Nitrous Oxide N2O - Cleachdaidhean agus Gnìomhan
Tuning

Nitrous Oxide N2O - Cleachdaidhean agus Gnìomhan

Nitrous oxide - eileamaid cheimigeach N2O, a chaidh a chleachdadh gu farsaing ann an motorsport. Taing don mheasgachadh seo, bha innleadairean fèin-ghluasadach comasach air cumhachd nan einnseanan àrdachadh bho 40 gu 200 hp, a rèir an seòrsa agus structar an einnsean a bha air a theannadh.

NOS - siostam nitrous oxide

Tha NOS a’ seasamh airson Nitrous Oxide System.

Nitrous Oxide N2O - Cleachdaidhean agus Gnìomhan

NOS - siostam nitrous oxide

Thàinig fèill mhòr air nitrous oxide às deidh a chleachdadh ann am motorsport, is e sin ann an Drag Racing. Rinn daoine cabhag gu bùthan agus ionadan seirbheis, dìorrasach gus cumhachd an eich iarainn aca a mheudachadh. Taing dha seo, chaidh na clàran de bhith a ’dol seachad air cairteal a’ mhìle (402 meatairean) a bhriseadh, chaidh càraichean fhàgail ann an 6 diogan, agus bha an astar fàgail aca nas àirde na 200 km / h, rud nach robh comasach roimhe seo.

Beachdaicheamaid air na prìomh sheòrsaichean de shiostaman nitrous oxide.

Siostam nitrous oxide "tioram".

Is e am fuasgladh as sìmplidh gu bheil nozzle air a chuir suas anns an iomadachd in-ghabhail, a bhios an urra ri bhith a ’toirt seachad nitroxide. Ach an seo tha duilgheadas againn - chan eil am measgachadh air a cheartachadh, tha barrachd èadhair air a thoirt seachad na connadh, agus mar sin tha am measgachadh truagh, far am faigh sinn spreadhadh. Anns a ’chùis seo, feumaidh tu an siostam connaidh atharrachadh le bhith a’ meudachadh spionnadh fosglaidh nan nozzles no a ’meudachadh cuideam san rèile airson solar connaidh (a thaobh einnseanan carburetor, feumar an raon sruthadh nozzle a mheudachadh).

Siostam nitros “fliuch”.

Tha dealbhadh siostam “fliuch” tòrr nas iom-fhillte na siostam “tioram”. Tha an eadar-dhealachadh anns an fhìrinn gu bheil nozzle freumhaichte a bharrachd chan ann a-mhàin a’ stealladh nitrous oxide, ach cuideachd a ’cur connadh ris, agus mar sin a’ dèanamh a ’mheasgachadh leis a’ cho-mheas ceart de dh'èadhar agus ogsaidean. Tha an ìre de in-stealladh de stuthan nitrous agus connaidh air a dhearbhadh le rianadair a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson siostaman NOS (co-dhiù, nuair a bhios tu a ’stàladh an t-siostam seo, chan fheumar suidheachadh sam bith a dhèanamh ann an coimpiutair àbhaisteach a’ chàir). Is e ana-cothrom an t-siostam seo gu bheil feum air loidhne connaidh a bharrachd a dhèanamh, a tha a 'dèanamh an obair gu math dìcheallach. Tha siostaman “fliuch” gu math freagarrach airson einnseanan a dh’ fheumadh in-stealladh èadhair le bhith a ’cleachdadh turbocharger no compressor.

Siostam stealladh dìreach

Nitrous Oxide N2O - Cleachdaidhean agus Gnìomhan

Siostam in-stealladh dìreach nitric oxide

Roghainn ùr-nodha agus cumhachdach, tha e air a bhuileachadh le bhith a ’biathadh nitous oxide a-steach don iomadachaidh in-ghabhail, ach aig an aon àm, bidh solar de nitous oxide gu gach siolandair a’ tachairt air leth, tro chnapan air leth (a rèir an t-samhlachaidh le siostam stealladh connaidh sgaoilte, ach a-mhàin airson nitrous oxide). Tha an siostam seo gu math sùbailte ann an suidheachadh, a tha a ’toirt buannachd gun teagamh dha.

Dearbhadh saidheansail air obair nitous oxide

Is dòcha nach eil e na dhìomhaireachd do dhuine sam bith gu bheil einnsean losgaidh a-staigh a ’ruith air measgachadh èadhar-connaidh. Ach, chan eil anns an èadhar timcheall oirnn ach 21% ogsaidean agus 78% nitrogen. Bu chòir an co-mheas àbhaisteach measgachadh connaidh a bhith eadar 14,7 agus 1 iadsan. 14,7 cileagram de adhair gach 1 cileagram de chonnadh. le bhith ag atharrachadh a’ cho-mheas seo leigidh sin leinn bun-bheachd measgachadh beairteach agus caol a thoirt a-steach. Mar sin, nuair a tha barrachd èadhair na tha a dhìth, canar am measgachadh bochd, air an làimh eile, beairteach. Ma tha am measgachadh truagh, bidh an t-einnsean a 'tòiseachadh a' trì uimhir (gun a bhith a 'ruith gu rèidh) agus a' stad, air an làimh eile, le measgachadh beairteach, faodaidh e na plugaichean sradag a thuiltean san aon dòigh agus an uairsin stadaidh an einnsean cuideachd.

Ann am faclan eile, cha bhith e duilich na siolandairean a lìonadh le connadh, ach tha e duilich seo a losgadh, leis gu bheil connadh a ’losgadh gu dona gun ocsaidean, agus mar a bhruidhinn sinn na bu thràithe, chan urrainn dhut mòran ocsaidean a chruinneachadh bhon adhar. Mar sin cò às a gheibh thu ocsaidean? Bhiodh e na b ’fheàrr nam b’ urrainn dhut botal de ocsaidean leaghte a ghiùlan leat, ach ann an cleachdadh tha seo marbhtach. Anns an t-suidheachadh seo, thig an siostam nitrous oxide gu an teasairginn. Aon uair anns an t-seòmar losgaidh, bidh am moileciuil nitrous ocsaid a ’lobhadh gu ocsaidean agus naitridean. Anns a ’chùis seo, bidh sinn a’ faighinn mòran a bharrachd de ocsaidean na nuair a thèid a thoirt bhon adhar, leis gu bheil nitrous oxide 1,5 uair nas dùmhail na èadhar agus tha barrachd ocsaidean ann.

Leis na buannachdan aige, tha ana-cothrom mòr aig an t-siostam seo. Tha e a ’toirt a-steach nach eil gin cha bhith e comasach don motair seasamh ri in-stealladh fad-ùine de nitrous oxide gun atharrachaidhean mòramar a bhios teòthachd obrachaidh agus luchdan clisgeadh ag èirigh gu h-obann. Mar riaghailt, tha an in-stealladh de nitrous oxide geàrr-ùine agus tha e 10-15 diogan.

Toraidhean practaigeach bho bhith a ’cleachdadh nitrous oxide

Tha e soilleir nach eil e furasta a bhith a ’drileadh an iomadachaidh in-ghabhail agus feumach air sgilean agus eòlas sònraichte, ach ma thèid a h-uile càil a dhèanamh ceart, cha bhith stàladh siostam stealladh nitrogen gu practaigeach a’ lughdachadh goireas an einnsean, ach ma tha caitheamh no milleadh meacanaigeach sam bith air an einnsean agad , an uairsin bheir an àrdachadh cumhachd mar thoradh air nitrous oxide iad gu ath-nuadhachadh mòr gu sgiobalta.

Nitrous Oxide N2O - Cleachdaidhean agus Gnìomhan

Pasgan siostam ocsaid nitrous

Dè an àrdachadh ann an cumhachd as urrainn dha nitric oxide N2O a thoirt seachad?

  • 40-60 h.p. airson motaran le 4 siolandairean;
  • 75-100 HP airson motaran le 6 siolandairean;
  • suas gu 140 hp le ceann siolandair beag agus bho 125 gu 200 hp. le ceann siolandair mòr airson Einnseanan cumadh V..

* toraidhean a ’toirt aire do na tha eadar-dhealaichte gleusadh einnsean cha deach a dhèanamh.

Mura h-eil thu a ’cleachdadh siostam stealladh nitous oxide sònraichte, an uairsin airson na toraidhean as àirde, feumar nitros a thionndadh air anns an gèar mu dheireadh leis an smeòrach as àirde aig 2500 - 3000 rpm.

Nuair a bhios tu a ’cleachdadh siostam nitros, thoir sùil air na plugaichean spìosraidh. faodaidh iad cunntas a thoirt air dòrtadh ann an siolandairean ma tha connadh ìosal. Ann an cùis dòrtadh, tha e ciallach meud an in-stealladh nitous oxide a lughdachadh, plugaichean a chuir a-steach le dealan nas tiugh agus sgrùdadh a dhèanamh air cuideam anns an loidhne connaidh.

Nuair a bhios tu a ’cleachdadh siostam in-stealladh nitrous oxide, is e am prìomh rud gun cus a dhèanamh dheth, oir air dhòigh eile faodaidh tu an einnsean agad no pàirt sam bith eile a mharbhadh gu furasta. Faigh sìos gu gnìomhachas gu ciallach agus togaidh tu fìor aonad cumhachd.

A ’gleusadh sona!

Ceistean agus Freagairtean:

An urrainn dhomh nitrous oxide a chuir anns a ’chàr agam? Tha e comasach, ach chan eil buaidh an leithid de stàladh a ’mairsinn ach mionaid no dhà (a rèir meud nan siolandairean). Chan eil an gas seo air a chleachdadh mar a ’phrìomh chonnadh, leis gu bheil e ga chaitheamh gu math àrd.

Dè an cumhachd a tha nitrous oxide a ’cur ris? Às aonais atharrachaidhean mòra air an einnsean, faodaidh cleachdadh nitrous oxide 10-200 each-chumhachd a chuir ris an einnsean (tha am paramadair seo an urra ri coileanadh an einnsean agus na feartan stàlaidh).

Carson a tha nitrous oxide air a chleachdadh? Ann an càraichean, thathas a ’cleachdadh a’ ghas seo gus einnsean an eich a bhrosnachadh airson ùine, ach is e leigheas prìomh adhbhar nitous oxide (anesthetic ris an canar gas gàire).

Cuir beachd ann