Test Drive Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - Deuchainn rathaid - Icon Wheels
Clàr-innse
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - Deuchainn rathaid - Icon Wheels
Tha an Volkswagen Passat Alltrack na chàr le deagh chrìochnaidhean agus na goireasan riatanach uile mar thoradh air an uidheamachd àbhaisteach a tha coileanta mu thràth. Ach, tha a chomas nas motha a bhith a’ dèiligeadh ri rathaidean garbh a’ toirt beagan buaidh air àite agus coileanadh dràibhidh sàr-mhath Passat Variant.
Pagella
|
|
Tha an Volkswagen Passat Alltrack na chàr le deagh chrìochnaidhean agus na goireasan riatanach uile mar thoradh air an uidheamachd àbhaisteach a tha coileanta mu thràth. Ach, tha a chomas nas motha a bhith a’ dèiligeadh ri rathaidean garbh a’ toirt beagan buaidh air àite agus coileanadh dràibhidh sàr-mhath Passat Variant.
La Seachad air Alltrack Aesthetically, tha e eadar-dhealaichte bhon Variant ann an spiorad nas crossover, air a chomharrachadh le fo-thalamh ath-neartaichte agus stuaghan cuibhle le frèaman plastaig. Tha e cuideachd 3cm nas àirde agus 1cm de dh'fhaid, ged a tha an stoc 639L 14L nas lugha na an stèisean piuthar. Ach, tha e fhathast mar aon de na carbadan as fharsainge agus as practaigeach sa chlas. Tha àite gu leòr ann airson luchd-siubhail aghaidh is cùil (eadhon ged nach eil ach 4 neach comhfhurtail), agus tha an stoc gu math domhainn. Tha càileachd togail gu math àrd, grunn cheumannan nas àirde goilf, Alltrack chan eil e ri fhaighinn ach leis an 2.0 TDi le 150, 190 agus 240 hp, tar-chuir làimhe airson a ’chiad einnsean, Inneal DSG airson an dithis eile; tha dràibheadh ceithir-chuibhlichean aca uile 4 Gluasad.
Rinn sinn deuchainn air an tionndadh 190 hp. le bogsa gèar DSG.
bhaile
La Seachad air Alltrack tha e na chàr gu math fada (4cm nas fhaide na an Audi A4), agus chan eil e furasta pàirceadh anns a ’bhaile, ach tha a chuingealachadh air trafaic a’ tighinn gu crìch le a mheud. Tha faicsinneachd aghaidh math, beagan nas lugha air a chùlaibh, eadhon mura h-eil duilgheadasan ann leis na mothachairean pàircidh (àbhaisteach). Mar a bha e an-còmhnaidh, tha an tar-chuir fèin-ghluasadach DSG sia-luath gun lochd, a ’gluasad ghèaraichean leis cho socair‘ s nach tèid stad a chuir air luathachadh cha mhòr. Bidh na sùlairean clisgeadh, nas buige na an dreach Variant, a ’gealltainn deagh chomhfhurtachd air adan agus cnapan, fhad‘ s a tha caitheamh connaidh beagan nas àirde: anns a ’bhaile-mòr, tha an neach-dèanamh a’ tagradh gu cuibheasach de 6,1 l / 100 km.
Taobh a-muigh a ’bhaile
La Volkswagen Passat a h-uile sreath a bidh e a ’rothaireachd gu math, a’ cumail ris an fhaireachdainn VW àbhaisteach, air a chomharrachadh le stiùireadh mionaideach agus aotrom (eadhon ged a tha e beagan anesthetized) agus co-leanailteachd dòigheil dòigheil de gach smachd.
La àirdean àrd far an talamh agus na notaichean a bharrachd a ’fàgail nach eil an Passat Alltrack cho beòthail agus cho cruaidh ris an dreach Variant air rathaidean toinnte, ga dhèanamh nas lugha de spòrs a bhith a’ draibheadh.
Il einnsean tha freagairt sgoinneil aige - mar thoradh air a bhith a’ cleachdadh roth-uidheaman beaga inertia - agus bidh e a’ putadh le daingeann agus sreathach, ach bidh e cuideachd a’ bàsachadh gu math luath. Gu dearbh, aig 3.7000 rpm thig an geama gu crìch, ach tha an 400 Nm de torque an-còmhnaidh na dheagh àite tòiseachaidh. ANNS Pròifil dràibhidh a ’leigeil leat diofar mhodhan dràibhidh a thaghadh a bheir buaidh air stiùir, luathadair, einnsean, bogsa gèar agus fionnarachadh-àile. Is e sàr-mhath am modh ECO leis a ’ghnìomh snàmh, a leigeas leat caitheamh connaidh a lughdachadh gu mòr, ach ma thogras tu, faodaidh tu cuideachd an“ àbhaisteach ”nas ath-ghnìomhaiche agus“ spòrs ”agus“ fa leth ”a thaghadh, tha an tè mu dheireadh gnàthaichte mar a thathar ag iarraidh .
Tha modh far-rathaid cuideachd ri fhaighinn ann an Alltrack, a bheir an fhreagairt as luaithe don luathadair, breicichean, ABS agus Esp gus tarraing nas fheàrr a thoirt seachad air uachdar greim ìosal. Siostam dràibhidh cuibhle gu lèir fo smachd dealanach 4 Gluasad ag obair gu math eadhon ged nach leig àirde a ’chàir leis a bhith a’ làimhseachadh fìor shuidheachaidhean far-rathaid, ach airson a ’mhòr-chuid den fhearann garbh tha seo gu math.
àrd-rathad
Is e càr a th’ anns an Volkswagen Passat Alltrack a dh’ fhaodas ceudan mhìltean a chòmhdach gu furasta, gad thoirt bho phuing A gu puing B às ùr agus fois. Tha an cathair comhfhurtail, agus chan eil mòran meirgean aerodynamic agus fuaimean gluasadach. Cuideachd anns a 'chùis seo, bidh an tionndadh Alltrack ag ithe beagan a bharrachd air a phiuthar "beag", ach chan eil e fhathast a' faireachdainn gu bheil am pathadh air.
Beatha air bòrd
Taobh làidir Fàilte Gun teagamh, is e measgachadh de dh ’àite agus càileachd a tha seo. Tha dealbhadh an deas-bhòrd ùr-nodha agus glan, an-còmhnaidh ann an stoidhle Volkswagen, ach anns a ’chùis seo tha suathadh stoidhle a bharrachd ann a tha a’ dèanamh an taobh a-staigh dha-rìribh soirbheachail. Bhon taobh seo, tha a ’chompanaidh Ghearmailteach a’ cumail suas ìre fìor àrd de chàileachd a thathas a ’faicinn, le togail, stuthan agus crìochnachadh den chiad ìre. Tha an cruinneachadh ionnstramaidean didseatach fìor mhath cuideachd, tha e a ’toirt a-steach scrion àrd-rùn a ghabhas gnàthachadh mar a thogras tu.
Lo cathair air bòrd Tha e comhfhurtail don dà chuid an aghaidh agus an fheadhainn aig a ’chùl, le rùm gu leòr airson an dà chas agus an ceann. Tha am bròg 639-liter 14 liotair nas lugha na an Variant, ach tha e fhathast mar aon den fheadhainn as fheàrr san roinn a thaobh comas luchd agus ruigsinneachd.
Tha anuidheamachd Tha a h-uile dad a dh ’fheumas tu mar ìre àbhaisteach, leithid seataichean a ghabhas atharrachadh gu dealanach, gnàth-shìde trì-sòn, siostam infotainment rèidio 8-labhairt, siostam Pròifil Dràibhidh, breiceadh èiginn fèin-ghluasadach agus smachd cuairt-mara atharrachail. Tha an dreach againn uidheamaichte le einnsean 2.0 TDI le 190 hp, a tha còmhla ri 150 hp. bidh an einnsean reic as fheàrr. Siubhal throttle sàr-mhath agus freagairteachd a bharrachd air caitheamh connaidh a ’beachdachadh air cuideam 1700kg agus dràibheadh cuibhle gu lèir.
Prìs agus cosgaisean
La Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 hp agus le atharrachadh DSG a chosgas 43.750 Euro. Tha grunn dhiubh ann, gu sònraichte nuair a smaoinicheas tu gum faod thu Passat (chan e Alltrack) a thoirt dhachaigh airson beagan mhìltean nas lugha, a tha nas fheàrr anns cha mhòr a h-uile suidheachadh. Cha mhòr, a chionn 's gum faod comasan a' mhodail seo far-rathaid a bhith feumail dhaibhsan aig a bheil taigh anns na beanntan, no dhaibhsan a gheibh thairis air slighean lùbach. Ach is e an fhìrinn gu bheil an Alltrack na dhreach nas sòghaile agus nas toirmeasgach, agus mar sin tha a ’phrìs air fhìreanachadh gu ìre le ìomhaigh a’ chàir. Tha caitheamh, air an làimh eile, gu math reusanta: tha Volkswagen a ’tagradh 5,2 l / 100 km anns a’ chearcall aonaichte.
tèarainteachd
Tha an càr an-còmhnaidh sàbhailte agus seasmhach, eadhon le atharrachadh geur ann an stiùireadh. Bidh am maoim-slèibhe fèin-ghluasadach ag obair gu math agus tha an gluasad cuibhle gu lèir a ’toirt tarraing nas fheàrr, eadhon air uachdar sleamhainn.
Na co-dhùnaidhean againn
TOMHANAN
| leud | 478 cm |
| an àirde | 151 cm |
| Fad | 183 cm |
| cuideam | 1705 kg |
| Baraille | 639 - 1769 dm3 |
ENGINE
| bias | 1968 cc, ceithir siolandairean |
| Solarachadh | diesel |
| Comas | 190 CV agus 3.600 cuideam |
| càraid | 400 Nm |
| Tarraing | Integral 4Motion |
| craoladh | Clutch dùbailte fèin-ghluasadach 6-speed |
OBAIR
| 0-100 km / h | 8,0 diogan |
| Velocità Massima | 220 km / h |
| sgaoilidhean | 136 g / km CO2 |
| Tomhais | 5,2 l / 100 km |
