cathair a ghlanadh, an ròn ola a thoirt air falbh san aon dòigh ris an fhear aghaidh agus stàlaich fear ùr san aon dòigh;
• thèid tuilleadh stàlaidh a dhèanamh san òrdugh eile.

Airson tuigse nas soilleire air a bhith a’ cur an ròn ola cùil crankshaft an àite, thoir sùil air a’ bhidio seo.

A ’dol an àite ròn ola cùil crankshaft an einnsean VAZ-2101-2107.

Feartan mu bhith a ’cur an àite ròn ola crankshaft Teflon

A bharrachd air ròin ola fluororubber àbhaisteach, tha analogues ann, agus tha a chosgais nas àirde na 1.5-2 uair - ròin ola le fàinne Teflon. Is e cho sònraichte ‘s a tha e a bhith a’ stàladh an leithid de ròn ola gu bheil e air a chuir a-steach a-mhàin air uachdar glan agus le cuideachadh bho mandrel troimh-chèile sònraichte. Às deidh an stàladh, feumaidh tu feitheamh 4 uairean, agus rè na h-ùine sin bidh an ròn ola “a’ suidhe sìos ”leis fhèin, is e am prìomh rud gun a bhith a’ tionndadh an crankshaft aig an àm seo. 

Cuin a dh ’atharraicheas tu ròin ola

Thèid ròin ola a chuir an àite ann an trì cùisean:

• cus teasachadh den motair;
• pailteas de dh ’ola agus fo na ròin ola;
• rè ath-nuadhachadh an einnsean losgaidh a-staigh.

Tha e riatanach ròin ola càileachd a cheannach. A ’bruidhinn air an ròn ola aghaidh, faodar analogs leithid Elring agus Glaser a chleachdadh, oir anns a’ chùis seo tha e nas fhasa an cur nan àite. An ròn ola cùil, tha e ion-mhiannaichte an toradh tùsail a cheannach, ge-tà, tha a ’phrìs àrd a’ toirt air draibhearan stad a bhith a ’taghadh analog, a dh’ fhaodadh tionndadh gu bhith na àite neo-eagraichte den phrìomh ròn ola.

 Leigamaid a-steach na toraidhean

Mar sin, tha ròin ola crankshaft nam pàirtean riatanach a nì cinnteach gu bheil an siostam lubrication teann agus a dhìonas na flanges crankshaft bho dhuslach. Tha e air leth cudromach gun a bhith ag ionndrainn a’ mhòmaid de dh’ aoidion ola bho bhith fo na ròin gus nach tèid an einnsean a mhilleadh le ìrean ola gu leòr. Tha e gu leòr an einnsean a sgrùdadh gu fradharcach airson aodion ola is fuarachaidh aig gach MOT gus a bhith misneachail sa chàr agad an-còmhnaidh. 

Ceistean agus Freagairtean:

Cuin a dh'atharraicheas tu an ròn ola crankshaft aghaidh? Tha beatha obrach cuibheasach nan ròin ola crankshaft timcheall air trì bliadhna, no nuair a ruigeas mìltean a ’chàir 100-150 mìle cilemeatair. Mura h-eil iad ag aodion, thathas fhathast a ’moladh feadhainn ùra a chur nan àite.

Càite a bheil an ròn ola crankshaft aghaidh? Is e seo ròn crankshaft a chuireas casg air aodion ola. Tha an ròn ola aghaidh air a shuidheachadh air an ulag crankshaft air taobh a ’ghineadair agus a’ chrios tìm.

Carson a tha an ròn ola crankshaft aghaidh ag aodion? Sa mhòr-chuid air sgàth caitheamh agus deòir nàdarra. Ùine fada nas fhaide, gu sònraichte a-muigh sa gheamhradh. Easbhaidhean saothrachaidh. Stàladh ceàrr. Bruthadh gas cus crankcase.