Deuchainn deuchainn Spòrs Discovery Land Rover
Chuir deagh charaid AvtoTachki, Matt Donnelly, seachad grunn làithean còmhla ri Land Rover Discovery Sport. An toiseach bha mi briseadh-dùil na daineamaigs, ach an uairsin bha mi air leth toilichte leis an taobh a-staigh
Tha Discovery Sport gu ìre mhòr na dhreach nas lugha, nas ruigsinneach agus nas slaodaiche den Range Rover Vogue. San fharsaingeachd, glè mhath dhaibhsan a bha co-dhiù aon uair nam beatha airson Land Rover a cheannach.
Tha a ’chompanaidh air dòrlach de na h-adhartasan teicneòlais as ùire aca a dhòrtadh a-steach do Discovery Sport. Tha e na mheasgachadh neònach de chluig tech agus luideagan ùra Land Rover, seann tweaks a tha fhathast air an cleachdadh leis an fhactaraidh, agus co-phàirtean eile a tha a ’toirt an rèidh silidh sin do Jaguar.
Tha an dìth astar follaiseach, ach chan eil sin gu riatanach na dhroch rud - tha an fhìrinn gur e Spòrs Discovery a th ’ann gu leòr. Agus tha an fhìrinn gu bheil an turas a ’toirt beagan nas fhaide na bhuannachd mhath, air a thaisbeanadh le ùine a bharrachd ga chaitheamh ann an comhfhurtachd. Tha an adhbhar airson dìth sùbailteachd na laighe san einnsean.
Is e einnsean dìosail ceithir-siolandair 2,0L a th ’ann a chaidh a dhealbhadh airson a reic ri tuathanaich Bhreatainn agus an arm. San fharsaingeachd, chan eil dà bhuidheann aig nach eil ùidh mhòr ann an astaran àrda, ach a tha airson luchdan troma a ghiùlan gu furasta thairis air talamh garbh, nach tèid chun t-seirbheis, agus, gu dearbh, is ann ainneamh a thèid ath-chonnadh.
Is e an dàrna puing teignigeach a tha a ’suidheachadh Discovery air leth bho chàch an siostam snasail aige - bidh e a’ dearbhadh càite an cuir thu cumhachd. A ’mhòr-chuid den ùine, bidh an Disco ag obair mar carbad stèisein àrd le cuibhle cùil, agus chan eil aig a h-uile dràibhear ach ceum air a’ pheadal. Ma tha an rathad sleamhainn no ma tha cnapan-starra ann, thig an coimpiutair a-mach leis fhèin càite agus cia mheud mionaid a bu chòir a stiùireadh gus casg a chuir air sleamhnachadh. Tha e gu math spaideil, ach is e an rud a tha eadhon nas glice an crochadh.
Tha bonn an Discovery Sport na fhrèam Range Rover Evoque ach le crochadh Jaguar sedan. Is e am measgachadh seo an treas deuchainn teignigeach mu dheireadh anns an SUV bheag seo. Tha càileachd rothaireachd air rathaidean rèidh, talamh garbh agus cnapan dìreach sgoinneil, dìreach mar air Vogue.
Cha tèid thu, gu dearbh, gu bràth ro luath, ach eadhon aig an astar as motha a tha comasach, bidh Disco Sport ag ithe chnapan. A dh ’aindeoin an fheum air an àireamh as lugha de cho-dhùnaidhean a dhèanamh (a’ taghadh an stiùireadh sa mhòr-chuid), bidh an draibhear Discovery Sport an-còmhnaidh a ’faireachdainn aig fois, ach bidh smachd aige fhathast air an t-suidheachadh - seòrsa de yoga air cuibhlichean.
Coltas? Chan eil mi air co-dhùnadh a bheil mi dèidheil air no nach eil. Tha faireachdainn ann gun tug na dealbhadairean an latha dheth agus gun tug iad earbsa do leasachadh a ’bhun-bheachd do phàiste le droch mhac-meanmna, aig an robh duilgheadasan le bhith a’ tarraing loidhnichean dìreach. Ge bith cò a tha e air a tharraing, tha e soilleir gu bheil an neach seo eòlach air a bhràthair as sine - Vogue. Leis nach robh e a ’dèanamh ach bogsa mòr dha daoine agus bogsa beag airson an einnsean, tharraing e cuibhle bho gach oisean agus chuir e mion-fhiosrachadh no dhà Vogue ris.
Mar sin, bhon bhràthair as sine, fhuair an càr aghaidh air a leagail le griola radiator, solais aghaidh is cùil le oirean air na sùilean agus in-ghabhail adhair air na fender aghaidh. Gu mì-fhortanach dha sealbhadairean san amharc, is e an cleas "draw a Range Rover from memory" an ìre mhath na rinn Ford nuair a bha e a ’leasachadh an Ford Explorer. Tha seo a ’ciallachadh gum faodadh neach sam bith nach eil ro gòrach mu chàraichean co-dhùnadh gur e carbad mòr stèisein a th’ anns an Disco Sport agad, chan e SUV làn-chuimseach.
Biodh sin mar a dh ’fhaodadh e, a dh’ aindeoin gu bheil an càr fada bho bhith eireachdail, tha e seunta na shìmplidheachd lèirsinneach. Tha Discovery a ’coimhead nas motha na tha e ann an da-rìribh. Tha an taobh a-staigh fada, còmhnard le uinneagan mòra a ’coimhead farsaing, rud nach eil fìor airson an Evoque - chan fhaca mi fear nach robh a’ coimhead coltach ri rudeigin trom air a leigeil sìos air.
Tha dealbhadh sìmplidh an leanaibh a ’leudachadh chun taobh a-staigh cuideachd. Leis an einnsean dheth, chan eil dad ri fhaicinn no cluich leis anns a ’chaban. Tha luchd-riaghlaidh meacanaigeach air an cumail aig an ìre as ìsle, ach tha e na thoileachas dhuinn a bhith a ’suathadh. Tha a ’chuibhle stiùiridh mòr agus trom, agus tha e a’ cur nar cuimhne gu foirfe gu bheil Land Rovers, an toiseach agus gu sònraichte, nan SUVan neo-sheasmhach làn de shòghalachd as lugha.
Tha na cathraichean coltach ri dubhan mòra leathar bog - tha iad gu math comhfhurtail agus le roghainnean atharrachaidh adhartach. Chan eil fios agam ciamar a nì iad e, ach tha a h-uile duine nan suidhe àrd gu leòr airson a h-uile dad mun cuairt orra fhaicinn. A ’beachdachadh air dè cho fada‘ s a bheir turas gu Disco Sport mar as trice, tha mi den bheachd gur e deagh rud a th ’ann gum bi luchd-siubhail a’ faireachdainn comhfhurtail agus rudeigin a bhith aca airson an sùilean a chumail a ’dol.
Tha an t-sreath cùil iongantach farsaing, agus nam eòlas agam air a bhith a ’rothaireachd SUVan beaga, b’ fheàrr leam a bhith nam threas neach-siubhail inbheach air turas fada an sin. Bhithinn, gu dearbh, toilichte suidhe anns an neach-siubhail aghaidh, ach nam feumainn a bhith aig a ’chùl sa mheadhan, bhiodh mo roghainn gu cinnteach a’ tuiteam air an Disco.
Is e mion-fhiosrachadh cudromach eile an trim a-staigh. Tha Disco Sport a ’roinn mòran de na dealbhadh dealbhaidh aig F-Pace Jaguar. Tha sgeilp neònach air mullach nan dorsan, scrion-touch Jaguar innleachdach (ged a tha e coltach rium gu bheil feum aig an Disco Sport air scrion nas motha) agus uinneagan ann an àite neo-àbhaisteach.
Chan eil na stuthan cho fionnar ris an Jaguar, ach tha iad a ’freagairt gu dòigheil agus chan eil iad cho gòrach. Tha an Disco Sport a ’cumail a-mach minimalism, a bha mi dèidheil air oir dhearbh e mo theòiridh gun dèanadh an Land Rover seo stiùidio yoga fìor mhath. Tha cumadh a ’chàir mar aon bhogsa mhòr a’ ciallachadh gu bheil am fuaim fìor mhath an seo - chaidh an rud nach do rinn an Jaguar a dhèanamh leis an t-sedan dìosail dà-dhuilleag aige gu soirbheachail le Land Rover ann an Disco Sport.
Gu pearsanta, bu toil leam an càr. Chan eil mi cinnteach chun a ’phuing airson a cheannach. Nam bithinn a ’dol a cheannach SUV beag Breatannach an-dràsta, b’ fheàrr leam Jaguar F-Pace le einnsean nas motha, nas spòrsail agus an dùbhlan faighinn a-steach don t-suidheachan cùil. Ach aon uair ‘s gum faigh mi seachad air an èiginn meadhan-bheatha leis an oidhirp aige airson astar agus a bhith nas smaoiniche, tha mi a’ smaoineachadh gum bi an Disco na dheagh chàr airson fois a ghabhail.
