Deuchainn dràibhidh an einnsean turbo 1,4-liter àrd-choileanadh anns an Astra ùr
Tha am bloc alùmanum fhèin le cuideam deich cileagram nas lugha na am bloc stàilinn cruthaichte den einnsean turbo 1,4-liotair gnàthach.
• All-aluminium: aonad peatrail ceithir-siolandair bhon ghinealach as ùire de einnseanan Opel
• Freagairt sa bhad air lìbhrigeadh gas: caitheamh connaidh fiùghantach agus ìosal
• Teicneòlasan an latha an-diugh: in-stealladh connaidh dìreach agus turbocharging airson barrachd èifeachdais
• Tachartas cuimhneachail: 'S e einnsean turbo 1.4-liotair a th' anns an ochd milleanamh einnsean aig Sentgothard.
Is e làn ainm an einnsean Opel ùr 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. Thèid a’ chiad sealladh den Opel Astra ùr a chumail aig Taisbeanadh Motair Eadar-nàiseanta Frankfurt (IAA) san t-Sultain. Bidh an einnsean stealladh dìreach turbocharged ceithir-siolandair dearbhach le in-stealladh sa mheadhan ri fhaighinn le dà thoradh as àirde de 92 kW / 125 hp. agus 107 kW / 150 hp Tha an aonad uile-alùmanum seo ceangailte gu teicneòlach ris an 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo a chaidh a thoirt a-steach o chionn ghoirid, aithnichte bho Opel ADAM agus Corsa. Gu dearbh, is e an einnsean ceithir-siolandair 1.4-liotair ùr bràthair mòr an einnsean trì-siolandair aon-liotair a fhuair moladh mòr bho na meadhanan às deidh a thoirt a-steach ann an ADAM ROCKS agus an ginealach ùr Corsa. Buinidh an dà einnsean don teaghlach ris an canar einnseanan gasoline beaga - buidheann de dh'aonadan àrdteicneòlais le gluasad nas lugha na 1.6 liotair. Tha prìomh phàirt aca anns an ionnsaigh einnsean as motha ann an eachdraidh Opel, a tha a’ toirt a-steach cur air bhog 17 einnseanan ùra eadar 2014 agus 2018.
An clas as fheàrr: Tha einnsean ùr ceithir-siolandair Opel a ’glanadh mar phiseag
ПRè ìre leasachaidh an einnsean 1.4-liter, chaidh aire shònraichte a thoirt do dhaineamaigs a ’chàir agus an fhreagairt don t-solar gas, agus seo leis an caitheamh connaidh as ìsle a bha comasach. Bidh an einnsean a ’ruighinn an torque as àirde de 245 Nm gu math tràth, leis an ìre as àirde ri fhaighinn anns an raon 2,000 gu 3,500 rpm. Tha e a ’tabhann am measgachadh foirfe de thlachd dràibhidh agus coileanadh. A rèir dàta tòiseachaidh, bidh an einnsean turbo cumhachdach leis an t-siostam Start / Stop ag ithe nas lugha na 4.9 liotair de gasoline gach 100 cilemeatair anns a ’chearcall aonaichte (114 g / km CO2). Mar sin, bidh einnsean turbo 1.4-liter a ’coileanadh nas fheàrr na eadhon aonadan dà-liotair ann an càileachd agus bidh e comasach dhaibh an àite aig gach ìre cumhachd. A-rithist, thug na h-innleadairean aire shònraichte do bhith a ’lughdachadh fuaim agus crathadh tron ìre leasachaidh, mar a bha cùisean leis an einnsean trì-siolandair le tomhas de liotair XNUMX. Tha bloc an einnsean air a dhealbhadh gus a ’bhuaidh as lugha a chruthachadh, tha an crankcase air a roinn ann an dà phàirt, tha na pìoban èasgaidh ann an ceann an t-siolandair air an amalachadh le teicneòlas lughdachadh fuaim, tha structar gabhail fuaim aig a’ chòmhdach bhalbhaichean, in-stealladh bruthadh àrd. tha cuideaman air an sgaradh bhon cheann agus tha an cuairteachadh dràibhidh bhalbhaichean air a dhealbhadh gus ruith cho socair ‘s a ghabhas.
“Tha an einnsean ceithir-siolandair turbocharged 1.4-liotair ùr againn le in-stealladh dìreach agus in-stealladh sa mheadhan mar phàirt de loidhne ùr de dh’ einnseanan gasoline beaga, agus tha na feartan aige air an cur an cèill anns na faclan “cumhachdach, èifeachdach agus cultarach”. Chan e a-mhàin gu bheil am bloc alùmanum a’ dìon na h-àrainneachd, ach tha e cuideachd a’ suidheachadh inbhean ùra ann an comhfhurtachd,” thuirt Christian Müller, VP Engine Power, GM Powertrain Engineering Europe.
Furasta a bhith ann: tomhas ùr de dh ’èifeachdas
Tha an einnsean stealladh connaidh dìreach 1.4 ECOTEC turbocharged le cuideam nas lugha airson a ’chàr. Tha am bloc alùmanum fhèin le cuideam deich cileagram nas lugha na am bloc stàilinn cruthaichte den einnsean turbo 1.4-liotair a th ’ann an-dràsta agus tha e a’ maidseadh gu foirfe ri amasan an Opel Astra àrd-choileanaidh ùr. A thaobh èifeachdas, tha an einnsean turbocharged 1.4 ùr a ’lìbhrigeadh làn chumhachd: gus cuideam a shàbhaladh, gu sònraichte ann am pàirtean gluasadach, tha an crankshaft na thilgeadh falamh, tha cuim ìosal aig a’ phump ola agus bidh e ag obair air dà ìre. cuideam. Tha an einnsean gu lèir air a dhealbhadh gus ruith air olan motair brisidh ìosal 5W-30. Tha na ceumannan sin uile a ’toirt seachad èifeachdas air leth.
Ged a tha einnseanan trì-siolandair Opel coltach ris an fheallsanachd “lùghdachadh” (nas lugha, nas aotroime, nas èifeachdaiche), airson an einnsean ceithir-siolandair 1.4-liotair ùr, bidh innleadairean Opel a’ bruidhinn air an “roghainn as fheàrr” no an cothromachadh èifeachdais foirfe anns a h-uile duine. modhan obrachaidh.
Tachartas cuimhneachaidh aig Szentgottard
Tha an einnsean peatrail 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo air a thoirt gu buil aig ionad Opel ann an Szentgotard agus tha e mar-thà na thachartas airson tachartas sònraichte airson a ’phlannt Ungairis. Chaidh an ochd millean einnsean a thoirt far na loidhne cruinneachaidh aig Zentgotard, a bha gu dearbh na aonad ceithir-siolandair alùmanum a bhios a ’tòiseachadh leis an Opel Astra ùr san t-Sultain.
“Tha ionad einnsein againn san Ungair, a tha aig ìre cruinne ann an sùbailteachd agus aig a bheil prìomh phàirt nar ro-innleachd saothrachaidh. Meal an naidheachd agus taing mhòr don sgioba gu lèir an seo - tha ochd millean einnsean rudeigin a bhith moiteil às agus tha mi cinnteach gun urrainn dhuinn tachartasan nas cuimhneachail a chomharrachadh an seo san àm ri teachd," thuirt Peter Christian Kuspert. , VP Sales agus seirbheis Aftermarket. aig an Opel Group, a bha an làthair aig na cuirmean còmhla ri Mark Schiff, Ceannard Opel / Vauxhall Europe, buill de riaghaltas na h-Ungair agus oifigearan ionadail.
