Deuchainn deuchainn Volvo S60 vs Lexus IS 220d vs Jaguar X-Type: stoidhle an toiseach
Tha Lexus a ’nochdadh fìor rùintean airson cuibhreann nas motha den chlas meadhan, airson a bheil iad air stoidhle dealbhaidh tarraingeach ùr ullachadh agus an einnsean dìosail a-riamh. Tha co-dhiù a tha no nach eil an IS 220d a ’coinneachadh ris na dùilean àrda air a shealltainn le coimeas faiceallach le k
Tha einnsean dìosail Lexus air leth math ann an iomadh dòigh - a thaobh coileanadh, cumhachd agus gu sònraichte sgaoilidhean ìosal. Ach, is e an fhìrinn nach eil na h-àireamhan lom ag innse don a h-uile duine: ged a tha eadhon air tòiseachadh fuar tràth sa mhadainn, tha inneal ceithir-siolandair a ’chàir seo a’ còrdadh ri fuaimneachadh air leth cuibhrichte, tha an stuamachd gann aige gu luath a ’leantainn gu fìor bhriseadh-dùil.
Aig ath-sgrùdaidhean ìosal, gu litearra chan eil dad a ’tachairt fo bhonaid IS 220d. Mar thoradh air an eadar-dhealachadh mòr anns na sia co-mheasan gèar de sgaoileadh làimhe Lexus, bidh àrdachadh sam bith ag adhbhrachadh gum bi an astar a ’tuiteam gu ìre èiginneach ìosal. Mar sin bhiodh e na b ’fheàrr dìochuimhneachadh mu thuras ann an treas gèar leis an ìre as àirde a tha ceadaichte anns a’ bhaile de 50 km / h ...
Tha S60 a’ nochdadh stuamachd fiùghantach agus X-Type - cothromach.
A dh ’aindeoin na h-àireamhan cumhachd is torque nas ìsle, tha an S60 gu cinnteach air thoiseach air an Lexus a thaobh elasticity agus luathachadh. Tha tarraing chumhachdach a h-uile modh obrachaidh, a tha an Swede a 'sealltainn, air a dhaingneachadh cuideachd le ròin àbhaisteach einnsean còig-siolandair a tha tlachdmhor don chluais, nach fhaigh a-riamh nas àirde na "bràthair" gasoline sam bith leis an aon àireamh de siolandairean. A bharrachd air a bhith a 'leasachadh cumhachd co-chòrdail, tha Volvo cuideachd a' faighinn puingean le èifeachdas iongantach - bha caitheamh connaidh anns an deuchainn 8,4 liotair, a tha a 'toirt seachad raon de 800 cilemeatair air aon chosgais.
Ged a tha an cumhachd as ìsle aig an jaguar (155 hp) agus an caitheamh connaidh as àirde san deuchainn seo, tha an einnsean aige a ’coileanadh gu math. Bidh e ag ath-fhreagairt gu furasta agus gun spionnadh nuair a thèid gas a chuir an sàs, bidh am fuaim aige an-còmhnaidh a ’fuireach air a’ chùl agus eadhon a ’faighinn toraidhean nas fheàrr ann an elasticity na an dà neach-dùbhlain aige. Tha an stuamachd ciùin agus cothromach, a tha cho measail air luchd-eòlais a 'bhrand uaislean Breatannach, mar aon de neartan an X-Type.
Lexus briseadh-dùil le breicichean lag
Tha Lexus a 'sealltainn laigsean a thaobh èifeachdas agus earbsachd an t-siostam breicidh aige - ann an deuchainn le breiceadh air diofar uachdar, sheall e 174 meatairean tubaisteach airson breiceadh bho 100 km / h. Chan eil lèirmheasan mu chofhurtachd a 'chàir seo fìor mhath cuideachd, ged a bha an ìre uidheamachd a chaidh a chleachdadh airson an deuchainn Bha an Loidhne Luxury tòrr nas co-chòrdail na an dreach Spòrs a chaidh a dhearbhadh roimhe. Ach chan eil seo ag atharrachadh an fhìrinn, nuair a thathar a’ faighinn thairis air neo-riaghailteachdan beaga, gu bheilear a’ cumail sùil air oscillations leantainneach, agus le buillean nas miosa, nochdaidh gluasadan dìreach làidir bhon aiseil chùil. Mar thoradh air an sin, tha an S60 nas sùbailte, nas sùbailte agus nas comhfhurtail na roghainn nas fheàrr na an IS 220d.
Dachaigh" Artaigilean" falamh » Volvo S60 vs Lexus IS 220d vs Jaguar X-Type: Stoidhle an-toiseach
2020-08-30
