Deuchainn deuchainn VW Sportsvan 1.6 TDI: a ’chiad adhbhar
A ’chiad bheachdan den dreach dìosail 1,6-liotair air a chàradh le tar-chuir dà-astar dà-chluasach.
Gus a bhith onarach, tha abairt mar “bhan spòrs” coltach ri oxymoron dhòmhsa gu pearsanta. Mar a chithear bho chruth sìmplidh na bodhaig, tha an VW Sportsvan gu cinnteach a ’deàrrsadh le feartan luachmhor, a tha, ge-tà, fada bho bhith a’ faireachdainn spòrs. A tha, gu dearbh, nach eil a 'diùltadh gum bi na feartan sin tarraingeach do theaghlach sam bith a dh' fheumas carbad càileachd - tha aon fhacal "Spòrs" ag adhbhrachadh còmhraidhean neo-riatanach mu adhbhar a 'chàir.
Van - tha. Chan eil spòrs.
Bidh faclan mar “glan”, “sìmplidh” agus “sìmplidh” gu tric air an cleachdadh airson cunntas a thoirt air stoidhle thoraidhean VW, agus a thaobh an Sportsvan tha iad gu math iomchaidh - chan eil cothrom ann farpais bòidhchead càr a chosnadh, ach tha an tha coltas gu bheil a chasan a 'gluasad bho thoileachas nuair a chì e neoni, ach airson adhbhar air choireigin chan eil e gu math àbhaisteach a bhith a' sùileachadh seo bho bhan. Tha neart an Sportsvan gu math reusanta leis gu bheil e cho practaigeach ‘s a ghabhas ann am beatha làitheil an teaghlaich - leis a’ bhodhaig nas àirde agus an ailtireachd a-staigh nas sùbailte, tha e a ’tabhann roghainnean cruth-atharrachaidh a bharrachd an taca ri carbad an stèisein goilf, agus cuideachd a’ tabhann beagan a bharrachd. àite. airson luchd-siubhail - gu sònraichte ann an àirde. Air an làimh eile, bidh an Golf Variant a’ buannachadh coimeas meud, a’ tabhann barrachd àite bagannan airson an dà chuid suidheachan cùil cleachdte agus fillte. Ach, tha ath-rèiteachadh àirneis anns an Sportsvan gu loidsigeach nas beairtiche agus, a cheart cho cudromach, sìmplidh. Gu h-iomlan, tha na ergonomics - a tha àbhaisteach ann an VW - aig ìre àrd, bhon t-suidheachadh suidhe chun an t-siostam infotainment agus grunn shiostaman cuideachaidh a bharrachd. Air an t-slighe, tha na tairgsean airson uidheamachd a bharrachd mìorbhaileach airson càr den chlas seo - faodaidh tu eadhon neach-cuideachaidh (ag obair gu ceart) òrdachadh airson smachd fèin-ghluasadach àrd giùlan airson Sportsvan. Tha sealladh gu math tlachdmhor air a thoirt seachad le làthaireachd sensor fon scrion suathaidh - tha e gu leòr airson an draibhear no a chompanach dìreach aon mheur a thoirt thuige agus bheir e gu fèin-ghluasadach òrdugh don t-siostam na prìomh chlàran-bìdh aige a thaisbeanadh. Nuair nach eilear gan cleachdadh, bidh iad falaichte gus nach cuir iad dragh air an taisbeanadh le fiosrachadh neo-riatanach.
Tha giùlan air an rathad an urra ri sàbhailteachd agus comhfhurtachd - gu dearbh am fuasgladh ceart airson neach-tarraing teaghlaich. Ach, chan eil sin a’ ciallachadh gu bheil an Sportsvan a’ fulang le sgàinidhean leithid dìth mionaideachd dràibhidh no freagairt leisg nuair a ghluaiseas iad nas luaithe - gu tur ann an stoidhle branda, tha an stiùireadh agus an crochadh air an gleusadh gus an tèid an càr a làimhseachadh le mionaideachd agus mionaideachd. , a 'toirt seachad fiosrachadh ceart don dràibhear mu cheangal nan cuibhlichean toisich leis an rathad.
Tha an einnsean TDI 1,6-liotair na roghainn snasail agus gu tur gu leòr airson an Sportsvan uidheamachadh. Tha làthaireachd torque as àirde de 250 Nm, a tha ri fhaighinn ann an raon farsaing eadar 1500 agus 3000 rpm, a ’dèanamh tarraing fo luathachadh beothail agus gu dòigheil rèidh, fhad‘ s a tha caitheamh anns a ’chearcall dràibhidh aonaichte fhathast taobh a-staigh timcheall air 6 liotair. gach 100 km.
CO-DHÙNADH
Tha Sportsvan na riochdaire de bhanaichean teann, anns a bheil a h-uile dad na àite - ach a-mhàin an t-ainm, leis gu bheil am modail fada bho choileanadh spòrs sam bith, agus chan e seo neart an seòrsa càr seo. Le taobh a-staigh practaigeach agus àrd-inbhe, giùlan rathaid sàbhailte agus cothromach agus raon farsaing de shiostaman taic roghainneil, tha am modail na fhuasgladh sàr-mhath airson neach-giùlan sàbhailte agus ùr-nodha. Bidh an einnsean dìosail 1,6-liotair a’ coileanadh gu math anns a h-uile dòigh agus a’ togail teagamh mun fheum air tasgadh a dhèanamh ann an aonad nas cumhachdaiche.
Teacs: Bozhan Boshnakov
Dealbh: Hans-Dieter Zeifert
